2026年飞机维修机械员职业技能等级认定（四级）理论知识章节练习题

2026年飞机维修机械员职业技能等级认定（四级）理论知识章节练习题一、单项选择题(本大题共100题,每题0.5分,共50分)1.就飞机维修机械员而言，结合岗位实际，下列选项中，属于“机械装配”基本要求的是（）。A.是产品制造的重要环节B.只有一种方法C.与产品质量无关D.不需保证精度2.就飞机维修机械员而言，从专业角度看，下列关于“气焊工艺”的认识，正确的是（）。A.控制液压系统压力流量和方向的元件。B.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。C.由焊芯和药皮组成的焊接材料。D.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。3.在飞机维修机械员相关工作中，依据操作规程，“设备维修”是指（）。A.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。B.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。4.在飞机维修机械员中，通常情况下，下列选项中，属于“液压执行缸”基本要求的是（）。A.可输出推力和直线运动B.不属执行元件C.只有单杆形式D.输出旋转运动5.就飞机维修机械员而言，“装配”是指（）。A.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。6.针对飞机维修机械员，在具体作业环节，下列对“机械装配”的描述，正确的是（）。A.支承轴并承受载荷的机械零部件。B.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。7.关于飞机维修机械员，一般来说，“焊接”是指（）。A.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。8.从专业角度看，关于“齿轮传动”，下列描述错误的是（）。A.传动比准确B.需保证啮合精度C.效率高结构紧凑D.结构庞大9.在飞机维修机械员中，在标准作业条件下，下列各項中，不属于“公差配合选用”内容的是（）。A.有间隙配合优先选用B.不考虑经济性C.按使用要求确定D.应考虑加工经济性10.针对飞机维修机械员，结合岗位实际，下列关于“装配”的表述中，正确的是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.限制起重机运行机构越程的安全装置。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.为数控机床编制加工程序的过程。11.飞机维修机械员方面，在标准作业条件下，对“机械装配”的准确理解是（）。A.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。B.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。C.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。D.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。12.依据操作规程，下列关于“钻削加工”的认识，正确的是（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。C.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。D.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。13.在飞机维修机械员中，在实际工作中，下列关于“点检”的认识，正确的是（）。A.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。B.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。14.关于飞机维修机械员，依据操作规程，下列关于“钻削加工”的说法，不正确的是（）。A.常需后续铰孔提高精度B.钻头旋转为主运动C.只能加工方孔D.可加工圆柱孔15.飞机维修机械员方面，根据相关规定，下列关于“数控编程”的认识，正确的是（）。A.支承轴并承受载荷的机械零部件。B.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。C.为数控机床编制加工程序的过程。D.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。16.就飞机维修机械员而言，按照技术要求，关于“焊接缺陷”，下列说法正确的是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。17.在标准作业条件下，下列关于“液压控制阀”的表述中，正确的是（）。A.控制液压系统压力流量和方向的元件。B.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。C.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。D.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。18.就飞机维修机械员而言，通常情况下，“设备点检”在实践中应遵循的做法是（）。A.发现不了隐患B.需记录检查结果C.不需记录D.可随意进行19.在飞机维修机械员相关工作中，依据操作规程，“液压系统”的含义是（）。A.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。B.以液体压力能传递动力的传动系统。C.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。20.飞机维修机械员方面，按标准要求，“焊条电弧焊”的含义是（）。A.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。D.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。21.飞机维修机械员方面，通常情况下，关于“设备维修”，下列描述错误的是（）。A.可恢复设备精度B.应做好点检记录C.不能恢复精度D.分日常维护与计划检修22.就飞机维修机械员而言，在实际工作中，关于“气焊工艺”，下列描述错误的是（）。A.不能焊薄板B.可焊接薄板有色金属C.常用氧乙炔焰D.设备为气瓶和焊炬23.针对飞机维修机械员，在标准作业条件下，下列关于“设备完好率”的表述中，正确的是（）。A.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。B.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。24.关于飞机维修机械员，在标准作业条件下，下列关于“液压系统”的说法，不正确的是（）。A.以液压油为介质B.由动力元件执行元件和控制阀组成C.可无级调速D.以气体为介质25.针对飞机维修机械员，通常情况下，下列各項中，不属于“尺寸公差”内容的是（）。A.公差值恒为正B.公差反映加工精度C.等于最大极限尺寸减最小极限尺寸D.等于最大尺寸加最小尺寸26.在标准作业条件下，“液压执行缸”的主要特点不包括（）。A.有单杆与双杆之分B.可输出推力和直线运动C.是常用执行元件D.输出旋转运动27.针对飞机维修机械员，依据操作规程，下列各項中，不属于“淬火工艺”内容的是（）。A.可提高硬度和耐磨性B.会降低硬度C.常需回火配合D.冷却速度较快28.在飞机维修机械员相关工作中，结合岗位实际，下列选项中，属于“机械加工精度”基本要求的是（）。A.与机床无关B.不需控制C.受机床刀具影响D.只有尺寸精度29.就飞机维修机械员而言，下列对“铸造工艺”的描述，正确的是（）。A.用正投影法从三个方向投影得到的视图。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。30.针对飞机维修机械员，参照行业规范，下列关于“设备点检”的说法，不正确的是（）。A.需记录检查结果B.应定点定项定期C.可及时发现隐患D.不需记录31.在飞机维修机械员中，在具体作业环节，在“退火工艺”的执行过程中，应当（）。A.可消除内应力B.会粗化晶粒C.会增大内应力D.会提高硬度32.就飞机维修机械员而言，依据操作规程，“机械设备安装”是指（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。D.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。33.飞机维修机械员方面，结合岗位实际，下列选项中，属于“气割工艺”基本要求的是（）。A.不锈钢切割较困难B.基于熔化原理C.低碳钢难以切割D.适合不锈钢切割34.飞机维修机械员方面，结合岗位实际，“尺寸公差”在实践中应遵循的做法是（）。A.公差值恒为正B.与加工精度无关C.公差可为负D.等于最大尺寸加最小尺寸35.通常情况下，关于“气焊工艺”，下列说法正确的是（）。A.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。D.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。36.在飞机维修机械员中，按照技术要求，“设备润滑”是指（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.按标准对设备规定部位进行检查的活动。37.在飞机维修机械员相关工作中，一般来说，下列关于“起重吊索具”的认识，正确的是（）。A.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。38.从专业角度看，“钻削加工”的主要特点不包括（）。A.常需后续铰孔提高精度B.钻头旋转为主运动C.可加工圆柱孔D.工件旋转为主运动39.在飞机维修机械员中，按标准要求，“机械剖视图”的含义是（）。A.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。B.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。C.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。D.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。40.就飞机维修机械员而言，参照行业规范，下列关于“测量工具”的认识，正确的是（）。A.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。B.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。41.就飞机维修机械员而言，参照行业规范，下列选项中，属于“点检”基本要求的是（）。A.规定部位检查B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.应定期进行D.发现异常42.在飞机维修机械员中，结合岗位实际，下列各項中，不属于“焊接裂纹”内容的是（）。A.可直接焊接覆盖B.分热裂纹与冷裂纹C.危害性最大D.应查明原因后处理43.在标准作业条件下，“点检”是指（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。44.在飞机维修机械员中，“磨削加工”是指（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。C.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。45.按标准要求，在“润滑”的执行过程中，应当（）。A.降低磨损B.延长设备寿命C.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。D.减少摩擦46.在飞机维修机械员中，一般来说，下列关于“焊接缺陷”的说法，不正确的是（）。A.常见有气孔夹渣裂纹和未焊透B.不需返修C.应返修消除D.可通过检验发现47.就飞机维修机械员而言，结合岗位实际，“点检”是指（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。C.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。48.在飞机维修机械员中，依据操作规程，下列关于“起重作业十不吊”的说法，不正确的是（）。A.超载不吊B.斜拉不吊C.信号不明可吊D.指挥信号不明不吊49.飞机维修机械员方面，按标准要求，下列选项中，属于“液压控制阀”基本要求的是（）。A.不属控制元件B.可调节执行元件运动C.只有一种类型D.不控制流量50.在飞机维修机械员中，从专业角度看，下列关于“焊接工艺”的表述中，正确的是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。C.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。D.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。51.在飞机维修机械员相关工作中，依据操作规程，下列关于“数控编程”的说法，不正确的是（）。A.应设定坐标系B.需进行刀具补偿C.分手工编程与自动编程D.只能手工编程52.在飞机维修机械员相关工作中，通常情况下，“机械装配”的主要特点不包括（）。A.应保证装配精度B.只有一种方法C.是产品制造的重要环节D.可采用互换法或修配法53.飞机维修机械员方面，在实际工作中，对“配合”的准确理解是（）。A.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。54.针对飞机维修机械员，依据操作规程，下列各項中，不属于“测量工具”内容的是（）。A.千分尺精度较高B.使用前应校对零位C.游标卡尺不能测内径D.游标卡尺可测内外尺寸55.针对飞机维修机械员，在实际工作中，“测量工具”的主要特点不包括（）。A.游标卡尺可测内外尺寸B.使用前应校对零位C.不需校对零位D.千分尺精度较高56.关于飞机维修机械员，在标准作业条件下，“锉削操作”在实践中应遵循的做法是（）。A.应选择合适锉刀B.只能加工平面C.锉刀可随意选择D.用力忽大忽小无妨57.飞机维修机械员方面，通常情况下，“钳工操作”的含义是（）。A.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。58.在飞机维修机械员中，从专业角度看，在“机械剖视图”的执行过程中，应当（）。A.不需标注剖切位置B.不用画剖面线C.需标注剖切位置D.用于表达外部形状59.就飞机维修机械员而言，在标准作业条件下，关于“机械剖视图”，下列描述错误的是（）。A.不需标注剖切位置B.剖面应画剖面符号C.用于表达内部结构D.需标注剖切位置60.关于飞机维修机械员，按标准要求，下列关于“焊接工艺”的说法，不正确的是（）。A.分熔焊压焊和钎焊B.可连接金属材料C.焊缝应保证强度致密D.焊缝不需致密61.飞机维修机械员方面，在实际工作中，“表面粗糙度”是指（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。D.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。62.参照行业规范，“齿轮传动”的含义是（）。A.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。B.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。C.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。63.针对飞机维修机械员，依据操作规程，“数控加工”在实践中应遵循的做法是（）。A.加工精度高一致性好B.不适合批量生产C.程序为模拟信号D.精度低64.针对飞机维修机械员，下列关于“机械装配”的表述中，正确的是（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。C.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。D.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。65.就飞机维修机械员而言，依据操作规程，下列各項中，不属于“钻削加工”内容的是（）。A.钻头旋转为主运动B.可加工圆柱孔C.只能加工方孔D.常需后续铰孔提高精度66.飞机维修机械员方面，在具体作业环节，“铣削加工”的含义是（）。A.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。B.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。67.关于飞机维修机械员，依据操作规程，下列对“车削”的描述，正确的是（）。A.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.控制液压系统压力流量和方向的元件。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。68.针对飞机维修机械员，在具体作业环节，“点检”在实践中应遵循的做法是（）。A.规定部位检查B.应定期进行C.发现异常D.为数控机床编制加工程序的过程。69.通常情况下，关于“机械制图”，下列说法正确的是（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。D.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。70.在具体作业环节，对“表面粗糙度”的准确理解是（）。A.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。D.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。71.在飞机维修机械员相关工作中，根据相关规定，关于“焊接工艺”，下列描述错误的是（）。A.分熔焊压焊和钎焊B.可连接金属材料C.焊缝应保证强度致密D.焊缝不需致密72.关于飞机维修机械员，通常情况下，关于“钻削加工”，下列说法正确的是（）。A.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。B.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。73.就飞机维修机械员而言，一般来说，“公差配合”的含义是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。74.针对飞机维修机械员，在标准作业条件下，关于“机械装配”，下列说法正确的是（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.用正投影法从三个方向投影得到的视图。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。75.就飞机维修机械员而言，参照行业规范，对“液压执行缸”的准确理解是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。76.在飞机维修机械员中，在实际工作中，下列关于“回火”的认识，正确的是（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。77.在飞机维修机械员相关工作中，在具体作业环节，下列关于“液压控制阀”的认识，正确的是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.控制液压系统压力流量和方向的元件。D.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。78.就飞机维修机械员而言，在具体作业环节，下列关于“公差配合选用”的认识，正确的是（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。C.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。79.在飞机维修机械员相关工作中，按照技术要求，“机械加工精度”是指（）。A.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。80.在飞机维修机械员中，关于“液压系统”，下列说法正确的是（）。A.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.以液体压力能传递动力的传动系统。81.在飞机维修机械员相关工作中，依据操作规程，下列各項中，不属于“滚动轴承”内容的是（）。A.应保证润滑B.安装应正确C.分滑动轴承与滚动轴承D.只有滑动轴承82.针对飞机维修机械员，通常情况下，关于“液压控制阀”，下列描述错误的是（）。A.是控制元件B.不属控制元件C.可调节执行元件运动D.分压力阀流量阀和方向阀83.在飞机维修机械员中，一般来说，关于“数控编程”，下列描述错误的是（）。A.只能手工编程B.需进行刀具补偿C.应设定坐标系D.分手工编程与自动编程84.在标准作业条件下，下列关于“公差配合选用”的认识，正确的是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。C.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。85.在飞机维修机械员相关工作中，通常情况下，下列对“起重机械”的描述，正确的是（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。C.允许尺寸的变动量。D.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。86.关于飞机维修机械员，从专业角度看，关于“润滑”，下列说法正确的是（）。A.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。87.在飞机维修机械员相关工作中，结合岗位实际，“机械制图”在实践中应遵循的做法是（）。A.尺寸标注应齐全合理B.视图可随意省略C.采用斜投影D.尺寸可标注不全88.在飞机维修机械员中，按照技术要求，“液压系统”的主要特点不包括（）。A.可无级调速B.由动力元件执行元件和控制阀组成C.以液压油为介质D.不能调速89.就飞机维修机械员而言，参照行业规范，对“公差”的准确理解是（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.对焊接接头质量进行检查评定的活动。90.飞机维修机械员方面，在标准作业条件下，下列关于“焊接工艺”的认识，正确的是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。C.控制液压系统压力流量和方向的元件。D.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。91.就飞机维修机械员而言，依据操作规程，“起重作业十不吊”在实践中应遵循的做法是（）。A.斜拉不吊B.斜拉可以起吊C.超载可以起吊D.信号不明可吊92.关于飞机维修机械员，一般来说，“公差配合选用”是指（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。93.关于飞机维修机械员，依据操作规程，下列选项中，属于“磨削加工”基本要求的是（）。A.不能加工淬火钢B.表面粗糙度值大C.属粗加工精度低D.可加工淬火钢94.在飞机维修机械员中，通常情况下，“起重作业十不吊”的主要特点不包括（）。A.指挥信号不明不吊B.斜拉不吊C.信号不明可吊D.超载不吊95.针对飞机维修机械员，一般来说，在“测量工具”的执行过程中，应当（）。A.游标卡尺不能测内径B.千分尺精度低C.游标卡尺可测内外尺寸D.不需校对零位96.飞机维修机械员方面，结合岗位实际，“焊接工艺”在实践中应遵循的做法是（）。A.只能连接非金属B.焊缝应保证强度致密C.焊缝不需致密D.只有一种方式97.飞机维修机械员方面，依据操作规程，在“基孔制配合”的执行过程中，应当（）。A.轴为基准件B.孔为基准件下偏差为零C.基准孔代号用h表示D.孔上偏差为零98.关于飞机维修机械员，结合岗位实际，关于“焊接工艺”，下列描述错误的是（）。A.可连接金属材料B.焊缝应保证强度致密C.分熔焊压焊和钎焊D.只能连接非金属99.关于飞机维修机械员，在标准作业条件下，下列关于“数控加工”的说法，不正确的是（）。A.加工精度高一致性好B.程序由数字代码组成C.不适合批量生产D.适合复杂零件批量生产100.关于飞机维修机械员，通常情况下，对“润滑”的准确理解是（）。A.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。B.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。二、多项选择题(本大题共10题,每题2分,共20分)101.飞机维修机械员方面，按标准要求，在“设备维修”中，应当做到的有（）。A.分日常维护与计划检修B.只有事后修理C.可恢复设备精度D.应做好点检记录102.针对飞机维修机械员，按照技术要求，下列对“淬火”的理解正确的有（）。A.加热到临界温度以上B.快速冷却C.提高硬度103.关于飞机维修机械员，在“液压控制阀”中，应当做到的有（）。A.可调节执行元件运动B.是控制元件C.只有一种类型104.在飞机维修机械员相关工作中，下列关于“润滑”的表述中，正确的有（）。A.降低磨损B.减少摩擦C.延长设备寿命105.参照行业规范，在“齿轮传动”中，应当做到的有（）。A.传动比准确B.需保证啮合精度C.效率高结构紧凑D.传动比不准确106.就飞机维修机械员而言，参照行业规范，以下各项中，符合“数控加工”要求的有（）。A.程序由数字代码组成B.程序为模拟信号C.适合复杂零件批量生产D.加工精度高一致性好107.在飞机维修机械员相关工作中，“起重机械”的主要内容包括（）。A.应设限位与制动装置B.分桥式与门式起重机C.无安全装置108.在飞机维修机械员相关工作中，根据相关规定，关于“液压执行缸”，下列说法正确的有（）。A.有单杆与双杆之分B.输出旋转运动C.是常用执行元件D.可输出推力和直线运动109.就飞机维修机械员而言，按照技术要求，下列关于“锯削操作”的表述中，正确的有（）。A.起锯应平稳B.起锯用力要猛C.往返行程都切削110.关于飞机维修机械员，一般来说，在“焊接检验”中，应当做到的有（）。A.只有破坏性检验B.应留存记录C.分破坏性检验与非破坏性检验D.射线探伤可查内部缺陷三、判断题(本大题共40题,每题0.5分,共20分)111.关于飞机维修机械员，在实际工作中，对“锻压工艺”而言，会降低力学性能（）。112.关于飞机维修机械员，从专业角度看，“数控加工”的作业要求是：加工精度高一致性好（）。113.关于飞机维修机械员，结合岗位实际，“安全操作规程”的作业要求是：明确安全要求（）。114.飞机维修机械员方面，在标准作业条件下，关于“气割工艺”，下列说法正确的是：适合不锈钢切割（）。115.飞机维修机械员方面，根据相关规定，针对“刨削加工”，切削时有空行程（）。116.一般来说，“设备润滑”要求：油品可随意（）。117.在飞机维修机械员相关工作中，从专业角度看，“车削”要求：车刀切削（）。118.关于飞机维修机械员，在实际工作中，“起重吊索具”要求：有损伤仍可使用（）。119.在飞机维修机械员相关工作中，根据相关规定，“钳工操作”的基本要求之一是：只能操作机床（）。120.就飞机维修机械员而言，通常情况下，对“磨削加工”而言，表面粗糙度值小（）。121.飞机维修机械员方面，依据操作规程，“退火工艺”要求：可细化晶粒（）。122.在飞机维修机械员中，在实际工作中，“机械剖视图”要求：用于表达内部结构（）。123.关于飞机维修机械员，按标准要求，按照“测量工具”的要求，千分尺精度较高（）。124.飞机维修机械员方面，在具体作业环节，关于“回火”，下列说法正确的是：稳定组织降低脆性（）。125.在飞机维修机械员相关工作中，依据操作规程，“焊接”要求：加热或加压（）。126.针对飞机维修机械员，依据操作规程，关于“锻压工艺”，下列说法正确的是：会降低力学性能（）。127.在飞机维修机械员相关工作中，在标准作业条件下，关于“焊缝气孔”，下列说法正确的是：可直接覆盖（）。128.关于飞机维修机械员，“起重机械”的基本要求之一是：只能手动（）。129.在实际工作中，“起重作业十不吊”的基本要求之一是：指挥信号不明不吊（）。130.针对飞机维修机械员，参照行业规范，“数控编程”的作业要求是：不需坐标系（）。131.在飞机维修机械员相关工作中，按照技术要求，“锻压工艺”要求：分自由锻与模锻（）。132.在飞机维修机械员中，在实际工作中，针对“焊条电弧焊”，焊条不熔化（）。133.在飞机维修机械员中，按标准要求，依据“工艺规程”的规定，是生产的依据（）。134.在飞机维修机械员中，按标准要求，“滚动轴承”的作业要求是：分滑动轴承与滚动轴承（）。135.在飞机维修机械员中，通常情况下，“钳工划线”要求：与加工无关（）。136.在飞机维修机械员相关工作中，结合岗位实际，针对“公差”，越小精度越高（）。137.关于飞机维修机械员，通常情况下，“设备维修”的基本要求之一是：分日常维护与计划检修（）。138.飞机维修机械员方面，按照技术要求，针对“起重作业十不吊”，超载不吊（）。139.关于飞机维修机械员，按照技术要求，“液压控制阀”要求：只有一种类型（）。140.结合岗位实际，对“表面粗糙度”而言，影响配合与寿命（）。141.就飞机维修机械员而言，从专业角度看，对“铣削加工”而言，主运动是铣刀旋转（）。142.针对飞机维修机械员，在具体作业环节，依据“焊缝气孔”的规定，会提高焊缝致密性（）。143.飞机维修机械员方面，按照技术要求，“滚动轴承”的基本要求之一是：安装可随意（）。144.一般来说，按照“机械装配”的要求，只有一种方法（）。145.在飞机维修机械员相关工作中，一般来说，关于“焊接缺陷”，下列说法正确的是：不影响接头质量（）。146.通常情况下，关于“设备点检”，下列说法正确的是：需记录检查结果（）。147.在飞机维修机械员中，参照行业规范，针对“装配”，应保证装配精度（）。148.通常情况下，对“液压执行缸”而言，是常用执行元件（）。149.就飞机维修机械员而言，按照技术要求，关于“气焊工艺”，下列说法正确的是：不需要焊炬（）。150.在飞机维修机械员相关工作中，结合岗位实际，关于“机械制图”，下列说法正确的是：视图应完整清晰（）。四、名词解释(本大题共2题,每题5分,共10分)151.起重机械152.机械加工精度答案与解析1.【答案】A【解析】其余选项均不符合“机械装配”的正确要求。2.【答案】D【解析】利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。3.【答案】C【解析】对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。4.【答案】A【解析】其余选项均不符合“液压执行缸”的正确要求。5.【答案】B【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。6.【答案】D【解析】按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。7.【答案】D【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。8.【答案】D【解析】其余三项均属于“齿轮传动”的正确表述。9.【答案】B【解析】其余三项均属于“公差配合选用”的正确表述。10.【答案】A【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。11.【答案】D【解析】按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。12.【答案】D【解析】用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。13.【答案】D【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。14.【答案】C【解析】其余三项均属于“钻削加工”的正确表述。15.【答案】C【解析】为数控机床编制加工程序的过程。16.【答案】C【解析】焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。17.【答案】A【解析】控制液压系统压力流量和方向的元件。18.【答案】B【解析】其余选项均不符合“设备点检”的正确要求。19.【答案】B【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。20.【答案】A【解析】用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。21.【答案】C【解析】其余三项均属于“设备维修”的正确表述。22.【答案】A【解析】其余三项均属于“气焊工艺”的正确表述。23.【答案】D【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。24.【答案】D【解析】其余三项均属于“液压系统”的正确表述。25.【答案】D【解析】其余三项均属于“尺寸公差”的正确表述。26.【答案】D【解析】其余三项均属于“液压执行缸”的正确表述。27.【答案】B【解析】其余三项均属于“淬火工艺”的正确表述。28.【答案】C【解析】其余选项均不符合“机械加工精度”的正确要求。29.【答案】C【解析】将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。30.【答案】D【解析】其余三项均属于“设备点检”的正确表述。31.【答案】A【解析】其余选项均不符合“退火工艺”的正确要求。32.【答案】A【解析】将机械设备就位找正固定并试运行的过程。33.【答案】A【解析】其余选项均不符合“气割工艺”的正确要求。34.【答案】A【解析】其余选项均不符合“尺寸公差”的正确要求。35.【答案】D【解析】利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。36.【答案】B【解析】为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。37.【答案】B【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。38.【答案】D【解析】其余三项均属于“钻削加工”的正确表述。39.【答案】D【解析】假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。40.【答案】D【解析】用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。41.【答案】C【解析】其余选项均不符合“点检”的正确要求。42.【答案】A【解析】其余三项均属于“焊接裂纹”的正确表述。43.【答案】B【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。44.【答案】A【解析】用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。45.【答案】A【解析】其余选项均不符合“润滑”的正确要求。46.【答案】B【解析】其余三项均属于“焊接缺陷”的正确表述。47.【答案】A【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。48.【答案】C【解析】其余三项均属于“起重作业十不吊”的正确表述。49.【答案】B【解析】其余选项均不符合“液压控制阀”的正确要求。50.【答案】C【解析】通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。51.【答案】D【解析】其余三项均属于“数控编程”的正确表述。52.【答案】B【解析】其余三项均属于“机械装配”的正确表述。53.【答案】A【解析】是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。54.【答案】C【解析】其余三项均属于“测量工具”的正确表述。55.【答案】C【解析】其余三项均属于“测量工具”的正确表述。56.【答案】A【解析】其余选项均不符合“锉削操作”的正确要求。57.【答案】D【解析】以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。58.【答案】C【解析】其余选项均不符合“机械剖视图”的正确要求。59.【答案】A【解析】其余三项均属于“机械剖视图”的正确表述。60.【答案】D【解析】其余三项均属于“焊接工艺”的正确表述。61.【答案】B【解析】是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。62.【答案】A【解析】利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。63.【答案】A【解析】其余选项均不符合“数控加工”的正确要求。64.【答案】B【解析】按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。65.【答案】C【解析】其余三项均属于“钻削加工”的正确表述。66.【答案】B【解析】用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。67.【答案】D【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。68.【答案】C【解析】其余选项均不符合“点检”的正确要求。69.【答案】B【解析】用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。70.【答案】A【解析】加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。71.【答案】D【解析】其余三项均属于“焊接工艺”的正确表述。72.【答案】C【解析】用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。73.【答案】B【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。74.【答案】A【解析】按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。75.【答案】A【解析】将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。76.【答案】A【解析】是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。77.【答案】C【解析】控制液压系统压力流量和方向的元件。78.【答案】D【解析】根据零件功能要求选择公差与配合的方法。79.【答案】C【解析】零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。80.【答案】D【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。81.【答案】D【解析】其余三项均属于“滚动轴承”的正确表述。82.【答案】B【解析】其余三项均属于“液压控制阀”的正确表述。83.【答案】A【解析】其余三项均属于“数控编程”的正确表述。84.【答案】D【解析】根据零件功能要求选择公差与配合的方法。85.【答案】A【解析】用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。86.【答案】A【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。87.【答案】A【解析】其余选项均不符合“机械制图”的正确要求。88.【答案】D【解析】其余三项均属于“液压系统”的正确表述。89.【答案】C【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。90.【答案】B【解析】通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。91.【答案】A【解析】其余选项均不符合“起重作业十不吊”的正确要求。92.【答案】C【解析】根据零件功能要求选择公差与配合的方法。93.【答案】D【解析】其余选项均不符合“磨削加工”的正确要求。94.【答案】C【解析】其余三项均属于“起重作业十不吊”的正确表述。95.【答案】C【解析】其余选项均不符合“测量工具”的正确要求。96.【答案】B【解析】其余选项均不符合“焊接工艺”的正确要求。97.【答案】B【解析】其余选项均不符合“基孔制配合”的正确要求。98.【答案】D【解析】其余三项均属于“焊接工艺”的正确表述。99.【答案】C【解析】其余三项均属于“数控加工”的正确表述。100.【答案】A【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。101.【答案】ACD【解析】可恢复设备精度；分日常维护与计划检修；应做好点