城市道路交通管理课件

城市道路交通管理

道路交通管理目的、分類及管理策略

一、道路交通管理目的二、道路交通管理分類交通需求管理是一種政策性管理，它的管理對象主要是交通源，通過對交通流的政策性管理，影響交通結構，消減交通需求總量，達到減少道路交通流量的目的，緩解交通緊張狀態。交通系統管理是一種技術性管理，它的管理對象主要是交通流，通過對交通流的管制及合理引導，引起交通流在時間上，空間上的重分佈，均勻交通負荷，提高道路網路系統的運輸效率，緩解交通壓力。三、交通需求管理策略

1．優先發展

2．限制發展策略

3．禁止出行策略

4．經濟杠杆策略四、交通系統管理策略

1．節點交通管理策略

2．幹線交通管理策略

3．區域交通管理策略§11-2道路交通法規、標誌、標線

一、交通法規二、道路交通標誌

1．道路交通標誌制定的依據

2．道路交通標誌的意義

3．道路交通標誌的尺寸和視認距離三、道路交通標線

1．道路交通標線的分類

2．道路交通標線的標劃返回返回返回返回返回交通標誌應設在車輛行進正面前方最容易看清楚的地方同一地點設置兩種以上標誌時，可安裝在同一根標誌柱上，但最多不超過4種；解除限速標誌、解除禁止超車標誌、乾路先行標誌、停車讓行標誌應單獨設置；並排設置時的設置順序應為：警告、禁令、指示順序，先上後下，先左後右排列。為了保證夜間行車安全，交通標誌必須設置在：照明條件較好位置；有發光或反光裝置位置。返回1.類別車行道的中心線，車道分界線，車行道邊緣線，停止線，減速讓行線，人行橫道線，導流標線，停車位標線，港彎式停靠站標線，導向箭頭，路面文字標記，立面標記

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交通標線材料白色、黃色油漆；白色瀝青或白色水泥混凝土塊；白色瓷磚、白色耐磨塑膠；反光材料（如反光塗料、反光路釘等）*利用反光材料製成的交通標誌，在夜間被車燈照射時，具有明顯的醒目效果，乃是現代城市道路和高速公路標線的推廣方向。返回返回§11-3平面交叉口交通管理一、平面交叉口交通管理的主要目的

1．減少衝突點

2．控制相對速度

3．重交通流和公共交通優先

4．分離衝突點和減小衝突區

5．選取最佳週期，提高綠燈利用率二、平面交叉口的通行能力及延誤三、全無控制交叉口交通管理四、優先控制交叉口交通管理五、平面交叉口控制方式的選擇平面交叉口的設置必須滿足道路功能、適應交通流量及交通安全三方面的要求，因此，平面交叉口控制方式選擇也必須從這三個方面考慮。

1．按照道路分類選擇

2．按照交通流和交通事故選擇§11-4道路交通行車管理一、單向交通管理1．單向交通種類（1）

固定式單向交通（2）

定時式單向交通（3）

可逆性單向交通（4）

車種性單向交通2．單向交通優缺點

優點（1）

提高了道路通行能力；（2）

減少了道路交通事故；（3）

提高了道路行車速度；

缺點（1）增加了車輛繞道行駛的距離，給駕駛員增加了工作量；（2）給公共車輛乘客帶來不便，增加步行距離；（3）容易導致迷路，特別是對不熟悉情況的外地駕駛員；（4）增加了為單向管制所需的道路公用設施。二、變向交通管理變向車道是指在不同的時間內變換某些車道的行車方向或行車種類的交通。變向交通又稱“潮汐交通”。變向交通按其作用可分為兩類：方向性變向交通和非方向性變向交通。三、專用車道管理

1.

公共交通車輛專用車道

2.

自行車專用道四、禁行交通管理

(1)

時段禁行

(2)

錯日禁行

(3)

車種禁行

(4)

轉彎禁行

(5)

重量(高度、超速等)禁行§11-5道路交通信號控制一、道路交通信號控制的目的與控制分類

1.

道路交叉口設置交通信號控制系統的目的

(1)

在時間上隔離不同方向的車流，控制車流運行秩序，並獲得最大的交通安全；

(2)

使在平面交叉的道路網路上人和物的運輸達到最高效率，其效率往往用通行能力、延誤及停車次數三項指標來衡量；

(3)

為道路使用者提供必要的情報，幫助他們有效地使用交通設施。2.

城市道路交通信號控制系統類型按其管理範圍可分以下三種類型：

(1)單點交叉口交通信號控制；

(2)

幹道交通信號協調控制；

(3)

區域交通信號系統控制。二、單點交叉口交通信號控制

1.

固定週期信號控制

(1)

控制原理

(2)

信號相位方案

(3)

固定週期信號燈基本控制參數①週期長度各個行車方向完成一組色燈變換所需的總時間，它等於紅燈時間+綠燈時間+黃燈時間。交叉口交通量轉換成等效交通量：式中：Ve――等效交通量（輛/h，直行）；

V――交叉口進口實際交通量（輛/h）；

H――公車、貨車車輛數（輛/h）；

L――左轉車車輛數（輛/h）；

n――進口有效車道數。

週期長度、相位數、等效交通量之間有以下關係：式中：T――週期時間（s）；

P――相位數；

Ve――等效交通量。三、幹道交通信號協調控制1.幹道信號控制系統的基本參數（1）

週期長