客运车辆火灾事故应急处置演练方案版

客运车辆火灾事故应急处置演练方案版一、演练目的为严格落实《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国消防法》等法律法规要求，检验道路客运企业火灾事故应急预案的科学性、实用性与可操作性，排查应急处置流程漏洞；提升驾驶员、乘务员等一线从业人员的初起火灾扑救、人员疏散引导、自救互救实操技能；强化客运企业与消防救援、公安交管、医疗急救等部门的协同联动效率，明确各单位应急职责边界；普及乘客客运车辆火灾逃生知识，最大限度降低火灾事故造成的人员伤亡与财产损失，组织开展本次实战化应急处置演练。二、演练依据本次演练严格遵循以下法律法规、行业标准及制度文件：1.《中华人民共和国安全生产法》（2021年修正）2.《中华人民共和国消防法》（2021年修正）3.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（2017年修订）4.《生产安全事故应急条例》（国务院令第708号）5.《交通运输突发事件应急管理规定》（交通运输部令2011年第9号）6.《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发〔2018〕55号）7.《客运车厢火灾应急处置要求》（JT/T1360-2020）8.《人员密集场所消防安全管理》（XF654-2013）9.属地长途汽车客运集团有限公司《道路客运车辆火灾事故专项应急预案》三、演练基本概况（一）演练时间202X年X月X日9:00-10:30，其中实战演练环节45分钟，总结讲评环节30分钟，筹备与场地清理环节15分钟。（二）演练地点XX市客运东站北侧应急演练专用场地，场地总占地面积9600㎡（长120m、宽80m），地面为硬化沥青路面，坡度≤0.3%，符合大型客车停靠、人员疏散及消防车辆作业要求；场地周边50m范围内无易燃易爆危险源、无高压输电线路；设置临时观摩区距离演练核心区25m，采用2m高硬质围挡全隔离，观摩区可容纳80人同时观看。（三）参演单位及人员1.牵头组织单位：XX市交通运输综合行政执法支队，参演人员3名（总指挥1名、协调员2名）2.主参演单位：XX长途汽车客运集团有限公司，参演人员20名（驾驶员2名、乘务员3名、应急救援队员8名、安全管理人员4名、后勤保障人员3名）3.联动参演单位：XX市消防救援支队XX路特勤站（指战员15名）、XX市公安局交通警察支队XX大队（民警4名）、XX市120急救中心（医护人员6名）4.模拟人员：模拟乘客20名，其中包含老年乘客2名、儿童乘客1名、行动不便乘客1名（拄拐）、孕妇乘客1名，人员结构符合中型客运班车实际乘员分布特点5.评估及保障人员：评估专家5名（分别来自交通、消防、交管、应急管理、卫生健康领域）、现场记录员3名、安全员2名本次演练总计参演及保障人员68名，观摩人员42名（来自全市12家二级以上客运企业安全负责人）。（四）演练物资装备本次演练所有物资均符合国家相关安全标准，具体清单如下：1.车辆装备：中型普通客运班车1辆（核载35人，车辆状态完好，燃油箱剩余油量1/4，车载灭火器、安全锤、应急天窗等安全设施齐全有效）、水罐消防车1辆（载水量8t）、抢险救援消防车1辆、救护车2辆、警用车辆2辆、企业应急救援车2辆2.消防器材：4kgABC干粉灭火器10具（压力表指针均位于绿区，有效期内）、3kg水基型灭火器4具、消防斧2把、应急破拆器1套、灭火毯3张、Φ65mm消防水带8盘、Φ19mm多功能水枪2支、移动消防炮1台、正压式消防空气呼吸器6具、热成像仪1台3.疏散与急救物资：应急哨4个、手持扩音器3个、应急手电筒12把、发光疏散指示棒8根、折叠担架2副、医用急救箱4个（内含止血带、碘伏、无菌纱布、烧伤膏、防暑药品、吸氧装置等共36种急救物资）、颈托2个、腿部夹板2副4.通讯与记录物资：数字对讲机20台（统一调至应急专用频道438.500MHz，通讯信号覆盖率100%）、移动应急指挥终端2台、高清摄像机3台、录音笔2支5.演练模拟物资：无毒烟雾弹4枚（单枚发烟时长4-6分钟，无刺激性、无腐蚀性）、模拟锂电池燃烧装置1套（采用乙醇+阻燃基质，燃烧面积控制在0.4-0.6㎡，可随时熄灭）、警戒带600m、三角警示牌4个、乘客随身行李模拟件15件6.后勤保障物资：观摩座椅60张、遮阳棚2个、防暑降温饮品若干、应急医药箱1个（五）演练场景设定202X年X月X日9:00，XX长途汽车客运集团一辆由XX客运东站发往XX县的中型客运班车（车牌号：XX·A12345，核载35人，实载22人：驾驶员1名、乘务员1名、乘客20名），行驶至距客运东站2.3km的城郊路段时，车辆后排左侧座椅下方因乘客违规夹带的大容量锂电池充电宝内部短路起火，初期产生大量白色烟雾，火势在1分钟内蔓延至周边针织面料座椅，3名乘客因吸入烟雾出现呛咳、眩晕症状；疏散过程中，1名老年乘客在车门处不慎摔倒致左小腿表皮擦伤，1名年轻乘客因慌乱从击碎的侧窗跳车致右脚踝扭伤。驾驶员第一时间靠边停车、切断总电源，乘务员尝试使用车载灭火器扑救初起火灾，因火势蔓延速度快、烟雾浓度高，初起火灾扑救失败，驾驶员随即拨打119、120及企业应急值班电话报警。企业应急救援队抵达现场后开展先期警戒、人员清点、轻伤处置等工作，随后消防、交管、120等部门依次到达，协同开展火灾扑救、人员搜救、医疗救治、交通管制、事故调查等工作，整个演练过程无真实人员伤亡、无重大财产损失，所有处置环节符合行业规范要求。四、组织机构及职责本次演练设立演练指挥部，统一指挥所有参演单位开展工作。（一）指挥部组成总指挥：XX市交通运输综合行政执法支队分管安全副支队长副总指挥：XX长途汽车客运集团有限公司安全总监、XX市消防救援支队XX路特勤站站长指挥部职责：负责演练方案的审定、演练全过程的指挥调度、演练终止指令的下达、演练结果的总结讲评，协调解决演练过程中的重大问题。（二）下设工作组及职责1.现场处置组组长：XX长途汽车客运集团有限公司应急救援队队长成员：企业应急救援队员8名、驾驶员2名、乘务员3名职责：负责第一时间开展初起火灾扑救尝试、车辆人员疏散引导、现场临时警戒、人员清点登记；负责车辆电源、燃油箱等危险源的先期管控，防止火势扩大引发次生灾害；负责向后续到达的专业救援队伍移交现场情况，协助开展灭火、破拆、人员转运等工作；负责现场乘客情绪安抚，避免出现慌乱踩踏。2.消防救援组组长：XX市消防救援支队XX路特勤站带班班长成员：消防指战员15名职责：负责现场火情侦察，制定灭火战术方案；开展火灾扑救、车辆破拆、被困人员搜救、现场排烟作业；负责排查车辆燃油箱、电路等危险源，采取冷却、隔离等措施防止爆炸、复燃；负责指导现场人员做好个人防护，避免次生伤害。3.医疗救护组组长：XX市120急救中心急诊科副主任成员：医护人员6名职责：负责现场受伤人员的检伤分类、紧急救治（止血、包扎、固定、吸氧、烧伤处理等）、转运护送；对疑似吸入性损伤、颅脑损伤人员进行重点生命体征监测；及时向指挥部汇报伤员数量、伤情及救治进展。4.交通管制组组长：XX市公安局交通警察支队XX大队副大队长成员：交管民警4名职责：负责演练现场周边道路的交通管制、车流疏导，设置警戒区域与绕行标识，禁止无关车辆、人员进入演练核心区；保障救援车辆优先通行，维护现场交通秩序；负责演练结束后的交通秩序恢复。5.通讯联络组组长：XX长途汽车客运集团有限公司安全管理部经理成员：工作人员3名职责：负责指挥部与各工作组之间的通讯联络，实时传递现场处置进展；按要求向上级主管部门报送演练相关信息；负责演练过程中的影像、文字、音频记录留存；负责演练信息的公开发布，避免引发公众恐慌。6.评估观察组组长：XX市交通运输综合行政执法支队安全科科长成员：各领域评估专家5名、记录员3名职责：负责制定量化演练评估指标体系，全程跟踪观察各环节处置情况，如实记录存在的问题与不足；演练结束后形成正式评估报告，提出针对性改进意见；参与总结讲评，反馈评估结果。7.后勤保障组组长：XX客运东站站长成员：工作人员6名职责：负责演练物资的筹备、调配、维护，场地布置与清理；负责观摩人员接待、现场防暑降温、餐饮保障等工作；负责演练结束后所有设备、物资的归位与台账更新。五、演练筹备工作本次演练筹备工作分为三个阶段，确保所有环节准备到位：（一）前期筹备阶段（演练前30天至前7天）1.方案编制：由市交通运输综合行政执法支队牵头，联合各参演单位召开3次方案研讨会，广泛征求一线从业人员、行业专家意见14条，先后修改完善方案6版，明确各单位职责、演练流程、场景设定、物资清单，确保方案符合实际、可操作性强。2.人员培训：所有参演人员必须参加不少于4学时的专项培训，培训内容包括：客运车辆火灾特点（燃烧速度快、有毒烟雾多、疏散难度大、易引发次生爆炸）、应急处置基本流程、灭火器使用方法、安全锤操作规范、疏散引导技巧、自救互救技能、个人防护注意事项、演练纪律要求等。培训结束后进行闭卷考核与实操考核，考核不合格人员不得参演。其中模拟乘客需额外进行逃生动作规范、情绪模拟培训，明确禁止真实跳车、推搡等危险行为。3.物资筹备：安排专人按照物资清单逐一采购、调试，建立物资领用登记台账，明确每类物资的存放位置、责任人。所有消防器材必须提供有效期内的检验合格证明，压力表指针位于绿区；烟雾弹、模拟燃烧装置必须从具备资质的正规厂家采购，符合国家安全标准；急救药品必须在有效期内，无变质、过期情况。演练前1天完成所有物资的现场布置与调试，确保通讯设备信号畅通、车辆状态良好、急救物资齐全有效。4.场地准备：提前7天协调落实演练场地，对场地进行平整清理，划定演练核心区（长50m、宽30m，合计1500㎡）、警戒区（场地全域）、观摩区（长40m、宽20m，合计800㎡）、救援车辆停放区（长60m、宽20m，合计1200㎡），设置明显的标识标牌。演练前1天完成场地围挡搭建、观摩座椅摆放、临时电源接入等工作，对场地内的杂物、易燃易爆物品进行彻底清理，排查消除安全隐患12项。（二）预演优化阶段（演练前3天）1.组织所有参演单位开展全程实战预演，预演时长90分钟，严格按照正式演练要求走完所有流程，重点检验各单位之间的协同配合、流程衔接是否顺畅，应急处置动作是否规范。2.预演过程中共排查出问题9项，包括：乘务员初起火灾扑救站位距离火源过近（仅1.2m，不符合干粉灭火器最佳喷射距离2-3m的要求）、企业应急救援队初期警戒距离不足（仅32m，不符合客运车辆火灾警戒距离不小于50m的要求）、医疗救护组进场路线与消防救援路线存在交叉、部分模拟乘客疏散时未采取低姿捂口鼻动作等。针对上述问题，当场制定整改措施，明确整改责任人和整改时限，演练前1天完成所有问题整改并复查合格。3.预演结束后召开复盘会，对预演情况进行全面总结，进一步优化演练流程，调整各环节时间节点，明确各单位进场、离场路线，确保正式演练顺畅有序。（三）临战准备阶段（演练当天8:00-8:50）1.所有参演人员按时到位，进行最后一次点名与分工确认，检查个人防护装备与随身物资。2.总指挥进行战前动员，明确演练纪律、安全注意事项，强调演练过程中的安全管控要求，一旦出现真实安全隐患，立即启动应急预案，叫停演练并开展处置。3.通讯联络组对所有对讲机、指挥终端进行最后一次调试，确认信号畅通、频道统一；后勤保障组对场地、物资进行最后一次安全检查，确认无遗留隐患；安全员对演练核心区进行全面排查，重点检查模拟燃烧装置、烟雾弹的存放情况。4.观摩人员全部进入观摩区就座，评估观察组到位，准备开展评估工作。六、演练实施流程本次实战演练总时长45分钟，分为五个阶段，各环节时间节点严格控制：（一）险情发生与先期处置阶段（9:00-9:05，时长5分钟）1.9:00整，总指挥通过对讲机下达“演练开始”指令，客运班车按照预定路线以40km/h的速度行驶至演练核心区指定位置。此时位于车辆后排左侧座椅下方的模拟锂电池短路起火，模拟燃烧装置被点燃，同时释放1枚无毒烟雾弹，车厢内迅速弥漫白色烟雾，能见度快速降至1m以下。2.9:00:28，后排靠窗乘客首先发现火情，大声呼喊“着火了！”，车厢内出现轻微骚动，部分乘客起身慌乱、试图挤向车门。3.9:00:45，驾驶员通过车内后视镜发现车厢内烟雾，立即开启危险报警闪光灯，观察右侧后视镜确认路况后，平稳向右打方向靠边停车，整个停车过程用时18秒，车辆停靠位置距离路沿石≤25cm，后方无障碍物，便于人员疏散与救援车辆靠近。4.9:01:03，车辆停稳后，驾驶员第一时间拉紧驻车制动器，将车辆熄火并关闭总电源（同步切断车辆油路、电路，防止火势沿电路蔓延引发燃油箱爆炸），随后解开安全带起身，打开车辆前门，放下应急踏步。5.9:01:20，乘务员第一时间起身，手持扩音器大声呼喊：“大家不要慌！不要挤！捂好口鼻，低姿前进，听我指挥疏散！”，同时取下车载3kg干粉灭火器，快步走向起火点，尝试扑救初起火灾。驾驶员同步走到车厢中部，协助引导乘客从前门疏散，提醒乘客不要贪恋财物、不要推挤。6.9:01:52，乘务员抵达起火点附近，拔掉灭火器保险销，握住喷管对准火焰根部喷射，但因锂电池燃烧速度快，火势已蔓延至周边2个座椅，烟雾浓度过高导致能见度不足0.5m，干粉灭火器仅能压制表面明火，无法彻底熄灭锂电池内部火源，初起火灾扑救失败。乘务员随即向驾驶员呼喊：“火势太大，灭不了，赶紧组织所有人从门窗疏散！”7.9:02:10，驾驶员与乘务员明确分工：驾驶员负责前门疏散引导，搀扶行动不便的乘客下车；乘务员负责到车厢后部检查遗留人员，同时指导乘客使用安全锤击碎侧窗玻璃、开启应急天窗逃生。乘务员逐一拉开后排3扇应急天窗，将2把安全锤分发给靠近侧窗的青壮年乘客，指导其敲击侧窗玻璃的四个边角位置，待玻璃出现裂纹后用力推下，形成逃生出口。8.9:03:45，疏散过程中，1名72岁老年乘客因行动不便在车门处不慎摔倒，左小腿表皮擦伤出血；1名24岁男性乘客因慌乱从右侧击碎的侧窗跳车，导致右脚踝扭伤，无法正常行走；其余18名乘客（含1名孕妇、1名6岁儿童、1名拄拐行动不便乘客）在驾驶员与乘务员的引导下，用衣袖或手帕捂住口鼻，弯腰低姿有序疏散至车辆上风方向50m外的安全区域。9.9:04:10，乘务员对车厢内的座椅下方、行李架等隐蔽位置进行最后一次排查，确认无被困人员后，从最近的右侧侧窗逃生，撤离至安全区域。10.9:04:32，驾驶员在安全区域组织所有人员站成两列，逐一核对乘车人员名单，确认22名人员全部撤离，其中2人受伤、3人出现烟雾刺激呛咳症状，随即依次拨打报警电话：9:04:40拨打119：“喂，119指挥中心吗？我是XX客运集团的驾驶员张XX，我驾驶的车牌号为XX·A12345的中型客车，在XX路XX段（客运东站向北2.3公里）发生火灾，车上22人已经全部疏散，有2人受伤，火势还在蔓延，请求救援！”9:05:02拨打120：“喂，120急救中心吗？XX路XX段有一辆客车着火，有2人受伤，1个腿擦伤、1个脚踝扭伤，还有3个人呛了烟，请求救治！”9:05:25拨打企业应急值班电话：“李经理，我是驾驶员张XX，我驾驶的发往XX县的班车在东站北边2公里的地方着火了，人都撤出来了，有2个受伤，已经报了119和120，你们赶紧过来！”（二）企业应急响应与先期处置阶段（9:05-9:12，时长7分钟）1.9:05:40，企业应急值班人员接到报警后，立即向应急救援队下达出动指令，同时向企业安全总监（演练副总指挥）汇报火情。2.9:06:00，企业应急救援队8名队员携带灭火器、警戒带、扩音器、急救箱等物资，乘坐2辆应急救援车从客运东站出发，赶赴事故现场。3.9:12:10，企业应急救援队抵达现场，立即向驾驶员了解火情、人员疏散情况、车辆燃油箱位置等信息，随后分工开展工作：2名队员在车辆周边50m外设置警戒带，安排1名队员在来车方向150m处放置三角警示牌与警示标识，提醒过往车辆减速绕行，禁止无关人员靠近；2名队员协助驾驶员再次清点人员，确认受伤人员数量与伤情，对擦伤人员进行初步碘伏消毒、纱布包扎，对扭伤人员进行临时冷敷固定；3名队员携带4kg干粉灭火器靠近车辆侧面，观察火势蔓延情况，重点监控车辆底部燃油箱温度，一旦火势蔓延至燃油箱附近立即开展冷却扑救；1名队员负责现场通讯联络，每2分钟向指挥部汇报一次现场情况。4.9:12:45，企业应急救援队向指挥部汇报：“报告指挥部，企业应急救援队已到达现场，车上22名人员全部疏散，2名轻伤人员已做初步处理，火势目前集中在车厢后半段，燃油箱暂无异常，现场已设置50m警戒区，请指示！”（三）多部门联合处置阶段（9:12-9:32，时长20分钟）1.9:12:55，消防救援支队2辆消防车抵达现场，消防指战员下车后，现场处置组立即向消防指挥员移交现场情况，包括起火位置、人员疏散情况、燃油箱位置、车辆荷载、是否有易燃易爆物品等。2.9:13:20，消防指挥员立即组织火情侦察：安排2名指战员佩戴正压式空气呼吸器，携带热成像仪靠近车辆，侦察火势蔓延范围、是否有被困人员、车辆燃油箱温度与完整性等。侦察结果显示：火势主要集中在车厢后半段，燃烧面积约3.8㎡，车厢内温度约275℃，燃油箱位于车辆底部右侧，表面温度约62℃，暂未受火势直接烘烤，无泄漏、变形情况，车内无被困人员生命迹象。3.9:14:05，消防指挥员制定灭火战术：安排3名指战员出1支Φ65mm干线水枪，从车辆侧前方进攻，压制车厢内火势，重点保护燃油箱区域，防止火势蔓延引发爆炸；安排2名指战员出1支Φ19mm多功能水枪，从车辆后方进攻，扑灭后排明火，同时开启排烟模式，排出车厢内有毒烟雾；安排2名指战员负责现场警戒，疏散警戒区内的无关人员；安排1名指战员携带测温仪，全程监测燃油箱温度，一旦温度超过80℃立即增加水枪进行冷却。4.9:14:40，灭火战斗正式展开，两支水枪同时出水，对车厢内明火进行扑救。9:17:12，车厢内明火被全部扑灭，消防指战员继续对车厢座椅下方、行李架、地板缝隙等隐蔽部位进行射水清理，重点对锂电池燃烧部位进行持续水冷降温，防止复燃。5.9:18:05，120急救中心2辆救护车抵达现场，医疗救护组立即携带急救设备进入安全区域，按照“先重后轻、先急后缓”的原则对所有人员进行检伤分类：1名老年乘客左小腿表皮擦伤，属于轻伤（Ⅲ级）；1名年轻乘客右脚踝扭伤，属于轻伤（Ⅲ级）；3名乘客因吸入少量烟雾出现呛咳症状，无生命体征异常，属于轻微不适；其余17名人员身体状况良好，无受伤情况。医疗救护组随即对受伤人员开展现场救治：对擦伤人员进行彻底消毒、无菌纱布包扎；对扭伤人员进行冷敷、医用夹板固定、抬高患肢；对烟雾刺激人员给予鼻导管吸氧，监测血氧饱和度与生命体征。6.9:22:30，消防指战员完成火场清理与复燃排查，确认所有隐蔽火源均已熄灭，燃油箱温度稳定在58℃左右，无泄漏、爆炸风险后，向消防指挥员汇报：“报告指挥员，车厢内明火已全部扑灭，经排查无复燃风险，燃油箱状态正常，请指示！”消防指挥员随即安排抢险救援组对车辆起火部位进行破拆，协助排查起火原因，同时清理车厢内遗留的燃烧残留物。7.9:23:10，交警支队2辆警车抵达现场，交通管制组立即开展工作：在演练现场南北两端各设置1个临时交通管制点，安排2名民警在管制点指挥过往车辆绕行，安排2名民警在现场周边巡逻，维护交通秩序，保障救援车辆进出畅通。8.9:28:45，医疗救护组完成所有受伤人员的现场救治，向指挥部汇报：“报告指挥部，现场共检伤22人，其中轻伤2人、烟雾刺激3人，均已完成现场处置，生命体征平稳，无需转运，留观即可，请指示！”9.9:31:50，消防救援组完成起火原因初步排查，确认起火原因为乘客违规携带的大容量锂电池充电宝内部短路，引燃周边座椅面料等可燃物，向指挥部汇报现场处置情况。（四）现场清理与演练终止阶段（9:32-9:40，时长8分钟）1.9:32:10，指挥部下达现场清理指令，各工作组按照职责分工开展清理工作：消防救援组负责收拢消防水带、器材，清理现场积水，将车辆移至安全位置；企业应急救援队负责清点疏散人员，整理乘客遗留物品，安抚乘客情绪；交通管制组负责逐步解除交通管制，引导车流有序通过，恢复道路正常通行；医疗救护组负责对受伤人员进行再次检查，确认无异常后安排其到休息区休息。2.9:35:20，通讯联络组通过客运集团官方公众号、客运东站电子屏、本地交通广播等渠道发布演练公告，明确告知社会公众本次活动为应急演练，并非真实事故，避免引起不必要的恐慌。3.9:38:40，评估观察组完成所有环节的观察记录，整理形成初步评估意见。4.9:40:00，总指挥通过对讲机下达“演练结束”指令，所有参演人员到观摩区集合，准备总结讲评。（五）总结讲评阶段（9:40-10:10，时长30分钟）1.各参演单位依次汇报本次演练的参与情况、发现的问题及改进建议。2.评估观察组组长宣读初步评估结果，从应急响应速度、处置流程规范性、协同配合效率、人员技能掌握情况、安全管控效果5个维度进行量化评分（本次演练综合得分92分，为优秀等次），明确指出演练过程中存在的3项问题：一是乘务员初起火灾扑救时未完全站在上风方向，存在被烟雾呛伤的风险；二是部分模拟乘客疏散时未保持足够的安全间距，存在踩踏隐患；三是企业应急救援队的人员清点台账不够规范，未按年龄、伤情分类登记。3.总指挥进行总结讲话，充分肯定本次演练的成效，要求各参演单位针对评估发现的问题，在15个工作日内制定整改方案，落实整改措施，修订完善应急预案；要求全市各客运企业定期开展一线从业人员应急技能培训与实战演练，每季度至少组织1次桌面推演，每半年至少组织1次实战演练，切实提升应急处置能力。七、演练评估指标体系本次演练采用百分制量化评估，评估指标及评分标准如下：（一）应急响应速度（20分）1.驾驶员从发现火情到停车、断电、拉手刹的时间≤30秒，得4分，每超时5秒扣1分，扣完为止；2.乘务员从发现火情到抵达起火点尝试扑救的时间≤1分钟，得4分，每超时10秒扣1分，扣完为止；3.驾驶员从确认初起火灾扑救失败到完成3个报警电话的时间≤2分钟，得4分，每超时30秒扣1分，扣完为止；4.企业应急救援队从接到指令到抵达现场的时间≤10分钟，得4分，每超时1分钟扣1分，扣完为止；5.消防救援部门从接警到抵达现场的时间≤15分钟，得4分，每超时1分钟扣1分，扣完为止。（二）处置流程规范性（30分）1.驾驶员停车、断电、开门操作规范，无遗漏步骤，得5分，每遗漏1项扣2分；2.乘务员疏散引导用语规范、动作标准，无指挥混乱情况，得5分，出现1次指挥失误扣2分；3.初起火灾扑救操作符合规范（站位上风方向、对准火焰根部、喷射距离2-3m），得5分，每出现1项操作错误扣2分；4.消防灭火战术合理、操作规范，无安全隐患，得5分，出现1次战术失误扣2分；5.医疗救治流程规范、检伤分类准确，得5分，出现1次漏判、错判扣2分；6.交通管制设置合理、疏导有序，得5分，出现1次管控漏洞扣2分。（三）协同配合效率（20分）1.各单位信息传递及时、准确，无滞后、错误情况，得5分，出现1次信息错误扣2分；2.现场情况移交顺畅、职责边界清晰，无推诿扯皮情况，得5分，出现1次职责不清扣2分；3.多部门联合处置衔接顺畅，无流程脱节情况，得5分，出现1次流程卡顿扣2分；4.演练整体节奏合理，符合真实事故处置逻辑，得5分，出现1次不符合实际的环节扣2分。（四）人员技能掌握（15分）1.驾驶员、乘务员熟练掌握灭火器使用、疏散引导、报警流程等技能，得5分，有1人不熟练扣2分；2.企业应急救援队员熟练掌握警戒、急救、危险源排查等技能，得5分，有1人不熟练扣2分；3.80%以上模拟乘客掌握低姿捂口鼻、安全锤使用等基本逃生技能，得5分，每降低10%扣1分。（五）安全管控效果（15分）1.演练过程中无真实人员伤亡，得5分，出现轻微伤扣3分，出现重伤不得分；2.演练过程中无设备损坏、财产损失，得5分，出现1次设备损坏扣2分；3.现场安全管控到位，无安全隐患，