2026年铁路机车车辆驾驶人员资格考试(电力机车专业知识)历年参考题库及答案

2026年铁路机车车辆驾驶人员资格考试(电力机车专业知识)历年参考题库及答案一、单项选择题（每题1分，共40分）1.受电弓升弓后与接触网接触线直接接触、引入电流的部件是（）。A.滑板B.弓头支架C.下臂杆D.升弓气缸2.我国电气化铁路接触网额定电压为（）。A.25kVB.10kVC.15kVD.110kV3.交—直—交电力机车牵引变流器的中间环节是（）。A.直流环节B.交流环节C.机械环节D.液压环节4.电力机车牵引变压器二次侧输出为（）。A.三相低压交流电B.单相低压交流电C.直流电D.高压交流电5.主断路器应具备的功能不包括（）。A.接通主电路B.分断主电路C.故障时快速切除高压电源D.调节电动机转速6.电力机车牵引运行时，牵引电动机的电磁转矩方向与转向（）。A.相同B.相反C.垂直D.无关7.电气制动时，牵引电动机产生的电磁转矩方向与机车运行方向（）。A.相同B.相反C.有时相同D.垂直8.电阻制动中，制动电阻将电能转换成（）。A.机械能B.热能C.化学能D.光能9.再生制动时，牵引电动机作为发电机向（）回馈电能。A.车载蓄电池B.接触网C.制动电阻D.辅助电路10.牵引逆变器采用PWM调制的主要目的是（）。A.改变输出电压和频率B.提高机械强度C.降低变压器重量D.提高受电弓压力11.辅助变流器主要用于向（）提供三相交流电。A.牵引电动机B.辅助电动机C.主变压器D.照明装置12.电力机车蓄电池的作用是（）。A.供给控制电路和应急照明等直流电源B.驱动牵引电动机C.为接触网提供电压D.储存再生制动能量13.电力机车控制电路通常采用（）电源。A.交流380VB.直流110VC.交流25kVD.直流600V14.当机车发生主电路接地时，（）应动作跳闸，切除故障电源。A.受电弓B.主断路器C.高压隔离开关D.牵引电动机15.牵引电动机过流保护动作后，应（）。A.立即提高手柄位B.查明原因、排除故障后再恢复运行C.不必处理继续运行D.降弓维持运行16.机车动轮发生空转时，轮周速度（）车体速度。A.大于B.小于C.等于D.无关17.轮对踏面产生滑行擦伤，一般是在（）过大的情况下发生。A.牵引力B.制动力C.接触网电压D.列车速度18.在轨面撒砂后，轮轨间粘着系数（）。A.增大B.减小C.不变D.为零19.机车粘着重量越大，能够发挥的最大牵引力（）。A.越大B.越小C.不变D.与粘着重量无关20.列车起动时，为了充分利用粘着，应（）。A.快速提高牵引手柄至最大B.平稳加载并注意空转C.先制动后牵引D.关闭空转保护21.牵引齿轮传动中，主动小齿轮安装在（）上。A.牵引电动机输出轴B.车轴C.轴箱D.构架22.轴箱的作用是将（）连接为一体。A.轮对与转向架构架B.车体与车钩C.受电弓与车顶D.牵引电机与车体23.一系弹簧悬挂装置一般设置于（）。A.轴箱与构架之间B.构架与车体之间C.轮对与钢轨之间D.车钩与车体之间24.二系悬挂装置主要缓和（）的振动。A.轮对与轴箱B.构架与车体C.受电弓与接触网D.牵引电机与构架25.机车通过曲线时，轮对在钢轨上依靠（）实现导向。A.轮缘B.车钩C.牵引电机D.制动缸26.列车在曲线上运行的附加阻力一般随曲线半径增大而（）。A.减小B.增大C.不变D.为零27.列车以160km/h及以上速度运行时，运行阻力的主要成分是（）。A.轴承摩擦阻力B.冲击振动阻力C.空气阻力D.坡道附加阻力28.列车在上坡道运行时，坡道附加阻力的方向与列车运行方向（）。A.相同B.相反C.垂直D.无关29.制动力过大造成车轮滑行的根本原因是（）。A.制动力大于轮轨粘着极限B.制动力大于列车重量C.制动缸压力不足D.列车管减压量过小30.列车制动距离是指（）。A.自制动开始至列车停住所走行的距离B.自信号开放至停车的距离C.自列车管减压至缓解的距离D.自司机发现障碍至停车的距离31.列车管充风增压时，机车车辆制动机处于（）。A.缓解状态B.制动状态C.保压状态D.紧急状态32.自动制动阀手柄置于缓解位时，列车管压力应（）。A.上升B.下降C.保持不变D.排零33.使用单独制动阀制动时，仅（）制动缸充风。A.本机车的B.全部车辆的C.机后一位车辆的D.全部机车的34.紧急制动与常用制动的主要区别是（）。A.列车管减压速度和最终减压量不同B.制动缸压力相同C.缓解时间相同D.没有区别35.机车运行中听到异响并有电流冲击，主断路器跳闸，可能的原因是（）。A.受电弓脱弓或弓网冲击B.空气压缩机启动C.撒砂动作D.列车管减压36.接触网失电时，司机应首先（）。A.断开主断路器，降弓停车B.立即跳车C.合上主断路器等待D.继续运行37.扑救机车电气火灾时，应使用（）。A.水B.干粉或二氧化碳灭火器C.泡沫灭火器D.普通酸碱灭火器38.司机室内的紧急制动按钮用于（）。A.紧急情况下切断接触网电源B.列车紧急制动C.升弓D.鸣笛39.LKJ列车运行监控装置在列车超速时通常首先（）。A.发出声光报警B.直接紧急制动C.立即降弓D.撒砂40.机车乘务员值乘中发现危及行车安全的故障时，应（）。A.立即采取停车措施，并按规定汇报B.继续运行到终点C.自行离岗D.隐瞒不报二、多项选择题（每题2分，共20分）1.电力机车主电路中的主要电气设备包括（）。A.受电弓B.主断路器C.牵引变压器D.牵引电动机2.下列属于电力机车动力制动方式的有（）。A.电阻制动B.再生制动C.闸瓦制动D.盘形制动3.电力机车辅助电路向下列哪些设备供电？（）A.牵引电动机通风机B.空气压缩机电动机C.冷却塔风机D.牵引电动机电枢4.影响轮轨粘着系数的因素有（）。A.轨面状态B.轮轨材质和硬度C.列车运行速度D.机车车体颜色5.下列哪些措施可防止或抑制机车空转？（）A.向轨面撒砂B.降低牵引力C.空转保护装置动作削减牵引力D.高速通过曲线6.列车运行基本阻力包括（）。A.轴承摩擦阻力B.车轮与钢轨的滚动阻力C.冲击振动阻力D.空气阻力7.列车附加阻力包括（）。A.坡道附加阻力B.曲线附加阻力C.隧道附加阻力D.空气基本阻力8.关于列车制动机作用，下列说法正确的有（）。A.自动制动阀控制全列车制动与缓解B.单独制动阀只控制本机车的制动与缓解C.列车管减压时列车制动D.列车管充风时列车缓解9.机车走行部由下列哪些部件组成？（）A.构架B.轮对C.轴箱D.弹簧悬挂装置10.电力机车发生主断路器跳闸后，司机应（）。A.先检查主电路设备有无异状B.确认网压正常C.确认无接地、无短路后试合闸D.立即反复重合闸三、判断题（每题1分，共20分）1.电力机车牵引变压器是将接触网25kV高压电降低为牵引设备所需电压的变压器。2.交—直—交电力机车中，牵引逆变器输出的三相交流电压和频率是固定的。3.直流串励牵引电动机具有较大的起动转矩，适合牵引列车。4.直流串励牵引电动机空载时转速会急剧升高，严重时造成“飞车”。5.电阻制动时，牵引电动机由电动机状态转换为发电状态。6.再生制动发出的电能可以全部被机车的制动电阻消耗。7.电力机车辅助电路可由辅助变流器或劈相机等设备供电。8.主断路器既能承担正常的分合闸操作，又能在故障时快速切除高压电源。9.机车运行中发生主电路接地保护动作后，主断路器跳闸是正常的保护现象。10.机车空转只会造成轮轨磨耗，不会影响牵引力。11.撒砂能增大轮轨间的粘着系数，因此撒砂量越多越好。12.机车轮对空转时，轮周速度小于车体速度。13.轴箱承受轮对传来的垂直载荷，并引导轮对相对构架运动。14.一系悬挂设置在车体与转向架构架之间，用于缓和车体振动。15.二系悬挂装置一般设置在转向架构架与车体之间。16.列车管减压时，机车车辆制动缸压力升高，列车呈制动状态。17.单独制动阀（小闸）制动时，仅本机车制动缸充风，列车管压力不变。18.紧急制动后，列车管压力排至零，须经停车后查明原因、确认安全方可缓解。19.机车通过分相区时，可以在牵引状态下不断开主断路器。20.接触网故障停电时，机车乘务员应立即断开主断路器并降弓，采取停车措施。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述受电弓升弓、降弓的基本工作原理。2.简述机车空转的危害及处理办法。3.简述电力机车电阻制动的基本原理。4.简述列车制动机“缓解”的含义及缓解时列车管、制动缸压力的变化。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：A解析：受电弓滑板与接触线直接滑动接触，是弓网取流的关键部件。2.答案：A解析：我国电气化铁路接触网额定电压为25kV，允许电压波动范围一般在19～29kV。3.答案：A解析：交—直—交传动中，接触网交流电经整流后形成中间直流环节，再经逆变器变为三相交流电。4.答案：B解析：电力机车牵引变压器一次侧接入单相工频交流电，二次侧输出单相低压交流电，供整流或变流装置使用。5.答案：D解析：主断路器用于接通或切除高压主电路，并在故障时快速切断电源，不能调节电动机转速。6.答案：A7.答案：B8.答案：B9.答案：B10.答案：A解析：通过PWM调制可以同时调节逆变器输出电压的大小和频率，从而控制牵引电动机的转矩和转速。11.答案：B12.答案：A13.答案：B14.答案：B解析：主电路接地保护动作后，主断路器跳闸，使机车与接触网电源隔离。15.答案：B16.答案：A17.答案：B解析：制动力超过轮轨粘着极限时，轮对将被“抱死”在轨面上滑行，造成踏面擦伤。18.答案：A19.答案：A20.答案：B21.答案：A22.答案：A23.答案：A24.答案：B25.答案：A26.答案：A27.答案：C28.答案：B解析：坡道附加阻力是重力沿轨道方向的分量，上坡时起阻碍作用，方向与运行方向相反。29.答案：A30.答案：A31.答案：A解析：自动空气制动机的特点是“增压缓解、减压制动”。32.答案：A33.答案：A34.答案：A35.答案：A36.答案：A37.答案：B38.答案：B39.答案：A解析：LKJ一般按“声光报警、卸载、常用制动、紧急制动”的顺序实施安全控制。40.答案：A二、多项选择题1.答案：ABCD解析：主电路是指从受电弓受流开始，经高压电器、牵引变压器、牵引变流器到牵引电动机的电路。2.答案：AB解析：电阻制动和再生制动均利用牵引电动机的发电状态产生制动力；闸瓦制动和盘形制动属于摩擦制动。3.答案：ABC解析：辅助电路主要用于驱动通风机、空压机、冷却风机等辅助设备，不向牵引电动机主电路供电。4.答案：ABC5.答案：ABC6.答案：ABCD7.答案：ABC解析：附加阻力只在特定线路条件下才出现，包括坡道、曲线和隧道附加阻力。8.答案：ABCD9.答案：ABCD10.答案：ABC解析：主断路器跳闸后必须查明原因，盲目反复重合闸可能扩大设备损坏。三、判断题1.答案：正确2.答案：错误解析：牵引逆变器输出的电压和频率应随牵引工况调节。3.答案：正确4.答案：正确5.答案：正确6.答案：错误解析：再生制动将电能回馈接触网，电阻制动才将电能消耗在制动电阻上。7.答案：正确8.答案：正确9.答案：正确10.答案：错误解析：空转会使粘着降低、牵引力下降，并可能造成轮轨擦伤和牵引电动机超速。11.答案：错误解析：应根据轨面状态适量撒砂，过量撒砂会加剧轮轨磨耗，并可能影响轨道电路分路状态。12.答案：错误解析：空转时轮周速度大于车体速度。13.答案：正确14.答案：错误解析：一系悬挂在轴箱与构架之间；车体与构架之间为二系悬挂。15.答案：正确16.答案：正确17.答案：正确18.答案：正确19.答案：错误解析：通过分相区前应断开主断路器，防止带负荷分合闸烧损电器。20.答案：正确四、简答题1.答案：（1）升弓时，司机操纵升弓阀，压缩空气进入升弓传动气缸或气囊，克服降弓弹簧的作用力，通过连杆机构推动框架和弓头上升，使滑板以一定压力与接触网导线接触。（2）降弓时，升弓气缸或气囊排气，降弓弹簧带动框架和弓头下降，使滑板脱离接触网。（3）运行中应重点检查滑板磨耗状态、弓头是否偏斜、升弓压力是否正常、软铜线有无断裂、风管路有无漏