2026年海南地铁集团安全管理专员招聘考试练习试卷（含答案）

/海南地铁集团安全管理专员招聘考试练习试卷一、单选题（每题1分，共100题）1.海南地铁集团安全管理专员招聘考试中，不属于安全生产“三同时”原则的是（）A.同时设计B.同时施工C.同时验收D.同时投产2.地铁车站发生火灾时，疏散引导人员应优先引导乘客使用（）A.消防电梯B.普通电梯C.疏散楼梯D.自动扶梯3.地铁运营中，属于一级重大事故隐患的是（）A.信号系统故障导致列车晚点B.车站站台积水深度达5厘米C.通风系统风机故障率超过3%D.乘客携带违禁品被查获4.海南地铁应急预案中，哪个级别适用于影响地铁运营但未造成人员伤亡的事件（）A.I级（特别重大）B.II级（重大）C.III级（较大）D.IV级（一般）5.地铁车站屏蔽门故障时，车站值班员应首先（）A.立即关闭该站台所有闸机B.向列车司机通报故障情况C.在站台发布临时广播通知D.紧急启动车站备用电源6.地铁乘客携带物品长度超过1.8米时，属于（）A.正常携带范围B.超长携带物品C.禁止携带物品D.特殊情况可申报7.地铁消防控制室接到火警信号后，确认火灾前应立即（）A.立即启动所有消防设备B.向119指挥中心报警C.检查火警信号真实性D.通知车站所有员工8.地铁自动售检票系统（AFC）中，属于非接触式支付方式的是（）A.磁条交通卡B.报关机C.微波支付设备D.IC卡9.地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障无法移动时，司机应（）A.立即启动列车应急制动B.向调度中心报告故障C.尝试自行修复故障D.开启车门等待救援10.地铁车站站台边缘设置的黄色安全线，其作用是（）A.标示广告位B.限制乘客站立范围C.美化站台环境D.标示列车进站位置11.地铁电气化区段，接触网电压波动范围一般不得超过（）A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%12.地铁乘客携带超过50公斤的行李时，应（）A.免费携带B.缴纳附加费C.禁止携带D.由工作人员协助13.地铁通风空调系统（HVAC）中，属于末端装置的是（）A.冷却塔B.风机盘管C.水泵D.变频器14.地铁屏蔽门门体间隙标准一般控制在（）A.2-3毫米B.3-4毫米C.4-5毫米D.5-6毫米15.地铁车站发生乘客纠纷时，安保人员应（）A.立即使用约束性措施B.坚持原则调解纠纷C.立即报警处理D.视情况劝离现场16.地铁正线轨道允许速度一般不低于（）A.80公里/小时B.100公里/小时C.120公里/小时D.140公里/小时17.地铁车站站台边缘防护栏杆高度一般不低于（）A.80厘米B.90厘米C.100厘米D.110厘米18.地铁乘客携带超过3公斤的易燃易爆物品，属于（）A.正常携带范围B.超量携带C.禁止携带D.特殊情况可申报19.地铁消防应急照明灯持续供电时间一般不少于（）A.15分钟B.30分钟C.60分钟D.90分钟20.地铁自动售检票系统中的票卡清分机，主要功能是（）A.销售车票B.检查票卡状态C.清分残票残币D.处理异常票卡21.地铁行车调度指挥系统中，属于核心设备的是（）A.旅客显示屏B.调度电话C.信号集中系统D.行车日志22.地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置（）A.紧急通话装置B.广播麦克风C.站台广告屏D.站台服务台23.地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于（）A.正常携带范围B.超长携带物品C.禁止携带物品D.特殊情况可申报24.地铁通风系统风阀故障时，可能导致（）A.站台温度异常B.信号系统失灵C.电力系统过载D.列车晚点25.地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应（）A.立即使用武器反击B.保护乘客疏散撤离C.立即报警处理D.封锁现场等待支援26.地铁接触网导线接头处，温度一般不得超过（）A.70℃B.80℃C.90℃D.100℃27.地铁乘客携带超过10公斤的行李，属于（）A.正常携带范围B.超重携带C.禁止携带D.特殊情况可申报28.地铁车站站台边缘设置的警示标识，主要作用是（）A.美化站台环境B.标示安全区域C.标示广告位D.引导乘客购票29.地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障时，司机应（）A.立即启动列车应急制动B.向调度中心报告故障C.尝试自行修复故障D.开启车门等待救援30.地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置（）A.紧急通话装置B.广播麦克风C.站台广告屏D.站台服务台31.地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于（）A.正常携带范围B.超长携带物品C.禁止携带物品D.特殊情况可申报32.地铁通风系统风阀故障时，可能导致（）A.站台温度异常B.信号系统失灵C.电力系统过载D.列车晚点33.地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应（）A.立即使用武器反击B.保护乘客疏散撤离C.立即报警处理D.封锁现场等待支援34.地铁接触网导线接头处，温度一般不得超过（）A.70℃B.80℃C.90℃D.100℃35.地铁乘客携带超过10公斤的行李，属于（）A.正常携带范围B.超重携带C.禁止携带D.特殊情况可申报36.地铁车站站台边缘设置的警示标识，主要作用是（）A.美化站台环境B.标示安全区域C.标示广告位D.引导乘客购票37.地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障时，司机应（）A.立即启动列车应急制动B.向调度中心报告故障C.尝试自行修复故障D.开启车门等待救援38.地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置（）A.紧急通话装置B.广播麦克风C.站台广告屏D.站台服务台39.地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于（）A.正常携带范围B.超长携带物品C.禁止携带物品D.特殊情况可申报40.地铁通风系统风阀故障时，可能导致（）A.站台温度异常B.信号系统失灵C.电力系统过长D.列车晚点41.地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应（）A.立即使用武器反击B.保护乘客疏散撤离C.立即报警处理D.封锁现场等待支援42.地铁接触网导线接头处，温度一般不得超过（）A.70℃B.80℃C.90℃D.100℃43.地铁乘客携带超过10公斤的行李，属于（）A.正常携带范围B.超重携带C.禁止携带D.特殊情况可申报44.地铁车站站台边缘设置的警示标识，主要作用是（）A.美化站台环境B.标示安全区域C.标示广告位D.引导乘客购票45.地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障时，司机应（）A.立即启动列车应急制动B.向调度中心报告故障C.尝试自行修复故障D.开启车门等待救援46.地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置（）A.紧急通话装置B.广播麦克风C.站台广告屏D.站台服务台47.地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于（）A.正常携带范围B.超长携带物品C.禁止携带物品D.特殊情况可申报48.地铁通风系统风阀故障时，可能导致（）A.站台温度异常B.信号系统失灵C.电力系统过载D.列车晚点49.地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应（）A.立即使用武器反击B.保护乘客疏散撤离C.立即报警处理D.封锁现场等待支援50.地铁接触网导线接头处，温度一般不得超过（）A.70℃B.80℃C.90℃D.100℃51.地铁乘客携带超过10公斤的行李，属于（）A.正常携带范围B.超重携带C.禁止携带D.特殊情况可申报52.地铁车站站台边缘设置的警示标识，主要作用是（）A.美化站台环境B.标示安全区域C.标示广告位D.引导乘客购票53.地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障时，司机应（）A.立即启动列车应急制动B.向调度中心报告故障C.尝试自行修复故障D.开启车门等待救援54.地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置（）A.紧急通话装置B.广播麦克风C.站台广告屏D.站台服务台55.地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于（）A.正常携带范围B.超长携带物品C.禁止携带物品D.特殊情况可申报56.地铁通风系统风阀故障时，可能导致（）A.站台温度异常B.信号系统失灵C.电力系统过载D.列车晚点57.地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应（）A.立即使用武器反击B.保护乘客疏散撤离C.立即报警处理D.封锁现场等待支援58.地铁接触网导线接头处，温度一般不得超过（）A.70℃B.80℃C.90℃D.100℃59.地铁乘客携带超过10公斤的行李，属于（）A.正常携带范围B.超重携带C.禁止携带D.特殊情况可申报60.地铁车站站台边缘设置的警示标识，主要作用是（）A.美化站台环境B.标示安全区域C.标示广告位D.引导乘客购票61.地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障时，司机应（）A.立即启动列车应急制动B.向调度中心报告故障C.尝试自行修复故障D.开启车门等待救援62.地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置（）A.紧急通话装置B.广播麦克风C.站台广告屏D.站台服务台63.地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于（）A.正常携带范围B.超长携带物品C.禁止携带物品D.特殊情况可申报64.地铁通风系统风阀故障时，可能导致（）A.站台温度异常B.信号系统失灵C.电力系统过载D.列车晚点65.地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应（）A.立即使用武器反击B.保护乘客疏散撤离C.立即报警处理D.封锁现场等待支援66.地铁接触网导线接头处，温度一般不得超过（）A.70℃B.80℃C.90℃D.100℃67.地铁乘客携带超过10公斤的行李，属于（）A.正常携带范围B.超重携带C.禁止携带D.特殊情况可申报68.地铁车站站台边缘设置的警示标识，主要作用是（）A.美化站台环境B.标示安全区域C.标示广告位D.引导乘客购票69.地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障时，司机应（）A.立即启动列车应急制动B.向调度中心报告故障C.尝试自行修复故障D.开启车门等待救援70.地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置（）A.紧急通话装置B.广播麦克风C.站台广告屏D.站台服务台71.地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于（）A.正常携带范围B.超长携带物品C.禁止携带物品D.特殊情况可申报72.地铁通风系统风阀故障时，可能导致（）A.站台温度异常B.信号系统失灵C.电力系统过载D.列车晚点73.地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应（）A.立即使用武器反击B.保护乘客疏散撤离C.立即报警处理D.封锁现场等待支援74.地铁接触网导线接头处，温度一般不得超过（）A.70℃B.80℃C.90℃D.100℃75.地铁乘客携带超过10公斤的行李，属于（）A.正常携带范围B.超重携带C.禁止携带D.特殊情况可申报76.地铁车站站台边缘设置的警示标识，主要作用是（）A.美化站台环境B.标示安全区域C.标示广告位D.引导乘客购票77.地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障时，司机应（）A.立即启动列车应急制动B.向调度中心报告故障C.尝试自行修复故障D.开启车门等待救援78.地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置（）A.紧急通话装置B.广播麦克风C.站台广告屏D.站台服务台79.地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于（）A.正常携带范围B.超长携带物品C.禁止携带物品D.特殊情况可申报80.地铁通风系统风阀故障时，可能导致（）A.站台温度异常B.信号系统失灵C.电力系统过载D.列车晚点81.地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应（）A.立即使用武器反击B.保护乘客疏散撤离C.立即报警处理D.封锁现场等待支援82.地铁接触网导线接头处，温度一般不得超过（）A.70℃B.80℃C.90℃D.100℃83.地铁乘客携带超过10公斤的行李，属于（）A.正常携带范围B.超重携带C.禁止携带D.特殊情况可申报84.地铁车站站台边缘设置的警示标识，主要作用是（）A.美化站台环境B.标示安全区域C.标示广告位D.引导乘客购票85.地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障时，司机应（）A.立即启动列车应急制动B.向调度中心报告故障C.尝试自行修复故障D.开启车门等待救援86.地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置（）A.紧急通话装置B.广播麦克风C.站台广告屏D.站台服务台87.地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于（）A.正常携带范围B.超长携带物品C.禁止携带物品D.特殊情况可申报88.地铁通风系统风阀故障时，可能导致（）A.站台温度异常B.信号系统失灵C.电力系统过载D.列车晚点89.地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应（）A.立即使用武器反击B.保护乘客疏散撤离C.立即报警处理D.封锁现场等待支援90.地铁接触网导线接头处，温度一般不得超过（）A.70℃B.80℃C.90℃D.100℃91.地铁乘客携带超过10公斤的行李，属于（）A.正常携带范围B.超重携带C.禁止携带D.特殊情况可申报92.地铁车站站台边缘设置的警示标识，主要作用是（）A.美化站台环境B.标示安全区域C.标示广告位D.引导乘客购票93.地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障时，司机应（）A.立即启动列车应急制动B.向调度中心报告故障C.尝试自行修复故障D.开启车门等待救援94.地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置（）A.紧急通话装置B.广播麦克风C.站台广告屏D.站台服务台95.地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于（）A.正常携带范围B.超长携带物品C.禁止携带物品D.特殊情况可申报96.地铁通风系统风阀故障时，可能导致（）A.站台温度异常B.信号系统失灵C.电力系统过载D.列车晚点97.地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应（）A.立即使用武器反击B.保护乘客疏散撤离C.立即报警处理D.封锁现场等待支援98.地铁接触网导线接头处，温度一般不得超过（）A.70℃B.80℃C.90℃D.100℃99.地铁乘客携带超过10公斤的行李，属于（）A.正常携带范围B.超重携带C.禁止携带D.特殊情况可申报100.地铁车站站台边缘设置的警示标识，主要作用是（）A.美化站台环境B.标示安全区域C.标示广告位D.引导乘客购票【标准答案及解析】一、单选题（每题1分，共100题）1.D解析：安全生产“三同时”原则包括同时设计、同时施工、同时投产使用，不包括同时验收。2.C解析：地铁车站发生火灾时，疏散引导人员应优先引导乘客使用疏散楼梯，普通电梯和自动扶梯在火灾时可能断电或成为烟囱。3.C解析：车站在通风系统风机故障率超过3%时，属于一级重大事故隐患，其他选项均为一般隐患。4.D解析：海南地铁应急预案中，IV级（一般）适用于影响地铁运营但未造成人员伤亡的事件。5.A解析：地铁车站屏蔽门故障时，车站值班员应首先立即关闭该站台所有闸机，防止乘客误入轨道。6.B解析：地铁乘客携带物品长度超过1.8米时，属于超长携带物品，需要特殊处理。7.C解析：地铁消防控制室接到火警信号后，确认火灾前应立即检查火警信号真实性，避免误报。8.C解析：地铁自动售检票系统中的微波支付设备属于非接触式支付方式，其他选项均为接触式支付。9.B解析：地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障无法移动时，司机应向调度中心报告故障。10.B解析：地铁车站站台边缘设置的黄色安全线，其作用是限制乘客站立范围，防止跌落轨道。11.B解析：地铁电气化区段，接触网电压波动范围一般不得超过±10%，超出范围可能损坏设备。12.B解析：地铁乘客携带超过50公斤的行李时，应缴纳附加费，超过规定重量需额外付费。13.B解析：地铁通风空调系统（HVAC）中，风机盘管属于末端装置，负责调节局部温度。14.A解析：地铁屏蔽门门体间隙标准一般控制在2-3毫米，过大会影响密封性。15.B解析：地铁车站发生乘客纠纷时，安保人员应坚持原则调解纠纷，避免使用约束性措施。16.C解析：地铁正线轨道允许速度一般不低于120公里/小时，不同线路可能有差异。17.C解析：地铁车站站台边缘防护栏杆高度一般不低于100厘米，确保安全防护。18.B解析：地铁乘客携带超过3公斤的易燃易爆物品，属于超量携带，禁止带入车站。19.B解析：地铁消防应急照明灯持续供电时间一般不少于30分钟，确保疏散照明。20.C解析：地铁自动售检票系统中的票卡清分机，主要功能是清分残票残币，回收无效票卡。21.C解析：地铁行车调度指挥系统中，信号集中系统属于核心设备，控制列车运行。22.A解析：地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置紧急通话装置，方便乘客与站务人员联系。23.B解析：地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于超长携带物品，需要特殊处理。24.A解析：地铁通风系统风阀故障时，可能导致站台温度异常，影响乘客舒适度。25.B解析：地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应保护乘客疏散撤离，确保人员安全。26.B解析：地铁接触网导线接头处，温度一般不得超过80℃，超出范围可能引发事故。27.B解析：地铁乘客携带超过10公斤的行李，属于超重携带，需要缴纳附加费。28.B解析：地铁车站站台边缘设置的警示标识，主要作用是标示安全区域，提醒乘客注意安全。29.B解析：地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障时，司机应向调度中心报告故障。30.A解析：地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置紧急通话装置，方便乘客与站务人员联系。31.B解析：地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于超长携带物品，需要特殊处理。32.A解析：地铁通风系统风阀故障时，可能导致站台温度异常，影响乘客舒适度。33.B解析：地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应保护乘客疏散撤离，确保人员安全。34.B解析：地铁接触网导线接头处，温度一般不得超过80℃，超出范围可能引发事故。35.B解析：地铁乘客携带超过10公斤的行李，属于超重携带，需要缴纳附加费。36.B解析：地铁车站站台边缘设置的警示标识，主要作用是标示安全区域，提醒乘客注意安全。37.B解析：地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障时，司机应向调度中心报告故障。38.A解析：地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置紧急通话装置，方便乘客与站务人员联系。39.B解析：地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于超长携带物品，需要特殊处理。40.A解析：地铁通风系统风阀故障时，可能导致站台温度异常，影响乘客舒适度。41.B解析：地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应保护乘客疏散撤离，确保人员安全。42.B解析：地铁接触网导线接头处，温度一般不得超过80℃，超出范围可能引发事故。43.B解析：地铁乘客携带超过10公斤的行李，属于超重携带，需要缴纳附加费。44.B解析：地铁车站站台边缘设置的警示标识，主要作用是标示安全区域，提醒乘客注意安全。45.B解析：地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障时，司机应向调度中心报告故障。46.A解析：地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置紧急通话装置，方便乘客与站务人员联系。47.B解析：地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于超长携带物品，需要特殊处理。48.A解析：地铁通风系统风阀故障时，可能导致站台温度异常，影响乘客舒适度。49.B解析：地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应保护乘客疏散撤离，确保人员安全。50.B解析：地铁接触网导线接头处，温度一般不得超过80℃，超出范围可能引发事故。51.B解析：地铁乘客携带超过10公斤的行李，属于超重携带，需要缴纳附加费。52.B解析：地铁车站站台边缘设置的警示标识，主要作用是标示安全区域，提醒乘客注意安全。53.B解析：地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障时，司机应向调度中心报告故障。54.A解析：地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置紧急通话装置，方便乘客与站务人员联系。55.B解析：地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于超长携带物品，需要特殊处理。56.A解析：地铁通风系统风阀故障时，可能导致站台温度异常，影响乘客舒适度。57.B解析：地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应保护乘客疏散撤离，确保人员安全。58.B解析：地铁接触网导线接头处，温度一般不得超过80℃，超出范围可能引发事故。59.B解析：地铁乘客携带超过10公斤的行李，属于超重携带，需要缴纳附加费。60.B解析：地铁车站站台边缘设置的警示标识，主要作用是标示安全区域，提醒乘客注意安全。61.B解析：地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障时，司机应向调度中心报告故障。62.A解析：地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置紧急通话装置，方便乘客与站务人员联系。63.B解析：地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于超长携带物品，需要特殊处理。64.A解析：地铁通风系统风阀故障时，可能导致站台温度异常，影响乘客舒适度。65.B解析：地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应保护乘客疏散撤离，确保人员安全。66.B解析：地铁接触网导线接头处，温度一般不得超过80℃，超出范围可能引发事故。67.B解析：地铁乘客携带超过10公斤的行李，属于超重携带，需要缴纳附加费。68.B解析：地铁车站站台边缘设置的警示标识，主要作用是标示安全区域，提醒乘客注意安全。69.B解析：地铁行车组织规定中，列车在区间内发生故障时，司机应向调度中心报告故障。70.A解析：地铁车站站台屏蔽门内侧，一般设置紧急通话装置，方便乘客与站务人员联系。71.B解析：地铁乘客携带超过1.2米但不足1.8米的物品，属于超长携带物品，需要特殊处理。72.A解析：地铁通风系统风阀故障时，可能导致站台温度异常，影响乘客舒适度。73.B解析：地铁车站发生恐怖袭击事件时，安保人员应保护乘客疏散撤离，确保人员