50-现代物流案例分析案例分析

案例3上海宝钢的供应物流宝钢是改革开放的成果

，

是我国建国以来引进技术最多、装备水平最高的现代化超大型钢铁企业。1.创新的物资管理模式（详见教材P18)（1)物资集中一贯管理的内涵对主体生产线全面实行集中一贯管理,是宝钢现代化管理的一个重要特点。物资的集中一贯管理是指：

从总的物资管理职能看,物资管理的权力和业务集中于宝钢的物资归口管理部门,后者以一杆子插到底的方式实行

管理和服务到现场。

第一页,共五十页。

从物资管理职能看,物资归口管理部门的集中管理贯穿生产、维修

、技术改造所需物资的供应全过程和回收全过程。从物资管理与服务的对象看,包括从物料进厂到成品出厂的整个生产系统的厂

、部用户,做到职能机关面向基层和生产现场,管

好主体,服务主体。第二页,共五十页。

（2)辅助材料集中一贯管理的实现宝钢对主体生产线全面实行集中一贯管理是宝钢现代化管理的一个重要特点,宝钢的物资管理改革也是从这一点入手的

。宝钢原物资部和后来

的物资贸易公司已做到：

统一编制,统一采购,统一仓储,统一配送,统一物

资的现场管理,统一

回收。为在辅助材料与铁合金管理上实行集中一贯制,宝钢推出一系列改革措施,其主要包括：

①坚持送料到现场

。②供应站制订计划

。③一级仓储体制

。④取消机旁备料。

第三页,共五十页。

2.做好基层管理（详见教材P19)要使集中一贯管理深入到现场,确保实施用户满意的优质服务,必须使管理重心下移,强化物资部门的基层管理。（1)基层组织管理体制1992年,原物资部组建了供应处(后改称供应公司),包括地区供应站、专业库、车队、设备维修等共18个作业区

。这一体制的特点是：第四页,共五十页。

①物资管理基层直接面向现场,服务网络覆盖全部生产作业区域。②根据物资管理业务流程的主要环节进行分工,使供应站、专业库、车队职责分明,形成了既能相互制衡,又可以通过直接沟通实现协调一致的物资供应过程网络。③人员高度精简。④充分发挥以作业长为中心的基层管理的作用。⑤根据工序服从原则,使现场管理中的工序服从由单纯供应服务上升到管理服务层次。第五页,共五十页。

（2)坚持标准化作业管理宝钢基层管理特色之一是标准化作业

。宝钢物资部门标准化作业的主要内容是：①实现从编制材料申请计划到组织材料进库、送料到现场、物资和废旧物资回收全过程标准化的跟踪管理。②在各作业区普遍实行环境、礼仪的标准化、定置化管理。③针对各作业区布局分散的特点,建立起与重点抽检相结合的全部作业巡检制。④全面推广为现场提供优质服务的作业法。

第六页,共五十页。

3.提供“双优”服务（详见教材P20)宝钢的“双优”服务活动,即物资供应为用户提供优质服务,机关为基层提供优质服务

。从1996年开始,宝钢全面推行“CS”战略和开展“CS”活动

。简

单地说,“CS”的含义就是为用户服务,让用户满意

。从企业内部来讲,就是上

工序要使下工序满意,辅助要使主体满意,机关要使基层满意。

第七页,共五十页。

（1)制订实施细则实施细则有以下特点：①“CS”活动主体全员化。②实施内容系统化。③用户满意标准定量化。（2)与用户签订开展“双优”服务和“CS"’活动协议书（3)建立用户评价体制用户是“CS”活动有否成效的最终评判者

。用户评价的主要方

式是：①走访用户,听取用户意见。②基层作业区坚持每周向用户(包括用料单位和相关业务部门)发放测评

表,让用户对每个岗位员工的工作打分,并提出意见和建议,反馈后进行分

析。

第八页,共五十页。

（4)形成机关为基层提供优质服务的制度1992年

，

原物资部在机关推行“五取消、五建立”工作制度

。即：①取消各厂上报物料计划制度；

建立由物资部供应各供应站作业长

兼任综合计划员,并负责组织制订物资基础计划的制度。②取消由基层上报物料计划的制度；

建立由各专业处、科下

基层收集计划、平衡计划,并最终确定计划的制度。③取消基层向上送报表的制度；

建立各处、科定期下基层到

第一线掌握用料信息、库存动态、收集报表的制度。

第九页,共五十页。

④取消基层向上送料单的制度；

建立机关下基层收料单进行核算的制度。⑤取消基层向机关专业处、科询问物料进厂信息的制度：

建立专业处、科及时向下传递物料采购和进厂信息的制度。上述"五取消

、五建立”工作制度的实施,体现了管理思想的重大变革,破除了凡事都要由下往上报的传统观念,其核心就是调整供应

管理的信息流向,使原来的自下而上

、层层上报信息改为由上面主动到基层去收集信息。

第十页,共五十页。

1995年,物贸公司在材料系统己全面实现计算机辅助管理的背景下,开始推行"五坚持

、五反对”工作制度

。其内容是：①坚持深入供应站

、仓库掌握第一手资料；

反对凭经验

、靠

电话、只听汇报

，

不深入现场的工作作风。②坚持到总库、生产厂、部征求有关物资质量的意见；

反对忽视质量,不主动听取用户意见的工作作风。

第十一页,共五十页。

③在出现异常情况时

，

要坚持立即深入到现场

，

按要求认真、及时处理

，

做到用户满意;反对扯皮

、推诿

、拖拉

、马虎的工作作风。④坚持深入仓库

、料场核对

，

对物资保管

、堆放库存周转进行业务指导;反对只凭计算机

、

台账的工作作风。⑤坚持深入作业区、班组、科室真心实意地听取意见

，

了解情况,满腔热情地解决职工实际困难;反对不闻不问、漠不关心、不下基层

的工作作风。

第十二页,共五十页。

1996年,物贸公司在机关管理部门进一步推出深化"双优”服务的"五主动”服务措施

。

即要求机关主动掌握基层信息,主动了解用户的要求,主动发现自己的不足,主动为基层减轻负担,主动跟踪服务。

第十三页,共五十页。

（5)提高员工素质①建立主辅岗位制。②强化“双优”服务的思想教育。③全面开展提高员工为用户服务的技能培训。

第十四页,共五十页。

4.走市场化道路（1)利用无形资产价值（2)发展多种联合

，

形成社会供货保障体系①建立物资联营公司。②形成自筹货源与运力的供煤体系。③建立废钢供应基地和网点。（3)利用社会仓库直接送料第十五页,共五十页。

5.建立计算机辅助管理系统1995年7月已完全实现了取消手工计划、手工单据、手工记账的目标

。现在已建设成为宝钢供应物流提供全面辅助管理的综合管理系统6.供应物流创新的成效（1)确保生产的正常进行和规模扩张（2)多方位提高物资经济效益（3)坚持减员增效第十六页,共五十页。

7.评述宝钢的物流管理从管理理念、管理方法等诸多方面都为我国传统的大型钢铁企业提供了许多新鲜经验。（1)特点与启示①宝钢在主体生产线和物流管理中均实行“集中一贯管理法”,这是宝钢现代化管理的一个重要特点。②管理重心下移是现代管理发展的必然。③宝钢实施了与一般意义“CS”不完全相同的、独具特色的“CS”战略。

第十七页,共五十页。

④良好企业形象形成的优势无形资产,不仅是企业的光环,而在于它的价值优势和价值实现

。宝钢把自己无形资产的潜在

价值归纳为：●信誉优势——资金雄厚

，

从不欠账;●规模优势——采购量大;●质量优势——被宝钢选中订货是供应单位产品高质量的标志。

第十八页,共五十页。

⑤"大而全”不是现代企业的发展方向,利用市场机制,发展社会协作是现代企业发展的必然

，

宝钢实现了物资供应向社会化专业协作方向发展。⑥宝钢在工作制度上实施"五取消

、五建立”的作法

，

体现了管理思想的重大变革。

第十九页,共五十页。

①宝钢在许多方面的成功,是仅靠政策优势吗？②你认可宝钢在"基层作业区坚持每周向用户发放测评表的做法吗？（2)问题与思考第二十页,共五十页。

③把流行于西方发达国家"CS”理论,用于宝钢内部管理时,赋予了新的内涵

。借鉴国外先进管理理念和方法时,是"生搬硬套”还是"因地制宜”？④我国许多企业与宝钢对比,是否有差距？

是否都要归于计划经济的弊端与惯性呢？第二十一页,共五十页。

案例4国际著名物流公司探源本案例介绍8家世界著名物流企业,以供借鉴。一、A.P.Moller-Maersk（A.P.穆勒-马士基集团)1.公司概况马士基集团创立于1904年,总部设在丹麦哥本哈根

，

经过100多年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等领域的世界性公司,在125个国家和地区有业务活动

。作为集团的集装箱海运分支,是全球最大的集装

箱承运人,服务网络遍及六大洲

。马士基集团是丹麦目前最大的公司。

第二十二页,共五十页。

马士基集团公司下属的与物流相关的公司有:●马士基航运公司

。世界上最大的集装箱航运公司

，

目前占世界集装箱航运市场的17％

。●马士基物流公司

。可以为客户提供供应链管理及设计方案。●马士基集装箱码头公司

。业务为集装箱码头设计、规划、建设和运营。●马士基集装箱工业公司

。业务主要是生产冷藏集装箱及其他各种集装箱。●Safmarine。主要业务是经营南北航线及非洲航线。

第二十三页,共五十页。

2.业务构成及分布马士基集团其它业务领域还有：

石油开采

、石油运输和石油勘探及其它业务与服务,具体包括：●马士基石油天然气公司。●马士基油轮公司

。拥有并运营着180多艘油轮,其中超大型油轮（VLCC)7艘。●马士基石油勘探公司

。拥有30个钻井平台,在世界各地进行石油勘探。●马士基海洋服务公司

。拥有60艘各种型号的海洋服务船只。

第二十四页,共五十页。

●丹麦超市公司

。该公司在丹麦国内及英国

、德国

、波兰、瑞典进行超市经营与管理。●奥登塞造船公司

。该公司不仅在丹麦境内拥有造船厂

，

还在爱沙尼亚

、立陶宛

、德国拥有造船厂

。能够建造世界上最大吨位的集装箱船。●Rosti公司

。主要生产高品质的塑料产品。●Norfolkline公司

。主要业务是轮渡和货运业务。●SvitzerWijsmuller公司

。主要是:进行海上搜救

、拖船

、散货及超重货物运输等。

第二十五页,共五十页。

3.在中国的发展动向马士基集团1984年在广州设立在中国的第一个办事处；

而后设立马士基（中国)航运公司；

设立Mercantile（中国)物流服务公司；

设

立上海铁阳多联式运输公司；

成立马士基集装箱工业青岛公司；

投资

建设上海集装箱码头；2003年设立大中华地区,总部设在北京；

建设深

圳盐田

、大连

、青岛

、厦门集装箱码头；

设立马士基集装箱工业东莞

公司；

在北京设立新型冷藏集装箱生产厂。

第二十六页,共五十页。

二

、德国邮政世界网1.业务概况德国邮政是德国的国家邮政局

，

是欧洲地区领先的物流公司,简称DPWN。划分为四个运营部门

，

即邮政

、物流

、速递和金融服务。2.业务构成及分布从净收入看,DPWN的四大业务邮政

、快递

、物流和金融分别占49%、21%、18%和12%。物流业务,从地域分布来说（净收入),德国

、法国、意大利和欧洲其他国家分别占23%、17%、8%和23%,斯堪的纳维亚

、美

洲

、远东澳洲分别占12%、11%和6%。

第二十七页,共五十页。

3.发展动向2001年1月,德国政府为邮政部门制定新的立法,同时德国邮政有意将其在DHLInternational的持股比例从50%提高到75%。

第二十八页,共五十页。

三

、NipponExpress（日通)1.公司概况日本通运株式会社（日通公司)。是日本典型的物流公司,其物资运送范

围之广,从民用物资到军用物资

、从原材料到商品

、从现钞到黄金珠宝等

贵重物品……只要是法律允许运输的物品,就都是日通公司的运输对

象。2.业务构成及分布虽然是一个全方位服务的物流公司

，但其业务主要分布在：

汽车

运输、空运、仓库及其他

，

分别占44%、16%、5%及25%。从地域上看,其经营收入有93%来自于日本本土和与本土产业相关

的物流服务,其客户主要分布在电子、化学、汽车、零售和科技行业。

第二十九页,共五十页。

3.发展动向日通公司从上世纪60年代开始了海外拓展和国内深化服务

。主要包括：在美国

、阿姆斯特丹

、罗马

、

台北

、Sydney、

巴黎

、曼谷

、新加坡、Honolulu、德国

、

比利时

、加拿大

、澳大利亚

、法国

、意大利、上海以及伦敦建立代表处;建立从日本到Tomakomai到北海道的海上运输路

线;建立连接Osaka和Tomakomai两地的海上运输线路。

第三十页,共五十页。

分布在世界各地的日通公司各物流中心依靠庞大的计算机信息网络紧密衔接、协同作业

。这一系统不仅可为公司内部提供服务

，

而且为客户

提供服务。在本土以家庭投递为主的"宅配便”是物流公司的新领域。日通公司的"鹈鹕便”业务是"宅配便”业务中的一种。

第三十一页,共五十页。

四

、TNTPostGroup1.公司概况荷兰TPG公司是一家提供邮件、快运和物流服务的全球性公司,TPG为全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务

，

并拥

有Postkantoren50%的股权

。TNT的物流业务主要集中在汽车、高

科技以及泛欧洲领域。

第三十二页,共五十页。

2.业务划分及分布TPG的三大业务邮递

、速递和物流（净收入)分别占42%、41%及17%。从地域收入看,欧洲占85%，

澳洲、北美、亚洲及其他地区占6%、4%、2%、3%。从运营利润来看

，

邮递

、速递和物流分别占76%、15%和9%。

第三十三页,共五十页。

3.发展动向TNT为日本汽车商提供网上商店

，

以提供"Back-End”服务,包括处理、仓储及发送

。2000年

，CtilLogistix与北美的TNTLogitics进行合并

，

成为北美第七大物流公司

。2000年

，TPG选择了Vivaldi软件作为全球客户关系管理系统

，

以监控及改善销售活

动并管理客户服务运营

。2000年

，TPG与上海汽车实业共同建立第

三方物流合资公司

。为TPG打开了中国汽车物流市场的大门。

第三十四页,共五十页。

TPG进行了两项具有历史意义的战略结盟

。1999年,与瑞士邮政结盟

。2000年,TPG与英国及新加坡邮政签署了一份跨境邮件交寄合作协议。TPG近年来还进行了一系列的购并活动,其中最著名的是购入天地快递公司。在世界邮政的战略转型中,TPG发挥了带头作用,并进一步走出国界,走在世界速递

、物流和电子商务发展的前列。

第三十五页,共五十页。

五

、Ryder1.公司概况Ryder公司成立于1933年,是美国最大的供应链物流公司之一,全球财富500强企业。Ryder在全球范围内提供尖端的物流

、供应链

、交通管理和分拨管理等一揽子服务

。可提供全面的供应链解决方案

、提供物流

管理服务和电子商务解决方案

。Ryder的客户遍及亚洲

、北美

、拉

丁美洲和欧洲。Ryder是众多汽车生产商,如丰田、本田、日产、通用汽车、戴姆勒克莱斯勒等及配件生产商,如德尔福、阿威美驰、伟世通等公司

的全球领导物流服务商。

第三十六页,共五十页。

2.业务分布从地区看

，

美国业务占总收入的82%，

国际业务占18%。从业务板块看

，

运输服务占57%，

供应链服务占32%，

其他服务

占11%。3.发展动向2000年Ryder系统公司与丰田（美洲)公司及其日本母公司丰田集团共同组建了一家名为TTR物流公司的合资企业

。将主要业务集中与丰田以及

其他在北美地区的日本汽车公司相关的运输与物流业务方面。

第三十七页,共五十页。

Ryder在中国正在积极拓展业务

，

自2000年成为上海通用汽车的领导物流服务商;Ryder目前为北京奔驰克莱斯勒公司和中远物

流提供汽车物流咨询服务;在电子/高科技/通讯行业中

，Ryder是惠普在深圳的物流服务商。

第三十八页,共五十页。

六

、Panalpina1.公司概况Panalpina是世界上最大的货运和物流集团之一

，

在65个国

家地区拥有312个分支机构

。Panalpina的核心业务是综合运

输业务

，

所提供的服务是一体化

、适合客户的解决方案。2.业务划分及分布从总利润看,Panalpina的四大业务即空运

、海运

、物流及其他分

别占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。在地域上又分布为欧洲/非洲共占52.7%，

美洲占33.9%，

亚太占13.4%。

第三十九页,共五十页。

3.发展动向2000年,开创了以客户为中心的"电子商务”平台,这种"电子网络”提供了一个"综合系统”,该系统既连接了Panalpina公司内部设备,又连接

了为客户提供的外部电子平台。

第四十页,共五十页。

七

、Exel1.公司概况Exel分为5大业务部门:欧洲部

、美洲部

、开发和自动化部

、技术和全球管理部以及亚太部

。该公司全球网点达到1300个,50000多名员工

。Exel在

地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位

，

所提供的服务包括仓储和

配送

、运输管理服务

、

以客户为中心的服务

、JIT服务和全球售后市场物流

服务。

第四十一页,共五十页。

2.业务分布从业务种类看

，

主要在配送、运输管理和环境服务三个方面，按净收入划分分别占58%、39%和3%，

按运营利润划分：

分别占62%、28%、10%。从地理分布看

，

业务主要集中在英国与爱尔兰,同时遍及美洲

、欧洲大陆和非洲以及亚太地区

，

按净收入划分：

分别占39%、30%、21%和10%，

按运营利润划分分别占54%、27%、10%和9%。

第四十二页,共五十页。

3.发展动向2001年,Exel被选中管理摩托罗拉在美国

、欧洲和亚洲地区半导体产品的配送

。2000年,Exel收购了Total物流公司

。

同年10月,Exel和UPS共同为福特公司创建供应网络。

第四十三页,共五十页。

八

、Expeditors1.公司概况1979年,该公司在华盛顿州西雅图市成立

。它是最早的将清关手续和货运代理整合在一起的公司之一

。是一家提供全球物流服务的公司

，

向

客户提供了一个无缝的国际性网络。Expeditors公司的员工超过11000人,分布在全世界226个地区（2005)用综合信息系统为国际贸易提供服务。

第四十四页,共五十页。

2.业务分布从业务类型看

，

主要集中在空运

、海运和货代方面

，

按收入划分分别占63%、25%和12%。从地区分布看,主要集中在远东,占56%,在美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚的收入分别占25%、15%、2%、1%。

第四十五页,共五十页。

九

、

国际物流业的发展趋势上述八个大型物流公司为了拓展业务,增加盈利,不断采取各种新的经营方式,由此我们可以发现未来物流业的发展,呈现出以

下基本趋势:1.通过整合或并购,进军多种运输业务,提高利润2.重新整合业务流程