HXD1C型机车自学与故障处理

1、.HXD1C机车自学和故障排除一、和谐机车牵引特性：(牵引力与机车行驶速度的关系)从和谐机车的牵引特性曲线看，在各种速度条件下和谐机车所能发挥的最大牵引力如下。实际速度KM/H启动010203040506065708025T轴重量牵引力KN570570535515480445415400370320例如：在方向盘指定的目标速度为120KM/h时，速度为0 10km/h时，机车发挥最大功率570KN，在机车速度为20KM/h时，机车只发挥535KN的功率。结论：手柄位置固定时速度增加，可发挥的最大牵引力逐渐减小。87%75%01530457590105012060是100%62%50%38%26

2、%是14%0%手柄速度目标值呼叫牵引力的比例(手柄目标速度和牵引力百分比图)从上图可以看出，运行速度一定的情况下，方向盘目标速度的选择决定了机车功率的发挥。例如：如果速度为0，方向盘的目标速度为15KM/h，则机车牵引力为14%。也就是570x14 %=79.8kn把方向盘上指定的目标速度提高到120KM/h，机车牵引力将达到100%。也就是570 X100%=570KN。结论：速度恒定时，给定手柄的目标速度越高，牵引力就越大。二、坡道操作速度调节手柄等级选择：如下表所示，在每个坡道上运行列车所需的牵引力按经验公式F=G/100(i 1)计算，如上表所示。斜坡道路牛需要牵引引用力量吨比特101

3、112133500t3854204554903600t3964324685043700t4074444815183800t418456494532从上表来看，实际运行的列车所需的牵引力不是一定的值。也就是说，牵引3500T的列车在10坡道上运行所需的牵引力是385KN，牵引3800T的列车在11坡道上运行需要456KN牵引力才能维持列车速度。因此，运行中列车速度达到一定值时，不能把速度调节手柄放得太高。机车运行的牵引力大于列车所需的牵引力就行了。在牵引过程中，如果手柄位置太高，控制系统就会以手柄指定的目标速度进行控制，从而导致机车继续装载和减少，影响列车运行的稳定性和机车操纵的合理性HXD1c

4、机车防斜停、减速操作提示卡1、天气不好的时候，要检查机车的沙盒保管量，出库前要检查机车沙管注射量。(请注意沙盒盖是否拧紧。因为和谐的沙子是压力四射方式，如果拧紧盖子，就不会出沙子。）2、下雪天要在斜坡上最大限度地抓住列车速度，一般方向盘等级只能提高实际速度值2公里左右，列车速度下降的话，要适当降低方向盘等级，防止空转。3.和谐机车以线式喷沙为主，雨天机车输出量达到35%到40%时，机车容易空转，所以将机车电源调整到30%到35%之间，将IDU画面移到“牵引数据”页面，以便查看机车牵引力，如果机车有空转迹象，请及时降低机车牵引力，密切注意监视车轮是否有空转前兆，直到车辆发生为止。4、机内车前有坡

5、道或阶段的时候，机车乘务员要尽量加快列车运行速度，过渡时要使用手动那个过渡按钮。此外，监视实际地面距离和显示距离错误，以防止手柄过早损坏。5、和谐型机车监视装置“上行动作”发生后，如果实际速度下降到10km/h，请按监视装置“缓解键”缓解解锁，听到“缓解成功”的声音提示后，立即停留2秒以上，确认制动显示制动器解锁后，立即将杠杆加载到“运行位置”后。6.在前面有坡道的车站停车之前，司机应首先最大限度地推动机车的制动力，提前撒沙子，使列车停车后，车钩在压缩状态下容易停车。7、倾斜停止后运行前(列车和机车制动)，将车主手柄推到最大有效输出量100%的570kn，在大气车功率输出稳定后没有空转痕迹的情

6、况下，缓解列车制动，缓解510秒后的机车制动，列车将逐辆启动(可能持续23min)。如果还不能启动的话，从全列车减压开始，抓住40%左右，转动到手柄后面，缓解大刹车，缓解约10秒左右，将锁闩向后压缩(防止尾压信号)，抓住大小刹车后，用手柄压缩约三分之二，在最大牵引力570kn上放置把手后，缓解全列车制动，5 10秒后缓解机车制动，如果不能启动，乘务员必须及时请求车内救援机车功率在22.5KV19KV 17.5KV范围内从17.5KV线性减少，在17.5 kv时为0。在30KV31KV范围内，机车功率线性减少到0。车站内停车时，应提前使用电阻制动空气制动停车方法。根据HXD1C机车制动特性，如果

7、速度低于5km/h，再生制动效果就会消失，所以在车站停车时，要随时确认速度变化情况。HXD1C机车非动力回流(包括机车附件)工作方法在这个修车厂，需要连接机车运行的机车连接到本机车，暂时不进行无动力再送。使两台机车连接车站和列车后，先不连接两台机器车间的列车。本服务机车大闸操作位置，小闸整体制动位置。二次机车通过以下操作方法进行无动力再传输工作：1.“重新连接”大浇口，插入肖和小浇口。2.切断主故障，降下弓。断开电池电源(低压机柜中的32-q82)；4.将制动屏幕机柜ERCP上的无火插头旋转到无火位置；5.边界装置的波纹管闸门S10关闭。6.关闭插头门A10(汽车总气缸和汽车下的总气缸分区插头

8、门)，通过机器之间的总气缸插头门A12将总气缸风压排到约150Kpa，然后关闭；关闭制动气缸塞门Z10.22、z 10.23。8.关闭驻车制动B40模块的06插头门。赛车手拉拉环将每个炸弹停止缸的驻车刹车放宽到4个(1，3，4，6字)。9.打开机车两端的平均管道插头，检查平均管道2插头是否打开。10.连接火车管，打开折叠式插头门。11.上车，打开制动气缸塞门Z10.22，Z10.23。12.实施本机车和试验门，确认机车的制动缓解效果好。制动操作注意事项：1.LCDM屏幕设置：机车制动显示器(LCDM)的左上角显示有机车的状态(本地、补丁、3个独立)。具体而言：在执行本工作时，将其设置为“本机”

9、状态。当两个或更多HXD1C断开连接(总风管、列车管道、平均管道均已连接)时，后端HXD1C机车均设置为“贴片”状态；如果HXD1C机车前面有其他类型的机车(总风管、火车管道、平均管道未连接时)，则HXD1C机车应设置为“独立”状态。2.制动机工作：该机车在减压时排气速度慢，需要很长时间，在减压式制动或追加减压时要用吊机控制，才不会错过制动时机。列车松动时，手柄必须拉回原位，并检查LCDM屏幕“流动”显示状态。3.处罚制动：生成条件：无人警戒功能触发处罚制动请求；监控系统发出处罚制动请求。CCU发出处罚制动请求：停车制动在机车速度大于5km/h时没有缓解。制动系统设置模式错误；机车处罚制动请求

10、。注意：发生惩罚制动时，LCDM屏幕显示“power cut out”(电源切断)，170kpa自动减压。解除条件：在浇口手柄上放置“抑制”位2秒，删除“增强切除”字样，然后返回“运行位置”，即可缓解。4.紧急刹车：由于某种原因，在发生紧急刹车后，将大型刹车手柄放置在“紧急”位60秒的位置，并放置“抑制”位，停留2秒钟，直到手柄恢复到“操作位”后才缓解。电池损耗预防注意事项1.验证在操作过程中的任何时候，电池充电电压是否显示在110V。2.在电车停电时，除了需要保持LKJ、机车信号、无线热量和驾驶室照明外，尽量减少其他负荷，并始终注意电池电压。如果发现电池电压低于92V，则按照及时联络段“12

11、0”的指示进行处理。停车点：选择场所，适量喷沙，单推闸，常用减压，防滑注意。出发点：缓解机车，提手，放宽大闸，快速加载，防止空转。理论上，设置速度增加1公里牵引力4.75KN。机车实际速度在65公里/小时以下，方向盘速度目标值在80公里以下，牵引力增加和方向盘目标值设置基本成正比。但是机车的实际速度在65公里/小时以下，方向盘速度目标值在80公里以上的牵引力增加和方向盘目标值设置基本上与机车的实际速度成反比。如果机车的实际速度超过65公里/小时，方向盘速度目标值与80公里以上的牵引力增加和机车的实际速度成反比。实际速度也相当于控制柄设置目标速度值时关闭牵引力。如果总风压力小于650KPa，脉冲

12、就会被切断HXD1C机车电动机拆卸方法：机车走廊的低压柜面板上有牵引电动机消除转换扳手按钮，伦齐显示数字位置消除相应的电动机，隔离位直接切断两个。注：如果有制动缸压力，停车制动就会缓解。颜色指示器只对单个机车有效。停车制动”解除方法：按方向盘“停车缓解”按钮(绿色)，3-5秒后“停车缓解”绿灯亮起，表示缓解停车制动。停车制动器的机械松弛：应用的停车制动可以机械缓解。关闭位于制动柜的“驻车制动”截止阀。下车后，手一一拉起每个“停车制动”的风筒。机车制动显示器(LCDM)的左上角显示有机车的状态(分为三种状态：局部、贴片和独立)。具体说明：HXD1C在本服务期间设置为“本机”状态。如果多个HXD1

13、C连接中断(总风管、火车管道、平均管道均已连接)，则后续HXD1C机车将设置为“修补”状态。如果HXD1C机车前面有其他类型的机车(总风管、火车管道、平均管道未连接时)，则HXD1C机车应设置为“独立”状态。注：HXD1C机车在磁头出库时，在主界面上按“连接”，进入磁头操作，设定速度2km/h，在磁头操作后更换手柄后自动退出“连接”状态。无人警戒装置故障，乘务员要按监视装置“校正”键或变更手柄记录等进行确认。牵引或制动状态返回速度控制柄时，很容易返回“0”位或出现太高的问题，因此每次返回速度控制柄时，请确保状态“0”指示灯打开。为了确保牵引车运行安全，在牵引2000吨以下或独立(双机以上)运行

14、时，必须在第二辆机车上切断6台电动机。HXD1C机车是再生制动，具有超压、低压卸载保护功能。使用动力制动时，当网压超过30.5KV时，自动解除动力制动，操作驾驶时要注意。分流工作前，必须将第二个机车受电弓升降拱杆开关蓝色键放入停机位。机组人员应在第一辆行驶汽车前，或单独型交换机操纵车辆先进行静态检查，确认机车制动运行良好，速度不超过5km/h时进行动态测试(静态测试台按原要求执行，独立动态测试台必须停止)在出发站开车之前，乘务员将电脑显示屏(TCMS)转换为背景机车，调出该机车的运行日程表(工作条件指示栏)，在运行过程中，总是由电脑显示屏(TCMS)显示的背景机车的运行，以及本机车监视设备的速

15、度通道显示，背景机车的轴向再转换(牵引力不一致)或云机“工作条件指示栏”HXD1C机车制动屏的工作方法(a)设置方法：此-单个：F3-F5-f1；此-补充：F3-F4-f1；单一-本：F3-F5-f1；单一-补充：F3-F4-f1；补充-此：F3-F4-F5-f1；修补程序-单个：F3-F4-f1。制动设置注意事项：1、制动屏运行时，必须在静止状态下运行；2、每次设置后，如果制动屏幕上出现“power cut out”一词，则从阀门手柄转移到“抑制位”一秒钟后，列车制动才能解除。3、设置完成后，按F1确认设置正确，检查完成后，按F8返回“主屏幕”。(b)有关各种情况下的设置是否正确，请参阅以下

16、因素：服务状态：600kpa，操作部，投入，货车，非补充风；独立状态：600kpa，操作团，消融，货车，不忠，补充机械状态：600kpa，非协调组，节制，货车，不报酬风；HXD1C在本服务运行时设置为“本机”状态。HXD1C仅将连接的列车管道设置为“单个”状态。连接连接的列车管道、总风管和平均管道时，HXD1C被设置为“修补”状态。(c)运营注意事项：1、在连接了“补片”状态的情况下，大浇口手柄松开“复制器”，小制动手柄“制动位”。2、在“独立”状态下连接的情况下，大浇口句柄为“复制器”，小网关句柄为“操作位”。3.紧急制动发生后缓解方法：将自己的阀门手柄放在“紧急位置”上60秒以上，在“抑制

17、位”上停留1秒以上，然后返回到“操作位”。4、一般处罚制动后缓解方法：将阀门手柄放在“抑制位”上超过1秒，返回“操作位”。5、制动器故障后，一般通过拉动蓄电池(30秒以上)或更换制动屏幕的方式进行处理，特殊情况下，在无法处理的情况下，可以考虑启动更换件。HXD1型机车“无火灾退回”操作指南1、停车制动的实施；2、将单独的制动手柄移动到“操作”位，并将自动制动手柄移动到“操作”位。3、将LCDM屏幕设置为“修补”状态；4、将单独制动手柄移动到“全部制动”位，将自动制动手柄移动到“重新连接”位；5、确保驾驶员位于0，关闭机车电枢。6、关闭控制气缸塞门，将EPCU制动柜消防返回塞门移动到“无火”位；关闭车辆停止装置插头门B40.06，确保机车停止制动(停止标志上显示“红色”)。7、手动解除每个弹性停止制动(1，3，4，6轴)，确保关闭弹性停止制动效果。8、打开总缸排水塞门，排出总缸空气；9、确保列车软管分别正确连接到本机车和尾部车辆；打开平均管道塞门，慢慢打开火车管道塞门，防止紧急作用；10、总气缸切割塞门A10关闭；11、保持汽车