变速器的工作原理.doc

2290 变速器的设计与仿真

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2290 变速器的设计与仿真
第二轴二档齿轮A3.dwg---(点击预览)
第二轴A2.dwg---(点击预览)
第一轴A2.dwg---(点击预览)
直接档齿轮A3.dwg---(点击预览)
最新的毕业设计撰写规范.doc---(点击预览)
总装图A1.dwg---(点击预览)
常啮合齿轮A3.dwg---(点击预览)
四档齿轮A3.dwg---(点击预览)
变速器的设计与仿真.doc---(点击预览)
优秀毕业论文推荐表.doc---(点击预览)
五档齿轮A3.dwg---(点击预览)
中间轴A1.dwg---(点击预览)
中期检查表.doc---(点击预览)
一档及倒档齿轮A2.dwg---(点击预览)
变速器ppt
变速器新资料
手动变速箱三维Proe图
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2290 变速器的设计与仿真 变速器 设计 仿真
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内容简介:
变速器工作原理一对啮合传动的齿轮,设小齿轮齿数Z1=20,大齿轮齿数Z2=40,在相同的时间内小齿轮转过一圈时,大齿轮转过半圈。显然,当小齿轮是主动齿轮时,它的转速经大齿轮输出时就降低了;如果大齿轮是主动齿轮时,它的转速经小齿轮输出时就提高了。这就是齿轮传动的变速原理。1. 三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档,由壳体、第一轴、中间轴、第二轴、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。a、第一轴第一轴和第一轴常啮合齿轮为一个整体,是变速器的动力输入轴。第一轴前部花键插于离合器从动盘毂中。b、中间轴在中间轴上制有有六个齿轮,作为一个整体而转动。最前面的齿轮与一轴常啮合齿轮相啮合,称为中间轴常啮合齿轮,从离合器输入一轴的动力经这一对常啮合齿轮传到中间轴各齿轮上。向后依次称各齿轮为中间轴三档、二档、倒档、一档和五档齿轮。c、第二轴在第二轴上,通过花键固装有三个花键毂,通过轴承安装有二轴各档齿轮。其中从前向后,在第一和第二花键毂之间装有三档和二档齿轮,在第二和第三花键毂之间装有一档和五档齿轮,它们分别与中间轴上各相应档齿轮相啮合。在三个花键毂上分别套有带有内花键的接合套,并设有同步机构。通过接合套的前后移动,可以使花键毂与相邻齿轮上的接合齿圈连接在一起,将齿轮上的动力传给二轴。其中在第二个接合套上还制有倒档齿轮。第二轴前端插入一轴齿轮的中心孔内,两者之间设有滚针轴承。第二轴后端通过凸缘与万向传动装置相连。d、倒档轴倒档轴采用过盈配合压装在壳体相应的轴孔中。倒档齿轮通过轴承活套在倒档轴上。2. 各档动力动力传递情况a、一档输入轴第一轴常啮齿轮中间轴中间轴第一档齿轮第二轴一档齿轮一档同步器接合齿圈接合套第二轴输出b、二档输入轴第一轴常啮齿轮中间轴中间轴第二档齿轮第二轴二档齿轮二档同步器接合齿圈接合套第二轴输出c、三档输入轴第一轴常啮齿轮中间轴中间轴第三档齿轮第二轴三档齿轮三档同步器接合齿圈接合套第二轴输出d、四档输入轴一档常啮齿轮第一轴上四档齿轮接合齿圈三、四档同步器接合套第二轴输出e、五档输入轴第一轴常啮齿轮中间轴中间轴第五档齿轮第二轴五档齿轮五档同步器接合齿圈接合套第二轴输出f、倒档输入轴第一轴常啮齿轮中间轴
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