哈尔滨市松北科技城KF2-2#施工组织设计

1、哈尔滨市松北科技城哈尔滨市松北科技城 KF2-KF2- 2#2#桥桥 施施 工工 组组 织织 设设 计计 编编制制单单位：位： 济济宁公路工程公司宁公路工程公司 编编制日期：制日期： 2011 年年 4 月月 18 日日 目 录 目目 录录.2 1.编制说明编制说明.5 1.1 编制范围.5 1.2 编制依据.5 2.项目概况项目概况.5 2.1 地理位置.5 2.2 地形地貌.5 2.3 气象水文.6 2.4 工程地质.6 2.5通航.7 2.6 原材料.7 2.7 工程用水、用电.7 2.8 主要工程量.7 2.9 技术规范及检验标准.8 3. 质量方针质量方针.8 4目标目标.8 4.1

2、创优目标.8 4.2质量目标.8 4.3工期目标.8 4.4安全目标.8 4.5 环境目标.8 5.施工组织施工组织.8 5.1 组织机构.8 5.2 主要职责.10 5.3 施工机械及试验检测仪器的配备.10 6.工期计划工期计划.11 6.1 分项工程工期控制及单位工程工期控制.12 6.2 施工进度计划.13 7.各项工程施工方法及工艺流程各项工程施工方法及工艺流程.14 7.1 桥梁工程施工.14 7.1.1 钻孔桩施工.14 7.1.2 承台施工.18 7.1.3 墩、台身施工.19 7.1.4 盖梁施工.21 7.1.5 预制箱梁施工.22 7.1.6 桥面系施工.23 7.1.7

3、 桥面沥青混凝土路面施工.28 7.1.8 伸缩缝施工.31 7.2 桥梁工程主要项目质量保证措施.32 7.2.1 钻孔桩施工质量控制措施.33 7.2.2 混凝土施工质量控制措施.34 7.2.3 控制桥面质量的方法和措施.35 7.2.4 支座上下支承面的施工控制.35 7.2.5 混凝土铺装厚度控制.36 7.2.6 防止桥头跳车的控制措施.36 7.2.7 控制路面沥青混凝土面层施工质量的措施.37 8.施工应对措施及现场应急情况处理施工应对措施及现场应急情况处理.37 9.质量保证体系质量保证体系.38 9.1 工程质量保证体系.38 9.2 工序质量控制流程图.38 9.2.1

4、工程自检流程图.39 10.安全生产保证措施安全生产保证措施.39 10.1 安全防护措施.39 10.2 安全生产设备和器材管理措施.40 10.3施工安全用电措施.40 10.4机械设备安全保证措施.41 10.5物资材料安全保证措施.41 10.6施工现场作业安全保证措施.41 10.7生活区的安全保证措施.42 11.文明施工措施文明施工措施.42 11.1 环境保护和水土保持措施.42 11.2 文明施工措施.43 12.施工场地平面布置施工场地平面布置.43 1. 编制说明 1.1 编制范围 本工程为哈尔滨市松北科技城 KF2-2#桥，编制范围为 k5+287.95 的主线线桥，全

5、长 120m。编制内容包括本合同内的主线桥钻孔桩基础、 承台、墩柱、预制箱梁以及桥面砼铺装工程。 1.2 编制依据 （1）哈尔滨水务投资有限责任公司提供的招标文件及参考资料。 （2）中水东北勘测设计研究有限责任公司提供的设计说明。 （3）现场堪察及调查资料。 （4）本承包单位目前具备的技术力量、机械设备条件、管理水平及 施工经验等。 （5）现行公路工程及桥梁工程有关的设计施工规范和质量评定标准。 2.项目概况 哈尔滨市松北灌排体系及水生态环境建设一期工程发生渠双口至集乐 段桥梁工程。 2.1 地理位置 哈尔滨市位于东经 12611-13011，北纬 4509-46 39之间，地处我国东北部地区

6、，黑龙江省西南部，松嫩平原东端。 项目所在地公路自然区划为2 区，即东北中北部山前平原重冻区。 松北城区三面环水，一面为高岗地，南面为松花江，东面为呼兰河， 北面为肇兰新河，西面为高地。 2.2 地形地貌 城区地貌为堆积和剥蚀堆积型：松花江自西向东通过，内河切割 松花江阶地和漫滩地，构成起伏变化的地形。 桥位所在地带海拔高度在 115.67-122.07m 之间，属松花江地漫滩。 2.3 气象水文 哈尔滨属中温带大陆性季风气候，冬季漫长寒冷干燥，夏季短 暂温热多雨，春季多风，秋季凉爽，全年平均气温 3.5，一月最冷， 七月八月最热，历史最高温 41，最低气温-41.4。全年无霜期 150 天左

7、右，冻结期 190 天左右，年平均降雨量 523.3mm，多集中在 七，八两个月；年平均蒸发量 1508.7mm，季节性冻土发育，每年十月 末开始冻结，至翌年三月中旬开始融化，六月初化透，最大冻结深度 2.05m。 松花江是哈尔滨市区内主干河流，至西南向东北流经市区北部。 河床宽 293-1000m，水深 3.8-6.0m。历史最高水位 120.89m（绝对标 高），二十五年一遇洪水位 119.50m（绝对标高）。年径流量 153- 755.5 亿 m3，输砂量 152-1150 万吨，最大流量 12200m3/S，最大河心 冰厚 1.7m。 松花江哈尔滨市以上集水面积 38.98104km2

8、，占流域总面积 70%。 呼兰河是松花江左岸一级支流，流域面积 30977km2，多年平均径流量 41.3108m3，肇兰新河为大庆地区的排污沟，主要承泄污水和排涝。 2.4 工程地质 桥位所在地地层分区为松嫩平原分区，地层分布主要有白垩系 （K）和第四系（Q），基底为古老的松辽地块，缺失第三系地层，桥 位处分布地层主要为下更新东深井组冰水堆堆积层、全新统高漫滩冲 积层和低漫滩冲积层。 本区大地构造单元为松辽断块中北部东，项目区域内构造有北东 向双城一平房断裂，北东向送花江北和南断裂，北西向阿什河断裂及 运粮河断裂，多属基底断裂，均属稳定和较稳定断裂，项目场区处于 上述断裂所围绕的稳定的地块，

9、属于稳定和较稳定区，哈尔滨市有史 以来未发生过地震活动，只是受到周围的地震影响，大地构造背景属 稳定或基本稳定区。 2.5 通航 发生渠有通航要求，桥梁梁底高程应高出景观最高水位 3m。 2.6 原材料 砂是当地江砂，质量可靠，运输较为方便。碎石是外地购买，运 输不变。桥梁主体工程砼可直接购买商砼。 2.7 工程用水、用电 本工程除甲方提供水电外，自备发电几组 1 套（100kw），工程 用水采用地下水（已送检）合格。 2.8 主要工程量 序号工程部位单位数量 1 桩基砼 C30立方米 820.5 2 承台砼 C35立方米 97.2 3 墩柱砼 C35立方米 64.8 4 梁体砼 C50立方米

10、图纸未来 5 桥面铺装 C50立方米图纸未来 6 防护工程立方米图纸未来 7 R235 钢筋 Kg 10635（下部） 8 HRB335 钢筋 Kg 97833（下部） 9 15 钢绞线吨图纸未来 10 钢板吨图纸未来 11 锚具付图纸未来 2.9 技术规范及检验标准 （1）公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000） （2）公路桥涵养护规范（JTG H112004） （3）市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ 290） （4）公路工程质量检验评定标准第一册土建工程 （JTGF80/12004） （5）公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004） （6）公路工程沥青及沥青混合料试验规程

11、（JTJ 0522000） （7）公路交通安全设施施工及验收规程（JTG F712006） （8）沥青路面施工及验收规范（GB5009296） （9）公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ03698） （10）高速公路交工安全设施设计及施工技术规范 （JTJ07494） （11）城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ892001） 3. 质量方针 以 ISO9001 国际标准作指导，在公路桥梁施工建设中，实施全过 程质量控制，确保竣工工程满足业主规定的要求。以企业质量为宗旨， 不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意的 工程。 4、目标 4.1 创优目标 确保优质工程，争创精品

12、工程。确保工程质量全部达到国家或交 通部现行的质量检验评定标准。确保本工程为优质工程。 4.2 质量目标 分项、分部工程竣工一次验收合格率 100%，优良品率 100%，单 位工程优良品率 100%，工程履约率 100%，顾客满意率 100%。 4.3 工期目标 总工期：2011 年 4 月 10 日-2011 年 10 月 30 日。结合业主总体 计划安排，制定相应计划“旬保月、月保年”，在有效施工天数内合 理安排人力、物资、设备确保总体计划实施。 4.4 安全目标 贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针和“谁主管谁负责”的 原则，实施全员、全方位、全过程的安全管理。杜绝重大安全、质量 事故，

13、消除隐患，严格控制各类事故的发生。 4.5 环境目标 污染物排放达到国家规定标准 5、施工组织 5.1 组织机构 根据本标段工程工期紧、任务重的特点，将本工程列为我公司重 点施工项目之一，按 ISO9002 质量体系标准建立项目质量管理体系， 成立项目经理部，实行项目法管理，调遣具有类似高速公路经验及相 应资质的项目经理、总工程师、专业技术人员和工程队，全面履行对 业主的承诺和本工程的项目管理。项目部设项目经理、项目总工各 1 名，负责现场指挥、物资供应、技术指导和成本控制管理；项目组织 机构体系框图见附表 1 图 1 在施工中，项目经理到岗率达 95%以上，技术施工负责人上岗率达 98%以

14、上，质量、安全管理员到岗率 100%，所有人员未经批准不得擅自离岗。 5.2 主要职责 项目经理部及各职能部门的主要职责如下： （1）项目经理部：是我单位总部的派出机构，代表总部履行施工合 同；对本合同段工程的组织指挥、监督检查和技术指导负有领导责任。 项目经理：崔广胜 生产经理：毕安技术负责人：王仁刚 安 全 员： 苏 显 峰 施 工 员： 段 晓 辉： 质 检 员 ： 王 迪 会 计 ： 崔 广 文 材 料 员： 王 玉 梅 技 术 员： 吕 杰 测 量 员： 马 春 辉 实 验 员： 魏 友 民： 木 工 组： 闫 沛 生 保 卫： 姜 长 军 机 械 组： 李 宪 文 钢 筋 组： 孙

15、 守 征 木 工 组： 刘 永 祥 砼 组： 张 俊 （2）项目经理：负责本项目的全面工作，代表总部直接与业主接触， 并严格履行施工合同，对所承担工程的工期、质量、安全负有直接领 导责任，对工程质量实行终身制责任。 （3）项目总工程师：负责本合同段的技术、计量、质量的领导工作， 对工程质量负有直接责任。 （4）各职能部室：工程技术部负责施工方案的制定与优化、技术指 导、工艺设计、测量、实验监控工作；安全监察部负责安全监督、安 全检查控制工作。质检部负责质量控制和管理活动；物资设备部负责 物资供应、设备维修、保养及场内人员、设备、材料的调配；计统部 负责工程量的统计、施工预算、工程施工计划制定和

16、管理、对上对下 工程量计量等工作；财务部负责财务核算、财务管理及资金需求计划 的制定；办公室负责对内管理，对外协调、治安、环保等；中心试验 室具体负责原材料质量检验、砼的配合比、测量负责线路的测量定位、 桥涵结构物的施工定测。 5.3 施工机械及试验检测仪器的配备 施工机械配备表： 序号机械名称型号数量备注 1 推土机 SD16 1 台 2 压路机 SR20M 1 台震动 3 挖掘机小松 3301 台 4 汽车吊 30T 2 台 5 钻机回旋2 台 6 龙门吊1 套 7 电焊机 BX450 3 台 8 钢筋弯曲机 GG60 1 台 9 钢筋切割机 GG40 1 台 10 发电机 120KW 1

17、 台 11 砼搅拌机1 台 测量实验检测仪器： 序号机械名称型号数量备注 1 全站仪 RTS-822A 1 台 2 对讲机 FX-F2 4 个 3 水准仪北京 DS31 台 4 砼试模 15*15*15 80 个 5 压力机 TYE-2000 1 台 6 水泥胶砂搅拌机1 台 7 水泥净浆搅拌机1 台 8 水泥胶砂震动台1 台 9 回弹仪 SYH-20 1 台 10 烘箱 S200 1 台 11 坍落度筒2 个 12 雷氏夹1 盒 13 雷氏煮沸箱1 台 14 砂石筛1 套 15 抗折机DYE3001 台 6.工期计划 6.1 分项工程工期控制及单位工程工期控制 时间主要工作内容工程量完成工程

18、量 备注 2011.4.10- 2011.4.25 便道及用水、用电、项 目部建设 2011.4.26- 2011.6.10 钻孔灌注桩 2011.5.25- 2011.6.30 承台，立柱 2011.6.20- 2011.7.25 盖梁 2011.7.01- 2011.8.25 箱梁预制 2011.7.07- 2011.9.03 张拉及压浆 2011.9.04- 2011.9.20 箱梁安装 2011.9.21- 2011.10.5 桥面铺装 2011.10.6- 桥面防护工程 2011.10.30 6.2 施工进度计划 根据指挥部总体工期及节点工期要求，计划 4 月 10 日正式开工， 竣

19、工日期为 10 月 30 日。 桥梁工程计划 5 月 1 日正式开工，10 月 30 日完工，计划工期 6 个月。 根据总工期要求，项目部对控制工期的关键项目制定了节点工期，钻 孔桩必须于 6 月 10 日前完成。墩柱、桥台必须于 7 月 25 日前完成。 对于节点工期的有效控制是控制好总体工期的关键，因此项目部将在 正式开工后把施工任务细化到每天，当天任务当天必须完成，完不成 的必须通过制定切实可行的施工方案赶过来。 为使各施工队伍充分明确了解自己的施工任务，切实做到心中有 数，项目部还要求每个施工队在充分把握项目部施工计划的同时，制 定自己的详细施工计划和施工组织，并上报项目部，项目部将根

20、据各 队伍的施工计划制定奖惩办法，实行重奖重罚制度。 主要工程项目施工计划工期控制见下页表主要工程项目施工 计划工期控制表 主要工程项目施工计划工期控制表 序号主要工程项目 开工时间 （年/月/日） 完成时间 （年/月/日） 用时（天） 1 桥梁下部结构 2011.04.262011.07.2590 序号主要工程项目 开工时间 （年/月/日） 完成时间 （年/月/日） 用时（天） 2 箱梁预制 2011.07.012011.08.2556 3 桥面及防护 2011.09.212011.10.3060 7.各项工程施工方法及工艺流程 7.1 桥梁工程施工 7.1.1、钻孔桩施工施工工艺如下： （

21、1）钻孔桩工艺流程：挖探坑 桩位放样 埋设护筒 钻机就 位 钻机成孔 清孔、孔径孔深测量 提钻 下钢筋笼 下 导管 二次清孔 水下混泥土浇筑 桩顶测量、机具清理。 （2）、技术保证措施 1.1、钻孔施工： （1）根据桩位所处的地理情况，松北大道地下管线很多，我部决定 钻孔前先进行人工挖探坑施工以了解地下管道的布设情况，及时与相 关单位协调并解决管道占桥位的问题。 （2）桩位中心位置用全站仪精确放样后，利用十字线放出四个控制 桩位，并以四个控制点为基准进行埋设护筒。 （3）为保证护筒的刚度，护筒由 12mm 钢板卷制成型，直径大于桩径 300mm。 （4）护筒中心线与桩中心线重合，在规定的允许误

22、差范围内。 （5）、护筒周围用黄土分层夯实回填。 （6）护筒高出筑岛岛面 30cm，以防止杂物、泥水流入孔内。 （7）调制优质的钻孔泥浆。由水、膨润土和泥浆外加剂按适当配合 比配制符合本工程实际的泥浆，泥浆池需搭建保温棚，保温棚用蒸汽 供暖。 （8）泥浆相对密度：1.021.10。粘度：1822s，砂率4%， PH 值：7。 （9）泥浆和钻渣严禁任意排放，使用运输车把钻渣运至指定地点填 埋。 （10）泥浆的拌制数量必须满足同时钻孔数量的需要，否则不能开始 钻孔。 （11）钻孔过程中经常检查孔内泥浆的性能指标，不符合要求时，采 取措施予以净化改善。 （12）、钻机就位前，严格检查护筒位置，泥浆循

23、环系统及其他配套 机具，各项指标均符合要求时，才能就位钻孔。 （13）钻机就位后，调整钻杆垂直度。 （14）严格控制旋挖钻机钻进速度，避免钻进尺度较大，造成埋钻事 故。 （15）钻孔过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定 性。 （16）接近终孔时，采用封底捞砂钻头钻进，减少回次进尺量，逐渐 把孔底的稠泥浆掏出。达至终孔深度时，停滞 2030 分钟，使泥浆 中的悬浮物沉淀，用钻头捞出。 （17）钻孔过程中随时注意地质层的变化，并每进尺 2m 或地质变化 处捞取渣样，判断土质，记入钻孔记录表。如发现与地质资料不相符 时，应上报并会同有关部门研究处理。 （18）为防止缩孔，要及时修补磨损

24、的钻头。 （19）钻孔深度达到设计标高后，应对孔深，孔径等进行检查。质量 标准应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的标准，否 则采取措施进行处理。 （20）孔深测量时，由质检员分别测量不同位置，保证测量深度无误 1.2 钢筋笼的制作 钢筋骨架采用胎具法、三节预制，分节长度可根据桩长和汽车吊 以及现场情况自行设定。钢筋接头均采用双面搭接焊连接，焊缝长度 不小于 5d。加工时接头错开，同一截面内，钢筋接头数量不超过钢筋 总数的 1/2。为了保证钢筋骨架具有一定的刚度和入孔后居中，按图 纸每隔 2m 设置一环形加强筋，每隔 4m 沿圆周等距离设置 4 道定位钢 筋，并点焊在主筋上，上

25、下层错开。 1.3 钢筋笼的安装 1）钢筋笼骨架上加劲筋处按图纸加焊保护筋，以确保保护层厚度。 2）吊装前检查钢筋笼编号，尺寸，对号入座。 3）根据起重能力，合理设计吊点位置。利用主吊、副吊点将钢筋笼 吊起后，在空中竖直。 4）吊放钢筋笼过程中，必须始终保持骨架居中，不得碰撞孔壁，入 孔后下落速度要均匀，不得猛落，就位后使骨架轴线与桩轴线吻合， 孔口焊接分段的钢筋笼，并保证桩顶标高符合设计要求。 5）入孔达设计标高后，将骨架调正在孔口中心，在孔口固定防止混 凝土灌注时骨架浮起或位移。 （6）下导管 1）选择合适的导管，导管直径为 30 厘米， 2）导管组装时接头必须密合不漏水（要求加两道密封圈

26、，黄油封口） 。 3）在第一次使用前应进行闭水试验。 4）导管下至孔底标高上 50cm。灌注砼后必须即时清洗导管。 （7）水下砼浇注 1）按设计要求申请砼强度等级 C30，塌落度控制 1822cm 之间。 2）砼浇注前必须重新检查成孔深度并填写砼浇注申请，满足要求后 方可浇注。 3）砼浇注前必须检查砼塌落度、和易性并记录。 4）导管内使用的球胆大小要合适，安装要正，一般位于水面以上 20 厘米左右，不能漏浆。 5）砼首灌量应灌至导管下口 1.5m 以上。砼浇注时，导管下口埋入砼 的深度不小于 1.5m，不大于m，设专人及时测定，以便掌握导管提 升高度。每次拆卸导管，必须经过测量计算导管埋深，然

27、后确定卸管 长度，使混凝土处于流动状态，并作好浇注施工记录。 6）混凝土灌注过程中，应始终保持导管位置居中，提升导管时应有 专人指挥掌握，不使钢筋骨架倾斜、位移，如发现骨架上升时，应立 即停止提升导管，使导管降落，并轻轻摇动使之与骨架脱开。 7）为防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部 1m 左右 时，应降低灌注速度。当混凝土拌合物上升至骨架底口 4m 以上时， 提升导管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，即可恢复正常灌注速度。 8）混凝土灌注到桩孔上部 5 米以内时，可不再提升导管，直到灌注 至设计标高后一次拔出。灌注至桩顶后，必须多灌 5080cm，以保证 凿去浮浆后桩顶混凝土的

28、强度。 9）在灌注水下混凝土过程中，应设污水泵及时排水防止泥浆漫出。 确保文明施工。 10）砼浇注应做砼强度试块，每根桩不少于三组。试块应养护好，达 到一定强度后立即拆模送往养护室养护。 11）砼施工完毕后，应收集砼出厂合格证、砼强度报告、做强度评定。 12）做好并收集，整理好各种施工原始记录，质量检查记录，设计变 更，现场洽商等原始资料，并做好施工日志。 （8）桩基检测 所有桩基检测按总数的 100%进行检测，检测手段主要是低应变检测仪， 检测单位有甲方委托。 7.1.2 承台施工 （1）基坑开挖 承台基坑采用人工配合挖掘机开挖。土质基坑开挖时作好防水措 施，在基底开挖至距设计标高 0.30

29、.5m 时，改由人工挖土至设计标 高，避免基底承载力受损。基坑开挖到设计标高后，采用空压机及风 镐破除桩头，对桩头设计标高以上的 20cm 部分用人工破除。桩头破 除后平整基坑底面，浇筑 10cm 混凝土垫层。垫层混凝土达到设计强 度后，在其上绑扎承台钢筋，预埋墩身钢筋，支立模板，浇筑混凝土， 洒水养生至规定时间。 （2）混凝土浇筑 支立模板时重新测量放线，放线时除核对标高外，还仔细核对桥 梁墩台中心坐标。 模板采用组合钢模板，扣件式钢管脚手支架，模板支立准确、牢 固，浇筑混凝土时不发生走模和变形。 钢筋在有防护的钢筋制做场地制作，现场绑扎成型。钢筋的根数、 直径、长度、编号排列、位置等符合设

30、计的要求，钢筋接头的位置和 数量符合施工规范的要求。在钢筋上认真绑好高强水泥砂浆垫块，以 确保钢筋的保护层厚度。 为确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动计量系统的强制式 搅拌机的拌和站集中拌制，混凝土运输车运输到位，输送泵泵送或吊 车吊装入模，混凝土连续浇筑，一次浇筑完成。浇筑时在承台整个平 截面内水平分层进行，浇筑层厚度控制在 30cm 以内，用插入式振捣 棒分层捣固，保证混凝土密实。 混凝土浇筑期间设专人值班，观察模板的稳固情况，发现松动、 变形、移位时，及时处理。 （3）基坑回填 承台强度达到设计要求后进行基础回填，采用开挖原土进行基坑 回填，回填土对称、水平分层进行并采用多功能振动夯

31、实机夯实。 7.1.3 墩、台身施工 1、墩身施工：墩身施工主要由砼处理、钢筋绑扎、模板支立、砼浇 筑，砼养生等五部分组成。 （1）砼处理：在接桩砼表面凿毛冲洗后，在模板支立处用高强砂浆 精确抹平，以防止墩柱根部易出现的漏浆现象发生。 （2）钢筋绑扎：墩柱钢筋采用在预制场下料后运至施工现场进行绑 扎，绑扎要分层次进行，“先主后次”严格控制绑扎质量，主筋连接 采用焊接方式，钢筋连接接头要分截面串开，使其在同一截面上主筋 接头数不超过主筋总数的 50%，同时保证两截面间距大于 35d（d 为主 筋直径）。钢筋绑扎要求骨架牢固，无松动，满足规范及业主规定的 要求。为防止钢筋骨架过长造成自身变形或工程

32、事故，十米以上墩柱 采用边接长骨架边支立模板方式，使钢骨架与模板相互依托。钢筋绑 扎结束经质检员检验合格后，报请结构监理工程师验收，验收合格后， 方可进行模板安装施工。 （3）模板支立：墩柱模板采用定制的大面积整体式异型钢模板。为 确保高墩模板在砼压力下不变形、不胀模，面板采用 8mm 钢板，连续 螺栓采用双排 25 圆钢螺栓。墩柱模板设一道风缆，以防风载及其 他荷载对墩柱模板作用而产生垂直度偏差。 （4）砼浇筑： 钢筋和模板安装完毕后，经质检员检查验收，合格后，报请监理 工程师检查验收，监理工程师检查合格后，即可进行砼浇筑。 砼浇筑宜分层进行，用插入式振捣器振捣，移动间距不宜超过振捣器 工作

33、半径的 1.5 倍，与侧模保持 510的距离。每层振捣时插入下 层砼 510。且每层浇筑厚度不宜超过 30cm。振捣时应注意避免碰 撞模板、钢筋及预埋件。浇筑时应严格控制砼的浇筑速度，当砼的下 落高度大于 2.0m 时需加设缓降器（串筒），避免砼下落时分散离析。 施工中应随时注意检查模板钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发 现问题及时处理。 （5）砼养生：当砼的强度达到 2.5Mpa 左右时，可拆除模板，立即对 砼表面用塑料薄膜，外罩棉苫布覆盖进行养生。 7.1.4 盖梁施工 因本合同段墩盖梁均离地面 4 米以上，且盖梁体积较大，采用支 架施工。其工艺流程为：支架结构施工底模架设钢筋绑扎侧模

34、支立砼浇筑支架模板拆除及养生。 （1）支架结构施工：对墩身盖梁施工均采用脚手架+桁架形式。 （2）底模架设：底模作用于支架结构之上。底模设计为整体式模板， 施工中注意预留拱度。 （3）钢筋绑扎：在具备吊装能力情况下，盖梁钢筋采取加工场地一 次性加工成型现场吊装方式。钢筋绑扎遵循“先主后次”顺序，且绑 扎要求牢固， 绑扎搭接长度不小于 30d（d 为钢筋直径）。钢筋绑扎 时，接头应设置在内力较小处，并错开布置，在同一截面内，受拉钢 筋绑扎接头的数量不超过受力钢筋的 25%，受压钢筋不超过受力钢筋 的 40%。当采用手工电弧搭接焊时，钢筋接头应预先折向一侧，使两 相接钢筋在搭接范围内轴线一致，减少

35、偏心，搭接时采用双面焊缝， 长度不小于 5d，单面焊缝的长度不小于 10d（d 为钢筋直径）。 （4）侧模支立：侧模采用大块整体式钢模板，面板厚度为 5mm。模板 在工厂集中加工，经检验合格后，方可运到施工场地。所有模板在使 用前均应仔细检查表面的平整度及光洁度，用角磨机或钢丝刷清除锈 垢，然后涂脱模剂，力求均匀，不能遗漏。模板接缝用双面胶条粘好。 模板外侧设双8 的槽钢背扣作为竖肋，间距为 0.8 米。槽钢中间用 16 的圆钢作为拉筋，设上、中、下三道。模板支立时采用“帮包底” 的形式，盖梁变角处用木方或钢支架搭设三角支架支撑底模，每个盖 梁设十道手拉葫芦及千斤顶来调整模板的位置及垂直度。支

36、完模板后 由测量人员进行校正模板的垂直度，合格后，报请监理工程师检查验 收。 （5）砼浇筑：模板及钢筋经监理工程师检查合格后，进行砼浇筑， 砼在拌和站集中拌合，由砼运输车运至施工场地，运到吊车工作范围 内，用吊车浇筑砼。浇筑时分别由柱顶向两侧对称均衡浇筑，避免偏 载发生。砼振捣用插入式振捣器振捣，移动间距不宜超过振捣器工作 半径的 1.5 倍，与侧模保持 510的距离，每层振捣时插入下层砼 510，且每层浇筑厚度不宜超过 30cm，确保砼振捣密实，振捣时 应注意避免碰撞模板、钢筋及预埋件。浇筑砼时应随时注意模板、钢 筋各种预埋件的位置及稳定情况，以便发现问题及时处理。 （6）支架模板拆除及养生

37、：当砼强度达到 2.5Mpa 以上时，拆除侧模， 当砼强度达到设计强度 75%以上时，拆除底板，拆除支架。盖梁养生 采用洒水覆盖养生。 7.1.5 预制箱梁施工 预制场设龙门吊壹套，跨径 36 米，高 14 米，定点吊装重量 100 吨，用于移梁，和支拆模板和混凝土浇筑，用 6 组贝雷珩片拼装。 梁底制作 梁底换填 50cm 砂砾垫层，并用水撼实后在上面浇注 50cm 厚基础 钢筋砼，同时预埋连接钢筋，在基础上立模板，并预埋角铁，浇筑梁 底混凝土，在角铁上焊接 5mm 钢板做梁底。在梁端 2 米范围内加深换 填深度至 100cm 并设钢筋网，加强梁底两端的承载能力。梁底按设计 要求设置抛物线反

38、拱，有效消除箱梁在施加预应力后的上拱。 模板施工 箱梁侧模采用整体式钢模板，由 5mm 钢板制作，外面用 80mm 槽 钢做肋，支撑采用 100mm 的槽钢做框架，模板长度按箱梁横隔板位置 进行分节，在箱梁侧模制作时，严格按规范控制模板的平整度、顺直 度，几何尺寸等，横隔板及梁头模板均采用钢板制作，横隔板、梁头 模板与梁体模板拼接处，粘接胶条，并用螺栓连接。箱梁模板支拆时， 由场地内龙门协助完成。 箱梁外模 83 204 箱梁内模 芯模采用钢模板和方钢管加勾头螺栓做支撑，其中钢模板采用 30150cm 的组合模板，在边角及变截面处采用异型钢模板。亦可采 用木方做框架，木制面板外包镀锌铁皮的组合

39、。 3 钢筋施工 箱梁钢筋在钢筋预制场下料弯制，按箱梁横隔板，分节制作成箱 梁钢筋骨架，在梁底板上绑扎成型。在箱梁钢筋的绑扎过程中，将预 应力孔道坐标架，按设计尺寸，绑在骨架内，钢筋的弯制、绑扎，严 格按桥涵施工技术规范执行。对张拉垫板、加强螺旋筋等的位置，要 严格控制。安装钢筋时预埋设计要求的各种预埋件，并保证位置准确。 预应力管道施工 主梁孔道采用钢波纹管。施工时，根据钢筋骨架设预应力孔道坐 标架，将波纹管按设计位置固定，接头采用专用接头连接。 砼浇筑 箱梁砼采用分层浇筑，首先浇筑底板，然后浇筑箱梁腹板和顶板 砼。砼集中搅拌，采用混凝土运输车运送，龙门吊机配合吊斗浇筑， 附着式振岛器为主，

40、插入式振捣器为辅。砼分层浇注在内模两侧对称 均匀进行，以保证内模受力均衡，不因砼的浇筑及振捣而移位。砼浇 注完成后，箱梁顶面抹平，并作拉毛处理。箱梁砼浇注完成后，及时 清理预应力孔道，保证预应力孔道畅通。箱梁养护采用洒水并覆盖土 工布的方法，并不少于 7 天。 预应力管道施工 预应力钢绞线张拉前，对张拉机具进行检校，确定千斤顶和张拉 油泵的对应关系和不同预应力施加时的油泵的油表读数，同时绘制张 拉管理曲线，确定预应力张拉的初步施工参数；并进行预应力损失试 验，找出影响预应力损失的因素及影响参数，以便正确的指导预应力 张拉工艺，使预应力的施加逼近设计张拉控制值。 箱梁砼强度达到设计强度 100%

41、后，质检员下达张拉通知单方可进 行钢绞线的张拉工作。将钢绞线切好，并成束，穿入预应力孔道内。 张拉前检查张拉设备是否完好。预应力钢束张拉采用双指标控制，即 张拉力和延伸量控制，以张拉力为主，用延伸量校核。张拉顺序为 0 初应力 con (持荷 2min 锚固），张拉时，严格按照设计图纸的张 拉顺序进行，一片箱梁两个腹板对应的两束钢绞线同时张拉。张拉过 程中，注意使每根钢绞线受力均匀，在达到初应力时作伸长量记录， 在达到 con 时，测量实际伸长量，并与计算值相核对，当实际伸长 值与理论伸长值之差大于6时，立即停止张拉，查明原因并采取 措施调整后，再继续张拉。发生滑丝或断丝超过规范要求时，进行更

42、 换后重新张拉。用无齿锯切割多余钢绞线。预应力张拉完毕 24h 内压 浆。 预应力管道压浆 管道压浆采用真空压浆技术，其基本原理是：在孔道的一端采用 真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.1 Mpa 左右的真空度，然后用 灌浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔 道，并加以0.7 Mpa 的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和 密实度。 施工步骤： 张拉施工完成之后，切除外露的钢绞线，并用无收缩水泥砂浆 （或防护帽）进行封锚，必须保证孔道的密封良好。 清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通，与引出管接通。确定 抽真空端及灌浆端，安装引出管、球阀和接头。 搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。 启动真空泵抽真空，十分钟后真空度应能达到-0.08-0.1Mpa，并 保持稳定。 启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将