离合器的维护与故障诊断排除

1、1号机组离合器维护及故障诊断与排除，1号机组离合器维护，2号机组汽车离合器故障诊断与排除，2020年6月23日，离合器概述，2020年6月23日，离合器分类(以摩擦离合器为例)，2020年6月23日，离合器结构及工作原理，2020年6月23日。根据其工作原理不同，可分为摩擦型和液压型，其中摩擦型应用广泛。摩擦离合器由驱动部分、从动部分、压紧机构和操作机构组成。摩擦离合器的基本组成，项目1离合器维护，实际培训要求掌握离合器维护工作内容和操作要求。11、主要培训设备、直尺、注脂器、培训车、常用维修工具、卡尺、千分表、培训内容、(1)检查、1。首先，检查离合器油软管是否损坏、泄漏或老化，检查储油箱油

2、位是否在规定位置。检查离合器油软管，培训内容，2。检查离合器踏板(1)的自由行程，用直尺将其支撑在驾驶室的底板上，其倾斜度应基于直尺的切线和踩下踏板时的弧度；(2)测量踏板完全放松时的高度；(3)用手轻轻推离合器踏板，当阻力增加时停止推，测量踏板高度；(4)两个测量值之间的差异是离合器踏板的自由行程。测量离合器踏板的自由行程，2020/6/23，自由行程为：EQ 1092 35-40毫米CA1092 30-40毫米奥迪15-25毫米桑塔纳15-25毫米斯太尔91 35-40毫米、15、3。变速器换档测试通常用于检查离合器分离，具体操作方法是：启动如果不抬起离合器踏板很难换档或换低速档，就会有启

3、动和熄火，即离合器没有完全分离或没有分离。如果很容易换高档，离合器完全分离。16，4。踩下并松开离合器踏板，检查离合器操作机构和踏板回位弹簧的弹力，动作灵活无松动，踏板回位正常。如果出现明显松动或复位失败，调整或更换回位弹簧，并根据需要拆卸和检查液压控制系统。(2)调整；(1)液压离合器踏板自由行程的调整。(1)松开工作缸推杆的锁紧螺母；(2)旋转推杆，将间隙调整到规定值。(3)拧紧锁紧螺母。调整主缸推杆的长度。2.调节机械绳索离合器踏板的自由行程。以桑塔纳为例：松开离合器拉索上的锁紧螺母，转动锁紧螺母，使离合器踏板的自由行程达到15-20毫米，最后拧紧锁紧螺母。绳索离合器踏板自由行程的调整，

4、19，3。液压控制系统排气说明：操作时必须两人配合。工作缸，液压控制系统排气，2020/6/23，(1)拆下工作缸放气塞的橡胶套，将一根适当长度的橡胶软管连接到放气塞上，并将橡胶软管的另一端放在装有适量制动液的容器中液面以下；(2)检查储液罐中的液位是否在规定位置；(3)一个人踩几次离合器踏板，然后踩下踏板至最大行程并保持静止；(4)另一个人松开气塞，油和空气从软管中流出，然后拧紧排气塞；(5)重复操作几次，直到油中没有空气流出软管；(6)拧紧放气塞，取下橡胶软管，安装气塞橡胶套；(7)将制动液加入储液罐至指定位置。润滑(1)向离合器踏板轴加注润滑脂，直到挤出少量润滑脂；(2)如果含油分离轴承

5、不能转动或阻力大，应更换分离轴承；(3)检查离合器从动盘组件1。检查离合器从动盘总成。2.检查离合器分离杆和膜片弹簧的磨损深度和宽度。深度磨损极限为0.6毫米，宽度磨损极限为0.5毫米。如果超过极限，应更换膜片弹簧。从动盘的厚度和铆钉头的深度，从动盘组件的端面跳动，23，3。检查离合器压盘的工作面。(1)工作面不应有沟槽和裂缝。(2)用直尺和塞尺检查压板工作面的平面度误差，应符合要求，否则需要更换。检查离合器分离杆和膜片弹簧的磨损，任务2汽车离合器的故障诊断和排除，项目1离合器打滑故障的诊断和排除，培训要求1。掌握离合器打滑的现象和原因；2.掌握离合器打滑的故障排除方法。主要训练器材、训练车、

6、常用维修工具、卡尺、离合器滑动频闪仪或定时灯、故障现象1。自动启动时，离合器踏板完全放松，汽车仍然不能行走。2.当汽车加速时，速度和发动机速度不同步。3.汽车在重载上坡时会明显打滑，严重时会闻到离合器摩擦片的焦味。失败原因1。离合器踏板自由行程过小或过小，使压盘处于半分离状态。压缩弹簧或膜片弹簧太软或断裂。3.摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片沾有机油。4.离合器盖和飞轮的连接螺栓松动。5.离合器分离杆高度调节不当，其内端不在同一平面上。6.离合器压盘严重磨损或变形。故障排除1。检查离合器踏板的自由行程。2.如果踏板自由行程满足要求，拆下离合器底盖，检查离合器盖和飞轮连接螺钉是否松动。

7、3.如果离合器盖和飞轮之间的连接没有松动，检查离合器分离杆内端的高度是否一致。4.如果上述检查良好，拆卸离合器总成并检查离合器摩擦片。如果摩擦片良好，拆卸离合器并检查压缩(或隔膜)弹簧。如有变形或弹性弱，应更换。6.检查离合器压盘或发动机飞轮表面的平面度误差。如果变形过大，修理或更换。项目2不完全离合器分离的诊断和消除，培训要求1。掌握离合器分离不完全的现象和原因；2.掌握离合器分离不完全的故障排除方法。主要训练器材、训练车、常用维修工具、卡尺、钢尺、故障现象1。当自动启动时，仍然很难将离合器踏板移动到底。虽然它被迫换挡，但是踏板没有放松，汽车将向前移动或者发动机将自动关闭。2.换档困难或无法

8、换档，或者换档时变速器发生齿轮碰撞。失败原因1。离合器踏板自由行程过大。2.释放杆(或膜片弹簧释放指)的内端不在同一平面上。3。双盘离合器中间压板的限位螺钉调整不当。4.从动板翘曲、铆钉松动或新更换的摩擦片过厚。5.从动板向后安装。6.飞轮或压板的工作面翘曲变形。7.压缩弹簧弹性不一致，膜片弹簧个别断裂或变形和损坏。8.从动板花键孔和变速器输入轴花键齿被腐蚀或沾有油，使从动板难以移动。9.液压离合器控制系统中存在漏油或空气。故障排除方法1。检查离合器踏板的自由行程。2.如果踏板自由行程满足要求，应拆下离合器底盖，检查释放杆内端的高度是否一致。3.对于双盘离合器，检查限位螺钉和中间压板之间的间隙

9、。4.对于膜片弹簧离合器，检查膜片弹簧释放杆是否太软、太磨损或损坏。如果新摩擦片太厚，可以在离合器盖和飞轮之间增加一个适当厚度的垫片来调整，但每个垫片的厚度应一致。6.如果经过上述检查和调整后仍然无效，则拆下离合器并检查从动盘是否向后安装。7.检查从动盘是否在变速器输入轴的花键齿上灵活移动。8.经过上述检查和调整后，仍然无效，因此应拆卸和检查离合器总成。9.对于液压操作的离合器，经过检查和调整后，分离仍然不完全。检查操作系统有无漏油并排除主要培训设备、培训车、常用维修工具、弹簧测试仪、钢尺、故障现象1。发动机怠速运转，踩下或松开离合器踏板时有异常噪音；2.有时，无论踩下还是松开离合器踏板，都会有异常噪音。失败原因1。分离轴承损坏或润滑不良。2.从动板减振弹簧断裂或松动，摩擦片断裂，铆钉松动或外露，花键毂铆钉松动。3.释放杆和离合器盖之间的连接松动或释放杆支撑弹簧疲劳。4.分离杆或其支架的销和孔磨损松动。5.分离杆的调节螺栓太长，与分离杆碰撞。6.离合器踏板回位弹簧和分离轴承座回位弹簧太软、断裂或脱落。7.释放轴承和释放杆的内端之间没有间隙。8.离合器盖上的驱动窗孔与压盘上的凸起松配合。9.离合器压盘与离合器盖的连接松动，或者双盘离合器中间压盘的