桥梁的主要结构类型及特点

1、桥梁的主要结构类型和特点，05A13402凤阳角05A13422陈正毅05A13420张猛，桥梁按受力情况进行分类：梁桥主梁弯拱桥主拱压刚架桥构件弯压缆索承重桥(悬索桥、斜拉桥)缆索张力组合体系桥，.梁桥，定义：使用力学特性：在竖向荷载作用下，不存在水平力和弯曲建筑材料通常由抗弯能力强的材料制成，如钢材、木材、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等。优点：外形简单，制造、安装和维护方便，就地取材，工业化施工，耐久性好，适应性强，整体性好，外形美观。充分利用钢筋材料的强度，在设计理论和施工技术上发展得更加成熟。缺点：自重较重，随着跨度的增加，自重比显著增加，限制了其跨越能力。开封黄河大桥2号。拱桥，定义

2、：以拱为主要承重结构的桥梁。机械特性：在垂直荷载下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时，该推力将显著抵消拱圈中的弯矩。承重结构主要是受压的。建筑材料：建筑通常采用抗压强度高的砌体材料和钢筋混凝土。赵州桥、重庆万县长江大桥，优势：跨越能力大；与钢桥相比，它可以节省大量的钢材和水泥；经久耐用，维护和维修成本低；外形美观，结构简单，应用广泛。缺点：对基础要求高；对于多孔连续拱桥，应采取特殊措施，工程造价高；不适合开车。刚架桥，定义：梁和桥墩刚性连接成一个整体的结构。在竖向荷载作用下，柱脚有水平反力和支撑弯矩。特点：刚性框架结构，梁与墩柱连接处刚性高。梁式桥和拱桥之间受力，跨度弯曲距离小，降低了建筑高度。

3、优点：体积小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少。缺点：基础造价高，加固量大，为超静定结构，会产生次内力。安康汉江铁路桥，斜拉桥，定义：主梁由多根拉索直接拉在桥塔上的桥梁，以及由承压塔、拉索和弯梁组成的结构体系。它可以看作是一个多跨弹性支承连续梁，用拉索代替桥墩。索塔、主梁和斜拉索的受力特点是外荷载从梁传递到船闸，再传递到索塔。桥梁承受的主要载荷是自身重量，主要是主梁。建筑材料：预应力钢索、混凝土和钢。盒子盘子。钢梁主要为正交异性极性钢箱，也有带中间板的边箱。塔架类型包括H型、倒Y型、A型和直径型。斜拉桥拉索一般采用自锚式体系。优点：梁的尺寸小，增加了桥梁的跨越能力；受桥下净空和桥面标高限

4、制；抗风稳定性好，不需要集中锚固结构；且无需支撑，施工方便。缺点：由于是多次超静定结构，计算比较复杂；电缆与梁或塔的连接结构复杂；施工中高空作业多，技术要求严格。世界十大斜拉桥，苏通大桥，5。吊桥，定义为由索塔悬挂并锚定在两岸(或桥梁两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。特点：主要承受拉力。主要承重构件是承受拉力的缆索或锚链，由悬索、索塔、锚具、吊杆和桥面系统组成。建筑材料：悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力和重力3.这座塔对地面产生巨大的作用力。如果地面本身是软的，塔的基础一定非常大而且昂贵。4.腐蚀后的悬索不易更换。日本明石海峡大桥、中国润扬长江公路大桥、美国旧金山

5、金门大桥。组合桥，其主要承载部件由两个独立的结构系统组成。如拱梁组合、梁桁架组合、悬索梁组合等。常用的结构形式有：拱梁组合体系桥。更简单的拱梁组合系统：单跨无推力结构。如系杆拱(即刚性拱和柔性系杆的组合)、刚性梁柔性拱(也称朗格梁，由奥地利朗格创立)、刚性梁刚性拱(也称罗兹梁，由德国罗兹创立)；复杂拱梁组合系统：无推力或无推力的多跨结构系统。例如，台湾官渡大桥是一座主跨165米的五孔连续中承式拱梁组合公路桥，于1983年竣工。梁桁架组合系统。桥面荷载直接作用在弦杆上，弦杆就像一根长桁架节间的实心腹板梁。索梁组合系统。带加劲梁的悬索桥(如布鲁克林大桥)和斜拉桥(如南浦大桥和杨浦大桥)属于这种体系。萨基纳山谷桥、拉克恰奇桥、塔桥、米卢瓦杜特桥、铁