第4章 现代物流运输技术与管理

1、,第4章现代物流运输技术与管理,4.1运输与物流,4.1.1物流运输的含义,1、物流运输的概念物流运输是指物的载运及输送，它是在不同区域范围内和较远的距离，对物进行空间移位，以改变物的空间位置为目的的活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。搬运搬运是指场地内部的活动，是在同区域之内的活动。配送从物流网点把短途、小宗货物向末端运输称为“配送”。,2、物流运输的职能（1）物品移动运输首先实现了物品在空间上移动的职能，同时，运输能使物品在需要的时间达到目的的，这就是时间效用。运输是个增值的过程，通过创造空间效用时间效用来创造价值。商品最终送到顾客手中，其运输成本构成了商品

2、价格的重要部分。运输成本的降低可以达到以较低的成本提供优质服务的效果。（2）短时产品库存产品进行短时储存也是运输的职能之一。用运输工具储存产品可能是昂贵的，如果从总成本或完成任务的角度看，考虑装卸成本、储存能力的限制等，那么用运输工具储存往往是合理的，甚至是必要的。,3、运输的原则（1）规模经济随着装运规模的增长，单位货物的运输成本下降。（2）距离经济每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少。原因是固定费用分摊到单位成本的值，是随着货物量的增长和距离的增加而减少。,4.1.2运输和物流的关系,运输运输是改变空间状态，运用适当的工具使人和货物产生位置的移动。物流物流是为满足用户需要而进行的原材

3、料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点的有效流动，以及实现这一流动而进行的计划、管理、控制过程。运输只是物流的一个组成部分。,物流与运输的主要区别是：（1）物流在时间上的刚性约束物流在服务时间的精确化（因为物流的仓储、运输、配送是以企业的生产、销售计划为前提的）；物流管理与运输的最大区别在于全过程是否用精确的时间进行控制和组织。（2）物流服务在时间上的弹性调整物流的作业要服从生产企业的生产和销售节奏，要随其变化体现灵活性。（3）物流服务在范围上的延展性物流对用户应追求高质量的水准，物流做好了，往往还会形成新的服务项目或服务产品，为企业带来更多的商机。,（4）物流服务是为生产企业营销进行的

4、创造性设计物流也可以加强营销以争取客户，但这种营销不是传统运输报价和一笔合同的签订，而是为用户设计一整套最优化、最经济的产品物流方案。（5）物流服务在实力上需要长期伙伴关系这种伙伴关系的实力体现在与各种运输方式的协作伙伴关系是否巩固、网络化支撑是否强大，因此，具备多式联运也是物流企业不可短缺的手段。,多式联运概念：多式联运，又称为多式联合运输或者混合运输，是指以两种以上（含两种）的不同运输方式将旅客（及其行李）或货物运输到约定地点的运输。它是由托运人或旅客与第一承运人订立的运输协议。根据这一协议，托运人或旅客一次交付运输费用，使用同一运输凭证，而承运人用两种以上的不同运输工具将货物或客运到目的

5、地。多式联运的特征多式联运还具有以下特征：、联运的承运人一方为两人以上，联运的承运人必须为两人以上，若仅为一人，则不为联运。联运的承运人虽为两人以上，但联运合同只是一个合同，而不是数个运输合同的组合。,、联运合同的各承运人以相互衔接的不同的运输方式承运承运人虽为二人以上，但各承运人是以同一运输工具完成运输任务的，也不属于联运。联运合同的承运人一方须以不同的运输工具承运，例如铁路与公路联运、铁路与水路联运、公路与水路联运、铁路与航空联运，以及三种或三种以上运输方式的联运。如果拥有同一运输工具的数个承运人运输同一货物或旅客，则属于单式联运，不属于多式联运。托运人或旅客一次交费并使用同一运输凭证在多

6、式联运中，货物由一承运人转交另一承运人运输或者旅客由一种运输工具换乘另一种运输工具时，不需另行交费和办理托运手续或购票。由上可见，多式联运可以减少运输的中间环节，有利于加快运输速度，提高运输效率。多式联运一般实行“一次托运，一次收费，一票到底，全程负责”的“一条龙”服务的综合性运输，有独特的优越性。,2、物流对运输的超越（1）物流是远远超出运输范畴的系统化管理物流管理系统的建立和运转，是以服务于生产、流通、消费的全过程为出发点的，所以其取得的价值远远大于运输的收益。（2）物流不同于运输只注重实物的流动，它还同时关注着信息流和增值流的同步联动信息流不仅通过电子或纸质的媒介反映产品的运送、收取，更

7、重要的是反映由市场作出的物流质量的评价。增值流是指物流所创造的形态效用（通过生产、制造或组装实现对商品的增值）、地点效用（原材料、半成品、或产成品从供方到需方的位置移动）、时间效用（商品或服务在客户需要的时间准确地送到）。物流称为继降低成本和提高生产效率之后的“第三利润源”。,（3）物流的出发点是以生产和流通企业的利益为出发点运输只是物流管理控制的必要环节，永远处于从属的地位。从这意义上说，有物流必然有运输，而再完善的运输也不是物流。为生产和销售提供全方位的物流服务，从上游企业的利益增长中，取得附加值远大于运输的回报。（4）物流的管理观念比运输更先进，它特别强调顾客服务不是管理者和产品造就企业

8、，而是顾客造就企业如果物流与顾客保持接触并满足顾客的需要，物流则会在产品、价格相同的市场战略上起很大的作用。物流经营者一般参与企业之间的供应链。（5）物流比运输更重视先进技术的应用建立GPS（全球卫星定位系统）EDI（电子数据交换）。EDI是两个组织之间结构化商业数据(如订单、发票和货运通知单等)的电子交换，通常在供应商和客户之间发生。,4.2运输方式及其选择,4.2.1运输方式的分类,1、按运输的范围分,按运输的范围分,（1）干线运输是进行远距离空间位置转移的重要运输形式，运输速度较块，成本也较低，是运输的主体。（2）支线运输支线运输是干线运输与收、发货地点之间的补充性运输形式，路程较短，运

9、输量相对较小。（3）二次运输补充性的运输形式，站与用户仓库或指定地点之间的运输。（4）厂内运输指的是大企业。小企业内的这种运输称为“搬运”。,2、按运输的作用分（1）集货运输将分散的货物汇集集中的运输形式，一般是短距离、小批量的运输。（2）配送运输将节点中已按用户要求配好的货物分送给各个用户的运输。,图4.1集货运输与配送运输,集货运输/支线运输干线运输配送运输/支线运输,3、按运输的协作程度分（1）一般运输孤立地采用不同运输工具或同类运输工具而未形成有机协作关系的为一般运输。（2）联合运输使用同一运送凭证，由不同运输方式或不同运输企业进行有机衔接运输货物。4、按运输中途是否换载分（1）直达运

10、输直达运输可避免中途换载所出现的运输速度减缓、货损增加、费用增加等一系列弊病，从而缩短运输时间、加快车船周转、降低运输费用。（2）中转运输在货物运往目的地的过程中，在途中的车站、港口、仓库进行转运换装，称为中转运输。中转运输可以将干线、支线运输有效地衔接，可以化整为零或集零为整，方便用户，提高运输效率,5、按运输设备及运输工具不同分（1）铁路运输（2）公路运输（3）水路运输（4）航空运输（5）管道运输,4.2.2铁路运输,1、铁路运输的含义是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件的地区，几乎所有大批量货物都依靠铁路。铁路运输在干线运输中起主力运

11、输作用。,2、铁路运输的优点（1）运输速度快（2）运输能力大（3）运输成本低3、铁路运输的缺点只能在固定线路上实现运输，需要与其他运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以上。,4.2.3公路运输,1、公路运输的含义公路运输主要承担近距离、小批量的货运。由于公路运输有很强的灵活性，近几年来，在有铁路、水运的地区，较长途的大批量运输也开始使用公路运输。,2、公路运输的优点（1）灵活性强（2）公路建设期短（3）可以采取“门到门”运输方式3、公路运输的缺点（1）运输单位小，不适宜大量运输。（2）长距离运输费用较高。,4.2.4水路运输,1、水路运输的含义水运主要承担大数量、长距离的运输，

12、是在干线运输中起主力作用的运输方式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。,2、水路运输的优点（1）运输成本低。能进行低成本、大批量、远距离运输。（2）适合宽大、重量重的货物运输。3、水路运输的缺点（1）运输速度较慢。（2）港口的装卸费用较高，故不适合短距离运输。（3）航行受天气影响较大。4、水路运输的形式（1）沿海运输这是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中小型船舶。（2）近海运输这是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输方式，视航程可使用中型船舶，也可所以小型船舶。（3）远洋运输船舶跨大洋的长途运输形式，主要是大性

13、船舶。（4）内河运输船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道的运输，主要使用中小型船舶。,4.2.5航空及管道运输,1、航空运输这是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高，主要适合运载的货物有两类：一类是价值高、运费承担能力很强的货物；另一类是紧急需要的物质。航空运输的优点是速度快，不受地形的限制。2、管道运输这是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。主要优点：(1)运量大。(2)占地少。(3)管道运输建设周期短、费用低。(4)管道运输安全可靠、连续性强。(5)管道运输耗能少、成本低、效益好。主要缺点：(1)灵活性差。(2)成本高。由于运输量明显不足时，运输成本会显

14、著地增大。,4.2.6运输方式的选择,决定运输方式，可以在考虑具体条件的基础上，对下述五个具体项目认真研究考虑：（1）货物品种关于货物品种及性质、形状，应在包装项目中加以说明，选择适合这些货物特性和形状的运输方式，货物对运费的负担能力也要认真考虑。（2）运输期限运输期限必须与交货日期相联系，应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间，根据运输时间来选择运输工具。,（3）运输成本在考虑运输成本时，必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系，不能只考虑运输费用来决定运输方式，要由全部总成本来决定。（4）运输距离从运输距离看，一般情况下可以依照以下原则：300公里以内，用汽车运输

15、；300500公里的区间，用铁路运输；500公里以上，用船舶运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。（5）运输批量因为大批量运输成本低，应尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说，1520吨以下的商品用汽车运输；1520吨以上的商品用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，应选择船舶运输。,4.3运输合理化,4.3.1不合理运输,1、不合理运输的含义不合理运输是在现有条件下可以达到的运输水平而末达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。2、不合理运输的表现（1）返程或起程空驶空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式（

16、2）对流运输凡属同种货物或可以相互代用的货物，在同一条运输线上或平行的两条运输路线上，采取相对方向的运输。,为发货地,为收货地,对流运输流向线,甲乙丙丁,图4.2货物对流运输示意图（明显的对流运输）,隐蔽的对流运输，即同一种货物在违反近产近销的情况下，沿着两条平行的路线朝向对的方向运输。,丙,丁,乙,甲,10,40,30,20,发货地,收货地,不合理运输路线,合理运输路线,图4.3隐蔽对流运输示意图,（3）迂回运输是指货物运输绕道而行的运输现象。,乙甲,丙,丁,戊,发货地收货地不合理运输路线合理运输路线,图4.4货物迂回运输示意图,（4）倒流运输是指商品从销地向产地或转运地回流的一种不合理运输

17、现象。,甲供应地丁销地乙销地,丙,甲地能够自己生产的同一种货物。,（5）重复运输指一种货物本可直达目的的，但由于批发机构或商业仓库设置不当，或计划不周而在中途停卸重复装运的不合理现象。重复运输一般虽未延长里程，但增加中间装卸环节。,甲乙丙,图4.6货物重复运输示意图,（6）过远运输是舍近求远的货物运输现象。,500公里,300公里,400公里,200公里,产地销地,图4.7货物过远运输示意图,（7）运力选择不当运力选择不当,弃水走陆在同时可利用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联运铁路、大型船舶的过近运输运输工具承载能力选择不当大马拉小车,（8）托运方式选择不当例如，应该选择整车托运未选

18、择，反而选择零担托运。,4.3.2运输合理化的一般途径,1、运输合理化的涵义使货物走最短的里程，经最少的环节，用最快的时间，以最小的损耗，花最少的费用，把货物从生产地运到消费地。,2、影响运输合理化的因素（合理运输的“五要素”）（1）运输距离运距长短是运输是否合理的一个最基本因素。缩短运输距离从宏观、微观者都会带来好处。（2）运输环节每增加一次运输，不但会增加起运的运费和总运费，而且必须要增加运输的附属活动，如装卸、包装等，各项技术经济指标也会因此下降。所以，减少运输环节，尤其是同类运输工具的环节，对合理运输有促进作用。（3）运输工具按运输工具特点进行装卸运输作业，最大发挥所用运输工具的作用，

19、是运输合理化的重要一环。（4）运输时间运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的用。此外，运输时间短，有利于运输工具的加速周转，充分发挥运力的作用，有利于货主资金的周转，有利于运输线路通过能力的提高，对运输合理化有很大贡献。,（5）运输费用运费高低在很大程度决定整个物流系统的竞争能力。运输费用的降低，无论对货主企业来讲还是对物流经营企业来讲，都是运输合理化的一个重要目标。运费的判断，也是各种合理化实施是否行之有效的最终判断依据之一。3、运输合理化的一般途径（1）提高运输工具实载率实载率有两个含义一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，这在安排单车、单船运输时，是做为判断

20、装载合理与否的重要指标；二是车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量（以吨公里计）占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。在计算时车船行驶的公里数，不但包括载货行驶，也包括空驶。“满载超轴”“配送”“整车运输、合装整车”等措施。,（2）采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化这种合理化的要点是，少投入、多产出，走高效益之路。运输的投入主要是能耗和基础设施的建设，在设施建设已定型和完成的情况下，尽量减少能源投入，是少投入的核心。做到了这一点就能大大节约运费，降低单位货物的运输成本，达到合理化的的目的。国内外在这方面的有效措施有：“满载超轴”采取加长列车、多挂车皮办法，在不增

21、加机车情况下增加运输量。水运拖排和拖带法利用竹、木本身浮力，不用运输工具载运，采取拖带法运输，可省去运输工具本身的动力消耗从而求得合理；将无动力驳船编成一定队形，一般是“纵列”，用拖轮拖带行驶，有比船舶载乘运输运量大的优点，求得合理化。,顶推法我国内河货运采取的一种有效方法。将内核驳船编成一定队形，由机动船顶推前进。汽车挂车（3）发展社会化的运输体系实行运输社会化，可以统一按排运输工具，避免对流、倒流、空驶、运力不当等多种不合理形式，不但可以追求组织效益，而且可以追求规模效益，所以发展社会化的运输体系是运输合理化的非常重要措施。（4）开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输这种运输合理化的

22、表现主要有两点：一是对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后，可以得到一定程度的缓解，从而加大这一区段的运输通过能力；二是充分利用公路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输服务难以达到的水平。,（5）尽量发展直达运输直达运输通过减少中转过载换载，从而提高运输速度，省却装卸费用，降低中转货损。（6）配载运输配载运输往往是轻重商品的混合配载，在基本不增加运力投入情况下，在基本不减少重质货物运输情况下，解决了轻泡货的搭运，因而效果显著。（7）“四就”直拨运输“四就”直拨是减少中转运输环节，力求以最少的中转次数完成运输，“四就”直拨，首先是由管理机构预先筹划，然后就厂或就站（码头）、就

23、库、就车（船）将货物分送给用户，而勿需再入库了。直接换装(Cross-docking)与四就直拨并无本质区别。都以快速反应的信息系统为基础。如四就直拨表面上是物流运输工具的衔接，实质上是上游供货企业的物流信息(到达时间、数量、品种等)与下游需求企业的物流信息(需要时间、数量、品种等)的衔接。,（8）发展特殊运输技术和运输工具例如，专用散装及罐车，解决了粉状、液状物运输损耗大，安全性差等问题；集装箱船比一般船能容纳更多的箱体，集装箱高速直达车船加快了运输速度等，都是通过来用先进的科学技术实现合理化。（9）通过流通加工，使运输合理化有不少产品，由于产品本身形态及特性问题，很难实现运输的合理化，如果

24、进行适当加工，就能够有效解决合理运输问题，例如将造纸材在产地预先加工成干纸浆，然后压缩体积运输，就能解决造纸材运输不满载的问题。,4.3.3运输合理化的数学方法,例2：某公司有三个仓库A1、A2、A3，共同存储某类物资，库存分别为15吨、18吨、17吨，一起向B1、B2、B3三个地方供货，其需求量分别为18吨、12吨、16吨。各个仓库与销售点的距离（公路）如表4.8所示。问：应该如何调运这些物资才能在满足需要的前提下使总运输距离最小？表4.8仓库与销地的距离,首先判断是否平衡。由于库存（50吨）大于需求（46吨），因而这是一个产大于销的非平衡运输问题。所以可以在表中虚设一个销售地B4，其销量为

25、产销之差（50吨46吨=4吨），这样就可以将不平衡问题转化为平衡问题，列出产销平衡表。如下图所示。,表4.9产销平衡（距离）表1,第一次计算结果：（是否为最优解，还需要验证，其中最为简便的是位势法）S=215+36+112+612+81=140公里,表4.9产销平衡（距离）表2,利用最小元素方法，从表中找出距离最短者，选定为A2和B2的对应,因为U3+V2=4，大于距离1，（公式中的Aij）须以此为始点，采用闭回路法进一步调整。,第一步：将距离分解为库存V和需求U两个部分，即：U1+V3=2；U2+V1=3；U2+V2=1；U3+V1=6；U3+V3=8令：U3=0，则：V1=6；V3=8；U

26、2=3；V2=4,验证,验证Ui+Vi是否小于所对应的距离（矩阵中的常数），若全部小于，则为最优解；如果有大于距离的情况，、须采用闭回路法进一步调整。,一般把u称为行位势，v称为列位势，故称此法为位势法。位势法求检验数，其公式为：求位势dij=Vi+Ui（上页中的U1+V3=2;U2+V1=3；）求判别数Aij=Cij-（Vi+Ui）=3-（U3+V2）=3-4=-1,Aij的实际意义是在空格（i,j）内增运一个单位所增加的运费，这样，当判别数为“+”的空格，不能增调物资，否则会使运费增大；相反，若为负，该路线可以增调物资，会降低运输费用。于是，当所有Aij0时，该方案已为最优，计算可以停止。

27、闭回路法的做法是从出现负值（Aij）的方格出发，沿水平或垂直出发，遇有运量格转900，形成一个封闭的回路，依次标上（+）、（），并将所有标有负号的转角格中的最小运量作为调整数。各正号加上基数，各负号减去基数。,12,12,6,+,+,12,18,+,+,+,调整前调整后,因为Aij为负值，所以以此为始点作回闭路法,把标有负号的转角格中的最小运量作为调整数（12）。各正号加上基数（12），各负号减去基数。,调整后,经验证,Vi+Ui全部小于所对应的距离，得出最优解。最后的结果是A1向B3运送；A2向B1运送；A3向B2运送12吨，向B3运送1吨。S=215+318+312+81=128公里140

28、公里。,4.4运输业务管理,4.4.1运输服务与运输合同,1、运输服务（1）运输服务提供者单一方式承运人最基本的承运人类型是单一方式承运人。他们仅利用一种运输方式提供服务，这种集中程度使承运人高度专业化，有足够的能力和高效率。航空公司和公路运输公司就是单一方式承运人的例子。小件承运人一些提高专门化服务的公司进入小批量装运服务市场或包裹递送服务市场，在美国如UPS公司、联邦快递等，在我国也出现了很多这样的小件承运人，如中国邮政、EMS和一些快递公司。,多式联运经营人多式联运经营人使用多种运输方式，利用各自的内在经济，在最低的成本条件下提供综合服务，组成托运人眼中的“一站式”服务。对于每一种多式联

29、运的组合，其目的都是要综合各种运输方式的优点，以实现最优化的绩效。现在人们越来越强烈地意识到多式联运将成为一种重要的手段来提供高效的运输服务。,（2）第三方运输所谓第三方运输，是指联系于托运人和承运人之间的公司，主要功能在于提供服务。在大多数运输业务中，除了商品的供应商（卖者/托运人）和商品的买家之外，一般还有负责将商品从供应商运至买家的承运人，这就是通常所指的第三方运输服务。,2、运输合同（1）运输合同的含义是承运人将旅客或者货物运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运费的合同。货物运输合同是指承运人将货物运送至约定的地点，托运人向承运人支付运费的合同。运输合同的特征：运输合同是

30、有偿的、双务的合同；运输合同的客体是指承运人将一定的货物或旅客到约定的地点的运输行为；运输合同大多是格式条款合同。,铁路运输合同公路运输合同水路运输合同航空运输合同管道运输合同,以运输工具分,以运输方式分,单一运输合同联合运输合同,国内联运合同国际联运合同,（2）订立运输合同的必要性（1）明确托运人、承运人及收货人权利、义务和责任；（2）使承运人的服务适合托运人的物流需求。货物运输合同基本格式（见教材P7577）（3）货物运输合同主要条款概括如下：托运人、收货人的名称、地址、邮政编码、联系电话。承运人的名称、地址、邮政编码、电话、发站（港）、到站（港）名称。托运货物的品名、数量、重量、件数等。

31、托运货物的包装要求。货物的接收与交付。运输方式。运到期限。承运人、托运人、收货人的义务和责任。违约责任。双方当事人约定的其他内容。,（4）运输合同纠纷的种类运输合同纠纷种类,货物灭火纠纷货损、货差纠纷货损包括货物破损、水湿、汗湿、污染、锈蚀、腐烂变质、焦损、虫蛀鼠咬等。货差即货物数量的短缺。货物的延迟交付单证纠纷运费、租金等纠纷船舶、集装箱、汽车、火车及航空器等损失纠纷。,（5）运输合同纠纷的解决办法解决运输纠纷的四种途径,当事人自行协商解决调解仲裁诉讼,其中诉讼和仲裁是司法和准司法解决。,海上货物运输向承运人要求索赔的请求权，时效期限为1年，自承运人交付或者应当交付货物之日期算起。公路运输的

32、纠纷要求索赔的有效期限，从货物开票之日起，不得超过6个月。发货人或收货人根据铁路运输合同向铁路提出索赔的要求，应当在9个月内提出。航空运输的货物索赔时效“海牙议定书”规定，期限为2年，自航空器达到目的地之日起或应该到达之日起算起。,索赔时效,（6）索赔时效,案例探讨原告诉称：原告作为托运方与被告西南农机公司签订了公路运输合同。该合同虽未加盖被告的单位公章，但约定使用的汽车是被告单位的，承运人刘龙生等出示的证明也是被告单位的，因此被告作为车主，应当对合同的履行承担全部责任。合同履行过程中，被告的汽车因发生交通事故，给原告造成货物损失合计元。请求判令被告赔偿货损及利息。被告辩称：为原告承运货物的汽车，是我公司卖给刘龙生的分期付款商品车。为了防止购车人在付清车款前将车变卖、转移，所以该车的户籍目前暂挂在我公司。本案合同是刘龙生与原告签订的。我公司在此合同上既未加盖公章，事后也未追认，与原告并无合同关系。因此，基于该合同所产生的权利、义务，均与我公司无任何关系，应当由刘龙生承担。法院应当驳回原告的诉讼请求。,在本案审理中，