铁路工程岗前安全培训讲义

1、铁路客运专线岗前培训、铁路客运专线项目部新毕业生岗前安全培训、安全培训教育、铁路客运专线岗前培训。一、安全生产，即安全生产的概念，是指在生产经营活动中，为保证人身健康和生命安全，确保财产不受损失，保证生产经营活动顺利进行，促进社会经济发展、社会稳定和进步而采取的一系列措施和行动。铁路客运专线岗前培训；2.安全生产方针，“安全第一，预防为主，综合治理”；中华人民共和国安全生产法第一章第三条：安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针。党的十六大提出了安全发展的原则，“综合治理”，铁路客运专线岗前培训，三。安全生产原则，安全生产的基本原则：“加强劳动保护，改善劳动条件”，“管理生产必须管理安全”和

2、“三同时”(生产性基本建设项目的劳动卫生设施必须符合国家规定的标准。它必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产、同时使用。全员安全生产教育培训原则、铁路客运专线岗前培训原则和“三同步”原则(企业考虑经济发展、体制改革和技术改造时，安全生产应同时规划、同时组织、同时实施、同时投产)。)三不伤害原则(不伤害自己、不伤害他人或被他人伤害。)四个保证的原则(安全事故发生后，原因分析不清，事故责任人和群众没有接受教育，没有采取防范措施，有关领导和责任人没有追究责任。“五同时”原则(生产组织和企业领导计划、安排、检查、总结和评价生产经营工作，同时计划、安排、检查、总结和评价安全工作，使安全工作落实到生产

3、组织和管理的各个环节。)，铁路客运专线岗前培训，四。安全法律法规基础，1。安全生产法规的概念。安全生产法规是指在生产过程中，调整与工人或生产人员的安全和健康以及生产资料和社会财富的安全有关的各种社会关系的法律法规的总和。2、铁路客运专线岗前培训。安全生产法律法规的特征是国家法律法规体系的一部分，具有保护对象是劳动者、生产经营人员、生产资料和国家财产的强制性、涉及自然科学和社会科学领域、政策性和科学性的特点。铁路客运专线岗前培训。安全生产法律法规立法的基本原则：预防为主、人身安全第一、权责一致、社会监督、综合治理、依法严惩、铁路客运专线岗前培训。安全生产法律法规体系，铁路客运专线岗前培训，5。现

4、场施工安全，1。建筑业的建筑特点：高空作业、露天作业、体力劳动和重体力劳动、多级交叉作业、临时工多。这些特点决定了建筑工程施工过程是一个高风险、突发性强、容易发生伤亡事故的生产过程。铁路客运专线岗前培训；2.建筑施工中常见的伤亡事故类型，如高空坠落、触电伤害、物体撞击、机械伤害、坍塌事故等。44.8%，16.6%，12%，7.2%，6%，13.4%，86.6%，铁路客运专线岗前培训，3。建筑伤亡事故的常见形式，从高处坠落、从脚手架上坠落、从垂直运输设施上坠落、从预留开口、楼梯、电梯井口和出入口坠落、从正在安装的结构上坠落、从高平台上坠落等。从机械设备上掉落等。因滑动、踩空、牵引、碰撞等造成的坠

5、落。铁路客运专线、触电带电、电缆断裂、电气设备漏电、起重机部件破损等的岗前培训。触摸高压电线挖掘机会损坏地下电缆、移动电线和机器工具，电线断裂，电气开关箱和控制箱泄漏，或误触摸自然因素强，导致电线断裂和雷击。铁路客运专线的岗前培训、物体撞击空中坠落物、崩块和滚动物、破碎硬物、弹跳物、飞行碎片和冲击仪器的飞溅物、铁路客运专线的岗前培训、机械损伤、机械旋转部件的扭曲和研磨、机械工作部件的钻孔、刨削、切割、锯切、粉碎、滚动、碰撞和挤压等。滑入或误入机械容器，飞出运转部件的机械部分，造成机械不稳定和倾覆等。机械条件差、违章作业、缺乏机械安全防护设施、铁路客运专线岗前培训、基坑或基坑壁、边坡、洞室等土石

6、方坍塌、基础悬空、失稳、滑动等。从而导致上部结构倒塌、设计和施工质量极差、建筑物倒塌、脚手架、井架等设施倒塌、施工临时建筑倒塌、仓库倒塌、建筑物倒塌、强自然因素倒塌等。铁路客运专线岗前培训、起重伤害，如断臂、断绳、失稳、倾翻事故、不平衡起吊物、脱钩、倾翻、变形、断裂事故、失控作业、违章作业、载人事故伤害、加固、翻身、支撑、临时固定等措施不当等。其他因起重作业、铁路客运专线岗前培训中的砸、撞、挤、拖造成的伤害。事故发生原则现场有值班干部。施工现场的机器和材料应堆放整齐、稳定。道路畅通无阻。配电改造设施和电力架设应符合安全规定，并有防雷和接地设施。各种车辆和设备的制动装置、报警装置和连接销必须完好

7、牢固。铁路客运专线的岗前培训，施工现场的危险悬崖、陡坡、井坑和重要工作区域应设置栏杆、挡板和标志等防护措施。脚手架必须牢固夜间施工，现场必须有足够的夜间施工照明，以及铁路客运专线的岗前培训。承台施工现场的照明电源和机械设备电源应分开布置，不应连接在同一开关箱内。现场照明应固定，高度达到3米，不得随意移动；现场配电按一机一闸一漏设置，漏电动作应小于0.1S，电气设备按要求接地，开关箱不应平放，门应安装在远离地面的地方并关闭；基坑开挖时，应有专人指挥和协调。支撑前严禁在基坑边缘施加过大的荷载。基坑弃土应距基坑边缘1米。插入和打入钢板桩时，应有专人指挥和监护，严禁站在挖掘机的旋转半径和铲斗的摆动范围

8、内；人员上下基坑时，应有专用自动扶梯和防滑条。人员在基坑内工作时，必须正确穿戴个人安全防护用品，如戴安全帽、穿绝缘鞋；基坑应按技术交底要求进行施工、倾斜和支护；铁路客运专线岗前培训，基坑开挖后，及时封闭并保护基坑周边，防护栏杆不小于1.2m，并设置警示标志，夜间设置警示红灯；基坑施工中使用的电气设备严禁使用破损老化的电缆；现场施工使用的乙炔瓶和氧气瓶应按要求配备回火装置，乙炔瓶和氧气瓶应分散在5米以外，瓶与火源的距离为10米；在现场施工中，手动操作气动镐、电焊和振动器时，应戴防护手套和绝缘鞋；吊桩头和模板时，钢丝绳应栓牢，紧固卡环，检查钢丝绳有无异常，如发现严重断丝、磨损、腐蚀、弯曲和变形，应

9、更换；起吊桩头、模板等物品时，严禁站在起重机吊臂下，起重机支腿应加垫。当物体趋于稳定时，应手动将其放置到位；大、长模板吊装时，应系好滑绳；模板就位时要注意及时固定、支撑，防止模板倾翻伤人；起吊钢筋时注意协调，避免伤害自己和他人；铁路客运专线的岗前培训、高空作业和复杂技术、安全技术措施应做好准备。高空作业时戴安全帽、安全带、挂安全网。高空作业应该集中精力，不要嬉戏。严禁酒后高空作业。严禁人员跟随重物上下。高空作业使用的所有材料和工具应放置安全，禁止抛掷。应该有统一的信号、信号灯、手势、哨子等。高空作业时接触地面。高空作业时，与输电线路保持安全距离，遇恶劣天气停止作业。上下交叉作业的时间必须错开。

10、夜间在高处工作是不可取的，必要时必须在夜间采取安全措施。铁路客运专线的岗前培训，脚手架使用前应认真检查和验收。大风大雨过后，应检查脚手架是否倾斜、下沉、坍塌和松动。电杆应稳固地设置在基础上，对接接头应用对接扣件连接。相邻电杆的对接接头应错开不少于50厘米。各种脚手板必须按要求铺设和搭接，严禁使用探针板。脚手架应根据需要安装支撑和对角支撑。脚手架应高出建筑物1.5米，外侧有防护栏杆和安全网。脚手架的搭设和拆除应由持证的架子工操作。脚手架应有专用通道，严禁爬上爬下脚手架。脚手架应该是倾斜的悬挂物悬挂时，严禁人员停留或通过悬挂物或吊杆下方。起重工必须持证上岗，专心工作，不准吃饭、抽烟、看书、看报、聊

11、天或打瞌睡。起重过程中禁止检修。严禁酒后从事起重工作。在起吊物体上，不准有浮动物体、工具等。起重机应该“永不吊起”。铁路客运专线的岗前培训、施工用电线路的架设和设备安装必须符合当地供电部门的规定。现场安装的变压器应设置护栏、门和锁，并设置“高压危险，请勿靠近”的警示标志。现场配电改造设备用房应配备高压安全用具和专用灭火用具。修理电气设备时，应切断电源。现场架设的低压电线不得使用裸线。临时敷设的电线不得缠绕在钢筋、模板、脚手架、树木等物体上。客运专线、生活照明的岗前培训不得拉线、接灯、安装插座等。严禁私自烧电炉和使用其他电气设备。对于停止使用的电气设备，应拆除电源线和开关。电气设备跳闸时，在查明

12、原因和排除故障之前，严禁合闸。严禁用其他电线替换保险丝。严禁非电工从事电气工作。电气设备应安装漏电保护器。三、铁路客运专线、机械设备的岗前培训不得由非驾驶员启动。启动机器前，必须检查润滑是否良好，制动是否可靠。禁止各种机械带病或超载运行。机械运输，应符合公路或铁路的积载限制和桥梁、渡口的承载吨位。机械搬运时，必须拴牢，检查合格后方可启动。推土机上坡坡度不得超过25，下坡坡度不得超过35，横坡不得超过10。低速档适用于上坡和下坡。下坡时禁止滑出挡位。填沟和驶进斜坡时，严禁将铲子放在斜坡边缘以外。铲运机的纵向坡度不得超过25，横向坡度不得超过6。铁路客运专线岗前培训。铲运机转弯时，严禁将钢丝绳拉到底。多台铲运机同时工作时，前后距离不小于10m，左右距离不小于2m。轮式装载机行驶时，铲斗不能处于最高位置，支腿不能向前伸出，行驶速度也不能太快。卸货时注意适当的高度，不要太高。严禁在铲斗臂的工作半径内观察或行走。开车时，除了在驾驶室外，任何地方都不允许乘客乘坐。混凝土搅拌站(机器)必须由司机操作。料斗上升时，禁止人员在料斗下工作和行走。不允许用工具伸入旋转的搅拌筒内刮浆和卸料。不要满负荷启动搅拌机。停机后，将水倒入搅拌筒刮浆出料。当维修机械或工人进入搅拌筒时，必须切断电源并锁定