汽车点火系.ppt

1、熟悉张瑞镇汽车点火系统1、概述2、一般电子点火系统3、电子控制点火系统、教育目标1角点火系统的构成和工作原理；2熟悉点火系统主要组件的功能、结构和原理。3可以维护点火系统的主要组件。4可以诊断和排除点火系统的常见问题。培训内容1，概述2，一般电子点火系统3，电子控制点火系统，1，概述1。点火系统的功能基本上是生成EDM气缸内的混合物。要求必须及时稳定地点火。点火系统点燃混合物的时间通常用点火提前角表示。点火提前角是圆柱从火花塞跳转到相应圆柱活塞时，曲轴从压缩商点返回的角度。2 .点火系统的类型可以分为磁电机点火系统和电池点火系统，具体取决于使用的电源。车用汽油发动机使用电池点火系统。根据存储能

2、量的组件，分为感应能量存储点火系统和容量存储点火系统。汽车汽油发动机的点火系统一般是感应储能点火系统。根据点火提前角控制方式，可以分为现有点火系统、一般电子点火系统、电子点火系统等。传统的点火系统，也称为机械触点点火系统，利用机械触点控制点火提前角，利用机械离心装置和真空装置自动控制点火提前角。为了确保点火顺序，现有点火系统利用电器启动发动机，为每个缸供电。传统的点火系统结构简单，成本低，最先应用于汽油发动机。由于机械触点的存在，点火能量低，工作可靠性低，火花塞上堆着木炭，电波干扰多，无法满足现代汽车开发的要求，现有点火系统逐渐淘汰。现有点火系统，普通电子点火系统功能和工作原理基本上与现有点火

3、系统相同。但是，控制点火提前角的组件通过用电子设备代替断路器来控制点火线圈的一次绕组电路的通过，而晶体管的传导和终止由点火信号发生器产生的信号控制。普通电子点火系统中保持着机械离心和真空点火提前角自动调节装置。感应储能式普通电子点火系统根据点火信号发生器的结构原理分为电子器件、霍尔、光电三种类型。电子点火系统可以是任何电子点火系统，由ECU控制和修改点火提前角，完全取消机械装置，甚至取消分配器。电子控制式点火系统除了具有点火提前角控制功能外，还具有爆燃控制、电源时间控制等功能。第二，普通电子点火系统1。基本配置，1点火信号发生器2电子点火开关3点火开关4点火线圈5点火插头，一般电子点火系统基本

4、电源是电池或发电机，为点火系统提供点火能量。点火开关打开或关闭电源电路。电子点火器内的大功率晶体管与点火线圈的第一绕组串联，并通过电源、点火开关和接地构成点火线圈第一绕组的低压电路。点火信号发生器安装在分配器组件上，点火信号发生器的转子由分配器轴驱动。1点火信号发生器2电子点火开关3点火开关4点火线圈5点火插头，一般电子点火系统基本构成发动机工作，点火信号发生器生成脉冲信号发送到电子点火装置，脉冲信号控制点火装置内的晶体管传导和切断。输入点火器的脉冲信号，转动晶体管，点火线圈连接一次绕组电路，存储点火所需的能量。输入点火器的脉冲信号，当晶体管关闭时，点火线圈分离一级绕组电路，二级绕组通过火花塞

5、发送到配电线和高压线的高压。1点火信号发生器2电子点火开关3点火开关4点火线圈5点火插头，2，普通电子点火系统2。点火线圈，功能：将电源的低压电力转换为高压电力。配置：外壳、绕组、端子等。类型：断路、断路。2 .点火线圈开路点火线圈2端子和3端子。1绝缘片2核心3 1次绕组4次绕组5感应钢套6外壳7低电压端子 8桥木盖9高电压接线文件10低电压端子 或开关 11低电压端子开关12附加电阻器，a) 2低电压端子b) 3中低电压端子类型，2 .点火线圈开路磁点火线圈，1磁力线2芯3 1次绕组4次绕组5度线6空气间隙，开路磁力线点火线圈磁路，磁电阻大，漏磁损耗大，能量转换效率低，2 .点火线圈废慈善

6、点火线圈，a)原理图b)磁路图1芯2低压端子3高压端子4次绕组5次绕组6空气间隙，空气间隙：减少核心的磁滞现象。点火线圈短片，2 .点火线圈维护外观检查：脏或端子腐蚀需要清洗；应更换粘合剂盖开裂、端子松动、壳体变形、填充物溢出、高压插座接触不良等。绝缘特性检查：测量点火线圈的接线板和外壳之间的电阻，必须小于50米，否则必须更换。绕组电阻检查：测量点火线圈一次绕组和二次绕组的电阻值，如果不符合规定，应更换。额外电阻器检查：测量额外电阻器的电阻，不兼容交换是必需的。点火线圈性能检查：在专用电气试验台中用3针放电器进行测试。第二，普通电子点火系统3。点火信号发生器安装位置：分配器内部。功能：产生控制

7、电子点火器的脉冲信号。类型：电磁、霍尔和光电。电磁点火信号发生器、电磁电子点火系统的构成图1火花塞2点火信号发生器3点火线圈4点火开关5电池6电子点火信号发生器7分装置、电磁点火信号发生器、a)结构b)工作原理c)点火信号波形1感应线圈2永磁3回电子4核，检查：要确定转子和磁芯之间的间距，必须为0.20.4mm。测量感应线圈电阻必须符合规定的标准。电磁电子点火系统片段1、电磁电子点火系统片段2、霍尔点火信号发生器、霍尔电子点火系统组态图1电池2点火开关3点火线圈4电子点火线圈5点火信号发生器6分钟前7点火信号发生器、霍尔点火信号发生器、霍尔点火信号发生器组态1火头和触发叶轮2孔元素3永磁4线束

8、、霍尔点火信号发生器、 霍尔点火信号发生器工作原理)叶片进入气隙1霍尔元件2触发叶轮叶片3永磁4导板、霍尔电子点火系统片段1、霍尔电子点火系统片段2、霍尔点火信号发生器、霍尔点火信号发生器检查1电池2点火开关3点火线圈4电子点火开关5点火信号发生器6点电7高压线，测量相应端子之间的电压点火开关111111112v 当点火开关打开并转动分配器轴时，s端子和端子必须在0.30.4V和89V之间变化。光电点火信号发生器、原理图1分布2发光二极管3光电晶体管4分电子、原理图1分电子2分电子轴3发光二极管4光电晶体管、光电电子点火系统片段、光电点火信号发生器检查一般检查。打开分电器盖，验证发光二极管和照

9、片晶体管是否脏，布线是否正常。确认信号电压值。在分配器线束连接器电源端子上应用12V电压，然后慢慢转动分配器轴，使用万用表测量点火信号发生器输出的信号电压。正常值必须在01V之间变化。否则，点火信号发生器有故障，必须更换分配器组件。第二，普通电子点火系统4。电子点火器安装位置：电子点火器组装在小箱子里，安装在分配器外部。功能：控制点火线圈的一次绕组电路的连接或分离。类型：内部电路多样，上海桑塔纳轿车发动机电子点火器内部电路，1点火信号发生器2电子点火器3电子点火开关4点火线圈5点火插头，上海桑塔纳轿车发动机电子点火器功能基本点火控制：点火线圈1绕组电路通过。控制一次电流上升率：控制点火线圈一次

10、绕组回路中电流上升的速度，防止电流太小，保证点火能量。闭合角度控制：控制点火线圈第一绕组通电的时间。停车电源切断保护：点火信号发生器传递给电子点火器的高电位时间超过设定值时，自动切断点火线圈主绕组电路。第一电流限制：限制第一电流。过电压保护：对VT的反向过电压保护。上海桑塔纳汽车发动机电子点火器检查点火开关，测量1号端子和4号端子之间的电阻应为0.520.76。测量2端子和4端子之间的电压必须为12V。测量3号端子和5号端子之间的电压必须为1112V。打开点火开关，慢慢旋转量角器轴，使3号端子和6号端子之间的电压在0.30.4V和1112V之间变化。将电压表连接到点火线圈的端子和端子之间，然后

11、快速打开点火开关。电压表读数必须大于2V，12s后电压必须降低到0。2，普通电子点火系统5。与现有点火系统的点火装置相比，普通电子点火系统的点火装置点火装置的点火装置使用短期期待系统的点火装置点火装置发生器，点火装置内还保存着传统布置装置、机器圆心点点点点点点点点点点点点点点点点点点点角自动调整装置、真空点点点点点点振角自动调整装置。配置：由分配器、离心点火提前角调节器和真空点火提前角调节器等组成。分配器配置，上海Santana轿车分配器配置，1，4，15，16垫圈2分配器壳体3背板5插槽6，14定位销7叶轮9防尘罩10分钟火头12子头12刷子13固定器17固定夹18-点火信号发生器19真空点

12、火提前角调节器20固定螺栓21压盘配置：主要包括配电装置盖和消防头。分配器维护内容和方法如下：确认分配器罩的绝缘性，每个插孔之间的电阻必须小于500米。分配器维护内容和方法如下：检查子消防头是否泄漏。将拆分器导电片向下放在发动机上，或将拆分器头插入发动机螺栓的目的是接地；然后，将分电器中央高压线移动到副传导片或千斤顶底部面35，开始观察引擎，如果高压线和副火炬头之间发生EDM，则必须更换副火炬头。分配器离心点火提前角调节器功能：根据发动机速度的变化自动调整点火提前角。安装位置：离心点火提前角调节器安装在分配器上。结构原理：分配器离心点火提前角调节器的维护内容和方法：检查离心飞轮是否灵活，离心飞

13、轮和销、拨号盘销和拨号盘是否工作正常。用弹簧名称测量离心块回位弹簧的弹性。在专用试验台中，检查离心力点火提前角调节器的性能，即点火提前角调节量和速度之间的关系。分配器真空点火提前角调节器功能：根据发动机负载的变化自动调整点火提前角。安装位置：分配器外部。结构原理：1分钟前壳体2分钟前活动底板3信号发生器转子4推杆6膜片返回弹簧7真空管8节，分钟前真空点火提前振角调节器维护内容和方法：检查膜片是否损坏，弹簧是否损坏，推杆和活动底板是否松动连接，活动底板是否固定，真空管连接器螺丝是否损坏。真空管侧注入或吸入空气，检查调节器的密封性。在专用试验台中，用真空泵对该调节器应用一定的真空度时，检查真空点火

14、提前角调节器的性能。，第二，普通电子点火系统6。火花塞功能：将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，在电极之间产生火花，点燃混合物。安装位置：气缸盖。结构：火花塞的热特性以火花塞绝缘体裙长补偿的发热量表示，发热量代码为1到11。代码13是热型火花塞，代码46是中型火花塞，代码711是冷型火花塞。火花塞维护常见故障：绝缘裂纹、电极消除、积碳、电极间隙不准确等。火花塞焦：用铜刷或软丝刷清洁。火花塞电极间距：用插头测量，特殊工具弯曲侧电极调整。绝缘体裂纹损失，消除电极：更换。第二，普通电子点火系统7。维护和一般故障诊断注意事项：电子点火系统使用高能点火线圈，不能被普通点火线圈代替。电子点火系统的喷雾器及高

15、压线连接器都有高压阻尼电阻，防止无线电干扰，不能用普通零件代替。清洁发动机时必须在发动机熄火的时候做。连接或断开点火系统的线路或连接传感器时，必须在发动机停止状态下执行。点火系统出了故障，其他车辆拖走的时候要拔掉点火装置的插头。7 .一般电子点火系统维护和一般故障诊断校准点火计时：转动曲轴，使发动机第一缸活塞位于压缩上司位置。旋转分配器轴或分配器壳体，使其朝向分配器壳体上的第一个气缸标记。然后，对准分配器外壳和气缸体的标记，将分配器组件插入安装孔，固定分配器。盖上分配器盖，将1缸分割高压线插入分配器盖1缸插孔，顺时针按点火顺序插入其他各缸分割高压线。启动发动机，检查点火正时。7 .常规电子点火

16、系统维护和常规故障诊断点火正时检查和调整：检查：经验方法检查或定时灯检查。调整：松开分配器壳体夹板固定螺钉，转动分配器壳体，调整初始点火提前角。调整后，拧紧夹板固定螺钉。7 .一般电子点火系统维护和一般故障诊断引擎无法启动故障诊断：分电器中央高压线路测试火灾：消防电源火灾弱的情况下低压电路，正常高压电路故障。低压电路故障：依次检查电源、点火线圈、点火开关、线路、点火信号发生器或电子点火器是否有故障。高压电路故障：高压线路测试火灾，火花正常检查点火定时，火花塞；如果火花或火花不微弱，请检查分配器罩或排气口是否泄漏。7 .一般电子点火系统维护和一般故障诊断引擎运行异常：发动机运行不均匀，节奏振动抖

17、动，发出“黑烟”，有节奏的“突然”声音个别缸无法运行(分电器罩，分高压线火花塞故障)空闲状态抖动，突然声音点火早期引擎启动不容易，加速弱点，回火高速运转正常低速火灾不足(火花塞间距太小)5)引擎，低速运转正常，高速不稳定，排气管“突然”声音高速火灾不足(火花塞间距太大)，3，电子控制点火系统(ESA) 1。 在电子控制点火系统的功能点火提前角控制开始时设置的初始点火提前角上固定点火时刻。在空闲状态下，根据IDL信号、Ne信号和A/C信号确定默认点火提前角。其他条件根据速度和负载信号确定默认点火提前角。启动后点火提前角修正包括水温修正、空转稳定修正、空转费反馈修正等。点火提前角控制、空闲时间基本点火提前确定、点火提前角控制、其他条件基本点火提前角确定、点火提前角控制水温修改包括加热器补偿和过热补偿。加热器修正，过热修正，点火提前角控制，怠速稳定修正，空燃比反馈修正，1 .电子点火系统的功能点火提前角控制电源时间(闭角)控制根据Ne信号和电源电压确定适当的供电时间。随着转速的增加和电源电压的下降，供电时间会增加。1 .电子控制式点火系统功能点火提前角控制电源时间(闭角)控制爆燃控制根据爆燃传感器信号控制点火提前角反馈。爆