浅谈浙江省省域绿道建设

1、浅谈浙江省省域绿道建设摘要：绿道建设已成为世界各地城乡绿化建设的热点与重点，本文旨在从省域绿道建设的高度，结合浙江省自身的山水、交通、人文条件来介绍浙江省的绿道建设实践，并通过对兄弟省份的绿道网建设的分析总结，为浙江省各县市区乃至全国的城市绿道建设提供理论和实践借鉴。关键词：省域绿道布局；绿道实践；浙江省中图分类号：U491.13文献标识码：A文章编号：Abstract：Greenwayconstructionhasbecomehotkeyoftheworldgreenconstructioninurbanandruralareas,ThisarticlecombinedwithZhejian

2、gprovincesownlandscape,transportation,humanitiescondition，onthehightofprovincialgreenwayconstruction,introducedZhejiangprovincegreenwayconstructionpractice,andthroughthebrotherprovincesofgreenwaynetworkconstructionanalysis,everyurbandistrictandthecityZhejiangprovincesGreenwayConstructionwouldgettheo

3、reticalandpracticalreference.Keywords:provincialgreenwayconstruction,Greenwaypractice,Zhejiangprovince一城乡绿道建设背景浙江，地处中国东南沿海长江三角洲南翼，东临东海，南接福建，西与江西、安徽相连，北与上海、江苏接壤。面积10万多平方千米，全省常住人口为5442.69万人。是中国面积最小、人口密度最大的省份之一。党的十七大首次明确提出了“建设生态文明”的宏伟目标。2002年浙江省第十一次党代会正式提出建设“绿色浙江”的战略目标，同年省政府出台浙江可持续发展规划纲要，2003年制定实施浙江省生态

4、省建设规划纲要，浙江省“十二五”规划提出“坚持走生态立省之路，加快建设资源节约型和环境友好型社会”，国家和省一系列文件对绿道建设起到极大的推动作用。同时，面对全球气候变暖的严峻挑战，英国等欧洲国家倡导发展“低碳经济”，日本提出建设低碳社会，我国一方面能源紧张，环境污染严重，发展低碳经济有利于现代能源服务普及、可再生能源利用、提高能源效率、改善能源结构和加强能源安全;另一方面，全球气候变暖使我国面临较大的国际转移排放压力，发展低碳经济是我国必然采取的经济发展模式。浙江省在经济获得迅速发展的同时，也面临着巨大的环境压力：污染物排放总量剧增，野生动物栖息地不断减少，不可再生资源消耗日趋严重，城市热岛

5、效应加重，生物多样性受到严重危胁。为此，省域范围内的绿道建设呼之欲出。二绿道建设基本原理绿道，就是沿着诸如滨河、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着沟渠、风景道等人工走廊所建立的线性开放空间，是一种可供行人和自行车进入的绿色开敞空间，是串联和保护沿线生态环境、自然景观、人文古迹和地方风貌的绿色廊道，是世界各国提高城乡环境和居民生活质量、加强生态保护的重要手段。不同区域层面的绿道，意义及建设方式也不同。在微观层面上，绿道可以为人类的户外活动提供公共性交流空间；在市域层面上，绿道可以结合铁路、高速、市政设施等载体来建设；在省域层面上，绿道连接破碎的自然空间、重组自然生态系统。本文主要谈谈省域绿道的构想

6、。三浙江省城乡绿道网的构想从绿道建设的原理出发，结合生态省的实际，对照生态省建设的优势条件和不利因素，依托不同区域的资源特征和浙江自然山水骨架，结合全省道路网、主要水系等在省域范围内实施绿道网建设工程，构成省域范围内的绿道网框架。1、浙江省的自然条件（山脊与水系）浙江省处于江南丘陵地带，地貌多起伏。可沿着主要山脉，由西南至东北构筑绿道。这条绿道以环境廊道和自然资源保护为主要功能，撑起省域绿道大构架。全省八大水系和东侧滨海海岸线构成了全省水文的骨架。水系本来是一片连续地，与湿地、滩涂、山林构成一个完整的自然系统和景观整体，是多种乡土生物的栖息地和通道，影响范围极其广泛。因此，通过省域范围内骨架性

7、水系绿道网的建设，既可促进八大水系生态环境质量的进一步提高，又可防止连续体被城市建设切割。浙江东侧拥有1840km的海岸线，滨海绿道建设可结合沿海滩涂湿地保护区的建立、沿海生态经济的发展等方面进行深化，可以在被城镇切割的地段设置滨海游憩绿道，使之联成整体。从而，滨海绿道与水系网以及自然山脊型绿道网共同构成生态保护型绿道网络。2、浙江省发达的交通路网我省具有“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”的高速公路网络布局，总里程达到5000km。据2002年底统计，铁路线路总长度已达到1212km，高速公路网这些交通网分布于平原、山区、丘陵、城郊等不同类型的地域，对浙江省整个自然生态系统是不利的，严重割裂

8、整个生态系统，沿国道、省道等实施绿道战略，在现有的绿色通道基础上深化道路两侧的绿化建设，实施生态修复技术，对保护全省自然生态格局，减缓道路割裂带来的生态影响，具有极其重要的意义。对已建的高速公路和铁路，需加强上、下边坡的绿化工作，在确保交通安全的前提下，设计高低搭配的植被群落，尽可能地增强视觉景观效果，体现地方特色。3、浙江省的历史文化资源据统计，浙江省拥有得天独厚的人文旅游资源，国家历史文化名城六处、国家重点风景名胜区16处、国家森林公园12处。省域绿道可以将国家历史文化名城、国家重点风景名胜区、森林公园等进行连接，使旅游活动便捷、顺畅，并提升沿线景观的文化品位，突出不同区域地段的地方文化特

9、色，提高旅游吸引力，如“杭州绍兴宁波大海”的旅游通道体现“京杭古运河”文化主题，“富春江千岛湖”的旅游通道体现“富春江”文化主题，“台州温州”的旅游通道体现浙南商业主题。在历史文化核心区域，设置停留站，博物馆，采用步行、无机动车道或专用电瓶车方式进入核心景区，控制环境容量，合理安排沿途的游憩活动，将人为干扰因素降低到不损害自然生态系统的程度。在省域范围内实施自然山水型、区域交通型、旅游通道型(旅游文化型)4种不同类型的绿道网络，以使同类型的绿道网尽可能成为连续整体，各类型段落性的绿道需通过其它类型绿道相连，使之具备连续性、网络性和整体性特征，从而构成省域范围内的绿道网骨架。根据以上分析，省域范围内绿道网骨架为：一条海岸线、八大水系滨河型，十大山脉型，两纵、两横、十八连区域交通型，十一条旅游通道型的绿道网络，涉及绿道生态、游憩、文化、经济等不同功能，以体现绿道的综合效益。四其他省域绿道建设的实践2010年2月，广东省出台了珠江三角洲绿道网总体规划纲要。提出全面启动省立绿道主线建设，计划用3年时间在珠三角率先建成总长约1690km的6条区域绿道。同时，各城市将进一步规划建设城市绿道和社