《汽车文化》第1章总结

1、2.世界汽车发展的历史1.1随着汽车的诞生，人类最初的工作完全依靠自己的力量，人力是力量的源泉。18世纪，蒸汽机驱动的车辆出现了。1885年，德国工程师卡尔本茨用他成功的二冲程单缸汽油发动机制造了第一辆三轮汽车，并申请了专利，被认为是世界上第一辆现代汽车。德国的戈特利布戴姆勒与威廉麦巴克合作建造了一台高速汽油实验发动机；1886年，发动机被安装在一辆买来的四轮马车上，制造出世界上第一辆由汽油发动机驱动的四轮汽车。1908年，亨利福特推出了著名的“T”型汽车。1913年，该公司利用装配线生产了“T”型汽车，使汽车从以前的奢侈品变成了民用产品。20世纪60年代，日本汽车工业开始崛起，并以其节能和廉

2、价迅速风靡全球。20世纪末，为了抵御市场风险，扩大市场份额，世界各大汽车制造商纷纷采用强强联合的方式进行横向并购。21世纪，为了占领未来的汽车市场，许多公司将各种先进的新技术、新设备和新材料广泛应用于汽车行业，这使得汽车行业日益自动化和电子化，汽车对我们的生活产生越来越重要的影响。1.2车形、马车的发展：最初的车形基本上沿袭了马车的形状。因此，当时人们称汽车为没有马的“马车”。箱型车：美国福特汽车公司首次推出带门窗的T型车，之所以称之为“箱型车”，是因为它的车厢非常像一个大箱子。流线型汽车：流线型汽车的发展是为了减少汽车高速行驶时的阻力。最具代表性的是1933年德国保时捷博士设计的甲壳虫汽车。

3、船型汽车：1949年，美国福特公司推出了一款全新的福特v8轿车。这种车的整体形状非常像船，所以人们称这种车为“船车”。鱼型车：人们逐渐倾斜船型车的后窗玻璃，倾斜的极限变成一个倾斜的船型车。因为后倾汽车的后部就像鱼的背部，所以被称为“鱼形汽车”。楔形车：为了解决鱼型车的升降问题，人们设计了楔形客车。1.3汽车发动机的发展史1670年，荷兰人发明了内燃机，它利用火药点火后产生的气体膨胀推力推动活塞运动。这是现代内燃机的雏形，但它失败了，因为火药燃烧难以控制。1862年，法国工程师德罗查发表了一篇关于内燃机理论的论文，阐述了实现最高效率和最佳经济性能所需的条件。1876年，德国发明家尼古拉奥托根据德

4、罗氏的理论，成功地发明了一种以气体为燃料的四冲程往复活塞式内燃机。这种内燃机采用火焰点火方式，运行平稳，大大提高了蒸汽机的热效率；此外，奥托本人宣布他将在十年后放弃这项专利，因此这种内燃机获得了前所未有的推广。1879年，德国工程师卡尔本茨第一次成功测试了二冲程汽油发动机。1883年，德国的戈特利布戴姆勒开发了一种立式单缸汽油发动机；1885年，英国的普雷斯特曼开发了煤油内燃机；1892年，德国柴油机公司制造了第一台压燃式柴油内燃机。1898年，美国人富兰克林开发了一种带顶置气门的四缸气冷发动机。可以看出，发动机在19世纪末已经进入了高速发展阶段。1967年，德国保时捷公司开发了D型电子注射装

5、置，并将其应用于一些德国汽车。不久，博世公司推出了一种改进的L型电控汽油喷射装置，该装置以进气管内的空气流量为参数，根据进气流量与发动机转速的关系直接确定进气量，然后喷射相应的汽油。由于其设计合理、运行可靠，该装置被欧洲和日本的汽车制造公司广泛使用，并奠定了当今电控燃油喷射装置的雏形。现在发动机电喷系统更加先进，燃油供给控制非常精确，使发动机在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅保证了发动机的平稳运行，而且符合环保法规的要求。1.1.4随着汽车底盘的发展，最早的汽车没有特殊的底盘，而是通过在车架上安装发动机而形成的。随着汽车的发展，人们开始为汽车设计特殊的底盘。1891年，法国人潘赫德和勒瓦索采

6、用了发动机前后轮驱动的结构，并为此设计了一种特殊的汽车底盘；1894年，法国米其林兄弟发明了充气橡胶轮胎。同年，梅赛德斯-奔驰汽车公司在维多利亚牌汽车上安装了米其林发明的可拆卸充气轮胎，以前使用的实心橡胶轮胎开始退出历史舞台；1895年，法国人赖瓦索发明了一种手动齿轮传动装置；1898年，法国人雷诺首次在汽车传动中使用万向节，并发明了锥齿轮式主减速器传动装置，取代了传统的链传动方式；1899年，戴姆勒汽车公司在自己的产品上安装了有级变速器；可以看出，在汽车发明后的短短十年里，汽车底盘技术发展非常迅速。20世纪，随着科学技术的进步，汽车底盘的发展也日新月异。1900年，梅赛德斯-奔驰开始用钢代替

7、木头来制造车架。同年，倾斜圆形方向盘首次推出。1916年，手动雨刷被安装在倾斜的挡风玻璃上，这在当时非常流行。1918年，美国麦克默斯德制造了一种四轮液压制动器并获得了专利。1923年，菲亚特推出了可调方向盘。1924年，博世公司开始生产电动雨刷。1926年，凯迪拉克公司将防碎玻璃用于汽车。1930年，戴姆勒公司将液力耦合器应用于汽车，改变了传统的机械传动方式。1931年，带有独立悬架的汽车出现了。1934年，流线型车身的克莱斯勒气流客车问世，同年雪铁龙公司推出前轮驱动汽车。1939年，奥兹莫比尔采用了前所未有的液压-机械联合传动系统。1941年，克莱斯勒公司成功开发了一种四速半自动变速器和液

8、力耦合器，并迅速将其装备在汽车上。1946年，米其林公司开发了子午线轮胎。1952年，转向助力器投入使用。同年，美国人开始使用安全带。无级变速器于1958年问世。20世纪70年代，计算机开始大规模进入人们的生活，各种电子控制底盘结构被主要汽车公司引入。防抱死制动系统、牵引力控制系统、可调空气悬架系统、巡航控制系统、电子车辆稳定系统、安全气囊、电子自动变速器电子转向辅助系统等。相继问世，并逐渐成为汽车的标准配置，这使得汽车的控制更加容易，并进一步提高了安全性能。1926年，张学良将军建立奉天砂浆厂(后更名为沈阳砂浆厂)。附属于工厂的民生工厂是基于美国“雷利”卡车。经过拆卸和重新设计，第一辆国产汽

9、车于1929年5月生产。“九一八”事变前，民生厂已经开始小批量生产。后来，日本的入侵导致工厂落入敌人手中，从而扼杀了萌芽中的中国民族汽车制造业。2.1新中国成立前的汽车工业和新中国的汽车工业都是在年建立的，这宣告了中国从此拥有自己的汽车工业！经过三年的努力，3月13日，第一辆解放牌卡车在红缎上开启了一汽的总装线，结束了中国不能自己制造汽车的历史，初步奠定了中国汽车工业发展的基础。1958年5月，中国制造了第一辆东风牌汽车。第二汽车制造于1975年。1976年7月15日，2.5吨越野车从第二汽车厂的装配线上下线，5吨民用卡车和3.5吨越野车相继投产。这些汽车是由我们的技术人员设计的，拥有独立的知

10、识产权。由于经济发展的需要，直到20世纪70年代，中国的汽车产品主要是卡车。改革开放后，邓小平于1978年12月指示中国成立汽车合资企业。1981年9月6日，国务院授权国家外资局批准上海汽车外商合资项目的建议，并同意与德意志联邦共和国大众汽车公司合资在上海汽车厂进行汽车技术改造；1982年6月，上海汽车项目代表团访问了西德，并与德国大众汽车公司签订了试生产协议；1983年4月，第一辆上海桑塔纳轿车成功组装，标志着中国汽车工业打开国门引进技术的第一步。到1990年，北京吉普汽车有限公司、南京依维柯汽车有限公司、广州标致汽车有限公司等合资汽车公司相继在中国出现，生产各种品牌的商用车。中国汽车工业不

11、再是卡车主宰全国的单调局面，这为汽车生产奠定了基本格局和基础。经过艰苦努力，1992年中国汽车年产量超过100万辆。1994年，国务院首次发布汽车工业产业政策，明确提出中国汽车工业应尽快建成国民经济的支柱产业。这一政策意味着政府开始干预中国汽车产业的发展，并准备利用汽车产业带动其他相关产业快速发展，促进中国经济的进一步发展。20世纪末，更多的国产汽车品牌出现在中国，包括奇瑞、吉利等中国自主开发的汽车品牌。中国于2001年加入世贸组织，成为世贸组织大家庭的一员。2004年6月1日，国务院再次发布了汽车产业发展政策。针对汽车数量增加导致的能源短缺、环境污染和交通拥堵三大社会问题，明确了促进汽车产业与相关产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展的政策目标，确定了中国汽车产业未来的发展方向。今年年初，国家发改委、国家环保总局等6个部门联合发布了关于鼓励发展节能小排量汽车的意见，标志着全国80多个城市限制小排量汽车的僵局有