穿越多种不良地质的特长隧道施工技术和质量管理PPT---改5.ppt

1、“穿越多种不良地质的特长隧道”施工技术和质量管理,中国水利水电第十四工程局有限公司 重庆梁忠高速公路项目经理部 2017年3月28日,尊敬的各位领导：,尊敬的各位领导、各位同事大家好，首先感谢公司举办此次技术质量标准化管理现场观摩交流活动，为大家提供了共同学习提高的机会，在此我谨代表重庆梁忠高速公路项目部就“穿越多种不良地质的特长隧道”施工技术和质量管理工作，作如下简要汇报，不妥之处，请大家给予指正批评。,目录,一、工程概况 二、工程不良地质情况 三、工程地质问题分析 四、科研技术创新管理 五、施工技术管理 六、质量管理 七、施工体会 八、项目成果,1、工程概况,梁忠高速公路是重庆市高速公路网

2、络规划三环、十射、三联线中的第二联线，连接了G42、G65、G50三条国家高速公路，是国家高速公路网的重要补充。项目部承担第二标段的施工任务，里程桩号为K8+740K23+715，全长14.975km，双向四车道高速公路，设计时速80km/h，包含整条高速公路的唯一重点控制性工程礼让隧道（分离式隧道）。项目合同总额为8.403亿元。 项目工程于2013年7月18日正式开工，2016年6月21日实现礼让隧道双洞安全贯通，历时1070天，建设工期3.5年于2016年11月30日提前一个月实现全面通车。,1.1 礼让隧道概况,1、礼让隧道全长5520.7m（左右折合长度），为全线最长隧道，中间未设置

3、施工支洞，通风散烟困难，施工工期紧，为全线控制性工程。 2、隧道穿越明月峡背斜，构造形迹呈北北东北东向，隧址区无大的区域性断裂隙构造。工程地质、地形条件较复杂，最大埋深约400m，对勘察工作有较大的影响。 3、水文地质情况：地表水主要为隆脊型的岩溶槽谷河流；地下水为孔隙水、裂隙水、岩溶水等，另外对隧道影响较大的是广泛分布的碎屑岩类孔隙裂隙水和碳酸盐岩类岩溶水。,1、工程概况,4、沿线经过地层较多，局部洞段有危岩、顺层等不良地质。暗洞部分设计衬砌类型有14种，加上明洞共15种衬砌类型。,礼让隧道地质剖面图,2、工程不良地质情况,根据礼让隧道地质剖面图及设计资料分析，隧址区主要不良地质为岩溶、煤层

4、、瓦斯、采空区、石膏岩以及大涌水等，岩层倾角变化大，施工过程中极易发生冒顶、突水、突泥等地质灾害。 地质条件复杂给隧道安全施工带来较大隐患，施工难度大、技术控制严，工期要求紧，安全质量形势十分严峻！,2、工程不良地质情况,1、隧道穿越的岩溶槽谷地表岩溶形态主要为溶蚀残丘、溶蚀洼地、漏斗、落水洞、溶洞等，地表出露的岩溶主要集中在隧道通过的槽谷以北地段；从构造上看，岩溶集中发育于背斜轴部和岩相变化交界带附近，施工过程中易发生突水、突泥、冒顶等灾害。 2、隧道所经煤层分布不均，煤层厚度变化较大，具极不稳定特点。隧道区范围内分布规模较大且对隧道有较大影响的煤矿主要有邵新煤矿、铜桥煤矿、沙子沟煤矿及分布

5、凌乱的煤窑。部分洞段穿越采空区，岩体完整性差，采空区内集水及有害气体对隧道施工有较大影响。其次隧道穿越煤层采空区时应预防老窑积水在贯通后出现的突水。 3、隧道区有毒有害气体为须家河组和珍珠冲组含煤地层瓦斯。隧道区分布的煤层无瓦斯突出的危险性，但具有煤尘爆炸危,2、工程不良地质情况,险性，煤层自燃倾向性等级为I级。隧道区瓦斯地段等级为三级，为低瓦斯隧道。 4、隧道施工无有毒有害气体长期排放，在隧道掘进时，仅含煤地层含煤段中有少量有害气体释放，但将很快封闭处理，对环境的影响小。隧道穿越含煤地层都应设立禁采区。 5、隧道穿越大规模石膏岩层（经重庆大学取样检测，其石膏纯度高于90%），石膏主要分布于背

6、斜轴部分布的三叠系下统嘉陵江组四段的地层中，具体分布范围：左线ZK14+582ZK14+907长325m、右线K14+599K14+920长321m。石膏对砼具有强腐蚀（对应腐蚀作用等级为D级），对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性，对钢结构有微腐蚀。,2、工程不良地质情况,隧道施工中穿越石膏层建议对隧道衬砌层采用抗硫酸盐水泥，并需作抗溶出性腐蚀处理措施。熟石膏水化重结晶过程产生体积增大，具中强膨胀性，对隧道的衬砌具有较大的危害。 6、除此以外，隧道涌水量较大，根据地勘资料描述，礼让隧道枯水期涌水量为5.1757万m3/d；丰水期涌水量为12.2249万m3/d，若左右洞同时进行施工，则涌水量为以

7、上值的一半。,2、工程不良地质情况,隧道采空区照片,2、工程不良地质情况,石膏岩段掌子面照片,2、工程不良地质情况,隧道涌水照片,3、工程地质问题分析,1、根据详勘，隧道区穿越的明月峡背斜地层连续，区内及邻近未见断层通过，整体区域稳定。经对隧道区分布的不良地质现象及隧道进出口段开挖形成的仰坡、堑坡进行工程处理后，适宜采用隧道通过。 2、本隧道围岩可分为级、级、级，各段围岩稳定性评价如下： a、级围岩 级围岩分布隧道进、出口及部分洞身段，其主要岩性为粉砂质页岩、炭质页岩、煤层、膏盐层及盐,3、工程地质问题分析,溶角砾岩；岩体受地质构造及风化作用影响较重，裂隙较发育，呈碎、裂状，松散结构，易坍塌，

8、围岩无自稳能力，跨度5m或更小时，可稳定数日。 b、级围岩 级围岩主要分布于隧道洞身段，其主要岩性为粉砂质页岩、长石岩屑砂岩、泥灰岩、灰岩；较坚硬岩岩体较破碎破碎，呈镶嵌碎裂结构；较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整较破碎，中薄层状结构。跨度5m，一般无自稳能力，数日数月内可发生松动变形及小塌方，进而发展为,3、工程地质问题分析,中大塌方，埋深小时，以拱部松动破坏为主，埋深大时，有明显的塑性流动变形和挤压破坏；跨度小于5m，可稳定数日1个月。 c、级围岩 级围岩分布于隧道洞身段，其主要岩性为长石岩屑砂岩、灰岩，岩体较完整，块状或中厚层状结构；跨度1020m，可稳定数日1个月，可发生小中

9、塌方；跨度510m，可稳定数月，可发生局部块体位移及小中塌方；跨度5m，可基本稳定。,礼让隧道围岩分类比例,4、科研技术创新管理,1、积极开展科学技术研究： 项目部在开工建设之初，就组织技术人员认真分析了礼让隧道施工及地质特点，并在公司技术中心的指导下，多次邀请相关高校教授及行业内专家，根据礼让隧道特点分析了科研创新点。 以“创新驱动发展”为指导，以礼让隧道这一条含多种不良地质段的特长隧道工程为依托，通过对各类不良地质灾害发生、发展的实际情况进行总结，确定重点研究对象，进而从灾害预报预警、动态辨识、施工控制技术三个方面开展研究，确立了特长大隧道穿越多种不良地质洞段安全综合控制技术研究与应用、无

10、线视频监控技术在特长低瓦斯隧道施工管理中的综合应用研究二大科研课题。并得到了公司的资金及技术支持，过程中努力使创新成果转化为现实生产力。,4、科研技术创新管理,2、充分利用社会资源： 项目开工后，又根据项目实际情况，强化“借船出海、借梯登高”的开放理念，聘请了重庆市交通规划勘察设计院、重庆大学、北京科技大学、重庆开谨科技有限公司、重庆交通大学、梁平县创安安全咨询公司（隧道瓦斯控制）等单位的专家组成专家咨询组，专家的意见及建议帮助项目部解决了施工中遇到的许多问题，为隧道建设提供经济技术保障。,4.1 特长隧道不良地质条件（岩溶、采空区）超前预报技术研究,1、溶洞与采空区灾害的超前探测：采用瞬变电

11、磁法、AGI高密度电法、EH4大地电导率法、TSP、地质雷达等手段。 2、隧道涌水、突泥等灾害的探测预警：采用流速仪、三角堰、地质雷达、超前钻孔等方法。,掌子面监测示意图,地质雷达数据处理示意图,裂隙水发育及夹水夹泥情况,溶洞地质雷达图,测量方式及过程模拟图,前槽溪沟2-3测线模拟图,4.2 特长隧道瓦斯突出预警预报与防治,1、瓦斯、CO 等有害气体的监测预报探测预警：采用瓦斯监测仪、甲烷传感器、风速传感器、一氧化碳传感器、温度传感器等设备。 2、根据依托工程特点，形成高风险瓦斯突出隧道段的瓦斯监测方案，通过对现场监测数据进行分析和异常识别研究，提出有效措施，形成瓦斯异常涌出防治技术。,4.3

12、 特长隧道软岩段隧道大变形监测及预警技术研究：,1、塌方大变形等围岩失稳灾害的超前预报：采用应力计、位移计、收敛仪等手段。 2、针对软岩隧道大变形特点，制定一套综合的监控量测系统和抢险施工应急方案，为软岩隧道大变形灾害治理提供参考。,4.4 无线视频监控技术在特长低瓦斯隧道施工管理中的综合应用研究,1、研究方法主要采用调研、现场试验、理论分析、数值模拟及工程类比相结合的方法。通过对施工现场条件的分析，利用现有智能安全监控的施工经验，采取最优的控制措施，达到节能减排、高安全、高环保、高质量的目标。 2、通过对该项课题的研究，能指导低瓦斯隧道施工安全监控管理，达到节省工程投资、保障施工安全、降低第

13、三方风险损失的目的，为未来的类似高速公路工程的设计、施工以及规范的编制提供理论和技术储备。,监测系统,监测系统,5、施工技术管理 主要控制手段,5、施工技术管理,1、加强对危险性较大分部分项工程的技术管理，规范危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案的编制、论证及审查工作，预防施工安全事故，保障人身和财产安全，根据交通运输部公路水运工程安全生产监督管理办法和重庆市公路水运工程安全生产强制性要求及相关安全生产法律法规等制定危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理制度。 2、在危险性较大分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论

14、证。,5.1 施工控制要点,1、礼让隧道主要以、类围岩为主，占83%。同时又面临岩溶、煤层、采空区、瓦斯、石膏岩段及大涌水等问题。隧道施工控制重点是：工期保证、瓦斯防控、围岩稳定防控、涌水防控及穿越石膏岩段等方面。 2、总体技术处理原则：施工中采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果及时和设计联动，动态设计，合理修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期完工。,5.2技术准备及方案拟选,1、确定施工程序； 2、根据不同围岩制定相应施工方案； 3、预判施工过程中可能出现的不良地质情况； 4、根据不同的不良

15、地质情况制定相应的特殊处治方案； 5、辅助先进的监控检测手段指导并验证施工； 6、判断施工过程中所可能遇到地质灾害并制定相应的应急预案，进行演练； 7、对于施工中将面临的技术难题进行科研立项并转化成指导性成果。,5.3 设计施工方法,隧道按新奥法原理进行设计并施工，采用复合式衬砌，初期支护以喷射混凝土、锚杆、钢筋网为主，二次衬砌为模筑混凝土。 支护参数根据结构分析与工程类比相结合确定，级、级软岩段衬砌设仰拱，同时围岩较差地段的衬砌向围岩较好地段延伸10-15米。,5.4 洞身开挖,全断面开挖台阶法开挖环形导坑法开挖（留核心土）单侧壁导坑法-CD法,5.4.1 全断面法,洞身施工（全断面法开挖）

16、 采用全断面施工方法开挖的围岩为级围岩，对应衬砌类型有：S3、ST3两种衬砌类型, 左右洞合计1567.7m。 级围岩段衬砌采用全断面法施工,爆破采用光面爆破。 洞身开挖后，立即施作初期支护锚杆、钢筋网、喷射混凝土，及时封闭围岩。 施工要点： 尽量采用深孔爆破，加大循环进尺，开挖、支护工序合理采取平行作业，提高施工进度 。 控制周边眼角度，提高光面爆破效果，减少对围岩的扰动，减少超欠挖。,5.4.1 全断面法,施工程序：A:全断面开挖， B、拱、墙初期支护，C、拱、墙衬砌混凝土浇筑。 同一段隧道左右洞不许同时掘进，分先行洞和后行洞施工，后行洞控制爆破震速不大于15cm/s。,5.4.1 全断面

17、法,光面爆破效果,5.4.2 台阶法,洞身施工（台阶法开挖） 礼让隧道设计可以采用台阶法开挖施工的围岩为非小净距隧道级围岩、小净距隧道级围岩深埋段先行洞、非小净距隧道级围岩深埋段、小净距隧道级围岩深埋段先行洞，对应衬砌类型有：S4b、S4c、ST4、S5b四种衬砌类型。 洞身开挖后，立即施作初期支护锚杆、钢筋网、安装钢架、喷射混凝土，及时封闭围岩。初期支护基本稳定后及时施作二衬。 施工要点： 上台阶施作钢拱架时，采用扩大拱脚和锁脚锚杆（管）等措施，控制围岩和初期支护变形，必要时施作临时仰拱。 下台阶施工时要保证初支钢架（若有）整体顺接平直，螺栓连接牢靠。 钢拱架（若有）必须落在实处，严禁悬空或

18、落在虚碴上。,5.4.2 台阶法,施工步骤：1、上台阶开挖，2、上台阶初期支护及超前预支护，3、下台阶开挖，4、下台阶初期支护，5、仰拱开挖，6、仰拱、仰拱填充浇筑，7、拱墙二次衬砌浇筑。 同一段隧道左右洞不许同时掘进，分先行洞和后行洞施工，后行洞控制爆破震速不大于15cm/s。后续洞初期开挖及初期支护超前先行洞二次衬砌。,5.4.3 环形导坑法（预留核心土）,洞身施工（环形导坑法开挖） 非小净距隧道级围岩、小净距隧道级围岩深埋段先行洞、非小净距隧道级围岩深埋段、小净距隧道级围岩深埋段先行洞也可以采用环形导坑法开挖。 洞身开挖后，立即施作初期支护锚杆、钢筋网、安装钢架、喷射混凝土，及时封闭围岩

19、。初期支护基本稳定后及时施作二衬。,5.4.3 环形导坑法（预留核心土）,施工步骤：1、上断面开挖，2、上断面初期支护及超前预支护，3、左右两侧边墙马口跳槽开挖，4、左右两侧边墙初期支护，5、中央预留土及仰拱开挖，6、仰拱、仰拱填充浇筑，7、拱墙二次衬砌浇筑。 同一段隧道左右洞不许同时掘进，分先行洞和后行洞施工，后行洞控制爆破震速不大于15cm/s。后续洞开挖及初期支护超前先行洞二次衬砌。,5.4.4 单侧壁导坑法,洞身施工（单侧壁导坑法-CD法） 分离式隧道级围岩浅埋段、软岩大变形、抗水压衬砌等特殊处置地段，小净距隧道、级围岩浅埋段及小净距隧道、级围岩段后续洞开挖施工，采用台阶法和环形导坑法

20、施工成洞困难时，可采用单侧壁导坑法开挖施工。,5.4.4 单侧壁导坑法,施工步骤： （一）上台阶中夹岩侧导坑开挖支护：1、上台阶中夹岩侧导坑开挖，2、导坑初支，先初喷13cm厚，安装锚杆及钢筋网，再装钢架、超前小导管，然后复喷至设计厚度； （二）下台阶中夹岩侧导坑开挖支护：3、上台阶（一）区导坑导坑开挖510m后，开始下台阶中夹岩侧导坑开挖，4、导坑初支，先初喷13cm厚，安装锚杆及钢筋网，再装边墙、仰拱及中隔墙钢架，然后复喷至设计厚度； （三）上台阶另侧导坑开挖支护：5、下台阶（二）区导坑导坑开挖5m后，开始上台阶另侧导坑开挖，6、导坑初支，先初喷13cm厚，安装锚杆及钢筋网，再装拱部钢架、

21、超前小导管，然后复喷至设计厚度；,5.4.4 单侧壁导坑法,（四）下台阶另侧导坑开挖支护：7、上台阶（三）区导坑导坑开挖510m后，开始下台阶另侧导坑开挖，8、导坑初支，先初喷13cm厚，安装锚杆及钢筋网，再装边墙、仰拱钢架，然后复喷至设计厚度；9、拆除中隔墙，浇筑仰拱混凝土，10浇筑边墙及拱部衬砌混凝土。 采用单侧壁导坑法施工的优点是化整为零，减小开挖跨径而达到防止坍方的目的，但是工作面窄，工序多，支撑用料量大，造价高，测量困难，施工周期长。因此，在采用台阶法施工、环形导坑法施工无法成洞的情况下才采用单侧壁导坑法。,5.4.4 单侧壁导坑法,施工要点： 台阶开挖高度根据地质情况及隧道断面大小

22、而定。左、右两侧洞体施工纵向拉开间距不大于15m。 台阶开挖长度35m。 后一侧开挖形成全断面时，应及时完成全断面初期支护闭合。 根据监控量测信息，初期支护稳定后拆除中隔壁临时支护，一次拆除长度不超过15m，并加强拆除中的监控量测。,5.4.5 塌方处治开挖施工,施工要点： 保证安全的情况下，喷射混凝土封闭掌子面； 施工锁口护拱，避免继续塌方； 洞渣反压回填，并注浆加固； 加强超前支护；,5.4.5 塌方处治开挖施工,在工字钢喷射混凝土造壳后泵送C25混凝土护拱； 严格控制开挖循环进尺，采用预留核心土法进行施工，开挖一榀、支护一榀，施工时严格控制爆破，爆破震速不得大于10cm/s； 施工时做好

23、相应安全预案； 加强初支断面开裂监测。,5.5 特殊地质段施工控制,岩溶、岩溶水及突水突泥 煤层及瓦斯 采空区及老窑积水 穿越石膏岩层 岩溶槽谷段地表河流处治,5.5.1 岩溶、岩溶水及突水突泥,5.5.1 岩溶、岩溶水及突水突泥,5.5.1 岩溶、岩溶水及突水突泥,岩溶发育段未发生突水突泥现象掌子面照片,5.5.1 岩溶、岩溶水及突水突泥,岩溶发育段发生突水现象照片,5.5.1 岩溶、岩溶水及突水突泥,对于一般性岩溶水处理坚持“以排为主，排堵结合”的原则。 1、排水一般情况下采用盲沟将溶洞水引入中心排水系统，为防止岩溶水突然涌现，施工中在设计要求的基础上除采用TSP、雷达超前探测预报外还采用

24、了红外探水法、瞬变电磁法等进行探水作业，异常段采用钻孔超前探测验证并根据预报结果及时通知相关方研究制定应对措施，同时预备足够的抽水设备，以策安全。 2、堵水一般采用局部超前预注浆堵水，当隧道开挖后地层裂隙水较大，周边存在大面积淋水或严重渗漏水，对地表生态环境影响较严重，但围岩稳定性较好，不影响掘进时，采用后注浆堵水。,5.5.1 岩溶、岩溶水及突水突泥,对于特殊地段的岩溶水处理坚持“以堵为主，排堵结合”的原则。 1、礼让隧道穿越明月峡背斜岩溶槽谷段岩溶发育，后槽盐井河对隧道影响较大，为了降低地下水对隧道建设、运营影响，减少隧道对隧址区环境的影响，在原设计超前探测方案的基础上，引进EH4大地电导

25、率法、AGI高密度电法、瞬变电磁法等超前探测技术，综合验证岩溶、岩溶水的发育情况，根据超前地质预报溶洞发育情况和超前探水出水位置、流量、水压力检测等一系列工作成果，聘请专家团队与各参建单位代表共同制定最优处治方案。最终依据探测成果，将左右洞合计205m长的SK抗水压衬砌类型全部优化为S5a加强型进行施工。 2、通过实施全断面注浆、地上河道渠化等处治措施，加强隧道施工、运营安全。,5.5.1 岩溶、岩溶水及突水突泥,5.5.1 岩溶、岩溶水及突水突泥,隧道突泥突水应急演练,5.5.2 煤层及瓦斯,1、通过湿式超前探孔准确探测煤层位置、厚度、瓦斯浓度等，通过“多种不良气体自动监控及数显系统”和“四

26、合一”人工检测设备对隧道瓦斯进行检测监控。聘请专家团队与各参建单位共同制定最优处治方案。另外，通过“无线视频监控系统、门禁系统、不良气体自动监控系统、人员考勤定位系统”的应用管理，加强隧道穿越煤层段的施工安全。,值班室内视频监控系统,多功能LED显示屏,四合一气体检测仪,5.5.2 煤层及瓦斯,2、礼让隧道为低瓦斯隧道，煤层瓦斯对隧道的危害主要表现为瓦斯的涌出，煤层均存在煤尘爆炸危险性。首先在隧道开挖接近煤系地层前1520m打超前探孔进行超前探测，标定煤层的准确位置，掌握其赋存情况及瓦斯状况。具体施工如下： 3、钻爆作业采用湿式钻孔、接近突出煤层前进行揭煤防突、瓦斯工区施工时将洞内各处的瓦斯浓

27、度稀释到0.5%以下，通风设备增设备用电源，做好消防救援措施。,5.5.2 煤层及瓦斯,5.5.3 采空区及老窑积水,隧道穿越采空区照片,5.5.3 采空区及老窑积水,利用多种超前探测技术，测定采空区与隧道间的位置关系，根据超前地质预报、瓦斯浓度检测、采空区水样腐蚀性检测等一系列工作成果，聘请专家团队与各参建单位代表共同制定最优处治方案。,隧道超前探孔,地质雷达检测,钻孔注浆,5.5.3 采空区及老窑积水,ZK11+765采空区三维图,5.5.3 采空区及老窑积水,1、隧道开挖接近预计采空区位置15m处采用物探手段进一步探明采空区的位置，当煤层采空范围在隧道底以下40m至隧道顶以上20m时，仰

28、拱以下采空区采用洞渣回填后钻孔压注水泥砂浆充填处理。对于仰拱以下3m深度范围内的采空区可采用C15混凝土进行回填；对于边墙和拱部存在的采空区可在边墙及拱部外浇筑C25泵送砼护拱，厚度不小于1.5m。 2、隧道开挖揭穿老窑时，将可能出现突水现象，直接危及施工安全，为防止突水事故发生，采用超前探水和钻孔排水的措施进行处置。,5.5.3 采空区及老窑积水,5.5.4 石膏岩段,石膏围岩段施工主要以“加固围岩，改善洞形，先柔后刚，先放后抗，变形留够，底部加强”为原则。施工过程中需加强监控量测，严格遵循“动态设计、信息化施工”原则。,逃生通道,应力应变监测,5.5.4 石膏岩段,石膏岩段掌子面照片,5.

29、5.4 石膏岩段,石膏岩段照片,5.5.4 石膏岩段,1、当隧道开挖至可能出现膨胀大变形地段时，应加强地质观测和监控量测，当围岩出现类似大变形现象时，应及时按大变形处治地段动态施工程序执行。,5.5.4 石膏岩段,2、出现类似大变形现象后，在未确定处治方案前，应加强洞内临时支护，控制围岩变形，防止塌方出现，保证施工人员、机具安全。 3、在业主、监理、设计、施工单位共同确定按大变形处治地段施工后，应及时进行原位测试和岩石取样试验，确定大变形类型。,5.5.4 石膏岩段,5.5.4 石膏岩段,原 设 计 方 安,5.5.4 石膏岩段,变 更 后 方 安,5.5.4 石膏岩段,石膏岩层洞段二次衬砌应

30、在变形稳定后施做，暂定为全周断面成型后不少于36天，具体时间根据监控量测结果确定。二次衬砌采用70cm钢筋混凝土衬砌。拱部、边墙、仰拱采用C45防腐砼浇筑。,5.5.4 石膏岩段,5.5.4 石膏岩段,挤塑泡沫板施工方法： 在施做初期支护工字钢拱架时预埋20勾筋（主要用来后期挂设防水层及连接环向6.5钢筋），已施工初支段落凿出工字钢后在焊接勾筋，弯钩朝上，环向间距1.2m，纵向间距1.2m，每一排弯钩保持同一水平，然后采用6.5环向钢筋与20勾筋焊接环向通长布置，最后插入双层挤塑板，挤塑板之间密贴，施工过程中使用焊接工艺时必须保证必要的防火措施，例如铁皮、石棉瓦等隔火。在挤塑板施工范围内不小于

31、3个干粉灭火器，并引一道水管至该处，保证发生火灾时救援能够及时进行。,5.5.4 石膏岩段,挤塑泡沫板缓冲层,5.5.5 岩溶槽谷段地表河流处治,隧道穿越明月背斜轴部后槽发育的盐井河距离隧道顶板较近（34米），隧道施工可能对地面水造成影响，在施工前采取了渠化防渗处理。,6、质量管理,始终坚持质量是企业的生命理念，做到全面的质量管理，即质量标准化的推行，第一，全面的质量，包括产品质量、服务质量、成本质量；第二，全过程的质量，指质量贯穿于生产的全过程，用工作质量来保证产品质量；第三，全员参与的质量，对员工进行质量教育，强调全员把关，组成质量管理小组；第四，全企业的质量，目的是建立企业质量保证体系。

32、,6.1 质量安全控制要点,礼让隧道作为梁忠项目的控制性工程，最终隧道按质按量安全的顺利贯通，与过程中整个项目部的管控理念是分不开的，项目部的理念就是“以质量保安全，以关爱生命为原则指导生产”。项目部各级人员始终把质量、安全放在首要位置，严格把控，杜绝偷工减料的形为，这也反过来促进了生产。,6.1 质量安全控制要点,1、开洞门时要注意大管棚的施工质量，严格按设计图纸要求进行施工。 2、隧道围岩较破碎时，预支护一定要按设计严格施作，特别是小导管数量、角度。隧道开挖用药量要根据围岩情况进行变化，周边孔的数量一定要按设计施工，初期支护顶部一定不能脱空。 3、围岩破碎时缩短循环进尺，一般五级围岩不超过

33、2榀工字钢、四级围岩不超3榀工字钢。下导施工时不能超过8榀工字钢（两个循环），要注意上台阶工字钢与下台阶工字钢连接。 4、上台阶处的工字钢的锁脚锚杆要达到设计要求，要进行注浆。 5、车行横洞与主洞处的开挖要注意开挖的进尺控制，因为是应力集中区，容易塌方。,6.1 质量安全控制要点,6、要注意加强施工时富水区的环向、纵向排水管的埋设工作，局部可以加设两层防水板及止水带，仰拱也是同样要加强止水带的预埋工作，否则今后隧道可能发生渗水。 7、洞内的预埋件，一开始所有的预埋件要统一按桩号进行制表汇总，各个预埋件的尺寸要标识清楚，否则将造成后期的返工处理。 8、洞内的消防横管的预埋工作完成后要进行通水试压

34、，试压合格后才能浇筑砼。 9、洞内水沟及电缆沟盖板统一由一家预制，砼最好由项目部统一供应，这样即可以保证数量也可以控制住质量。 10、隧道仰拱施作时，一定要严控高程。高程控制时，必须有两人进行相互校核。同二衬相连接的横向排水管位置一定要预留正确，不要错位。,6.1 质量安全控制要点,11、要有全断面测量仪对隧道的初期支护进行测量工作，保证初支的厚度、平整度，及时布控隧道围岩量测变形情况。 12、隧道完工后要有一支有实力的检测队伍对隧道进行质量检测。 13、长隧道及特长隧道的钢模台车要结实耐用，面板最好达到1.2cm以上，在砼灌注过程中要分别换灌注孔位置，避免砼脱空。加宽带钢模台车要做到每个洞口

35、有一台，以保证施工工期。每模二衬灌注时，一定要注意预埋件位置的牢固情况、每模脱模剂是否涂刷。二衬砼的养生要配有专用设备、专人养护。 14、洞内排水沟安放水沟盖板处要注意标高控制，每一仓要有测量人员进行测量，现场技术员进行复核工作。,6.1 质量安全控制要点,15、富水及岩溶区要加强超前探水工作。每个洞口端都要配一台超前钻孔设备（履带式）。 16、存在有毒有害气体的隧道要注意每天的气体检测工作，隧道内通风要24小时开启，并配有专用电表进行计量。 17、每条隧道必须配备几名专业文明施工人员，并按责任区进行工作安排。,6.2 质量管理标准化,管理制度汇编成册,管理制度上墙,6.2 质量管理标准化,6

36、.2 质量管理标准化,6.2 质量管理标准化,6.2 质量管理标准化,6.2 质量管理标准化,6.2 质量管理标准化,地质雷达检测系统设备图 500MHz耦合天线,7、施工体会,礼让隧道作为梁忠项目的控制性工程，隧道按时贯通直接决定梁忠高速项目总体工期，尤其是面临着如此复杂的施工条件，且单口掘进长度过长，施工进度、通风等都面临极大的困难，如何在有效的时间里，在保证安全、质量、工期的前提下完成现场施工并取得经济效益，在项目建设初期，项目部就将礼让隧道现场管理作为了头等大事进行重点管控，通过叁年多的施工建设，对于隧道施工有了以下体会：,7、施工体会,1、重视开工前施工准备工作：现场开工前，高度重视

37、现场考察及施工准备工作，详细调查洞口地形地貌，水、电、便道、地材、火工材料等，掌握当地气候及气象情况，了解地方政治、经济、居民情况及风俗习惯等，做好进场前的一切准备工作。 2、科学合理的进行洞口场地布置：根据洞口地形特点，劳动力安排，机械设备，工期要求，施工方案及弃渣场位置，并结合地方行业主管部门要求，对洞口施工场地进行科学合理的布置，尽量做到永临结合，现场布置合理、有序，满足标准化及文明化施工要求，同时充分考虑营地及临时设施驻地选址安全，便于现场施工及管理。,7、施工体会,3、做好充分的技术准备工作：进场前做好相关的原材料检测、配合比设计、控制网布设等相关工作，确保进场后能尽快根据设计文件、

38、地质情况，结合实际的施工经验、技术水平、机械配置等，确定合理实用的施工方案，并编制相配套的材料、劳动力、施工机械投入及供应计划，确保正式开工后现场有条不紊的展开施工。 4、优化施工机械配置：对主要施工设备如挖掘机、装载机、自卸车、衬砌台车、空压机、发电机、变压器、风机、钻机等相关设备进行优化配置，确保既满足施工要求，又经济合理。 5、强化现场施工管理：隧道施工受工作面影响较大，掌子面必须连续循环施工，各个施工环节在施工过程中必须保持充分的连续性，这样才能缩短建设周期，减少资金占用，避免不必要的等待和窝工，提高劳动生产效率和设备利用率。,7、施工体会,6、科学、合理管好施工进度： 按总体工期目标进行隧道开挖、二衬及后续路面、水沟的详细工期安排，并根据围岩级别不同，通过经验计算不同围岩类别的每循环进尺