S104济微线施工组织设计和交通组织方案汇报材料

1、S104济微线向阳站至前王晁段路面改建工程施工组织设计和交通组织方案,“双审制”审查会汇报,滕州远通公路工程有限公司 二零一零年十一月,S104济微线向阳站至前王晁段路面改建工程,第一部分 施工组织设计 一、编制说明 1、编制依据 （1）.S104济微线向阳站至前王晁段改建工程招标文件专用本、业主提供的设计图纸、工程量清单、下发的有关函件及补遗资料等；中华人民共和国交通运输部颁发的公路工程标准施工招标文件（2009年最新版本）等。 （2）.我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备、管理水平、施工经验及质量要求。 （3）.本合同段工程现场调查情况。 （4）.国家、交通部、建设部、山东省现行设

2、计、施工规范、验收标准及有关文件。 （5）业主、总监处、监理处下发的有关文件、通知、工作提示等。 2.编制范围 该合同段全部工程内容。 3.遵循的规范和标准 本施工组织设计遵循的主要规范、标准（包括但不限于）见表1,S104济微线向阳站至前王晁段路面改建工程,S104济微线向阳站至前王晁段路面改建工程,二、工程概况 1、项目概况 S104济微线向阳站至前王晁段改建工程全长23.889公里，起点（K198+260）为济宁与枣庄交界的向阳站，终点（K222+149.107）为济宁与枣庄交界的王晁村。该路原设计标准为二级公路，于1999年建成通车。原路面结构为：5cm沥青混凝土面层+18cm水泥稳定

3、风化料基层+18cm石灰土底基层；王晁大桥以南段基层、底基层分别为18cm二灰碎石和20cm二灰土；该路沿线有朝阳煤矿、滕州港、北徐楼煤矿、锦丘煤矿和王晁煤矿等。在K216+300+K217+000段，由于煤矿开采使该路段路基路面下沉。随着近年来交通量逐年增长，超载超限车辆的大量增加，致使该路段损坏严重，无法发挥正常的服务水平，严重影响了道路的通行能力和服务形象，驾乘人员和沿线群众反应强烈。根据现有公路技术状况日趋恶化、严重影响交通运输安全的现状，枣庄市公路管理局特向山东省交通运输厅公路局申请对此路段列为改造计划。 2、路基、路面及排水 本工程路基采用整体式断面，路基宽度为13.5m，路面宽度

4、12m。路拱横坡：行车道横坡采用1.5%，土路肩横坡采用3%。路基填料CBR的值不应小于3%。 本次改建工程路面结构形式路面结构（一）适用于K198+260K207+200段：3cm细粒式沥青砼+黏层+5cm中粒式沥青砼+下封层+透层+17cm水泥稳定碎石2+不小于12cm级配碎石找平层；路面结构（二）适用于207+200222+149段：3cm细粒式沥青砼+黏层+5cm中粒式沥青砼+下封层+透层+17cm水泥稳定碎石2+不小于17cm级配碎石找平层。 路面排水：路面设1.5%横坡，土路肩设3%横坡。路面排水采用分散排水方式，设置平路缘石。一般边沟：沟底宽1m，沟深一般1m，内坡1：1.5，外

5、坡1：1。,计划2011年12月2日开工，2012年11月2日交工。根据实际情况合理安排好各道工序，抓住有利季节进行施工，在保证质量的前提下，尽量的加快施工速度。具体的工期安排见施工进度计划，见表3。 施工准备计划2011年12月2日至2011年12月7日； 老路面处理施工计划2011年12月8日至2012年3月20日； 级配碎石找平层施工计划2012年3月1日至2012年4月20日完工； 水泥稳定碎石基层施工计划2012年4月10日至2012年7月15日完工； 沥青砼面层施工计划2012年7月10日至2012年9月20日完工； 交通工程及附属工程施工计划2012年9月10日至2012年10月

6、15日完工。 具体的工期安排见施工进度计划表，见附页2。,三、施工总体计划,5、交通工程及沿线设施 严格按公路交通安全设施设计规范(JTG D812006)及道路交通标志和标线（GB5768-2009）标准设置。 6、与沿线环境的协调及环保对策 因本工程为改建工程，路基工程量较小。沿线边沟取土不宜过深，作为培路肩使用。不随意弃除旧路面，尽量利用其填筑路基，节约资源，减少污染。 7、征地拆迁 本工程为路面改建工程，全线无征地拆迁。,四、施工总体目标,1、安全目标 加大安全投入，加强安全管理，确保施工作业安全，杜绝因工伤亡事故。实现安全生产无事故，创安全合格工地的安全目标。,2、质量目标 保证所有

7、工程项目按照JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准，一次验收合格率达到100%，交工验收的质量评定：合格（其中质量评分不低于95分）；竣工验收的质量评定：优良。,3、工期目标 根据业主招标文件要求工期，我们确保在2012年11月2日完成本合同段内的全部工程项目。如果业主在工期方面有更高要求，我们将通过调整机械设备、人员，满足业主要求。,四、施工总体目标,4、文明施工目标 严格遵守相关行业主管部门的有关规定，按现代化施工要求，坚持文明施工，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创文明合格工地。,5、环境保护目标 始终贯彻“预防为主、保护优先、开发和保护并重”的原则

8、，尽量减少环境污染，施工完毕，清除垃圾，并对场地予以清理。,6、廉政建设目标 加强廉政建设教育，着眼防范，建立党政齐抓共管、纪检监察组织协调、部门各负其责、个人分工负责、群众积检参与的廉政建设责任体制，做到廉洁勤政。,五、施工原则,1、方案科学、技术先进原则 组织有丰富施工经验的技术人员对本合同段工程各项施工方案进行认真仔细的研究，制定出可行的施工方案进行比较，择优选择用最佳方案，并采用先进的施工技术，为提高施工质量和加快工程进度提供技术保证。 2、设备精良、保障有力的原则 在施工中配备精良的施工设备，采用成套的机具，充分发挥机械的作用。 3、优质高效、确保质量和工期目标实现的原则 加强监控、

9、检测工作，采用先进的检测仪器，从原材料、半成品、成品搞好检测，确保质量，严格控制中线、边线和几何尺寸确保测量精度，积极推广应用“四新”技术，实现承诺的质量和工期目标。 4、坚持环境保护、文明施工的原则 认真贯彻国家、业主有关环保和文明施工要求，树立“文明施工为人民”的利民思想，严格按有关规定组织施工，争创文明安全合格工地。,六、工程主要特点及对策,1、工程主要特点 （1）施工难度大、质量要求高 本合同段包含工程项目多，主要涉及级配碎石找平层、水泥稳定碎石基层及沥青混合料路面；业主对原材料的质量控制标准高。我们将结合以往成功经验和施工技术，严格按照设计意图，遵照业主、监理的要求，严格执行有关规定

10、、规程和标准，确保质量目标实现。沿线有矿区、港口、煤矿等，交通封闭是影响施工的关键，因此要加强安全隐患措施。 （2）各工程工序交叉作业，相互干扰较大 各分项工程需平行作业，相互干扰较大，工程任务重、工期且相互制约，必须保证各工序衔接相当紧密。,（1）确保安全、质量和工期 （2）狠抓重点、难点工程 （3）试验先行，工程紧跟 （4）安排好雨季施工计划 （5）科学规划生产、生活场地及施工便道 （6）加大协调力度，保障施工生产 （7）全过程监测、信息化施工,主要对策,七、资源配置,1、施工组织机构及人员配置 2、劳动力部署、任务划分 3、主要施工机械 4、主要质检仪器表 5、材料进场,八、施工布局,1

11、、预制厂、料场概况 2、办公区、生活区 3、其他方面,九、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施,十、工期保证体系及保证措施 十一、工程质量管理体系及保证措施 十二、安全生产管理体系及保证措施 十三、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 十四、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 十五、项目风险预测与防范、事故应急预案 十六、其它应说明的事项,第二部分 交通组织方案,一、指导思想 针对该工程量大、主题工程工期紧、交通组织复杂等特点，该工程施工期间必然会对过往车辆、沿线群众的出行产生影响，我单位将按照“保安全、保畅通、树品牌、树形象”的要求，采取综合保通措施，合理安排工期，科学组织交通，最大限度

12、减少并缩短工程施工对交通的影响，保证安全、优质、高效、经济地完成施工任务。 二、安全组织原则 1、安全原则：本项目升级改造期间，保障运营车辆的行驶安全、驾乘人员及沿线群众的人身安全，同时也必须保障施工人员和施工车辆的安全。 2、畅通原则：在工程全封闭施工阶段，预先发布交通封闭施工公告，设置绕行路线图，告知过往车辆绕行其他路线，充分挖掘周边交通潜力，使过往车辆提前分流，在区域内尽量采取分段封闭或半封闭，必须封闭又无绕行路线的跨河、跨沟路段，修筑施工便道，保障沿线群众及车辆出行；在道路部分封闭施工，部分开放交通阶段，设立齐全警告、警示标志，最大限度的减少因施工带来交通运输的不便，确保施工过程中社会

13、车辆能以一定的行车速度顺利通过。 3、保证施工进度原则：在做好交通组织的基础上，确保施工进度，尽量缩短施工周期，确保本工程在合同规定的工期内完成。,第二部分 交通组织方案,三、施工交通组织机构及投入 1、交通组织机构 建立行动统一、反应迅速的交通协调机制，项目部成立以项目经理为组长，安全工程师为副组长，各施工班负责人、专职安全员、工区负责人为组员的交通组织管理领导小组，小组在滕州公路局、路政大队、交警大队等部门的领导与配合下，认真按照公路法、公路安全保护条例、公路工程施工安全技术规程和山东省、市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝责任事故的发

14、生，全面负责本工程的交通组织管理工作；协调小组定期召开会议，通报情况，布置工作。 本项目交通安全组织小组主要人员表,第二部分 交通组织方案,2、人员、物资、机械设备配备和资金保证,四、标志设置和交通警示区的划分要求 本项目交通警示区及标志按照公路养护安全作业规程和公路养护作业施工标志设置指南 第三册 二级公路及二级以下部分的要求设置。 1、交通施工标志设置 2、交通警示区划分,五、工程施工的具体交通组织方案 合理安排各工序、分项、分部的施工组织，做到交叉施工、流水作业，缩短工期，施工完毕后，清点施工工具，清理施工现场，施工现场的垃圾要及时清运干净，清除道路行车安全隐患，进行安全设施回收，所有人

15、员撤离施工现场，具体交通组织如下： 1、施工前准备工作 2、施工测量过程中的交通组织 3、路面挖补作业过程中的交通组织 4、路面施工过程中的交通组织,5、安全设施、绿化及附属工程施工过程中的交通组织 本工程的附属工程施工主要包括浆砌排水沟、路缘石安装、路肩、标线、标志等工程，附属工程均在路面范围以外，对交通影响较小，但是在施工过程中浆砌片石、路缘石及绿化苗木、标志牌的材料的装卸、转运过程可能会占用路边侧3-4米的范围，工程施工期间，交通组织如下：,6、涉路施工计划,六、交通安全保障及应急预案,考虑到本施工路段路线较长，我单位拟于周围可绕行路线起点处设置道路施工封闭及绕行路线提示牌，引导过境车辆

16、绕行，具体设置地点如下： 在距路线起点15km处，三叉路口，设置提示牌，提示上S104济微线滕州方向所有过往车辆，绕道行驶。 在K207+200左侧距主线7km小坞路口处，宏港路与济枣线（S345）交汇处，设置绕行提示牌，提示过往的车辆济微线施工，请绕行。 在K221+450左侧向东约9km处，北留线（S343）千佛阁路口，设置绕行提示牌，提示过往济微线施工，请绕行。 在距终点400米处，留庄街区转盘处设置封闭封闭交通及绕行提示牌，提示过往车辆济微线施工，请绕行。,S104济微线向阳站至前王晁段路面改建工程绕行路线示意图,距路线起点处约9km，K207+600处十字路口，为滕州通往滕州港方向路

17、线，通行情况良好。封闭施工 在东西方向分别设置：在距主线1km处设置“前方施工1km”、 在距主线300m处设置“前方施工300m”、 在距主线200m处设置“车辆慢行”、 在距主线100m处设置“道路封闭”。,在K210+300处右侧有一正东方向的道路，可通至大坞镇，通行情况良好。封闭施工期间，设置标志如下： 在距主线1km处设置“前方施工1km”、 在距主线300m处设置“前方施工300m”、 在距主线200m处设置“车辆慢行”、 在距主线100m处设置“道路封闭”。,在距主线1km处设置“前方施工1km”、 在距主线300m处设置“前方施工300m”、 在距主线200m处设置“车辆慢行”、 在距主线100m处设置“道路封闭”。,封闭施工期间在K221+400左侧，距主线1km处设置： 在距主线1km处设置“前方施工1km”、 在距主线300m处设置“前方施工300m”、 在距主线200m处设置“车辆慢行”、 在距主线100m处设置“道路封闭”。,2、交通应急预案 施工期间，认真落实山东省公路系统公路施工突发事件应急处置专项预案，发生公路施工突发事件后，按规定对施工路段设置多级符合GB5768-2009反光式导向标志和施工警示提示，并进行安全布控，同时做好作业区域的