无砟轨道施组要点

1、型板式铁路无砟轨道 施工组织工艺要点,1,无砟轨道结构 主要施工工艺流程 无砟轨道施工保障性接口条件及主要施工准备 施组平面布置 底座板施工 临时端刺施工 底座板连接施工 粗铺轨道板施工,2,轨道板精调施工 轨道板(下)垫层砂浆灌注施工 轨道板纵向连接 轨道板剪切连接 侧向挡块施工 轨道板灌浆后的测量调整 轨道几何状态调整 总结及体会,3,一、无砟轨道结构,1、桥上无砟轨道结构,桥上无砟轨道结构示意图,4,2、路基上无砟轨道结构,路基上无砟轨道结构示意图,5,二、主要施工工艺流程,1、桥上无砟轨道施工工艺流程图 （桥上无砟轨道工艺流程图.ppt）,2、路基上无砟轨道施工工艺流程图 (路基上无砟

2、轨道工艺流程图.ppt),6,三、无砟轨道施工保障性接口条件及主要施工准备,桥面接口条件,1、主要技术要求,桥面高程：梁端1.5m以外部分的桥面高程允许误差 7mm，梁端1.5m范围内不允许出现正误差 桥面平整度：3mm/4m 相邻梁端高差：不大于10mm 平整度：梁端1.5m范围的梁面平整度，要求为2mm/1m 防水层：不允许破损及空鼓现象存在 桥面预埋件：预埋件平面、高程位置要准确,7,剪力齿槽几何状态：全部剪力齿槽应全面凿毛出现新面， 确保底座板混凝土与其结合良好。 桥面清洁度：基本要求是桥面不能有油渍污染，否则应在 底座板施工前清洗干净。 桥面排水坡：桥面排水坡构成应符合设计要求。 伸

3、缩缝状态的检查确认：检查伸缩缝安装是否到位且牢靠， 并对缝内积存物进行彻底清除。,8,2、梁体匹配及架梁后检查确认,架梁前，对相邻跨的拟架梁梁高、梁端部断面尺寸等进行调查，将梁高及梁端部断面尺寸接近的梁体选作为相邻梁架设，以保证梁支座下垫层砂浆的厚度。,9,3、桥梁施工要点总结,箱梁预制：各断面处的梁面高程应控制一致、梁面平整打 磨要在场内完成、预埋件位置应得到严格控制、桥面排水 设计意图要得到保证。 架梁前应进行梁体匹配计算，梁面标高应宁低勿高。,10,无砟轨道施工材料的进场组织及检验,1、无砟轨道施工材料的进场组织要有专门的管理办法，每单位、每批进场材料都要由熟知材料技术要求的人员进行验收

4、把关。 2、要点总结：各类材料要由熟知材料设计使用功能的专业单位具体审查把关。,11,精测网,CP网在无砟轨道开工前要进行全面的复核测量确认。CP网与设标网的精度等级是否对应需进行评估，板式无砟轨道施工还需要下一级网，即轨道基准网(GRP点)。,要点：必须使用统一的测量手段、仪器、平差标准实施贯通性测量，底座板施工及轨道板精调前应分别复测一次。,12,沉降变形的评估,1、观测及平行观测 2、复核性评估工作的开展,13,四、施组平面布置,1、底座板施工单元段划分 2、临时端刺布设 3、后浇带(BL1)布设 4、混凝土灌注段的划分,14,五、底座板施工,测量,1、设标网（CP）的复测 2、桥面几何

5、要素复核,滑动层施工,1、两布一膜铺设 2、硬泡沫塑料板的铺设,15,梁端处两布一膜滑动层铺设示意图,16,钢筋工程,1、钢筋笼的的制作及安装 2、剪力筋的安装 3、测温电偶的安装 4、钢筋连接器的制作及安装,模板工程,由于梁面高程及平整度不可避免要存在一定误差，应防止底座板混凝土“烂根”现象的出现。,17,钢筋工程施工图,18,底座板混凝土施工,1、低弹性模量混凝土的配合比设计 2、钢筋连接器的安装 3、底座板混凝土施工 4、砼底座板工序验收,底座板施工要点：钢筋连接器制作质量的保证极为重要，应实施重点控制；后浇带混凝土缺口宽度应得到严格控制；精轧螺纹钢与螺母配合公差应得到严格控制；混凝土底

6、座板标高应宁低勿高；剪力筋安装质量应得到严格控制。,19,六、临时端刺的施工,临时端刺底座板结构布置示意图,20,七、底座板连接施工,1、新设临时端刺+常规区+新设临时端刺,新设临时端刺常规区新设临时端刺布置图,21,2、固定端刺+常规区+临时端刺,固定端刺+常规区+临时端刺布置图,22,3、既有临时端刺+常规区+新设临时端刺,既有临时端刺+常规区+新设临时端刺布置图,23,4、既有临时端刺+常规区+既有临时端刺,既有临时端刺+常规区+既有临时端刺布置图,24,底座板连接施工要点：钢筋连接必须围绕板内20时零应力状态开展；连接顺序应严格执行；混凝土灌注前所有连接器螺母必须松开；后浇带混凝土施工

7、前钢筋连接状态应逐个得到检查确认；临时端刺区内钢筋补充张拉时不可解开重张；春、秋两季较适合底座板钢筋连接施工。,25,八、轨道板粗铺施工,底座板及后浇带混凝土强度大于15Mpa，且砼浇注时间大于2天，可粗放轨道板。粗铺顺序：先临时端刺，后常规区。,注意事项：,测量确定各编号轨道板的位置 轨道板粗铺定位 粗铺板的支点设置 轨道板工地存放时，应置于承载力较高的硬化层上,26,九、轨道板精调施工,1、设标网的复测 2、布板设计计算 3、测量、精调程序 4、轨道板压紧 5、轨道板封边,轨道板精调施工主要工作：,27,轨道板精调施工要点：,布板计算涉及梁体徐变观测及大量设计数据，宜统一组织开展数据收集、

8、计算等工作；轨道板灌浆前的线形评估应有专业单位审核把关；轨道板压紧装置工作状态应在灌浆前得到检查确认；测量标架应定期得到校验；精调系统中有必要设置精调数据不合格不过关的强制性措施。,28,十、轨道板(下)垫层砂浆灌注施工,1、施工前期的准备工作,垫层砂浆配合比的确定 垫层砂浆原材料的确定 建立并形成原材料的仓储能力 砂浆拌合的稳定性确认 砂浆材料的进场检验,29,2、垫层砂浆灌注前施工准备,轨道板几何位置的确认 底座板表面预湿,3、砂浆材料的运输及拌合,砂浆拌合 砂浆的垂直运输,4、轨道板砂浆垫层灌注作业,30,垫层砂浆施工要点：实用性垫层砂浆配合比必须通过搅拌车大量试验积累，且能够随气温变化

9、不断调整；垫层砂浆料源质量必须保证稳定；每个砂浆搅拌车的适应配合比均有区别，此区别足以影响砂浆质量；垫层砂浆用料应有恒温保证措施；轨道板灌浆前，必须保证板底及底座板干净且表面湿润；每车拌合砂浆均应按规定内容进行试验检测。,31,十一、轨道板纵向连接,1、连接范围 2、轨道板窄接缝 3、轨道板纵向连接 4、轨道板宽接缝施工,配置钢筋 宽接缝的灌注 灌浆孔的填充封闭,32,轨道板连接施工要点：张拉连接顺序必须得到严格执行；每处张拉锁工作状态在混凝土封闭前均应得到检查确认(包括绝缘措施)；宽接缝宜灌注微膨涨混凝土。,33,十二、轨道板剪切连接,1、剪切连接的设置范围,轨道板的剪切连接位置为每片箱梁的

10、梁缝(包括简支梁与简支梁缝)区域、梁与台背、端刺与路基过渡段、桩板结构与路基过渡段及道岔前后处。,2、剪切筋安装孔的钻设,3、剪切连接筋的绝缘处理,34,梁缝处轨道板锚固连接布置图,轨道板剪切连接施工要点：钻孔清孔要彻底，锚固筋经绝缘处理后再进行锚固作业。,35,十三、侧向挡块的施工,1、过渡型侧向挡块,临时端刺范围内的侧向挡块应在早期安排(因与桥面无任何连接，易产生横向移位)，常规区曲线段也应早期安排。,2、桥上侧向挡块,施工要点：防止与底座板(轨道板)粘连、防止植筋连接筋(与桥面的)连接不到位、防止橡胶支座与底座板不密贴。,36,临时端刺范围D型过渡挡块布置示意图(曲线范围),37,桥上侧

11、向挡块一般结构示意图,38,十四、轨道板灌浆后的测量调整,1、轨道板承轨台的复核测量 2、线形评估及调整预案的制定,施工要点：轨道板承轨台复测应在铺轨前完成，对灌注过程中发生形位变化的轨道板应在铺轨前进行校正。,39,十五、轨道几何状态的调整,1、基于轨道板承轨台测量数据的调整,阶段调整目标 调整施工组织,2、基于动态轨检数据的调整,调整目标 调整原则 调整施工组织,40,3、基于轨检小车测量数据的调整,调整目标 调整施工组织,41,十六、总结及体会,1、基本作业 在技术含量较高的客运专线，混凝土灌注及钢筋绑扎等基本施工作业组织管理容易被忽视，应注意监控。,2、工装设备,须进行大规模的仿真适应

12、性组合试验验证。简单的单机试车或组合试验无法满足正式施工需要 。,42,3、先导施工段,各单位均有必要设置，实做培训与仿真试验不能完全暴露或解决施工管理中的所有问题。,4、工程试验,试验室中的成果与现实应用会有较大差距.需要在施工准备期间进行大量的适应性试验及持续稳定性试验，以获得经验数据。,43,5、工程测量,6、架梁施组,精测网统一组织，整体提交，减少闭合风险。,在架梁方向及架梁段落安排上，应和无砟轨道施工需要相结合。,7、培训,全方位培训，保证工程施工开好头、起好步 。,44,8、方案优化,总体施工工艺方案应统一研讨确定，有关工艺方案的优化应有组织的进行，应通过研讨或评审确定，以防止优化

13、失误。,9、工程材料质量控制,关健性材料须通过大量的适应性验证、筛选。对供应商应详细考察其持续的质量保证能力。,45,10、工程评估,统一组织管理，确保观测规范、数据可靠。在施组安排上，要体现出后续工程评估需要，避免工程评估对整体施组构成制约。,11、线路平顺度,线路平顺度状态主要取决于施工期轨下基础精调质量。实践证明，后期轨道几何调整只能定性为改善性工作。轨道平顺度控制不能过多寄托在后期调整上。,46,12、轨道几何精调须依靠精密测量手段,传统的轨道几何检查、调整手段难以胜任客运专线需要，否则有可能越调越差。,13、轨道几何精调需要强化技术力量支撑,主要包括现场精调、复核测量及精调方案的确定上，前期应强化精调方案的培训，后期应强调精调队伍的稳定。,47,14、轨道几何调整组织,轨道几何调整宜分项顺序组织循序渐进，不宜一步求成，以便于施工组织