2.5汽车发动机进气压力传感器.ppt

1、场景2发动机微机控制燃油系统检修学习单元2.1发动机微机控制燃油系统认知学习单元2.2燃油供应系统检修学习单元2.3喷油器检修学习单元2.4进气流量传感器电路检修学习单元2.5进气压力传感器电路检修学习单元2.6发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器电路检修学习表元2.7节气门位置传感器电路维护学习单元2.8温度传感器电路维护学习单元2.9氧传感器电路维护， 进气压力传感器电路维护，1，2，3，4，5，任务载体，学习要求，理论知识，实践技能，案例分析，6，学习总结，学习导航，4，自主学习，技能1:故障分析，技能2。 了解传感器的功能、结构和原理。学习要求、2.5.1功能、2.5.2类型、2.5.3

2、结构、2.5.4原理、理论知识、2.5.1功能，检测节气门后进气管中的进气压力，计算进气量，并确定基本喷油量和基本点火提前角。进气压力越大，进气越多，燃油喷射越多，点火提前角越小。监控废气循环和油箱蒸汽回收。它与进气流量传感器共享，以提高检测精度。2.5.2型、2.5.3结构、入口压力膜片变形应变电阻输出信号电压、2.5.4原理、2.5.5故障、1。用同样的流量传感器，发动机不能准确测量进气，发动机有明显的症状。2.废气循环和油箱蒸汽回收控制受到影响，发动机排放严重超标。什么？数据，故障代码，故障现象，检查进气压力传感器，根据经验，怀疑有故障，2.5.6大修，2.5.6大修，信号，电源，接地，

3、步骤1:读取数据，读取图纸，识别电路，丰田发动机，电子控制单元，传感器，线路，真空管泄漏，步骤2:万用表：流量信号，接地线，电源线示波器：测量流量信号波形，2.8.6大修，步骤3:测试方法，丰田发动机， 万用表测试信号线：插针PIM和E2之间的动态信号电压随着进气压力的增加而增加，大气压力为3.3V3.9V，地线：插头E2和地之间的接地电阻应为0。 电源线：插头ACC和地之间的电源电压应为4.5-5.5V，2.8.6大修，步骤3:检测方法：丰田发动机，示波器检测模拟信号：通常，怠速时信号电压为1.25V，节气门全开时略低于5V，节气门完全减速时接近0V。一些进气歧管压力传感器以相反的方式设计，

4、即当真空度增加时，输出电压增加。一些系统，如克莱斯勒汽车公司，通常显示许多电子杂波。信号传输到发动机电子控制单元后，发动机电子控制单元中的信号处理电路将清除杂波干扰。看：看数值，看趋势，看形状，2.8.6大修，步骤3:测试方法，丰田发动机，电源线：拔掉连接器，打开点火开关，发动机静止，电源电压为v。接地线：拔掉连接器，点火开关关闭，接地电阻小于5。信号线：插上连接器，发动机运转，动态信号频率为80Hz160Hz，减速度为80Hz，怠速为105HZ，大气压力为160Hz。2.8.6大修，福特电容式进气压力传感器，型号：凯迪拉克4.1升症状：发动机消耗大量机油，但不排放黑烟。怠速稳定，动力和加速性

5、能也很好。诊断：用诊断仪读取发动机数据，其中真空度为0kPa，进气压力传感器信号电压为5V，氧传感器信号在0.70.8V之间.根据数据，主要原因是真空度为0kPa，可能的原因是进气压力传感器损坏或真空管脱落断裂。检查发现连接进气压力传感器的真空管破裂。修理：更换真空管后，怠速时信号为0.5v，踩下油门踏板时信号电压上升。故障排除。分析：真空管破裂，导致真空度为零，压力最大，所以信号电压始终为5V。根据信号，发动机控制单元认为它总是处于满负荷状态，所以燃油喷射量是连续的，学习总结，传感器的结构、原理、特性不同的检测结构、原理，相同的外部电路，相同的检测方法，学习重点分析传感器外部电路，从而确定检测方法。传感器类型传感器信号包括数字信号和交流信号。根据信号特征确定检