2007年一汽大众开迪技术培训课件5开迪底盘

1、底盘,电动助力转向,前桥,转向柱,后桥,轮胎,制动,防滑控制,踏板,底盘前桥,前桥：麦弗逊式悬架 副车架上有变速箱摆动支撑杆,McPherson,车桥横向刚性大，高速行驶非常稳定经济性底盘发动机安全，人机工程和功能性装备和使用 通过直接高效的稳定杆联接实现较小的摇摆斜度 采用新的运动学原理在急剧减速和在加速时实现最小的颠簸运动,前桥有以下技术特色： 铝制副车架 叉形臂 分别支撑减震弹簧和减震器的（橡 胶+金属）支撑座 第三代车轮承载单元 主动式车轮转速传感器，带有磁轨 的靶轮集成于车轮轴承密封处。 防侧倾的横向稳定杆通过两个支杆 同前滑柱连接起来，以保证良好 的稳定性。 副车架前部的变速箱摆动

2、支撑杆,底盘前桥,前桥的零件,变速箱摆动支撑杆,横向稳定杆,底盘前桥,副车架上支持着摆臂、横向稳定杆及转向机。 中央为副车架主体，另两部分是左右支座。,底盘前桥,稳定杆轴承,橡胶金属轴承不能单独更换 稳定杆在橡胶轴承内不能旋转，该运动被轴承吸收 橡胶金属轴承与稳定杆直接相连，防止相对运动,底盘前桥,副车架上支持着摆臂、横向稳定杆及转向机。 中央为副车架主体，另两部分是左右支座。,底盘前桥,震动吸收者是气体压力阀门 弹簧体两端细，加之小弹簧座减重并优化特性 中空活塞杆有助于优化重量,减震弹簧端,中空的活塞杆,底盘前桥,悬挂支座 滑柱支座是橡胶与金属一体的支座。 减震弹簧与减震器在支座上有着相对独

3、立的支撑面。 驱动方向支座有很柔和的运动特性曲线；而横向刚性较强就提高了驾驶舒适性以及降低了车辆噪音。,底盘前桥,第三代车轮轴承,第三代车轮支撑为紧凑型的车轮承载单元。它包括轮毂轴承，车轮轮毂和连接件。该承载单元用螺栓紧固在轴承壳上。以前通过预紧螺栓来对轴承施加预紧力的操作步骤再也不用了。这样就大大简化了返修的流程，同时也提高了车轮承载单元的使用寿命。,底盘前桥,带三角臂的麦弗逊式悬挂,底盘前桥,第三代车轮轴承 车轮轴承为轮毂轴承与车轮轮毂的组合件。用螺栓紧固在轴承壳上； 不再通过预紧螺栓来对轴承施加预紧力。提高了车轮承载单元的使用寿命； 主动式车轮转速传感器，带有磁轨的靶轮集成于车轮轴承密封

4、处。,底盘前桥,第三代车轮轴承,I,II,III,底盘后桥,轴管式后桥，板簧非独立悬架； 横向稳定杆通过连接支杆连接到车身上； 新型的轮速传感器。,底盘电动助力转向 在PQ35技术平台应用,精简了结构，省却了传统的转向助力泵、转向助力油管、转向助力液罐、转向助力液等； 省力达85； 降低了燃油消耗（0.15L/100km）； 是一种“随速助力转向”机构； 因不使用助力油，故不会污染环境； 主动回正功能以及转向时精确的回正 中心使整车有了良好的直行稳定性。,底盘电动助力转向,EPS Electric Power Steering,底盘电动助力转向,System-compatible + 无转矩波

5、动 + 低噪声 Robust + Design + Handling + Long service life + Dirt-resistant + No magnetic material Efficient + High dynamics + 无额外摩擦 + 宽转速范围 + 宽温度范围 安全性 + 不会短路,底盘电动助力转向,异步伺服电机,转矩 4.1 Nm,EPS Electric Power Steering,底盘电动助力转向,F317_080,控制单元,底盘电动助力转向,随速助力不同的车速下提供的助力转矩有所不同,底盘电动助力转向,随速及载荷助力不同的载荷下提供的助力转矩有所不同,电机

6、的助力转矩（Nm）,司机打方向盘的转矩（Nm）,载荷较大时,载荷较小时,底盘电动助力转向,电动助力转向机的工作原理,方向盘转角传感器发出的信号 打方向盘的转角 打方向盘的速度,底盘电动助力转向,方向盘转角传感器光电编码器,底盘电动助力转向,光电编码器 原理示意图,底盘电动助力转向,方向盘转矩传感器 原理示意图,底盘电动助力转向,底盘电动助力转向,车速 0km/h 时：,底盘电动助力转向,车速 50km/h 时：,底盘电动助力转向,车速 100km/h时：,底盘电动助力转向,方向盘回正时：,回正力 助力转矩 有效转矩,底盘电动助力转向,保持方向稳定时：,回正力 助力转矩 有效转矩,底盘电动助力转

7、向,指示灯：,底盘转向柱,溃缩式转向柱,调整范围:高低约. +/- 30 mm 长短约. +/- 25 mm 发生碰撞事故时，溃缩 100 mm,底盘轮胎,轮胎代码,底盘制动,刹车盘：前轮为通风盘式。,Integrated brake disc carrier,Bolted brake disc carrier,开迪 1.6 RSH 288 x 25mm,开迪 2.0l SDI 280 x 22mm,底盘制动,刹车盘：前轮为通风盘式。,原理示意,气流,底盘制动,刹车盘：后轮为盘式， 260 x 12 mm （宝来、高尔夫为 232 x 9 mm）,底盘制动,10英寸的真空助力器,标准的助力曲线,双倍的助力曲线,压力提升的范围,踏板踏力,制动压力,底盘防滑控制,CADDY MK70,CADDY LIFE MK 60 Si （ 可选装 ESP ）,底盘防滑控制,MK 60 Si （ 可选装 ESP ） 其它功能： ABS EBV ESBS MASR EDS Overboost HVV,ESP, optional,底盘防滑控制,集成在一体的传感器 包括： 横摆角速度传感器 横向加速度传感器 位置： 在副驾驶气囊后面的支架上,底盘防滑控制,制动压力传感器,底盘防滑控制,制动压力传感器,底盘防滑控制,制动压力传感器 G201,变压室,恒压室,应变片,恒压室,底盘