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文档简介
1、硕士研究生教案2005年版,3野外地下工程,硕士研究生教案(2005版),地下工程施工和检查技术,引进外国隧道,地下隧道有公路隧道,水下隧道,地铁隧道,海运隧道。将建筑环境分为岩石隧道和软土隧道。瑞士已经开通了所有耗资巨大的“世纪工程”之一的莱奇山隧道。这条隧道横跨阿尔卑斯山沟通南北欧洲,是阿尔卑斯地区最长的铁路隧道,也是目前世界上第三长的陆地隧道。雷齐山铁路隧道总长度为34公里,旨在通过允许来自欧盟的卡车在瑞士境内坐火车运输,缓解瑞士高速公路的交通压力。隧道开凿了阿尔卑斯山,将德国和意大利之间的旅行时间缩短了一个小时。预计拉齐山隧道将于2007年正式开通,届时货物列车和旅客列车将达到每小时1
2、60公里和240公里的速度。地下工程施工和检查技术,第三章公路隧道、公路隧道,一般要建设主体建筑和附属建筑。快速公路隧道主体建筑包括隧道洞和东门结构。快速公路隧道附属建筑包括通风、照明、排水、安全设备和附属建筑。本章包括:隧道防水、地下工程施工和检查技术、横断面设计、隧道横断面净空和建筑物边界、地下工程施工和检查技术、公路隧道通风方式、1 .自然通风带交通隧道,长度在200500米以下可以使用自然通风。隧道长度和设计交通量的乘积大于600,必须使用机械通风。单向交通隧道由于交通风作用,隧道相当长,也不需要机械通风。2.喷气式垂直通风是从一个孔呼吸新鲜空气,从另一个孔去除污染空气的方式。适用于1
3、000米以下的对向交通隧道和2000米的单向交通隧道。3.竖井式垂直通风设置在通往交通隧道的竖井中隧道中间。单向隧道的轴设置在出口侧。适用于3000米以下的对向交通隧道和1500米以下的单向交通隧道。4.横向通风新鲜气流从汽车排气口高度吹过来,从隧道顶部的排气道中抽出五风。有助于防止火灾蔓延,但两个空气通道增加了基础设施费用的运营成本。5.半横式通风新鲜风从汽车排气口高度吹来,污染的空气在隧道顶部扩散,通过孔排出。6.混合通风由轴和各种通风方法组合而成。地下工程施工和检查技术、横断面布置、隧道横断面布置a .法义勃兰特隧道、横向通风b .瑞士达伯纳尔隧道c .英国铸铁衬砌隧道、上下通风d .德
4、国双车道隧道、地下工程施工和检查技术、公路隧道通风方式(2)、射流式垂直通风、竖井式纵向快速公路隧道通风方式、地下工程施工和检查技术、隧道渗透现象、西部地区山峰多、山岭隧道在公路和铁路中所占比例很大。有公路隧道的自然环境一般比较复杂,国内建设和建设部分公路隧道都有不同程度的质量问题。内衬漏水就是其中的普遍病害之一。山东长吉快速公路小班岭隧道、美江隧道、五湖岭隧道、安徽省港口湾水库公路隧道等都因漏水而发生内衬破坏,工程后需要加固。成昆铁路有22条隧道漏水严重,喷射混凝土未满足耐久性要求,已回到内衬。隧道漏水、漏水、衬砌混凝土的耐久性降低、隧道寿命,不仅会降低隧道内设备功能,还会导致失效、路面基层
5、软化、地鼓、隧道内环境恶化、冰冻季节发生路面冷冻和冰挂,甚至发生安全事故。,地下工程施工和检查技术,典型的隧道地质条件(1),我省昌吉高速公路位于我省西部山区,为避免大冲挖的边坡灾害,设计了大量浅埋隧道。浅隧道离地表很近,一个重大的通病就是隧道漏水。地质勘探报告显示,昌吉路一期工程从鲁溪县到吉水(K176 395.48k220 908)的暗门系隧道、小成流隧道、盗用前隧道的地质条件有严重漏水的可能性,设计文件还提出了小导管灌浆实验和裂缝渗透实验。属于地下工程施工和检查技术、隧道地质条件(2)、岩门系隧道(kz182 300kz186 085,ky182 365ky186 070)、左侧线长度3
6、785m、右侧线长度3705m、特长隧道。洞口附近的岩石风化强度高,是强弱风化砂质板岩。强风化岩的岩体大部分是碎石形状的松散结构,类围岩。弱风化岩是油类围岩,节段、陡斜角节段裂缝发育以外,风化裂缝、卸荷裂隙发育。特别是右洞进入洞后,约40米通过河溪底,隧道屋顶深度只有6米左右。根据设计文件,地表水的渗透很可能产生更大的喷出物,发生屋顶坠落事故。轨道经过的倾斜核部(k182 400- 800,k184 080- 160,k185 265- 335),地下工程施工和检查技术,隧道地质条件(3),小气流隧道(kz200 660kz201 555)洞穴屋顶围岩厚度左线70117m;右38115米。此外
7、,Kz206 966-kz206 986和ky206 900-ky206 960东段在南北方向的沟渠下,地表水和地下水渗入洞穴。常德段隧道洞口段第一张张力裂缝发育,裂缝面宽,地表水沿该组裂缝快速渗透。地下工程施工和检查技术,国内外隧道的防水方法,国内外隧道的防水方法主要有三种。一是从围岩、结构、附加防水层开始,为防止为主的全浦式防水,保护地下水环境,适用于地层沉陷要求较高的工程。该方法为隧道结构的耐久性和隧道安全运行提供了非常重要的环境条件。但是直接价格比较高,在很多条件下,技术是不可能的。第二,适用于从疏水、排水开始,以排水为主的排水型防水,又称半浦式溢洪道,对地下水环境保护没有严格要求的工
8、程。第三,适合保护地下水环境、限制地层沉陷的项目的防排水型排水,其优点是根据水位和地层变形的监测数据,及时自动或半自动地调节排水量,降低成本,保持地下水平衡。地下工程施工及检测技术,国内外隧道的防水方法,目前世界上比较流行的防水技术包括复合衬线法、二次衬线法、单衬线法、排水法、灌浆法。地下工程施工和检查技术,国内外隧道的防水方法(复合排序法),复合排序法防水是最普遍的方法。复合式内衬防水的问题是初期支撑很难保护。施工工艺复杂,工期长。角焊工艺要求高,难以保证不漏水。目前国内浅埋或采矿法修建的隧道很难保证防水板固定在隧道壁上的方式。二次衬砌施工中容易撞到防水板。奥地利、法国、德国等欧洲国家在20
9、世纪60年代、日本、韩国等70年代开始应用,我国在90年代红山隧道防排水工程中首先使用。、地下工程施工和检查技术、国内外隧道的防水方法(二次排序法)、二次排序法在上海延安洞路盾构法施工的越江隧道中成功使用。问题是管道接头很难不漏水。使用的防水混凝土的技术要求很高。一般使用防水要求高的盾构法和针管法施工的城市地铁隧道和水下隧道。地下工程施工及检测技术、国内外隧道的防水方法(单对齐法)、单对齐法采用无伸缩缝和施工间隙的内外喷涂混凝土、层间接触面排水。目前在北欧许多国家推广的喷锚支可以达到68Mpa的抗压强度,几乎不渗水,厚度形成一次,没有施工间隙,无需设置沉降间隙,已经达到了很高的防水和结构效果。
10、我国喷雾强度不超过C30,几乎没有防水作用。地下工程施工及检查技术,国内外隧道的防水方法(排水法),排水法采用钻孔,内衬内排水孔防水。法国利用排序前钻孔、排水孔、周边岩雨伞型排水等进行防水,问题在于,这可能破坏地表水的平衡,浪费地下水资源。这个方法不能单独使用。灌浆防水法经常使用化学液和细水泥浆液,主要用于盾构法施工隧道、填缝堵塞、变形缝处理。问题是建设成本高,灌浆量难以控制。不能完全不透水;化学灌浆污染环境。我国八达岭隧道围岩采用全断面围岩预注浆和背后围岩环缝注浆。地下工程施工和检查技术、我国隧道防水规定、我国快速公路隧道设计规范(JTJ02690)第8.1.2条规定、采用“以行为主、防止、
11、行、阻、阻结合”的综合管理原则,2001年从事公路隧道,我国参考外国惯例普遍“三条防线”第一种是在围岩表面安装弹簧投手管和排水板排水。二是喷雾混合表面包装土工织物及防水板防水。第三是使用防水混凝土,在裂缝及变形间隙设置环,面向净水台停水。以地下工程施工和检查技术、海外隧道防水技术现状、复合防水层材料改善为研究趋势,主要研究贴纸防水板代替刷、喷涂、喷涂等三种防水材料。刷子防水层还在工业测试阶段。喷射防水层在我国城中铁路金家岩隧道北京地铁西端站取得了良好的效果。喷雾膜防水技术目前倾向于替代防水板。第二个趋势是在防水方法上寻求创新。方法1是在岩层破碎、水压高、流入量大的条件下,采用深孔封闭双液预注浆
12、措施,防止涌水,加强围岩。八达岭快速公路围墙隧道遭遇滑坡,通过防水层和二次衬砌之间预留的灌浆孔控制灌浆措施。从昆阳到玉溪铁路的荆棘通关3号隧道,提前注入双液池,堵住水,堵住软弱的围岩隧道。庆州快速公路北端乌江坝隧道利用礼州双液池堵水,利用富含水的软弱围岩浅埋偏压隧道。(莎士比亚,温德夏,永德夏) (方法2)是引导有序外围的地下水,使有序外围成为无水压力区。吉林省长吉快速公路小班岭隧道、陕西省秦岭等14个隧道、福建省长龙高速公路隧道都是利用围岩感应水的无压排水法,至今没有泄漏。地下工程施工和检查技术,推荐的隧道渗透方法,本项目计划在昌吉高速公路裂缝发育的副地层入口和小溪区下采用深圳、环线、帷幕等
13、巫术方法,向一定位置的围岩注入一定厚度的浆层,堵水,加固周边岩,在注入圈上安装排水管,引导裂缝水,一次支撑后,在渗水部位引入复合衬砌排水本项目的目的是处理好堵塞和排放的关系,实现有限的排水法,实现隧道中的滴水。,地下工程施工和检查技术、推荐方法的优点,本项目的排水方法与国内目前的排水防治方法相比具有以下优点。第一,隧道主流层有助于保护地表水。隧道入口是浅地表工程,洞内直接排水破坏地下水的原始平衡,导致地下水资源的浪费。同时,地表植物的破坏会给洞口边坡稳定性、景观美感带来损失。第二,周边主油堵水防止隧道强弱风化板岩节理裂隙、松散岩体的充填物流损失,保护围岩的稳定性。直接排水口内的渗流具有泥和岩层的细微充填物,周边岩石的稳定和排水不畅。第三,灌浆圈内的节水孔可以防止节理裂隙水流沿着裂缝流动。小溪底部和洞口的围岩都是板岩,板岩本身是单数层,排水板不能截断水。孔必须穿过节理裂隙,才能防止水从洞里流出,沿着裂缝渗透。第四,地下水泄压后,可以防止漏水高压从防水板接头、净水台、施工间隙渗出。硕士研究生教案2005年版,地下水力发电厂,选择,地下工程施工和检查技术,4.3地下水力发电厂隧道,水电站隧道力状态为1,压力隧道将充满隧道流量的
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