桥梁毕业设计答辩PPT.

1、西北农林大学，西北A&F大学，导师：张鹏答辩人：贾宏景土木工程专业：毕业设计答辩，渣小高速老庄河大桥结构设计，渣小高速老庄河大桥初步设计为69m 120m 69m预应力混凝土连续箱梁桥。这座桥平行排列，有两个跨度，左右跨度相等。上部结构为预应力钢筋混凝土单箱双室梁。边跨支点处的梁高为1.8m，中跨支点为7.0m，中跨截面为2.7m。为降低主梁高度和预应力引起的拱度，该桥设计为全预应力混凝土构件，主梁钢筋采用预应力钢筋和非预应力钢筋混合。钢绞线张拉时，混凝土强度应达到85%以上。下墩为钢筋混凝土圆形双柱墩，上直径2.4m；下部直径3m，墩基础为钻孔灌注桩基础，桩径1.5m，桩基为单排桩，采用正循

2、环泥浆钻孔。设计概述，桥梁资料，设计荷载：公路等级，车道荷载为10.5千牛顿/米，车辆荷载为360千牛顿/米，群体荷载为2.5千牛顿/米。桥面宽度：净宽11.25平方米1.52米(人行道)2米(中央隔离带)20.5米(护栏)上部结构：预应力钢筋混凝土连续箱梁下部结构：双柱墩(墩高3.5米)钻孔桩基础(桩高38.0米)桥面铺装：10厘米采用C40防水混凝土坡度：横向坡度的2%。2.5%纵坡材料：预应力钢筋采用7j15.2钢绞线，非预应力钢筋采用直径12毫米的螺纹钢，直径12毫米的光面圆钢主梁采用C50混凝土，墩台采用C30混凝土，设计依据：(1)公路桥涵设计通用规范(JTGD 60-2004)；

3、(2)公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD 62-2004)；(3)公路桥涵施工技术设计规范(JTJ 041-89)；(4)公路桥涵基础设计规范(JTJ 024-85)；(5)公路圬工，本次设计选择三种不同的桥型方案进行比较，方案一：280米独塔双跨斜拉桥，单箱三室等高箱梁。方案二：69m 120m 69m预应力混凝土变高度单箱双室连续梁桥。方案3:270米等截面肋拱中承式拱桥。方案比较，方案二细部尺寸，本设计采用变高度直梁。根据桥梁设计资料手册第481页和第482页关于截面细部尺寸的规定：支点处为H=(1/151/20) L，中跨处为H=(1/301/5)L，箱形截面的顶板和底

4、板是结构承受正弯矩和负弯矩的主要工作部位。它的大小应该由两个方面来控制：应力和结构。扶壁处的底板也承受很大的压应力。一般来说，变截面底板的厚度也随着梁的高度而变化。底板一般为25-100厘米厚，顶板为25-30厘米厚，腹板一般为30-80厘米厚。综上所述，确定边跨支点梁高为1.8m，中跨支点为7.0m，中跨截面为2.7m，顶板为30cm，支点底板为60cm，中跨底板为25cm，腹板为60cm。预应力混凝土箱梁内力计算：(1)恒载内力计算(2)变载内力计算；(3)内力组合；(4)预应力筋的计算和布置(5)预应力损失的计算(6)主梁截面几何特征的计算；(7)主梁截面验算；上部结构计算，下部结构计算

5、，(1)支座设计，(2)墩身设计和验算，(3)桩基设计和永久荷载计算。本次设计计算的永久荷载包括：第一阶段恒载、第二阶段恒载和基础位移引起的内力。(1)第一阶段恒载计算：使用计算机辅助设计区域命令和质量块计算横截面积或使用midas截面特征编辑器。(2)基础位移引起的内力(1)汽车荷载内力计算：冲击系数：根据桥梁通则4.3.2的公式和连续梁结构的基频计算。桥梁工程教科书横向分布系数：方法1:将增加系数乘以车道减少系数；方法二：根据等刚度原理，用等跨度等截面简支梁代替一定跨度的连续梁，计算荷载横向分布系数；方法1:本次设计采用变荷载计算；(2)人群荷载与汽车荷载的计算方法相同；(3)温差应力计算

6、：根据桥梁通则表4.3.10-3，温差基准为：14度至5.5度线性变化阶段10厘米厚，5.5度至0度线性变化阶段30厘米厚。计算图表如下。取中跨截面进行计算，截面单元分为四部分：温度效应计算图、荷载效应组合，荷载效应组合包括：承载力极限状态组合；正常使用时极限状态的组合。正常使用杆状态的组合包括：短期动作组合；长期效应的组合。在组合过程中，注意：结构的重要系数；各种荷载的分项系数，预应力筋的计算和布置，(1)计算原则：(荷载短期效应弯矩组合的设计值)，(预应力损失，按20%控制应力计算)，(2)配筋表：按短期效应的最大组合，按短期效应的最小组合，再到两个配筋表中的最大钢绞线数。预应力筋的计算和

7、布置，(3)钢筋束的布置：a注意混凝土保护层的厚度，b锚具之间的距离不应小于波纹管直径的2倍，c预留一定数量的备用管，一般占总数的1%，d具体布置见布置原则和布置结构要求，(4)配筋表：根据短期效应的最大组合， 根据短期效应的最小组合，再转到两个钢筋的最大钢绞线数表。预规规定，后张法在计算预应力混凝土构件的正常使用极限状态时，应考虑下列因素引起的预应力损失。 预应力筋与管壁之间的摩擦锚固变形、钢筋回缩和接头压缩的弹性压缩、预应力筋的应力松弛、混凝土的收缩和徐变、主梁截面特性计算、主梁截面特性计算包括：净截面计算和换算截面计算。净截面的几何特性是预应力管道从总截面中移除后的截面特性；转换截面的几何特性是由钢梁和混凝土梁在灌浆后形成的整个截面的特性。前者用于计算施工阶段的内力，后者用于使用阶段。净截面和转换截面的几何性质主要用于计算截面质心、截面面积和截面惯性矩。