汽车电器设备原理与检修一体化教程

1、主编杨洪庆陈晓副执行主编马金刚杨进峰马书红机械工业出版社，汽车电器设备原理和维护理实一体化教材，教学目标(1)汽车电器的作用和基本构成(2)汽车电器系统的特点(3)汽车电路检测常用手工工具的使用。 学习能力要求(1)掌握汽车电气设备系统检查的基本流程(2)用试验灯和道岔诊断汽车电路故障的方法(3)用万用表诊断汽车电路故障的方法。 随着项目工程一汽车电器的检修基础、目标和要求、汽车技术和电子技术的发展，汽车电子技术也迅速发展，成为国家汽车工业发展水平的标识牌。 汽车电器维修已成为汽车保养的重要岗位。 汽车电路的维护不仅要熟练掌握汽车电器的专业知识，还要熟练掌握检测工具的使用。 本项目主要介绍汽车

2、电器的基本组成、特点及电路检查常用手工工具的使用方法，设置了两个学习任务，任务一汽车电器的组成及特征，一、任务的说明，学生：从事汽车电器的维护工作，应该首先从什么方面着手？老师：成为合格的汽车电器的维护人员(1)汽车电气设备的主要构成部分图1-1汽车电气设备的基本构成1-电池2-星空卫视3-电动座椅4-安全气囊5-联合制仪表6-电动车窗7-电动后视镜8-发电机9其中发电机为主电源，发电机正常工作时，从发电机向全部车用电气设备供给电力发电机的输出电压用调节器保持一定。1电源系统、蓄电池、发电机、发电机、(1)起动系统(2)点火系统(3)照明系统(4)信号系统(5)校正装置系统(6)安全舒适系统(

3、7)电子操纵系统，2汽油车多采用12V电源电压，柴油车多采用24V电源电压。 2 .从蓄电池充电的观点来看，直流是直流，所以汽车的电源必须是直流。 3 .从单线式电源到电气设备用一根导线连接，另一根导线用汽车车身或发动机主体的金属部分代替。 这种连接方式叫做单线式。 单线制可节约导线，简化、清晰线路，便于安装和检修，因此现代汽车电器广泛采用单线制。 4 .将负极旁路电池的负极旁路与车身信息帧相连，通称“旁路”。 将电池的负极连接到车身信息帧上，称为“负极包围曝光”。 目前，汽车电器基本采用“负极铁元素张紧”。 (二)汽车电气设备系统的特点，任务二汽车电路检查工具的使用，一，任务的说明，学生：汽

4、车电气设备维护用的工具是什么，老师：汽车电气零配件和电路检查常用的工具有试灯、万用表、故障诊断装置等。 测试灯由12W灯(或双发光二极管)和导线组成，用于检测线路短路、断路。 类型如图1-2所示，根据结构原理有通式和有源式两种。 二、相关知识和技能、(一)试验灯和搭接线的使用1试验灯原理、(a )普通试验灯b )有源试验灯、图1-2试验灯、(1)用试验灯法查找短路位置(2)用自家电源试验灯检查开关导通性(3)图1-3用试验灯检查短路位置1-试验灯2-保险丝3-。 图1-4是开关导通性1-自发电电源试验灯2-开关，图1-5是试验灯切断位置，图1-6是搭接线切断位置，现在用于发动机的诊断和检测(1

5、)交直流电压校正测量(2)直流电流校正测量(3)电阻校正测量(4)二次管校正测量(5)电路开闭校正测量(6)汽车闭角校正测量(7)发动机转速校正测量(8)温度校正测量(9)图1-17保险丝检查、图1-18星空卫视继电器检查、(1)在微波炉中检测(2)禁止在电阻范围内测量电流、电压(特别是交流220V电压)和带电测量电阻。 如果不这样做，就容易损坏万用表。 (3)使用万用表测量二极管时，万用表显示二极管的正向导通电压，单位为mV。 通常，良好的硅二极管的正向导通电压为500mV800mV，良好的锗二极管的正向导通电压为200mV300mV。 (4)测量发动机关闭角度时，请注意画面上显示的数值。

6、四缸机的闭合角为0 90.0，六缸的闭合角为0 60.0，八缸的闭合角为0 45.0。 (5)用特星空卫视测量时，请注意不要使时间修正缆线靠近发动机转子，以防止事故发生。3 .万用表检查电路时应注意的事项，1查询控制针织面料版本号2查询故障查询密码3驱动器诊断4系统基本调整5故障查询密码清除，(3)故障诊断装置的使用，教育目标(1)电池的构成与结构原理(2)蓄电池的工作特性(3)蓄电池的性能检查内容与方法。 学习能力要求(1)掌握蓄电池的结构原理和工作特性(2)使用各种工具检测蓄电池性能的方法(3)使用充电马达对蓄电池进行充电的方法。 项目二蓄电池的结构原理和性能检验、目标和要求、蓄电池是18

7、59年成套设备(Plante )发明的，至今已有一百多年的历史。 铅酸蓄电池在发明后，在化学电源中占有绝对优势。 因为价格便宜，容易获得产品材料，使用上有一盏茶的信赖性，适合大电流放电和周围温度范围宽的优点。 车用蓄电池具有储存电能、帮助发电机供电等功能，本项目工程主要学习蓄电池的结构原理、工作特性、蓄电池性能检测等，并设置两个学习塔斯克。项目工程简介、塔斯克一电池的结构原理和特性、一、塔斯克说明、学生：对电池原理应掌握哪些知识，老师：应掌握电池的结构组成、工作原理及工作特性。 汽车使用的蓄电池有金属铅酸蓄电池和镍碱蓄电池两种。 铅酸蓄电池还分为普通二次电池、免维护二次电池、干负荷二次电池和胶

8、体二次电池，镍碱蓄电池有铁元素镍蓄电池和镍镉蓄电池。 铅酸蓄电池具有价格便宜、内阻小等特点，广泛应用于汽车。 二、相关知识和技能，(一)电池作用和结构构成，一电池的分类，图2-1常见型号的电池，(一)启动发动机时，给星空卫视提供较强的启动电流，并给点火系统、燃油喷射系统及发动机其他电气设备供电。 (2)发电机过载时，帮助发电机向电功耗设备供电。 (3)发电机不发电或发电不足时，向电器供电。 (4)发动机不工作时，及时纠正、车上电子控制单元针织面料、电子音响系统及防盗报警系统等常时供电。 (5)当发电机转速和负载变化较大时，电路会产生瞬间的高电压。 此时，蓄电池相当于大容量，吸收瞬时的超电势，将

9、一部分电能转换为化学能储存，使汽车的电源电压相对稳定，保护汽车的电子部件免受破坏。 2蓄电池的作用，蓄电池由极板、隔板、电解液、外壳、网络链接等构成。、3蓄电池的结构组成、图2-2蓄电池的结构组成、图2-3极板的结构、图2-4单元蓄电池极板组1-组装完成的极板组2-负极板3-隔板4-正极板5-类型、图2-5蓄电池的壳体、a (2)日本JIS标准蓄电池(3)德意志DIN标准蓄电池(4)美国BCI标准蓄电池、4蓄电池图2-7蓄电池的型号、(2)蓄电池的工作原理和特性、1蓄电池的工作原理、图2-8蓄电池的放电过程、图2 (2)放电特性所谓蓄电池的放电特性，是指在恒流放电过程中，蓄电池的路端电压Uf、

10、电动势e和电解液相对密度r15随时间变化的规则。 (3)充电特性蓄电池的充电特性是指，在恒流充电过程中，蓄电池的路端电压UC、电动势e和电解液相对密度15随时变化的规则。 2蓄电池的动作特性、图2-10蓄电池的放电特性If、放电电流Uf、放电路端电压e、电动势E0、静止电动势R0、内部电阻t、放电时间e、电位差15、电解液的15点的相对密度、图2-11蓄电池的充电特性曲线Ic-即Uc-充电端电压E-电动势； E0-静止电动势； R0-内阻； t-充电时间E-电位差15-电解液为15点的相对密度，蓄电池的容量是指蓄电池在可容许放电的范围内输出的电量，表示蓄电池向外部供电的能力。 (1)根据额定容

11、量C20国家标准GB/T5008.12005起动用铅酸二次电池的技术条件，是与额定容量完全一盏茶的电二次电池，在电解液温度为25，20h的放电率下放电至电池电压降低到1.75V(12V二次电池的路端电压降低到10.500.05 v ) (2)起动容量(3)影响蓄电池容量、1蓄电池容量、蓄电池容量的因素主要有放电电流、电解液温度、电解液相对密度和极板结构等。 (1)放电电流(2)电解液的温度(3)电解液的相对密度(4)极板的结构、2影响因素、a )放电电流、b )电解液温度、c )电解液相对密度、图2-12不同的因素对蓄电池容量的影响两者的根本差异在于，前者的极板在干燥状态下能够将制造过程中得到

12、的电荷保存较长时间通常的电池在开始使用之前，需要进行60-70h的初次充电，而且需要更长时间的充放电循环，另一方面，干带电蓄电池由于其负极板的制造工艺不同，因此在初次使用时，只需按照规定加入电解液，浸渍2-3h即可搭载车辆使用(4)改良型铅酸二次电池、1号干荷二次电池、图2-13干荷二次电池的外观、电解液处于胶体状态的电池被称为通常胶体电池。 胶体电池是铅酸蓄电池的发展分类之一，向硫酸中添加胶凝作用剂，使硫酸电液处于胶体状态。 胶体电池外形如图2-14所示，其性能与普通铅电池相比，放电曲线平坦，拐点高，比能量高，循环寿命好，抗过放电，且长期无一盏茶电，可放电，低温性能高。 缺点是胶体电池有热失

13、控现象。 2胶体电池，图2-14胶体电池的外形，无维护电池又称为MF电池，是目前汽车上广泛使用的电池，其外形和结构如图2-15所示。主要由正负极板、隔膜及安全阀等组成，其极板具有较强的抗过充电能力，云同步内阻小，低温起动性能好，电力储存时间长，使用寿命长等特点，故不需要在整个使用期间添加蒸馏水，充电系统正常时，无需拆卸后再补充充电。3个免维护电池、图2-15免维护电池1-负极板2-隔膜3-正极板4-枢纽站5-密封6-安全阀、(1)初充电(2)补充充电(3)训练循环充电(4)硫化充电() a )连接示意图b )恒压充电特性曲线图2-。 恒压充电特性曲线图2-17恒流充电，图2-18急速脉冲充电，

14、1 )在充电室设置通风和防火设备，充电中严禁烟火，以免发生2 )充电中，及时检查记录各单电池的电解液密度和路端电压。 充电初期和中期每2h检查一次记录即可，接近充电结束时每1h检查一次记录。 3 )充电中，观察各电池的路端电压和电解液密度，如果有异常则停止充电。 4 )充电期间，必须随时测量每个单元的温度，以免温度过高而影响电池的性能。 电解液的温度上升到40的话，应该马上将充电电流减半，减小充电电流，然后如果电解液的温度继续上升就停止充电，如果温度达到35以下就应该继续充电。 5 )连续进行初充电作业，长时间中断使不得。 6 )充电时，请转动排气孔盖，使产生的瓦斯气体能够顺畅地排出。 7 )

15、给车充电时，请务必切断电池的负极。 否则，电子操纵系统的电气零配件将会损坏。 8 )在库车的电池等电池在长时间行驶中不能使用的情况下，需要以小电流充电。 9 )对过放电的电池进行充电时，不能用急充电方法进行充电。 3 .电池的拆装和充电(1)注意事项；1 )从车上取下电池；2 )正确连接充电马达和电池。 3 )将充电机的电压调整旋钮调整到最小位置4 )接通充电机的电源开关，调整电压旋钮，观察电流校正的读取值，直到电流校正的读取值表示已决定的电流值(按照充电规格，决定充电电流的大小)。 5 )通过加液孔观察电池的内部状况，用星空卫视测量电池两端的电压，如果有一盏茶的电气特征，请立即停止充电。 6

16、 )把电池安装到车上。 (2)从车上取下电池进行充电；(1)首先记录车的重要信息，然后切断电池的负极。 2 )如图所示连接充电马达和电池极柱。 3 )注意蓄电池的路端电压、电解液密度及电解液温度，发生异常时请停止充电。 (3)关于车的电池充电，塔斯克2的电池性能的检测和维护，1，塔斯克的说明，学生：如何判断电池的好坏，老师：通过检查电池的性能残奥表，可以判断其好坏。 极板硫化是极板上生成的白色颗粒状硫酸铅物质，正常充电时不能转化为二氧化铅和海绵状纯金属铅的现象称为硫化铅固化，简称硫化。 硫化的蓄电池不能正常进行充放电反应，容量降低，内部电阻增大，启动汽车时路端电压降低，星空卫视运转力降低。 因此，要注意电池的日常维护，预防极板硫化。 为了保持工程车辆充电系统的正常工作，发电机和调节器发生故障时，必须及时排除电解液的液面高度过低，以保证要不得，在日常维护中必须立即补充半放电的电池不得长时间放置。 特别是要注意对电池定期补充充电，保持完全充电状态。不要让电池过放电，每次接通星空卫视定器时不要超过5s，避