铁路线路工中级题及答案

1、第二部分中级工一、选择题1.(d)不属于我们铁路采用的到达线有效长度。(a)1250m(b)1050m(c)850m(d)600m2.(c)不属于线路标记。(a)千米标准(b)显示曲线(c)显示警告(d)显示边界3.路基侧沟的深度和宽度不能小于(b)。(a)0.3米(b)0.4米(c)0.6米(d)0.8米4.350m 曲线半径300m时，规格延伸值为(b)。(a)0毫米(b)5毫米(c)10毫米(d)15毫米5.铁路轨距变化要柔和，允许速度大于120公里/h线的轨距变化率不能大于(a)。(a)1-(b)2-(c)3-(d)4-6.直线轨道的上轨道方向为10米弦，从领先内部上表面下(c)取最大

2、矢量。(a)10毫米(b)15毫米(c)16毫米(d)20毫米7.可以从轨道顶面的皮带位置确定轨道底面坡度设置是否正确。下面宽带和导轨底部的说法是(c)。(a)皮带向内倾斜表示轨道底部坡度合适；(b)光带向外倾斜表示轨道底部坡度不足(c)皮带在中心时，轨道底部坡度适中；(d)如果光带向内偏转，则表示轨道底部坡度太大8.(c)不属于导轨的主要参数。(a)导轨顶部宽度(b)导轨的导轨腰部厚度(c)导轨长度(d)导轨的导轨底部宽度9.在60kg/m导轨上的螺栓孔中钻孔夹板时，导轨终点远离第一个孔的中心距离(b)。(a)96毫米(b)76毫米(c)66毫米(d)56毫米10.在50kg/m轨道上钻孔螺

3、栓孔的夹板时，从第一个孔到第二个孔的中心距离为(c)。(a)220毫米(b)140毫米(c)150毫米(d)110毫米11.75kg/m导轨在螺栓孔中钻孔夹板时，从第二个孔到第三个孔的中心距离为(d)。(a)160毫米(b)150毫米(c)140毫米(d)130毫米12.60千克/m导轨头部宽度为(c)。(a)70毫米(b)72毫米(c)73毫米(d)75毫米13.50kg/m导轨底部宽度为(b)。(a)114毫米(b)132毫米(c)150毫米(d)148毫米14.75千克/m导轨高度为(a)。(a)192毫米(b)176毫米(c)152毫米(d)140毫米15.无缝线路长轨锯在再利用轨道时

4、可以用乙炔切割，更换后锯，但切口和锯的距离不能小于(b)。(a)90毫米(b)100毫米(c)80毫米(d)60毫米16.(c)不属于批准后报废的导轨。(a)内部有暗伤或严重腐蚀，符合重伤标准的铁轨(b)侧磨损超过二次规定，不能用作边的导轨(c)修剪每个滑轨损坏的部分后，长度超过10米的滑轨(d)经铁道部批准的淘汰型导轨17.轨道接合通常需要在直线区段的每个轨道上的差异小于3mm，前后左右抵消，两条轨道上的累积差异不能最大(d)。(a)30毫米(b)25毫米(c)20毫米(d)15毫米18.某些地区tmax=60c，tmin=-10c，轨道温度为15c时轨道接缝曹征，轨道长度为25米时轨道接缝

5、a0为(a)。(a)12毫米(b)11毫米(c)10毫米(d)15毫米19.轨道接缝必须均匀设置，25米轨道扇区每公里的线路轨道接缝总误差不能大于(a)。(a)80毫米(b)160毫米(c)100毫米(d)120毫米绝缘接头导轨接合口不能小于(b)。(a)18毫米(b)6毫米(c)5毫米(d)15毫米21.对钢轨接缝曹征条件的以下叙述，(c)不准确。(a)原来设置的导轨接缝不符合每个千米的线路导轨接缝的总误差要求。(b)轨道接缝严重不均匀。(c)超过50mm的线路爬行(d)轨道温度在铁路线路修理规则中规定的轨道更换或轨道接缝温度限制范围内时，连续3个以上的百叶帘或轨道间隙大于施工轨道间隙22.

6、在轨道接缝曹征操作中使用短轨道头时打开的最大间隙不得超过(d)。(a)180毫米(b)170毫米(c)160毫米(d)150毫米23.(a)应用变换以提高旋转率，在铺设木叉枕头时应用变换(a)。(a)2600mm260mm160mm树枕头(b)普通混凝土枕头(c)混凝土宽枕头(d) 型混凝土叉子枕头24.拖鞋构成了每公里的根数，要根据运输量、允许的速度、线路的设备条件等来决定。如果无缝线路混凝土枕头扇区由每公里1667个组成，则轨道枕头间隔为(a)。(a)600毫米(b)595.2毫米(c)568.2毫米(d)543.5毫米作用于轨道的(b)力称为爬行力。(a)垂直(b)垂直水平(c)侧(d)

7、扣件阻力26.(d)不是防止线路爬行的措施。(a)加强钢轨中间紧固件的扣压和接头夹板的夹紧力；(b)使用由履带和爬行支撑组成的防爬行设备抵抗轨道爬行。(c)安装规条或支架(d)在轨道上抹油27.轨道加强设备损坏必须有计划地修复或更换，不属于轨道加强设备损坏标准的如下所述：(d)。(a)轨距杆破损或螺丝破损、螺母、垫圈、铁卡破损或功能不良(b)支撑损坏或工作不正常(c)防止齿轮损坏，卖得不好，或不能正常工作(d)弹性条、扣板(碎片)损坏或无法保持适当的扣压力。28.我国铁路规定道上厚度为(c)。(a)10-20厘米(b)20-30厘米(c)30-50厘米(d)50-60厘米29.对曲线外轨道超高

8、设定目的的错误描述为(b)。(a)减少弯曲委外轨道的垂直力和水平力，使两条轨道的力均匀，垂直磨损均匀。(b)便于维护和维护；(c)确保轨道稳定性，防止车辆倾复；(d)将离心力限制在一定范围内，以确保乘客的舒适30.必须使用铁路线路设计规范规则，(a)，竖曲线连接。(a) 、级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3和级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4时(b) 、级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3和级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4(c) 、级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2和级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3时(d) 、级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1，级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2的情况31.速度点相距200

9、米，测量时间为5s时，列车速度为(b)。(a)120km/h(b)144km/h(c)40k m/h(d)150km/h32.在一条铁路线上，如果曲线半径为600m，列车通过该曲线的平均速度为66km/h，则曲线必须设定为超高(c)。(a)95毫米(b)90毫米(c)85毫米(d)80毫米33.如果曲线半径为400m，超高为125mm，未平衡最大超高为75mm，则曲线允许的最大速度为(a)。(a)82.3km/h(b)85km/h(c)90km/h(d)45km/h34.如果具有半径为450m、缓和曲线长度为50m的未调整曲线，则需要每个10m缓和曲线计量器减小(d)。(a)3毫米(b)2毫米

10、(c)1毫米(d)035.如果曲线半径为800m，列车的平均速度为70km/h，则外侧轨道必须设定(c)的超高。(a)50毫米(b)60毫米(c)70毫米(d)80毫米36.半径为300m的曲线，正缓和曲线的正差值和计划正差值超过(b)的超高。(a)7毫米(b)6毫米(c)5毫米(d)4毫米37.半径为450m的曲线，中线圆曲线正矢量连续差超过(c)的超限。(a)14毫米(b)15毫米(c)10毫米(d)9毫米38.半径为500m的曲线，超出中线圆形曲线正最小差值(c)的超限。(a)18毫米(b)15毫米(c)12毫米(d)9毫米39.站线的轨距扩展可以在困难条件下通过按(b)减小。(a)1.

11、5(b)2(c)2.5(d)340.东距曲线的两个超高净坡度终点之间的夹线长度不能小于(b)。(a)20米(b)25米(c)40米(d)50米41.反向曲线的两个超高完工整地地形终点之间的修剪线长度渡边杏为(a)短。(a)20米(b)25米(c)40米(d)50米42.曲线半径为650m的末端头发，圆形曲线正连续差允许偏差为(b)。(a)6毫米(b)8毫米(c)10毫米(d)12毫米43.曲线半径为700m的正数，缓和曲线的正数和计算的正数差值允许偏差为(b)。(a)3毫米(b)4毫米(c)6毫米(d)9毫米44.曲线半径为800m的正、圆形曲线正最大允许最小差值偏差为(d)。(a)3毫米(b

12、)6毫米(c)9毫米(d)12毫米45.一个曲线现场实测定向的总和为2000mm，用绳子定向法校正牙齿曲线，计划定向的总和必须为(c)。(a)0(b)1000毫米(c)2000毫米(d)1500毫米46.曲线的直线平滑点的正向为5mm，平滑点的正向为95mm，圆曲线中点的正向为(d)。(a)45毫米(b)50毫米(c)90毫米(d)100毫米47.圆形曲线上每个点的正向量的最大最小差值不大于(c)。(a)1-2毫米(b)2-4毫米(c)3-6毫米(d)4-8毫米48.圆曲线上每个点的正向量的连续差不大于(b)。(a)1-2毫米(b)2-4毫米(c)3-6毫米(d)4-8毫米49.无缝线路长轨迹

13、栏(d)可以设置在曲线上。(a)扩展区(b)缓冲区(c)扩展区和缓冲区(d)固定区50.郑智薰相似的拖鞋渡边杏混合。混凝土枕头和木制枕头的边界点在轨道接合处不能小于(c)轨道枕头。(a)3(b)4(c)5(d)651.曲线超高净坡度，不能大于最大值(a)。(a)2(b)2.5(c)3(d)3.552.直线上的超高净坡度，如果没有缓和曲线，则不能大于(c)。(a)15毫米(b)20毫米(c)25毫米(d)30毫米53.曲线规格延伸通常应在不大于(a)的整条缓和曲线上减少。(a)1-(b)2-(c)1.5-(d)2.50-54.如果存在缓和曲线，则沿直线向下超高坡度不能大于(b)。(a)10毫米(

14、b)15毫米(c)20毫米(d)25毫米55.50kg/m滑轨的结构滑轨接缝为(a)。(a)18毫米(b)17毫米(c)16毫米(d)15毫米56.正常线路扇区，12.5m滑轨每公里的导轨接合口总误差超过(d)，因此需要调整导轨接合口。(a)40毫米(b)80毫米(c)120毫米(d)160毫米57.不平衡的曲线扇区通常不应大于(c)。(a)50毫米(b)60毫米(c)75毫米(d)90毫米58.不平衡的曲线扇区，不能大于(d)(如果困难)。(a)50毫米(b)60毫米(c)75毫米(d)90毫米59.曲线扇区、不平衡超高、困难时不能大于(a)。(a)50毫米(b)60毫米(c)75毫米(d)

15、90毫米60.在曲线超高计算公式设定期间，vj必须使用(d)。(a)(b)(c)(d)61.曲线上一点的表盘为6毫米，前后两点的正矢量的影响为(d)。(a)前后两点和6毫米(b)前后两点各为-6毫米(c)前后两点和3毫米(d)前后两点各为-3毫米62.曲线上相邻的两点，第一点正数为64毫米，第二点正数为58毫米，第一点拨号为-4毫米，第一点拨号为0，第二点拨号后正数为(b)。(a)58毫米(b)60毫米(c)54毫米(d)62毫米63.70千克/m导轨12次提速分叉长度(a)。(a)160毫米(b)142毫米(c)152毫米(d)180毫米64.对投票率连接部分的叙述(b)不准确。(a)岔路的连接部分是长度不同的轨道，连接前端转辙机和后端及导轨部分，构成整个岔路。(b)导线曲线可以根据需要设定6mm超高，并在曲线范围内遵循3或更低的坡度(c)衬垫有滑动架，尖轨比基本滑轨高6mm，后面有带(4.5，3.0，1.5，0mm)的切换垫均匀倾斜(d)连接部必须安装一定数量的爬行设备、轨距杆和支撑，以防止岔路爬行、轨距扩大65.允许速度小于120k