减速器在机器中用来减速.ppt

1、减速器用于机器减速，也可用于提高速度。由齿轮传动和蜗杆传动组成的减速器有以下六种：齿轮减速器蜗轮减速器行星减速器摆线针轮减速器谐波齿轮减速器。以上六种减速机都有标准系列产品，只有在没有合适的产品可供选择时，才可以自行设计制造。减速器简介，1。渐缩管类型，动画1，动画2，动画3，动画4，动画5，渐缩管类型动画，2。减速器的结构。减速器各种零件和附件的名称和功能(如图)(1)窥视孔和窥视孔盖打开减速器上部的窥视孔，可以看到传动部件的啮合位置，润滑油也注入机体。窥视孔上有一个盖板，防止灰尘进入机体和润滑油溅出。(2)放油塞减压器底部设有放油孔，用于排出污油，注油前用塞子塞住。(3)油标用于检查油位高

2、度，确保正常油量。油痕有多种结构类型，其中一些已被指定为国家标准零件。(4)通气减速器工作时，由于摩擦发热，机体内的温度和气压升高，导致润滑油从间隙(如轴伸出的部分和间隙)中泄漏。因此，通风器通常安装在机盖或窥视孔盖的顶部，使机体内的热气可以自由逸出，使机体内外的气压相等，从而提高机体间隙的密封性能。(5)开口螺钉机盖和机座之间的接合面通常涂有水玻璃或密封剂，这种材料很紧，连接后很难分离。为了便于拆卸机盖，通常在机盖的法兰上安装一个或两个开口螺钉。打开机盖时，您可以先拧上这个螺钉，将机盖顶起。轴承端盖上也可以安装开盖螺钉，以便于拆卸端盖。(6)定位销为了保证轴承座孔的安装精度，在机床盖和机架用

3、螺栓固定后，钻孔前应安装两个定位销，销孔应尽量远离，以保证定位精度。如果机体结构对称(如蜗杆传动机体)，销孔不应对称布置。(7)调整垫片调整垫片由几种薄软金属制成(见图)，用于调整轴承间隙。有些垫片还起到定位传动部件(如蜗轮、锥齿轮等)轴向位置的作用。)。(8)环头螺钉、环和钩安装在机盖(如图所示)或铸造环或钩(如图所示)上，用于运输或拆卸机盖和机座上的铸造钩，以运输机座或整个减速器。(9)伸出的轴和密封装置的端盖之间有一个间隙，因此必须安装一个密封件，以防止漏油和灰尘进入机体。密封件大多是标准件，它们的密封效果有很大的不同，所以应该根据具体情况进行选择。减速器本体用于支撑和固定轴系零件，是保

4、证传动零件啮合精度、良好润滑和密封的重要零件，其重量约占减速器总重量的50%。因此，机体的结构对减速器的工作性能、加工工艺、材料消耗、重量和成本有很大的影响，在设计中必须充分考虑。机身由铸铁(HTl50或HT200)制成。为了提高发动机机体的强度，它也是用铸钢铸造的。铸造机机身沉重，适合批量生产。机身也可以用钢板焊接。焊接机身比铸造机身轻l412。生产周期短，但焊接时容易产生热变形，因此对工艺要求较高，焊后应退火。机身可以是分体式的，也可以是一体式的。分体式机体的分体平面大多取传动部件轴线所在的平面，一般只有一个水平分体平面。整体机身加工能力小，零件少，但拟定传动方案，选择电机确定传动装置的总

5、传动比，计算分布运动和功率参数，绘制减速器箱体设计和附件设计的装配图和零件图，并编写设计说明书。3.传动装置的总体设计，根据工作机的工作要求(如功率、转速等)选择电机来确定初估减速机的效率。)，并确定初始估算减速器对P电P电P功/效率的传动比I。确定n电n电=i n工人根据p电和n电确定电机型号，传动比分配的基本原则如下：1。使各级传输的承载能力接近相等；2.使各级变速器的大齿轮浸入油中的深度大致相同；3.使减速器获得最小的尺寸或重量。两级圆柱齿轮减速器：根据轮齿接触强度相等和润滑条件相等的条件进行分配。运动和动力参数的计算包括各种类型的零部件，其中传动部分主要决定其工作性能、结构布置和尺寸。支撑部件和连接部件应根据传动部件的要求进行设计。因此，应首先设计和计算传动部件，以确定其尺寸、参数、材料和结构。在传动部件的设计计算过程中，主要是计算强度，确定主要运动和动力学参数；传动部件的设计和计算与装配图的绘制相交叉，在绘制装配图时应确定部件的详细结构尺寸。减速器是一个独立完整的传动部件。为了使减速器设计的原始条件更加精确，一般来说，应该先设计减速器外的传动部件，如普通三角带传动和开式齿轮传动。关于传动部件的设计方法，请参考前面的相关章节。减速器外传动部件的设计减速器内传动部件的设计支承部件和连接部件的设计减速器箱体设计减速器箱体是支承和固