汽车可变助力转向.ppt

1、1,电子可变助力转向,307 DAV,2,与607 DAV 相比307 DAV 的特性, 出现电子助力转向泵 (GEP), 考虑了方向盘的转动速度,3,307 DAV 的流程图,4,7000和7005部件,左前轮和右前轮传感器,作用:霍尔效应传感器,它们在磁极化电极上测量 每个前轮的旋转速度,5,7025或7806部件,ABS 或ESP计算机,作用: 它计算并传输车速,6,7122部件,电子助力转向泵,作用: 这是一个电泵, 它提供必须的压力和液体流量. 它与计算机 集成一起，来管理DAV,7,CV00部件,方向盘下方的转换模数,作用:,它集成了一个方向盘角度传感器，装ABS的车上是霍尔效应型

2、的传感器、装ESP的车上是磁感应型的传感器。,8,1020部件,交流发电机,作用: 提供发动机转速的信息,9,BM34部件,34路发动机管理控制盒,作用: 它是一个电线连接与车身CAN网间的桥梁(发动机转速 信息),10,BSI部件,智能服务器,它保证了发动机转速信息的连接,11,1: 转向柱 2:转向机总成（集成了分配阀、液压缸） 3: GEP,307转向系介绍,它由以下部件构成,12,a : 齿轮 b :衬套 c :转子,d :机械限位块 e :扭杆 f : 阀体,分配阀,13,作用: 建立辅助压力 把压力向相关的助力转向油缸引导 向助力转向油缸供油,分配阀,14,安全,分配阀,15,运行

3、, 307 GEP 液压系统简图,1: 分配阀 2: 活塞 3: 齿条 4: 油箱 5: 齿轮泵 6: 限压阀,16,分配阀, 车辆直行运行,17,分配阀, 车辆转向运行,18,分配阀,19,GEP, 细节,20,GEP, 电机, 最大转速: 4900 t转/分钟, 集成霍尔效应传感器,21,GEP, 计算机,它包含: 包括电控装置, 该电控装置装有微处理机和一个自动诊断设施, 一个温度传感器,22,GEP, 齿轮泵,23,GEP的运行, 由GEP提供的油的流量由方向盘的转速和车速来控制,Q GEP = Q 车速 + Q 方向盘的速度,24,GEP的运行, 根据车速而变化的油流量 : Q 车速

4、,25,GEP的运行, 根据方向盘转速而变化的油流量 : Q 方向盘的速度,26,GEP的运行,根据车速而变化的Q GEP的流量,方向盘速度,方向盘速度,方向盘速度,方向盘速度,27,根据温度而变化的电机的转速,如果温度达到 130 C, GEP 停止.,28,助动转向系统运行概要,29,GEP的运行, 方向盘角度传感器,按照车辆的装备，有两种类型的传感器:, 如果是装备了ABS系统的车辆, 是霍尔效应传感器, 如果是配备了ESP 系统的车辆, 是磁阻类型的传感器,30,方向盘角度传感器, 霍尔效应类型, ABS系统,方向盘角度的测量范围: -901 ; +901 驱动最大速度: 2000/s

5、 (碰撞) 方向盘角度的测量范围: 0 ; 1200/s,31,方向盘角度传感器, 磁阻类型 ESP系统,32,方向盘角度传感器,磁阻类型 ESP系统,方向盘角度测量范围: -780 ; +780 最大驱动速度: 2000/s (撞击) 方向盘角度测量范围: -1016/s ; +1016/s (带旋转方向),33,方向盘角度传感器,磁阻类型 ESP系统,注意:每次维修之后必须有方向盘零校正,34,方向盘角度传感器, S1 、 S2信号的介绍,旋转方向变化,方向盘角度,方向盘顺时针 的转动,方向盘逆时针 的转动,方向盘角度,35,方向盘角度传感器,磁阻类型 ESP系统,逻辑状态,三角方向,时间方向,旋转方向变化,方向盘角度,方向盘角度,方向盘顺时针的转动,方向盘逆时针的转动,36,发动机旋转信息,这个信息由交流发电机提供. 这是个逻辑信息0伏/+12伏电压,启动GEP,GEP 在信号消失后停止 + APC,3