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1、汽车驾驶员高级理论知识试卷B 单项选择(第1题第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分，满分80分。),职业技能鉴定国家题库,A、回油路不相通 B、回油路相通 C、高压油路相通 D、高压油路不相通,1. 常流式液压动力转向系统，当转向盘不转动时，分配阀中的滑阀处于中间位置，动力缸的两腔均与(B)。,A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助,2. 滑阀由壳体、滑阀体、反作用柱塞及单向阀等组成，是液压式动力转向装置的(C)机构。,A、最大 B、最小 C、为零 D、为负值,3. 重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现

2、助力弹簧的助力作用，当踏板处于最低位置时，助力弹簧的助力作用(A)。,A、真空 B、常压 C、前腔真空，后腔常压 D、前腔常压，后腔真空,4. 汽车制动时，真空助力器加力气室处于(C)状态。,A、CO B、HC C、SO2 D、NOx,5. 汽车排放的污染物中，能形成“酸雨”，造成水和土壤酸化的物质是(C)。,A、4060 dB B、5080 dB C、6090 dB D、80100 dB,6. 机动车噪声的强度一般都达(C)，对人和环境危害很大。,A、串联电阻 B、串联电容器 C、并联电阻 D、并联电容器,7. 在电喇叭、闪光继电器的触点之间，采取(D)措施，可有效抑制触点开闭时电火花的产生

3、，从而抑制其电磁干扰的产生。,A、20% B、30% C、40% D、60%,8. 汽车排放的污染物占大气污染物总量的(D)以上。,A、单点 B、多点 C、连续 D、节气门式,9. 为保证进入发动机各个汽缸混合气的分配均匀度，进而较精确地控制各汽缸的混合气与工况的良好匹配，则应采用(B)汽油喷射系统。,A、150 kPa B、200 kPa C、300 kPa D、400 kPa,10. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在(C)。,A、并联一只高压电容器 B、并联一只高压二极管 C、串联一支高压电容器 D、串联一只高压二极管,

4、11. 在无分电器的电控点火系统中，点火线圈次级线圈中(D)，可有效避免功率晶体管导通时，点火线圈诱生的电压造成火花塞误点火的现象发生。,A、溢流阀 B、安全阀 C、单向阀 D、节流阀,12. 电动燃油泵的出油口处设置有(C)，目的是为了在燃油泵停止工作时密封油路，从而使燃油供给系统保持一定残压，以便发动机下次启动容易。,13. 汽车在低温条件下使用时，润滑油粘度增大，机械功率损失随之(A)。,A、增加 B、减小 C、不变 D、为零,A、减小 B、增加 C、调整 D、改变,14. 为改善冬季发动机低温启动性，可适当(B)断电器触点闭合角度。,A、自行放电减弱 B、自行放电加快 C、电解液密度增

5、大 D、电解液密度减小,15. 汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，蓄电池(B)。,A、适当提前 B、适当推迟 C、提前或推迟 D、保持不变,16. 夏季进行车辆维护保养作业时，点火正时的调整应(B)。,A、低速挡 B、中速挡 C、高速挡 D、直接挡,17. 汽车上下渡船时，应选用(A)并对正跳板行驶，注意安全。,A、货运半挂车 B、货运全挂车 C、货运 D、汽车列车,18. 其总质量由牵引车和挂车共同承受，用于运输货物的挂车称为(A)。,A、8001 000 r/min B、1 0001 200 r/min C、1 5002 000 r/min D、2 000 r/mi

6、n以上,19. 汽车拖挂由于阻力增加发动机后备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于(B)的转速时，方可继续换高挡。,A、25% B、50% C、75% D、85,20. 汽车走合期内，载重质量不允许超过额定载荷的(C)。,A、修理厂 B、制造厂 C、车主单位 D、技术标准,21. 走合期满后，应进行一次走合期维护，其作业项目参照(D)要求进行。,A、压缩 B、燃烧 C、膨胀 D、进气,22. 在发动机的实际循环过程中，进排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为(C)过程。,A、指示性能 B

7、、动力性能 C、有效性能 D、机械性能,23. 在发动机性能指标中，以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为(A)指标。,A、指示性能 B、有效性能 C、机械性能 D、工作性能,24. 以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为(A)指标。主要用来评定发动机工作循环进行的好坏。,A、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D、补燃期,25. 汽油发动机从汽缸内产生火花，到形成火焰核心为止的这段时间称为(A)。,A、0.750.85 B、0.850.95 C、0.951.05 D、1.051.15,26. 当汽油发动机过量空气系数为(B)时，火焰传播速率最高，燃烧速率最大，发动机功率最大。

8、,A、负荷 B、压缩比 C、喷油压力 D、喷油提前角,27. 柴油发动机(A)过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现碳烟，排气温度高，动力性下降。,A、负荷特性 B、外特性 C、功率特性 D、速度曲线,28. 节气门全开时的速度特性，称为汽油发动机的(B)。,A、基本不变 B、缓慢下降 C、急剧下降 D、急剧上升,29. 当汽油发动机转速超过标定转速时，发动机功率增加不多，其油耗呈(D)趋势。,30. 在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下，发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系，称为汽油发动机的（ A ）。,A、燃料调整特性 B、燃料消耗曲线 C、指

9、示燃料消耗率 D、有效燃料消耗率,A、负荷不宜过大、转速不宜过低 B、负荷不宜过大、转速不宜过高 C、负荷不宜过小、转速不宜过低 D、负荷不宜过小、转速不宜过高。,31. 根据汽油发动机的负荷特性，为了达到节油的目的，汽车在起步、加速的过程中，应合理控制负荷与转速，即(B)。,A、继续增加 B、开始下降 C、保 持不变 D、任意变化。,32. 如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增 加而增加，当转速达到某一数值时，功率(B)。,A、怠速熄火和高速飞车 B、怠速熄火和转速波动 C、高速飞车和转速波动 D、转速大幅波动,33. 柴油发动机安装调速器是为了保证其工作稳定性，防止(A)。,34.

10、柴油发动机在中小负荷时，由于进气充足，燃烧彻底，没有增大换气损失，因此，柴油发动机(B)变化较平坦。,A、扭矩曲线 B、比油耗曲线 C、功率曲线 D、外特性曲线,A、满载时用一挡 B、满载时用二挡 C、空载时用一挡 D、空载时用二挡,35. 最大爬坡度是指汽车(A)在良好路面上所能爬上的最大坡度。,A、充气系数 B、空燃比 C、压缩比 D、排放量,36. 发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，(A)下降，进气量减小，导致其动力性下降。,A、经济性 B、动力性 C、制动 D、通过性,37. 保持发动机良好的密封性，是防止汽车(B)下降的根本措施。,A、L/（100 tkm） B、kg/

11、（100 tkm） C、L/100 km D、kg/100 km,38. 单位运输工作量的燃料消耗量指标，按容积计量时，其单位为(A)。,A、愈差 B、愈好 C、不变化 D、随意变化,39. 传动效率愈高，则损失于传动系的能量愈少，汽车的燃油经济性就(B)。,A、稳定车速 B、行驶车速 C、经济车速 D、较低车速,40. 汽车在接近于中等车速行驶时，其燃料消耗量最低，此时的车速称为(C)。,A、横向稳定性 B、纵向稳定性 C、方向稳定性 D、行驶稳定性,41. 制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及不失去转向能力的性能称为制动的(C)。,A、车轮半径 B、滚动阻力 C、地面附着力系数 D、制动器制动力

12、,42. 汽车制动时产生的地面制动力首先取决于(D)，同时又受路面附着条件的限制。,A、驾驶员反应 B、制动系反应 C、制动协调 D、持续制动,43. 汽车在行驶中，当驾驶员发现紧急情况，从想停车开始到右脚踏在制动板上将要踩下之前为止，所需时间称为(A)时间。,A、制动力不相等 B、制动力相等 C、制动蹄与制动鼓间隙不相等 D、制动蹄与制动鼓间隙相等,44. 汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮(A)所致。,A、愈小 B、不变 C、愈大 D、无规律变化,45. 制动前车速愈高，侧滑的时间愈长，则车辆侧滑转过的角度(C)。,A、冰雪路面 B、潮湿路面 C、紧急制动 D、下坡行驶,4

13、6. 在汽车行驶中，不宜采用发动机牵阻作用来制动的情况是(C)。,A、纵向 B、横向 C、制动 D、转向,47. 汽车抗侧翻和侧滑的能力称为汽车的(B)稳定性。,A、操纵稳定性 B、越野 C、动力性 D、经济性,48. 汽车平顺性的优劣直接影响汽车的(A)。,A、前桥外形尺寸 B、主减速器外形尺寸 C、轮胎尺寸和前桥外形尺寸 D、轮胎尺寸和主减速器外形尺寸,49. 汽车的最小离地间隙主要取决于(D)。,A、通过性 B、动力性 C、平顺性 D、制动性,50. 道路不平引起汽车振动，是影响汽车(C)的主要原因。,A、9 m/km B、8 m/km C、7 m/km D、10 m/km,51. 二级

14、维护竣工后，用单板侧滑仪检测侧滑量，当侧滑板平面与地面在同一平面时，在前轮以35 km/h的速度匀速直线通过单板侧滑仪时，其侧滑值应不超过(C)。,A、启动装置灵活 B、联动机构运动灵活 C、怠速装置工作可靠 D、加浓装置灵活可靠,52. 汽车维护工艺规范规定，检查化油器联动机构，要求节气门、阻风门开闭完全，(B)，不松旷，垫圈、锁销齐全有效。,A、车身 B、驾驶室 C、发动机总成 D、变速器及差速器总成,53. 汽车货车大修送修的标志是以(C)为主，结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。,A、完好 B、使用 C、装合 D、无故障,54. 总成大修送修时，应处于(C)状态，附件、零件均不得拆

15、换和短缺。,A、油箱主输油泵油路堵塞 B、柴油滤清器堵塞 C、输油泵进油阀失效 D、输油泵出油阀失效,55. 柴油机启动时，排气管不冒烟。拧紧喷油泵的放气螺钉，用手油泵泵油，放气螺钉处无油流出，且手油泵活塞杆上提时感到阻力较大，说明(B)。,A、0.250.35 mm B、0.350.45 mm C、0.450.55 mm D、0.550.65 mm,56. 断电器触点在最大断开位置时的间隙值应为(B)。,A、增加 B、降低 C、增加或降低 D、平衡,57. 夏季调整发电机调节器时，应当(B)充电电流和电压。,A、能使用 B、不能使用 C、可作应急使用 D、可作备用,58. 启动机电刷与整流子

16、的接触面积应符合要求，否则应进行研磨。经研磨后接触面小于75%，则(B)。,A、55%65% B、65%75% C、75%85% D、85%92%,59. 汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为(D)。,A、断油功率 B、整机功率 C、额定功率 D、指示功率,60. 检测汽油发动机单缸功率的方法是先测汽油发动机的(B)，再测某缸在断火情况下的汽油发动机功率，两功率之差即为断火缸的功率。,A、单缸特殊 B、多缸并列 C、单缸标准 D、多缸标准,61. 汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形，显

17、示了从断电器触点打开开始，经过闭合至再次打开为止（一个完整的点火循环）的电压随时间变化过程，称为(C)波形。,A、基本不变 B、基本消失 C、明显增加 D、明显减小,62. 用点火示波器检测到某一缸活塞敲缸响，通过在低中速范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况，而断火试验时故障波形幅度(B)，即可确诊该缸为敲缸。,A、异响分析 B、相位鉴别 C、测量闭合角 D、测量提前角,63. 点火示波器可把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在点火示波器上，说明它具有(B)能力。,A、20 cm B、35 cm C、50 cm D、65 cm,64. 第五轮仪固定在汽车高度适中的位置后，利用

18、丝杠手柄调节汽缸的位置，并使活塞杆伸出(B)左右，以保证车轮在运转中上下颠簸时不致发生上抗和脱空。,A、制动距离和制动速度 B、制动速度和制动时间 C、制动距离和制动时间 D、制动力和制动速度,65. 采用微机第五轮仪作为测量仪器，可准确地测量汽车的(C)。,A、直线 B、关系 C、曲线 D、过程,66. 纸带记录式制动减速仪在制动结束后，可以在带坐标的纸带上画出减速度随时间变化的(C)。,A、驾驶员反应时间 B、制动器作用时间 C、持续制动时间 D、制动放松时间,67. 从制动减速度达到稳定值起，直到汽车完全停止，制动减速度基本不变，这段时间称为(C)。,A、高压电路 B、低压电路 C、点火

19、正时 D、油路,68. 汽油发动机在运转时突然熄火，同时伴随排气管放炮现象出现，重新启动困难，但电流表动态显示正常，则表明(A)出现故障。,A、点火时间过早 B、点火时间过迟 C、断电器触点间隙过大 D、断电器触点间隙过小,69. 汽油发动机发动时有倒转现象，大负荷和突然加速时有明显的突爆声，试火时火花强，则表明发动机(A)。,A、点火时间过早 B、点火时间过迟 C、点火不正时 D、高压火花断火,70. 汽油发动机断电器活动触点臂弹簧过软，易导致汽油发动机在中、高速运转时出现(D)。,A、点火时间过早 B、点火时间过迟 C、混合气过浓 D、个别汽缸不工作,71. 汽油发动机运转不均匀发抖，排气

20、管有“突、突”声，是由于汽油发动机(D)所致。,A、工作正常 B、真空管漏气 C、真空管堵塞 D、膜片破裂,72. 检查电喷汽油发动机供油系统油压时，拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出，说明燃油压力调节器(D)。,A、0.98 kPa B、9.8 kPa C、98 kPa D、980 kPa,73. 曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大0.01 mm时，机油压力降低(B)。,A、运转 B、转速 C、怠速 D、燃烧,74. 发动机过热的主要原因有两个，一个是冷却系统的冷却能力下降，另一个是发动机(D)不正常。,A、摩擦片过厚 B、摩擦片磨损过甚 C、破裂或花键毂铆钉松动 D、减震弹簧磨损或折断,75.

21、 汽车起步时，离合器处出现金属干摩擦声响，并伴随有发抖现象，则为从动盘(C)所致。,A、过小 B、过大 C、正常 D、过大或过小,76. 转向节主销与衬套配合间隙(B)，将导致汽车在行驶时前轮发摆。,A、跳挡 B、乱挡 C、自锁装置失效 D、齿轮传动机构失效,77. 变速器第一轴、第二轴及中间轴不平行，会引起变速器(A)。,A、冷压 B、热校 C、锤击 D、车削,78. 当传动轴轴管弯曲变形在5 mm以内时，应采用(B)法校正。,A、主动圆锥齿轮 B、从动圆锥齿轮 C、差速器扶正轴承 D、差速器齿轮,79. 汽车转弯时驱动桥发响，而直线行驶时，响声减弱或消失，说明驱动桥(D)有故障。,A、制动

22、系统漏气 B、空气压缩机传动皮带过紧 C、空气压缩机传动皮带打滑 D、空气压缩机传动皮带松脱,80. 汽车发动机低速运转时，制动系统压缩空气压力明显上升，高速运转时压力变化不明显，表明(C)。,A、进气阀 B、排气阀 C、进、排气阀 D、分泵,81. 踩下制动踏板，控制阀有漏气现象，可判断为(B)漏气。,A、制动分泵 B、辅助缸 C、控制阀 D、空气阀,82. 全车液压制动不良，没有拖印，当踩下制动踏板，旋松制动分泵放气螺钉检查时，喷出的油液不足，压力较小，则说明(B)有故障。,A、右后里轮 B、右后外轮 C、左后里轮 D、左后外轮,83. 六胎二桥汽车进行交叉换位时，应将左前轮轮胎换到(A)

23、处。,A、传动机构 B、电磁离合器 C、控制器件 D、冷凝器,84. 汽车空调机中，安装在压缩机和汽车发动机之间，用以控制压缩机开、停的装置是(B)。,A、冷冻剂过多 B、冷冻剂不足 C、接受器/干燥器被堵塞 D、系统内混进空气,85. 汽车空调机有振动或噪声，经检查压缩机皮带松紧合适，无损坏，支座无松动，由此可推测故障的原因可能是(D)。,A、视图 B、形体 C、尺寸 D、技术要求,86. 识别零件图的方法和步骤中，根据视图特征分析零件的基本构成、相对位置、结构特点，进而综合地想像出整个零件的主体形状和各部结构，称为(B)分析。,A、间隙 B、过盈 C、过渡 D、任意,87. 基本尺寸相同的

24、孔与轴配合时，孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为(B)配合。,A、液动 B、旋转 C、拉拔 D、机械,88. 在汽车电路图中，图形符号“】 ”表示(C)操作。,A、导线交叉 B、可拆导线接点 C、永久性导线接点 D、搭铁,89. 在汽车电路图上，“”表达的意思是(C)。,A、储气筒 B、单向阀 C、空压机 D、气压表,90. 在汽车气压制动原理图上，符号“”代表的元件是（ C ）。,A、粗实线 B、细实线 C、点划线 D、虚线,91. 在液压系统图中，控制管路用(D)线型表示。,A、个别演示指导 B、集中演示指导 C、重点操作指导 D、大量多次重复,92. 在汽车驾驶员培训中，对所

25、有动作的掌握，均是在(D)的条件下，实现教学要求的。,A、示范驾驶 B、模拟驾驶 C、基本驾驶 D、运用驾驶,93. 汽车驾驶教学高级阶段具有综合复习和实际运用的性质，也称做(D)阶段。,A、蛇行路线 B、“8”字形路线 C、曲线穿桩 D、直角倒车,94. 为驾驶大中型客车和厢体内货物体积大、重心高的货车的驾驶员而设置的场地驾驶训练项目是(B)驾驶。,A、原地驾驶 B、场地驾驶 C、道路驾驶 D、模拟驾驶,95. 为使学员初步了解汽车各种操纵机件名称、作用、操作方法及正确的驾驶姿势，并懂得不同操作方法对车辆使用寿命和行车安全的影响，采用最基础的训练方法是(A)。,A、制动 B、转向 C、传动

26、D、悬架,96. 起步训练时，加速踏板加油过猛，会引起汽车向前冲动，不仅影响安全，还会使汽车(C)机件受到损伤，应尽量避免。,A、大于 B、等于 C、小于 D、不等于,97. 汽车在水平道路上高速等速行驶，驱动力(B)空气阻力与滚动阻力的总和，而且作用力的方向相反。,A、驱动力 B、附着力 C、牵引力 D、扭矩,98. 作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力，地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的(A)。,A、相同 B、相反 C、相垂直 D、无规律性,99. 汽车在行驶中，其行驶速度发生变化时，会引起惯性作用。汽车减速行驶时，惯性力方向与汽车运动方向(A)。,A、加速 B、减速 C、匀速

27、 D、变速,100. 若汽车行驶速度提高到某一车速，驱动力与行驶阻力的代数和为零时，汽车将(C)行驶。,A、反射 B、幻觉 C、本能 D、反馈,101. 当驾驶操作效果与驾驶员的意志产生偏差时，感觉器官又将这些误差的新信息输送到大脑，这种机能称为(D)。,A、特殊性 B、内倾性 C、外倾性 D、平常性,102. 好社交、善表达、内在体验薄弱、寻求刺激性、喜欢冒风险和标新立异等是驾驶员(C)个性的表现。,A、成正比 B、成反比 C、的二次方成正比 D、的二次方成反比,103. 线圈中感应电动势的大小与穿过线圈的磁通量的变化率(A)。,A、刮小留大，刮轻留重 B、刮小留大，刮重留轻 C、刮大留小，

28、刮轻留重 D、刮大留小，刮重留轻,104. 使用刮刀刮削相配合零件的接触面，采用斜拉交错方式刮削各接触斑点，应(D)，边刮边试。,A、0.01 mm B、0.02 mm C、0.05 mm D、0.5 mm,105. 千分尺螺纹螺距为0.5 mm，活动套管圆周共有50格，固定套管每格为0.5 mm，当活动套管转动一格时，固定套管的刻度变化量为(A)。,A、厚度 B、长度 C、宽度 D、阶梯高度,106. 厚薄规由一束具有不同(A)的钢片组成。,A、将液压能转换为机械能 B、将机械能转换为液压能 C、先将机械能转换为液压能，再将液压能转换为机械能 D、先将液压能转换为机械能，再将机械能转换为液压

29、能,107. 液压传动装置是一种能量转换装置，它是(C)，以驱动工作机构完成所要求的各种动作。,A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助,108. 液压传动装置中用来把液压能转变成机械能的元件称为(B)元件。,A、各组成部分的形状 B、各组成部分的相对位置 C、形体、加工位置及工作位置特征 D、机械加工时所处的位置,109. 主视图作为零件图的核心，其特点是显示零件的(C)。,A、点划线 B、双点划线 C、细实线 D、粗实线,110. 在机械制图中，轴心线的标注应使用(A)。,A、表面光洁度 B、表面粗糙度 C、表面光滑度 D、表面不平度,111. 零件图给出的 表面特征符号，为（ B ）代号。

30、,A、 B、 C、 D、,112. 在形位公差符号中，平行度公差符号为(C)。,A、3 m B、5 m C、7 m D、9 m,113. 车辆行至交叉路口遇有停止信号，在路口没有停车线和人行横道线的情况下，车辆应停在距离路口(B)以外。,A、匀顺和缓，瞬时回转角要小 B、匀顺和缓，瞬时回转角要大 C、紧急而紧凑，瞬时回转角要小 D、紧急而紧凑，瞬时回转角要大,114. 汽车在泥泞路口转向时，方向盘回转动作应(A)。,A、快抬离合器踏板，猛加油门 B、缓抬离合器踏板，猛加油门 C、快抬离合器踏板，适量加油 D、缓抬离合器踏板，适量加油,115. 当汽车在冰雪道路上用比正常起步挡位高一级挡位起步时

31、，应(D)，以实现顺利起步。,A、直列式和分列式 B、直列式和侧列式 C、顶置式和侧置式 D、顶置式和底置式,116. 根据气门的安装位置不同，配气机构可分为(C)两种。,A、燃油箱 B、汽油泵 C、汽油表 D、化油器,117. 汽油发动机燃料供给系由汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气制备装置和废气排除装置四部分组成，(D)属于可燃混合气制备装置。,A、最大 B、最小 C、为零 D、不变,118. 汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启，过渡喷口处于节气门边缘下方，此时过渡喷口处的真空度(A)，混合气由此喷出，保证发动机转速过渡圆滑。,A、涡流室式 B、W型 C、球型 D、U型,119. 喷油

32、器的喷油压力和形状必须与燃烧室的形状相吻合。轴针式喷油器适用于(A)燃烧室的柴油发动机。,A、压力 B、飞溅 C、喷溅 D、复合,120. 发动机凸轮轴轴承采用(A)润滑。,A、集成电路 B、电子控制单元 C、中央处理器 D、存储器,121. 接受传感器或其他装置输入的信息，对其进行存储、计算、分析处理，并具有运转分析、执行输出命令、自我修正功能的是(B)。,A、增速降扭 B、增速增扭 C、降速增扭 D、降速降扭,122. 主动齿轮是小齿轮，传动比大于1，即为(C)传动。,A、一个正极管子和一个负极管子 B、两个正极管子和两个负极管子 C、三个正极管子和三个负极管子 D、正极管子截止、负极管子

33、,123. 硅整流发电机，其三相桥式整流电路工作时，在任一瞬间(A)导通。,A、漏电 B、漏气 C、漏油 D、损坏,124. 组装火花塞应使用专用的垫圈垫在火花塞与汽缸盖之间，以防(B)。,A、放大 B、单向导电 C、开关 D、稳压,125. 电子点火系统主要是利用晶体管的(C)特性来控制点火线圈产生高压电的。,A、35 mm B、58 mm C、810 mm D、1015 mm,126. 检查前轮转向角时，将转向盘分别向左、向右打到极限位置时，轮胎不应与翼子板、弹簧钢板、直拉杆等碰擦，并有(C)的距离。,A、适当提前 B、适当推迟 C、按标准调整 D、维持不变,127. 点火正时的调节与发动

34、机混合气的浓度有关，混合气越稀，越需将点火时间(A)。,A、510 mm B、1015 mm C、1520 mm D、2025 mm,128. 发电机皮带松紧度应调整适中，即在发电机与风扇皮带轮的中点垂直加39 N的力，皮带挠度为(B)。,A、锁紧 B、弯曲 C、旋动 D、更换,129. 采用叉形接头方式与制动踏板臂相连接的制动总泵推杆，通过(C)叉形接头就可改变推杆长度，实现制动踏板自由行程的调整。,A、高压电路 B、低压电路 C、蓄电池 D、继电器,130. 汽油发动机在行驶中熄火，按喇叭喇叭响，摇动曲轴，观察电流表指示放电位置，并间歇摆回“0”位，则为(A)故障。,A、高压电路 B、低压

35、电路 C、点火开关 D、启动开关,131. 点火系电路有故障时，用中央高压线做跳火试验有火，用高压分线做跳火试验无火，则表明(A)有故障。,A、过高 B、过低 C、过高或过低 D、变化,132. 喷油器针阀偶件磨损过甚，针阀下端锥体与针阀座不密封，喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力(B)。,A、过小 B、过大 C、不均 D、突变,133. 柴油发动机在额定转速下排气冒黑烟，应诊断为循环供油量(B)。,A、喷油时间过迟 B、喷油时间过早 C、汽缸压力不足 D、供油量过小,134. 柴油发动机动力不足，刚刚启动时排气管冒白烟，温度升高后冒黑烟，说明(C)。,A、钝哑 B、清脆 C、沉重 D

36、、坚实,135. 活塞环的敲击声是比较(A)的金属敲击声，随着发动机的转速增高，声音也随之加大，并且有变成比较嘈杂的趋势。,A、啮合间隙过小 B、啮合间隙过大 C、啮合位置不当 D、有断齿,136. 更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮(A)。,A、凸轮轴轴承 B、曲轴主轴承 C、连杆轴承 D、正时齿轮啮合,137. 使发动机在声响较强的转速下运转，在汽缸体外部用起子触及凸轮轴各道轴承附近部位听诊，某处声响较强并伴有震动，则为该处(A)发响所致。,A、49 kPa B、98 kPa C、123 kPa D、147

37、 kPa,138. 在中等转速下，若发动机机油压力低于(B)，则应停止运转，查明原因。,A、水泵轴承 B、水泵轴 C、水封 D、水泵叶轮,139. 水泵壳体下部的泄水孔处漏水，说明(C)损坏。,A、踏板回位弹簧 B、分离轴承回位弹簧 C、压盘压紧弹簧 D、摩擦片减震弹簧,140. 发动机怠速运转，离合器出现异响，用脚勾起离合器踏板，有回程，且声响消失，则应检查离合器的(A)是否弹力不足、折断或者脱落。,A、自锁装置 B、互锁装置 C、倒挡锁装置 D、变速拨叉,141. 某挡位出现跳挡，体验换挡操作时的手感是变速杆移动距离变短，则为变速器(D)磨损或变形所致。,A、自锁装置 B、互锁装置 C、倒

38、挡锁装置 D、拨叉导槽,142. 换挡时，变速杆位置稍有误差，就挡入另一挡位，则应检查并修复变速器(D)。,A、油封损坏 B、轴承烧损 C、轴承盖漏油 D、轴承松旷,143. 在维修变速器时，由于轴承盖衬垫或者轴承盖错位，使得回油孔遮堵，会导致(C)。,A、油封装配过紧 B、轴承调整过紧 C、主减速齿啮合间隙过小 D、主减速齿啮合间隙过大,144. 汽车行驶一段里程后，用手触试驱动桥中部时，主减速器壳体上感到较烫手，则为(C)所致，应进行检修调整。,A、转向节主销及衬套 B、转胎气压及前轮轴承预紧度 C、转向节支承座及主销压力轴承间隙 D、方向机蜗杆与滚轮啮合间隙,145. 拆下转向垂臂，转动

39、方向盘有沉重感，应检查(D)。,A、前轮定位不当 B、前轮左、右轮胎气压不一致 C、一边车轮制动拖滞 D、前钢板弹簧左、右弹力不一致,146. 汽车行驶时有方向跑偏感，用手抚摸检查发现个别制动鼓烫手，则说明方向跑偏是由于(C)所致。,A、稀硫酸 B、电解液 C、蒸馏水 D、普通水,147. 为避免铅蓄电池极板硫化，导致容量不足，在蓄电池液面过低时应及时补充并添加(C)。,A、接头断路 B、接头虚焊 C、内部击穿 D、工作正常,148. 分别将试灯（电池灯）两端接整流板和二极管引出线，两个方向均亮，则表明二极管(C)。,A、低速触点不能闭合 B、高速触点不能闭合 C、低速触点不能开启 D、高速触

40、点不能开启,149. 如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良，致使调节器(C)，激磁电流不能减小，会造成发电机电压过高。,A、点火开关 B、磁力开关 C、电枢绕组 D、励磁绕组,150. 启动机正常启动不转动，用起子将附加继电器上的“点火”、“电池”接柱短路，启动机运转正常，则表明(A)有故障。,A、过小为内部断路 B、过小为内部短路 C、过大为内部短路 D、过大为内部正常,151. 电热塞预热元件工作不良时，可用万用表测量内电阻，电阻值(B)。,A、过松 B、过紧 C、适中 D、不当,152. 轮毂轴承调整(B)，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗量增加。,A、越大，油耗越大 B、越

41、大，油耗越小 C、越小，油耗越小 D、越小，油耗不变,153. 汽车滑行性能的好坏，直接影响汽车运行的燃油消耗量，滑行距离(B)。,A、大于 B、小于 C、等于 D、不等于,154. 凡能用高速挡行驶时，应尽量用高速挡行驶，只要保持节气门的开度(B)化油器加浓装置起作用的开度，就可改善汽车的燃油经济性。,A、损坏程度 B、磨损规律 C、更换频率 D、磨损量,155. 通常用汽车主要零（部）件的(B)作为汽车技术状况变化规律的主要指标。,A、提高 B、增加 C、减轻 D、改变,156. 加强汽车底盘传动机件的维护，有利于改善和保持汽车良好的滑行性能，降低底盘机件的磨损，同时也(C)了发动机负荷，

42、使汽缸磨损减少。,A、对每一件产品进行全面的检验 B、对每一件产品进行功能分析 C、对企业的各项工作进行检查 D、全员、全过程、全企业进行质量管理,157. 全面质量管理要求对(D)，用最经济的手段，生产出用户满意的产品。,A、既不能储存，也不能转移 B、不能储存，但可以转移 C、既可以储存，也可以转移 D、可以储存，但不能转移,158. 汽车运输作为物质生产部门，它不生产新的实物形态的产品，它的生产过程也是消费过程，它的产品(A)。,A、安全第一 B、质量第一 C、为用户服务和预防为主 D、以经济效益为中心,159. 汽车运输全面质量管理，在指导思想上必须树立(C)的思想。,A、服务性 B、

43、完整性 C、及时性 D、安全性,160. 汽车运输产品是一种无形产品，它的第一质量特性是指(D)。,161. ( )汽车的侧滑和侧翻，是在作用于轮轴上的侧向力小于车轮与路面的附着力时发生的。,162. ( )汽车后悬愈长和后部的离地高度愈小，则汽车离去角就愈大。,163. ( )汽车行驶的平顺性是指汽车具有缓和与衰减来自行驶路面的冲击的性能。,164. ( )在汽车悬挂装置中采用减震器，能使车身震动位移迅速衰减，延长震动时间。,165. ( )在进行汽车维护时，提高或改善零部件或总成的可维护性是不可取的。,166. ( )电控燃油喷射发动机控制怠速空气量的方式有两种基本类型，一是控制节气门旁通空气道的空气流量，二是控制直动式节气门关闭位置。,167. ( )冷启动发动机时，需采取有效措施减小曲轴旋转阻力及改善进入汽缸内的混合气成分。,168. ( )在机械汽油泵进出油阀上各加一根油阀弹簧，可以防止高温时气阻的产生。,169. ( )汽车的走合期实际上是零件的磨合期，因为零件表面粗糙、形状和位置精度都存在一定的偏差，所以走合期内机械磨损量较大。,170. ( )汽油发动机发生爆燃的不正常燃烧及其所产生的高温作用导致燃烧室积炭的形成量增加。,171. ( )柴油发火性是指柴油自行着火燃烧的能力，常用辛烷值表示。,172