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文档简介

1、汽车检测与诊断技术inspectionanddiagnosisofautomobile，第4章底盘的检测与诊断，汽车底盘的技术状况直接影响汽车发动机动力的传递操纵稳定性、高速行驶安全性、乘坐舒适度等。 在本章中，传动系转向系制动系行驶系、第一节传动系的检测和诊断、传动系故障特征：渐变型危害小传动效率仅在行驶中出现，难以排除检测项目：离合器打滑传动系浮动角度，另一方面，离合器打滑危害：离合器打滑不能将发动机的动力有效地传递给驱动轮，离合器加剧磨损的测试仪器：离合器滑动闪光灯测量仪器主要由镜头、闪光灯、电阻器、电容器、电源和传感器等组成，电源采用汽车电池。 二、传动系统游动角度的检测主要用于变速器

2、、传动轴和后车桥组件的技术状况检测：游动角度检测器(数字式、指针式)，检测方法的原则：一端固定，另一端的检测项目：自由传动装置的游动角度的检测离合器和变速器各级的游动角度的检测驱动桥的游动传动系统故障诊断振动声学法特征频率修正：传动系统故障诊断装置，频谱分析修正，四，参考数据(度)离合器和变速器=15驱动桥=65万向传动装置=6传动系统=86，第二节操系统的检测与诊断，危害：影响汽车操纵稳定性和高速行驶安全性的车轮转动到极限位置时汽车方向盘必须有向后自动正转的能力，以保持汽车的稳定直线行驶。 汽车方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右分别不要超过15。 汽车行驶在平坦、坚硬、干燥、清洁的道路上

3、，应无其方向盘晃动、路感迟钝、蛇行、其他异常现象。 汽车在平坦、坚硬、干燥、清洁的水泥和沥青路面上以10km/h的速度从直线行驶转向直径24m的圆周行驶，施加在方向盘外缘的最大圆周力不得超过245N。 汽车的最小转弯直径以前以外圈轨迹中心线为基线测量的值不得超过24m。 当回转直径为24m时，前转向轴和后轴的内轮差(以两内轮轨迹中心线计)为3.5m以下。 汽车前轮定位值应符合该车成品车相关技术条件的规定。 在侧滑试验台检查前轮侧滑量的值不得超过5mkm。 转向节及斗杆、拉杆及滚珠销无龟裂或损伤，滚珠销不得松动。 拉杆，拉杆不要拼焊。 一、方向盘的转向力轻大来不及转向，驾驶疲劳小不安全(路感差，方向漂浮)的检测仪器：方向盘残奥仪表测定器，检测原理：被测汽车方向盘上固定附加的方向盘在两者之间通过测力传感器进行旋转，从测

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