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文档简介

1、新乡市天众汽车销售服务有限公司售后服务部、内部培训资料制作人苗远山、PQ35/PQ36的目标液温控制、大众系列车型在PQ35/PQ36平台中，采用以目标水温为主导的冷却风扇控制战略冷却系统，采用两个电动冷却风扇(V7和冷却风扇的运转是PQ35/PQ36的目标液温控制，系统在发动机出口(G62 )和散热器出口(G83 )分别安装水温传感器来监视冷却系统，PQ35/PQ36的目标液温控制是检测J623水温度过高而需要降温因此，J293基于该信号以占空比控制两个风扇的转速(即散热能力)，即使点火开关断开，J623也进行动作，J623检测到水的温度过高而需要降温、PQ35/PQ36的目标液温控制、J2

2、93的动作电源由供电继电器J271供给。 为了防止基于J623的PWM信号线的对地或电源短路，当J293检测到PWM信号为0V或12V时，J293使风扇最高速常转、PQ35/PQ36的目标液温控制、PQ35/PQ36的目标液温控制、发动机负载和水温关系发动机负载与水温不一致恰当的部分负荷时的温度稍高(95 105 )，有利于提高发动机性能、降低燃料消耗、减少有害物质排放，全负荷时的温度稍低(85 95 )，进气加热作用小，因此能够增加动力输出，有利于提高功率，有利于PQ35/PQ36的目标液温控制， 目标液温控制策略J623存储2个目标水温特性曲线(MAPs )，其中目标水温特性曲线1中的发动

3、机负荷是主要的影响因素。 目标温度根据发动机负荷和发动机转速计算。 PQ35/PQ36的目标液温控制、目标水温特性曲线2根据车速和外部气温计算。 目标温度一般是根据水温传感器和发动机出液口的温度差计算出来的，车速越低，或者外气温度越高，目标水温就必须适当地降低2 5度。 PQ35/PQ36的目标液温控制，J623比较2个特性曲线，取最低值控制风扇。 超过目标水温后，冷却风扇开始工作。 无论如何，在通常运转时，当该目标水温达到约93，即93时，风扇开始动作。 冷却风扇转速控制的目的是使实际水温更接近目标水温，与发动机转速相关。 恒温器和散热器必须正常，以便更好地散热。 PQ35/PQ36的目标液

4、温控制中，G62处于正常的水温范围，但G83检测出水温低，为了说明散热器温度不高、冷却风扇不动作，风扇转速级G62检测出水温高，但G83检测出水温低如果G42/G299发生故障(G299不一定显示故障代码)，或者没有进气温度和环境温度信号，风扇控制信号的占空比约为77.3%。 3.g62发生故障时，J293信号的占空比约为77.3%。 在G83有故障时，J293信号的占空比约为90%。PQ35/PQ36的目标液温控制、4.J623检测到G70故障时，数据流表示364.1g/s，j623根据转速、节气门开度和进气温度信号计算代替值并进行控制，此时目标水温特性曲线1即使能够正常控制的形状G70存在偏差也

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