7.服务业的产业内贸易.ppt

1、第七章服务业的产业内贸易,主讲：刘 艳,产业内贸易（Intra-industry Trade）是产业内国际贸易的简称，是指一个国家或地区，在一段时间内，同一产业部门产品既进口又出口的现象。 产业间贸易（Inter-industry Trade）,一、产业内贸易的含义,二、产业内贸易的衡量指标,1. GL产业内贸易指数 其中GLi为i部门的产业内贸易指数, Xi 和Mi 分别为i部门当年的出口额和进口额。GL指数介于0和1之间,数值越大,表明产业内贸易水平越高。数值为0,则说明该部门贸易为产业间贸易。GL0.5,说明以产业内贸易为主；GL0.5，说明以产业间贸易为主，产业内贸易的特征不明显。,我

2、们也可以运用下面公式计算整体产业内贸易水平: 其中i 为i部门的权重,即该部门在整个产业的贸易中所占的比重（Xi+Mi)/(X+M),2、边际产业内贸易指数( MIIT) 其中Xi 和Mi 为该部门的出口额和进口额的一阶差分。当MIIT0.5时，说明以产业内贸易为主，越接近于1，产业内贸易的水平就越高，当MIIT = 1时，表示边际服务贸易完全表现为产业内贸易形式，若MIIT = 0，则为完全的产业间服务贸易形式。,中国服务业产业内贸易的实证研究,数据来自于联合国服务贸易统计数据库，以扩大的国际收支服务分类( EBOPS，The Extended Balance of Payments Ser

3、vices Classification) 为基础的服务贸易分类方法。EBOPS服务贸易分类是在2002 年由联合国、IMF与WTO等国际组织共同编写出版的国际服务贸易统计手册所提出的一种比BPM5( 国际收支平衡表手册第五版) 更为详细的基于国际收支的服务贸易分类方法。,具体地，EBOPS 将服务贸易分为11个类别: 运输，旅游， 通讯服务，建筑服务，保险服务，金融服务，计算机和信息服务，专有权利使用费和特许费，其他商业服务，人员、文化和娱乐服务和别处未包括的政府服务。,表1 中国服务业的产业内贸易指数（GL指数）,中国服务贸易总体的GL指数平均为0.76，服务业总体的产业内贸易发展水平比较

4、高。 具体就各服务行业而言，保险服务、专利权使用费和特许费这两个项目的G-L指数平均仅为小于0.08和0.15，产业内贸易水平较低，以产业间贸易为主要的贸易模式.,其他服务行业的GL指数平均超过0.5，以产业内贸易为主要贸易模式。旅游、通讯服务、建筑服务、其他商业服务等服务行业的产业内贸易水平较高，产业内贸易指数平均达到0.8以上。其中旅游和其他商业服务两项产业内贸易特征最明显，GL指数平均达到0.85以上,金融服务、计算机和信息服务的产业内贸易发展水平稍低一些，但G-L指数平均超过了0.7。 运输服务的产业内贸易水平总体上升很快，产业内贸易指数从2000年的0.522上升到2008年的0.8

5、66，但2009年下降为0.672。 人员、文化和娱乐服务的产业内贸易水平很不稳定，有些年份GL指数甚至小于0.5，体现为产业间贸易的形式，有些年份产业内贸易指数较高。,表2 中国服务业的边际产业内贸易指数（MIIT）,从表2可发现，只有运输、旅游、通讯服务和其他商业服务等四个行业的MIIT指数平均超过0.5,其贸易增长是以产业内贸易为主。 其他服务行业的MIIT指数均值都小于0.5，说明其贸易增长是以产业间贸易为主，产业内贸易的水平并不高。,此外其他行业，包括建筑服务、保险服务、金融服务、计算机和信息服务、专有权利使用费和特许费、人员、文化和娱乐服务、政府服务等七类服务贸易的增长主要以产业间

6、贸易方式为主。 其中，专有权利使用费和特许费、保险服务的产业间贸易特征尤为突出，其平均边际产业内贸易指数值很低，分别为0.09和 0.21。,专 题 3 中日服务业产业内贸易问题实证研究,王涛、姜伟.中日服务业产业内贸易问题实证研究J. 世界经济研究，2010(6).,（一）中日服务贸易现状,中日服务贸易近年来获得了较快的发展,贸易额逐年迅速上升。尽管服务贸易绝对数额与中日之间的货物贸易额相比规模仍然较小,但增长速度较快, 20002007年间平均增长率为14%,其中中国从日本的服务贸易进口增长较快,年均达到19. 5%左右,而出口为10%左右。到2007年,中日之间服务贸易进出口总量上基本平

7、衡。,中日双边服务贸易项下各类产业的贸易规模差别较大。其中运输、旅游、其他商业服务以及专有权利使用费和特许费等项目占据比重较大,仅运输与旅游两项的贸易额就占据了大半。 除专有权利使用费和特许费项目我国基本处于绝对进口外, 运输、旅游和其他商业服务项目则互占优势,进出口均具相当规模。,中日服务贸易项下各部门贸易增长速度也相差较大。20002007年间,运输、旅游部门获得快速发展,贸易总量增长率分别达到19%和12%。 专有权利使用费和特许费项目更是获得了27%的高速增长,与旅游服务一样,这种增长主要表现在进口方面,出口增长相对乏力。 而金融服务、计算机和信息服务及人员、文化和娱乐服务等部门虽然也

8、得到了两位数的增长率,但这更可能是由于这些项目的基数较小造成的,由表2可以看出,这些部门的比重并没有出现明显变化。,（二）中日服务业的产业内贸易,1. 产业内贸易水平测算 目前最广泛使用的测算产业内贸易的方式是测算GL指数(Grubel Lloyd, 1975) ,计算公式为: 其中GLi为i部门的产业内贸易指数, Xi 和Mi 分别为i部门当年的出口额和进口额。GL指数介于0和1之间,数值越大,表明产业内贸易水平越高。数值为0,则说明该部门贸易为产业间贸易。,我们也可使用“边际产业内贸易”指数(marginal intra-industry trade)即M IIT指数。该指数是以Grube

9、l Lloyd方式来衡量贸易变化的部门内对称程度(Brlhart, 1994),即: 其中Xi 和Mi 为该部门的出口额和进口额的一阶差分。该指数取值为 0, 1 , 0表示服务部门i的边际贸易全为产业间贸易,1表示边际贸易全为产业内贸易。,从表4中日服务业项下各部门的GL指数中可看出,在运输服务、旅游服务、建筑服务、通讯服务、保险服务、金融服务和其他商业服务部门中呈现出较强的产业内贸易特点,其中旅游服务贸易的指数上升很快,由2000年的0. 27迅速提高为2007年的0. 96。而计算机和信息服务、人员文化和娱乐服务部门指数较低,表现为产业间贸易特点。 根据中日双边服务贸易数据计算出MIIT

10、 平均值。从数值上看,中日服务业边际贸易并没有表现出明显的产业内贸易或产业间贸易倾向。,我们也可运用下面公式计算整体产业内贸易水平。 其中i 为i部门的权重,即该部门在整个产业的贸易中所占的比重。这样,我们可以计算出中日服务产业内贸易整体GL指数,见表5。可以看出,中日双边服务贸易产业内贸易水平有逐渐上升的趋势,但多年来一直低于中国整体服务业产业内贸易水平。,2.中日服务业各部门产业内贸易状况分析,(1)运输服务部门 在中日双边运输服务贸易中,中国自2002年后就始终处于逆差的地位(见图1中a,b, c),这也直接导致运输服务贸易GL指数出现起伏并下滑 从整体而言,中日运输服务贸易得到了年均1

11、9%的增长率,这主要得益于中日货物贸易自2002年后的大发展。但日本运输服务业存在着壁垒比较高的问题,如日本港口装卸费较高,且船运公司无法自由选择服务水平较高、费用相对较低的装卸公司,其他手续费方面较亚洲先进的港口来说也很高,这些情况无疑是造成中日运输服务贸易持续逆差存在的主要原因之一。,从GL指数的变化来看,中日旅游服务业的产业内贸易从2000年的0. 273发展到2007年的0. 964,是服务业全部产业中变化最为明显的一个部门。旅游行业是中国服务产业中竞争力最强的行业之一,历来是创造服务贸易顺差的大户。而日本的旅游业进出口贸易则正好相反, 20002007年始终处于逆差状态。,(2)旅游

12、服务部门,2003年日本的旅游出口出现较大突破。这主要归功于日本政府对旅游业的大力支持。日本政府为了促进本国旅游服务的发展,于2003年1月制定了“观光立国”的社会经济发展策略,并开始在国外大做广告。日本旅游签证范围的扩大也带动旅游出口较大的增长。这些政策措施对日本与中国旅游服务双边贸易产生了显著的效果。从图2可以看出,日本旅游业出口的大幅增长缩小了与中国的贸易差额,从而造成了GL指数的迅速上升。,(3)建筑服务,建筑服务是日本竞争力最强的服务产业,也是日本的主导产业之一。但由于日本建筑业固有的封闭性和行业习惯,使其过于依赖稳定的国内市场。与海外企业相比,日企对亚洲和中东各国基础设施建设需求反

13、应迟钝,积极性不高,参与较晚。而国外建筑企业很难进入日本市场。 从图3可以看出,2004年以后中国与日本建筑服务双边贸易额急剧萎缩,由于进口额与出口额同时下降,因此相应GL指数未受太大影响,依然保持在较高水平上。,(4)专有权利使用费和特许费,伴随制造业的全球化发展,日本已经成为技术转移和输出的大国, 2001 2004 年日本是全球第三大专有权利出口国。中国与日本之间的技术和文化交流日益加强，进口了大量的版权和技术许可。这也表明中国与日本在技术水平上存在差距。产业内贸易指数逐年下降，充分呈现出产业间贸易的特征(见图4) 。,（5）从表4可以看出，通讯服务、保险服务和金融服务产业内贸易水平比较

14、高，均达到0. 60以上，表现出水平分工的贸易格局。而在计算机和信息服务方面，中日的产业内贸易水平比较低，属于垂直分工的贸易格局 中日服务业产业内贸易格局的形成和发展受到多种因素的影响。人均收入差异、市场开放度、规模经济、产品差异性、FDI、货物贸易规模、一国政府实施的服务业贸易政策以及文化传统等因素都会对不同服务产业的产业内贸易产生影响。,（三）主要结论,中日间双边服务贸易总体上呈现出较高的产业内贸易水平,但要低于中国整体服务产业内贸易水平。这反映出中日服务业存在一定的互补性 计算机和信息服务、专有权利使用费和特许费服务贸易表现出显著的产业间贸易特征,作为知识和技术密集型行业,这种格局基本符合要素禀赋理论的预期。,运输服务、通讯服务、建筑服务、金融服务、保险服务与其他商务服务呈现出较高的产业内贸易水平。这些行业基本属于资本密集型行业,但其贸易格局并不符合要素禀赋理论的预测。 这一方面说明,近年来随着中国资本积累的加快,中国的资本存量与日本的差距在缩小。另一方面,也是更重要的一点,它说明资本这种传统生产要素在一国服务贸易的比较优势方面并不起到决定性的影响。,旅游服务GL指数的变动较大,说明中日间这类服务的贸易正发生急剧变化。作为典型的劳动密集型行业,产业贸易类型的急剧转变说明劳动这种传统要素,与资本一样,对比较优势和贸易格局的影响减弱。而且这种急剧的变化说明,积极的