A320指示记录系统ppt课件

1、A320飞机指示记录系统,一、概述,航空仪表的分类,（1）飞行仪表（PFD） 通过测量并指示出飞机的各种运动参数，帮助飞行员驾驶飞机完成飞行。 （2）导航仪表(ND) 用于显示飞机的位置，起到定向和定位的作用。 （3）发动机仪表（E/WD） 用于指示发动机工作系统中的各种参数。 （4）系统状态仪表（SD） 用于指示飞机的其他系统（如液压、燃油、空调、起落架等）或设备的运行情况。,1.大气数据仪表,（1）大气数据系统 全/静压系统 用于收集气流的全压和静压，并把它们输送到需要全压、静压的仪表和有关设备。 大气数据计算机 将测量的全压、静压、总温等数据经过计算输出大量的大气数据信息。,二、飞行仪表

2、,（1）全/静压管（探头）,（2）总温探头,（3）迎角传感器,传感器测量装置,迎角传感器,空速管,静压孔,总温探头,气压高度表,（2）主要大气数据仪表,测量原理：根据标准大气压中气压（静压）与高度对应关系，测量气压的大小，就可以表示出高度的高低。,气压高度表,垂直（升降）速度表,测量原理：高度的变化率（或称垂直速度）就是单位时间内飞机高度的变化量。 飞机高度发生变化，气压也随着变化；气压变化快慢，可以表示飞机高度变化的快慢，即升降速度的大小。因此测量出气压变化的快慢，就能表示出飞机的升降速度。,“0”表示飞机平飞 “0”以上表示飞机爬升 “0”以下表示飞机下降,空速表,测量原理：根据空速与动压

3、的关系，利用开口膜盒测量动压，从而得到指示空速。,马赫空速表,结构与测量原理与空速表基本相同。,温度指示器,现代飞机上在ECAM的下显示器（SD）的下部显示出总温和静温。,迎角传感器,2.陀螺仪表,（1）陀螺原理 基本特性,定轴性,进动性,稳定性：定轴性,陀螺转子高速旋转后，若不受外力矩作用，不管基座如何转动，陀螺自转轴指向惯性空间的方位不变。,16,外力矩矢量 沿内框轴方向，陀螺绕外框轴运动,17,外力矩矢量 沿外框轴方向，陀螺绕内框轴运动,18,二自由度,陀螺仪,三自由度,地平仪（三自由度陀螺）,（2）陀螺仪表,地平仪的测量原理,地平仪,地平仪,备用姿态仪（三自由度陀螺）,转弯侧滑仪（两自

4、由度陀螺）,姿态指引仪,3、导航仪表,1.磁罗盘,通过感受地磁场来测量飞机的磁航向。,2.陀螺半罗盘,三自由度陀螺仪的在惯性空间具有定轴性，将陀螺自转轴置于水平位置，并调整到指北方向，并以它作为航向测量基准，可以指示出飞机的航向。 由于陀螺自转轴不能自动找北，只起到半个罗盘的作用，故称为陀螺半罗盘。,T型布局,仪表的T型布局,四、综合电子仪表系统（或EIS）,电子飞行仪表系统,电子集成飞机监控系统,Measurement & Control Technology and Instrumentation,电子仪表系统 ELECTRONIC INSTRUMENT SYSTEM EIS,一、特点 二

5、、分类 三、组成及原理 四、EFIS的控制和显示 五、ECAM的控制和显示,内 容,1、用电子显示取代传统的机械指示 2、各种信息综合显示 3、追加资料容易,一、特点,1、电子飞行仪表系统EFIS,二、分类,主飞行显示器PFD 导航显示器ND,2、电子中央飞机监控系统ECAM,1、电子飞行仪表系统EFIS,主飞行显示器PFD 导航显示器ND,二、分类,40,二、分类,41,42,2、机载电子集中监控系统ECAM,发动机/警告显示器 E/WD 系统显示器 SD,44,45,三、组成及原理,三、组成及原理,47,MENU,ADIRS DATA,NAV DATA,备份,MENU,MENU,DMC 3

6、,MENU,MENU,BACKUP,MENU,SDAC2,SDAC1,DMC1,DMC3,DMC2,MENU,FWC1,SDAC2,SDAC1,DMC1,DMC3,DMC2,FWC2,MENU,FWC1,SDAC2,SDAC1,DMC1,DMC3,DMC2,FWC2,(一)组成,1、显示管理计算机(或符号发生器) 2、显示/转换控制面板 3、显示器,(二)原理,符号发生器(或显示管理计算机)接收来自飞机各系统的模拟和数字输入信号以及来自控制板的控制信号，经加工处理后，转换为各种符号、字符，然后送往显示器进行显示。,四、EFIS的控制和显示,EFIS显示,PFD,ND,PFD,T型布局,飞行方式

7、通告空速高度(气压高度及无线电高度)及垂直速度、风切变警告信息航向及航迹飞机姿态及引导信息无线电导航信息(ILS，DME)气压高度基准值马赫数,PFD 显示数据：,自动飞行,A/T工作方式,AP工作方式,进近方式,（1）飞行方式通告（FMA）,（2）速度,最小可选速度,迎角保护速度,失速警告速度,下一个最大的放襟翼速度,最大速度,（3）高度,垂直速度,数字读数,指针读数,（4）航向和航迹,（5）飞机姿态和指引信息,（6）ILS信息(LOC、G/S),DME,警告旗,ND显示方式,A320,PLAN方式,地速、真空速,风向/风速,导航台或地理位置点/方向,剩下距离 预达时间,主要用来显示飞行计划

8、 注：不显示气象雷达信息,ARC方式,主要用来显示气象雷达信息 注：不显示气象雷达信息,ILS/APP方式,主要用来监控进近时G/S，LOC的偏差及地面电台信息,VOR方式,主要用来显示飞机相对于导航台的位置和导航信息,NAV方式,主要用来比较飞机位置与飞行计划的偏差，对飞机进行监控,警告旗,EFIS的信息数据源,大气数据系统（ADS）空速、高度、垂直速度信息 惯性基准系统（IRS）提供姿态和航向信息 飞行管理系统（FMS）飞行计划和导航信息 自动飞行系统（AFS）飞行指引和飞行方式,EFIS转换板,显示的转换,转换板,转换板,EFIS控制,EFIS控制面板,PFD控制,EFIS控制面板,ND

9、控制,99,100,101,102,103,pfd,105,106,nd,113,114,115,116,五、ECAM的控制和显示,ECAM 组成,EWD-Engine Warning Display（发动机警告显示） SD-System Display（系统显示） EWD较SD具有优先权,EWD,SD,EWD,EWD控制面板,SD控制面板,显示的转换,拓展-A340 ECAM的控制和显示,ECAM控制板,133,135,136,4、SD介绍,138,139,小 结,1、电子仪表系统用电子显示取代传统的机 械指示。在现代大型飞机上普遍采用。 2、电子仪表系统分为EFIS和ECAM两类。 3、E

10、FIS的显示器为PFD和ND；ECAM的显示器为E/WD和SD。,小 结,4、 PFD上主要显示姿态及姿态指引信息。 5、 ND上主要显示导航信息。 6、 E/WD上主要显示发动机参数及警告信息。 7、 SD上主要显示系统状态信息、巡航信息等,驾驶舱语音记录器（CVR） 飞行数据记录器（FDR）,五、黑匣子,语音记录器(CVR)最后2个小时,驾驶舱话音记录器（Cockpit Voice Recorder，CVR），又称语音记录器，仪器上的四条音轨分别记录： 飞行员与管制员的通话； 正、副驾驶员之间的对话； 驾驶员、空服员对乘客的广播； 驾驶舱内各种声音（引擎声、警报声）。,记录的时间约2小时，

11、录完后，会自动倒带从头录起，若发生空难，之前的两个小时会被完整保留，并持续发出讯号，直到断电为止（一个月）。,飞行数据记录器(FDR)25小时的记录数据,飞行数据记录器（Flight Data Recorder，FDR）能记录飞机的系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数，内容包括：空中飞行速度、高度、航向、发动机推力数据、俯仰与滚动数据、纵向加速度数据及许多参数数据。,根据美国联邦航空局对飞行数据记录器的最低要求，必须包括压力高度、空速、磁航向、加速度及经过时间等5项，除了上述五项，美国联邦航空局另外再要求俯仰姿态、滚转姿态、发动机动力及襟翼的位置。 计录器是由马达带动的8条磁道，磁带全长约140公尺，可记录60多种数据25小时。,7.时钟,六、时钟和备用仪表,A320飞机家族安装的备用仪表包括， 一部备用空速指示器（ASI）， 一部备用高度表， 一部备用姿态指示器。,MENU,备用空速指示器ASI,备用高度表,备用姿态指示器,另外，一部备用罗盘安装在风挡上方的一个小舱中。 使用备用罗盘时需向下拉出才能使用，备用罗盘上方安装有罗盘校准卡。 现在让我们仔细看一看其它仪表。,MENU,备用罗盘,MENU,ASI中有一空速指针和速度游