中湿状态下沥青路面结构设计方案三

1、 轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 序号 车 型 名 称 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量 1 五十铃EXR181 60 100 3 双轮组 3 88 2 黄河JN150 49 101.6 1 双轮组 750 3 北京BJ130 13.55 27.2 1 双轮组 1600 4 日野KB222 50.2 104.3 1 双轮组 900 5 解放CA50 28.7 68.2 1 双轮组 650 6 交通SH141 25.55 55.1 1 双轮组 700 7 东风EQ140 23.7 69.2 1 双轮组 800 8 解放CA50 28.7 68.2 1

2、 双轮组 720 设计年限 15 车道系数 .45 交通量平均年增长率 8.3 一个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量 Nh= 2074 ,属重交通等级 当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时 : 路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 3253 设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 1.E+07 属重交通等级 当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时 : 路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 2630 设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 1.20066E+07 属重交通等级 路面设计交通等级为重交通等级 公路等级 高速公路 公路等级系数 1 面层类型系数 1 路面结构类型系

3、数 1 路面设计弯沉值 : 22.1 (0.01mm) 层位 结 构 层 材 料 名 称 劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 1.4 .41 2 中粒式沥青混凝土 1.1 .32 3 粗粒式沥青混凝土 .8 .23 4 水泥稳定砂砾 .6 .29 5 水泥稳定碎石 .5 .24 6 级配碎石 新建路面结构厚度计算 公 路 等 级 : 高速公路 新建路面的层数 : 6 标 准 轴 载 : BZZ-100 路面设计弯沉值 : 22.1 (0.01mm) 路面设计层层位 : 5 设计层最小厚度 : 100 (mm) 层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度 20平均抗压 标

4、准差 15平均抗压 标准差 容许应力 (mm) 模量(MPa) (MPa) 模量(MPa) (MPa) (MPa) 1 细粒式沥青混凝土 40 1500 150 2000 200 .41 2 中粒式沥青混凝土 60 1200 120 1800 180 .32 3 粗粒式沥青混凝土 70 900 90 1200 120 .23 4 水泥稳定砂砾 200 1400 140 3600 360 .29 5 水泥稳定碎石 ? 1500 150 3200 320 .24 6 级配碎石 100 200 20 200 20 7 新建路基 35 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 22.1 (0.01mm)

5、 H( 5 )= 250 mm LS= 23.9 (0.01mm) H( 5 )= 300 mm LS= 21.8 (0.01mm) H( 5 )= 292 mm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力计算设计层厚度 : H( 5 )= 292 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 292 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 292 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 292 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 292 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 5 )= 292 mm(仅考虑弯沉) H( 5 )= 292 mm(同时考虑弯沉和拉应力) 通过对设计层厚度取整, 最后得到路面结构设计结果如下: - 细粒式沥青混凝土 40 mm - 中