1#楼塔吊防碰撞施工方案

1、富地蓝泊湾工程塔吊防碰撞施工方案 审批： 审核： 编制： 河南六建建筑集团信阳分公司富地蓝泊湾项目部2011年8月27日塔吊防碰撞施工方案一、工程概况：本工程位于洛阳市高新开发区路和芳泽路交叉口，工程共有四栋高层，工程地下两层车库（包含人防工程），地上三十四层，框架剪力墙结构，总建筑面积约14万平米，其中地下一层为地下停车及设备用房，地上一三十四层为住宅。建筑高度为98.7米。依据实际情况，现场共设置四台塔式起重机作为垂直运输设备（具体位置详见后附塔吊位置布置图），1#使用QTZ5013D臂长50米、2#楼使用QTZ5012A臂长45米, 3#楼使用QTZ5013D臂长50米，5#楼使用QTZ

2、50臂长45米,编号分别是1#、2#、3#， 5#。为避免在工程施工使用过程中发生多塔碰撞情况的发生，特编制此方案。二、编制依据：本方案编制依据下列国标规范、部标规程及其它相关规定编制：1、建筑机械使用安全技术规范 JGJ33-20012、塔式起重机安全规程 ZBJ80012-19893、起重吊运指挥信号 GB5082-19854、建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-1991 5、建筑施工安全检查标准 JGJ59-1999三、前期准备：1、多台起重机在布置过程中，两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距离，处于高位起重机的最低位置

3、的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。2、塔吊要高出建筑高度1015米；根据工程需要塔吊升119米；3、起重机司机、信号工（塔吊指挥）、司索必须经过专业培训，并取得特种作业职业资格证； 4、起重机应保证机械的完好性，不得带病、带伤作业，起重机上的警示设备（电铃、警示灯）应完好无损，并在起重机使用前进行试验。5、施工现场根据项目部施工进度需要，我项目部首先安装2#、3#塔机，在进行5#楼、1#楼的塔机安装6、在起重机的提升过程中，应保证四台塔吊的大臂垂直高度相差2个标准节（5m）高度，以利于塔吊的交错运行。鉴于3#楼先行施工，2#楼施工

4、进度较3#楼慢，5#楼较2#楼慢，1#楼最后施工。四、塔吊防碰撞措施4.1、塔吊在水平方向的防碰撞措施低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施；塔吊在现场的定位布置是关键，（本工程他及布置平面图见下附图）可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的其中端部碰撞高位塔吊的塔身。依据塔式起重机安全规程GB14494中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米得距离”。由塔吊现场平面布置可知，相邻塔吊的距离均大于各自起重的长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊之间的碰撞。4.2、塔

5、吊在垂直方向的防碰撞措施低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施；高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊超重壁工作区间时，有可能引起低位塔吊的超重壁与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目部对每一台塔吊的工作区进行了合理的划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目部配备了有合格操作证和有丰富施工经验的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低位的起重臂不碰撞高位的起重钢丝绳。当现场风速达到六级，相当与风速达到10.813.8米/秒时塔吊必须停止作业；前臂和塔身四周采取拉接固定措施以防塔机受侧向自由转撞击临近塔吊。另外，塔机租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔吊司机为现场服务，塔

6、吊每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车走到起重臂根部。4.3、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施由于相邻塔吊的作业面由交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臂比底塔起重臂高差不小于5米，高塔吊起重臂下端距底位塔吊起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。如此，能保证底塔起重臂拉杆上端距大臂下端的距离控制在2米以上，符合塔式起重机安全规程中的之规定；“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米得距离”。本工程塔吊安装采用标准节高低布置，根据施工进度安排，3#塔吊处

7、于高位运行、1#塔吊处于地位运行；2#塔机比3#塔机低两节运行，1#塔机比5#塔机低两节运行。4.4、塔吊安装定位、交叉作业高度、回转角度的控制1、吊运分工；1#塔吊位置在1#楼南侧，负责1楼以及其人防地库的材料运输；2#塔吊布置在2#楼东南侧，负责2#楼及其附属车库的材料运输；3#塔吊布置在3#楼东南侧，负责3#楼及其附属车库的材料运输；2、基础定位：除满足生产要求外，应重点考虑每台塔机臂架端距其他两台塔身之间至少有2米得距离（详见塔吊布置总平面图）。4.5、使用过程控制1、塔吊司机和指挥人员上岗前，项目部应重点就交叉作业防碰撞措施对其进行交底（与二标段项目发生塔吊交叉作业时，应协调召开专题

8、研讨形成书面共识后，签字交底）。2、熟悉各自塔机的吊运范围。3、塔机前臂必须设置数牌、警示电笛、障碍灯。4、夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常。5、每班作业前，应认真检查吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行空载试车，检查各主要限位开关是否符合规范要求。6、当各塔吊进行回转操作时，应鸣声提示；塔吊在小车超过20米行车时，应鸣声提示；夜间行驶必须打开障碍灯。7、在首次起吊重物时，应吊离地面50厘米进行制动性能试验，确保制动性能可靠。8、塔吊与相邻吊塔前臂相对运行水平距离10米，应减速并采用1档运行，且相邻塔吊小车需后退20米范围之内进行避让。9、塔吊操作时吊钩及吊

9、索应尽可能保持距离10米范围内操作，如须在10米范围外操作时，应减速启动，缓慢谨慎操作，并确保吊重物端部与临近建筑物的距离大于3米。较长重物应采用拉结溜绳保护。在起吊过程汇总，重物不得摆动、旋转。10、注意塔吊每次停机操作前，必须将塔机吊钩或吊钩索底端距离建筑物3米以外。11、起重作业时，不得超载作业，将起重范围外的重物纳入吊运范围内。4.6、相邻塔吊操作要求1、群塔的运行原则为：底塔让高塔。2、后塔让先塔。在两塔吊吊臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。3、动塔让静塔。在两塔吊吊臂交叉区域内作业时，在一塔吊塔壁无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊塔壁有回转或小

10、车行走时，动塔吊应避让静塔吊。4、轻车让重车。在两塔吊同时运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。5、客塔让主塔。以不同单位实际工作区域划分塔吊工作区域时，本工程高位塔吊为主塔，低位塔吊为客塔，塔吊在运行中，各条件同时存在时，按以上排列顺序原则执行。6、塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉倒最近点，大臂按顺风向停置。7、塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。8、指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。9、信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。塔吊转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指令语言。安全指示语言必须明确、简短，完整清晰。10、在保证安全生产的前提下，应按“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔吊顶升高度和到位时间，各塔吊必须按确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。五、使用过程中的注意事项：1、在施工中当塔吊进入相交区域时，地面指挥人员应立即提示相关塔吊操作人员注意，并确认塔吊错让顺序；塔吊操作人员将塔吊小跑