《新能源汽车》课件

1、新能源汽车,新能源汽车,新能源汽车,目录,什么是新能源汽车,1,新能源汽车研究现状,3,新能源汽车发展趋势,4,2,新能源汽车的种类,新能源汽车,什么是新能源汽车,新能源汽车,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5 类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、

2、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。 在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。,什么是,什么是新能源汽车,新能源汽车,新能源汽车的种类,2,新能源汽车,新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。,新能源汽车种类,新能源汽车,1、电池动力汽车（BEV） Battery Electric vehicle，也就是我们常说的纯电动车，即只

3、有电池提供能源供给，只有电动机提供动力，驱动汽车前行。这类车型可以实现行驶过程完全零排放。 纯电动汽车一般配置较大容量的电池，并提供交流慢充和直流快充两种充电接口。因为这类车型只能依靠电池提供能量，所以很多车主对于纯电动车的焦虑主要是续航里程方面，不过随着充电设施的不断完善，以及充电技术的不断提高，这个担忧其实大可不必。,新能源汽车种类,代表车型：特斯拉系列，日产聆风，宝马i3，比亚迪e6，e5，秦 EV，北汽EV系列，江淮iEV系列，上汽E50等。,新能源汽车,2、油电混合动力汽车（HEV） Hybrid Electric vehicle，一般指由燃油和电池提供能源。燃油发动机和电动机提供动

4、力。这种车型一般电池容量较小，不提供充电接口，电池的能量通过汽车运行过程中的能量回收进行充电。 该车型的电动机功率也不大，在起步和加速等场景时，电动机会辅助燃油发动机提供动力。因为有了电动机的辅助，充分发挥电动机的大扭矩优势，在起步和加速过程中的整体效率得到提升，并使车辆整体油耗显著下降。因为依赖燃油提供能量，没有里程的焦虑。,新能源汽车种类,代表车型：丰田普瑞斯、丰田雷凌 、丰田卡罗拉 等。,新能源汽车,3、插电式混合动力汽车（PHEV） Plug-in Hybrid Electric vehicle。顾名思义，比起HEV，PHEV的车载动力电池可以通过插座进行充电。能量提供由电池和燃油提供

5、。动力提供由燃油发动机和电动机提供。不同的汽车厂商在PHEV上对于电池的容量，电机的数量，电机的功率配置有较大差异，也形成了不同的整车风格和特点。 这类车型可以通过电机，燃油机的介入算法形成多种驱动组合。比如纯电动模式，纯燃油机模式，电机加燃油机混合模式等。 另外，PHEV进可攻，退可守，在充电方便，电量充足时，可以纯电动方式行驶，节能减排还降低用车成本。在电量不足充电不变时，燃油行驶，远行也无忧。 还有，有些车型，比如比亚迪唐，配置了前后两个电机，而且电机功率都是110Kw，加上151Kw的燃油机功率，峰值371Kw的功率能实现百公里加速4.9秒的怪兽级性能，同时，因为配置了前后两个电机，很

6、容易实现四轮驱动。 PHEV，一般配置的电池容量不太大，所以一般只配置交流慢充一种充电接口。,新能源汽车种类,代表车型：比亚迪秦，唐 ，上汽荣威e550，e950，奇瑞艾瑞泽7e，三菱欧蓝德等。,新能源汽车,4、增程式电动汽车（EREV） Extended-Range Electric Vehicles。通过燃油发电，给电池充电，电动机驱动汽车行驶。电机驱动，有电动汽车的良好特性。可以配置较小容量电池，重量小，成本低。因为可以通过燃油发电，没有里程焦虑。,新能源汽车种类,代表车型：宝马i3增程版，广汽传祺GA5 增程版。,新能源汽车,5、燃料电池汽车（FCV） Fuel cell vehicl

7、e，通过燃料的化学能转化为电能，提供行驶所需的能量，并由电动机驱动汽车行驶。目前主要的燃料类型为氢。 燃料电池的能量补充是通过加燃料的方式，因此时间和加油相近。可以快速完成。另外燃料电池能量转换过程效率高，无噪音，无污染物排出。然而，燃料电池汽车目前最大的困难是燃料获取难，燃料储存和运输难，添加站点少。,新能源汽车种类,代表车型：丰田Mirai和本田Clarity,新能源汽车,新能源汽车研究现状,3,新能源汽车,美系车企的技术路线主要是发展纯电动和增程式混合动力汽车； 日韩系车企的技术路线主要是发展混合动力、纯电动和燃料电池汽车； 德系车企技术路线主要是发展纯电动和插电式混动汽车； 中国车企以

8、纯电动和插电混合动力汽车为主、兼顾燃料电池汽车路线。,新能源研究现状,需要说明的是，中国发展新能源汽车路线最后被明确下来，也是经过了不断摸索、探讨的过程。中国不是汽车强国，必须向汽车强国学习。但是如何学习？当初主张较多，向日本学，以混动技术为突破口；向美国学，以增程式混合动力汽车为落脚点；向德国学，以插电混合动力汽车为重点。 中国人用自己哲学指导自己实践，都学，都不学，最后形成自己特色的技术路线： 以纯电动汽车为主要突破口，在公交车辆上发力，取得世界上第一的深圳公交全部实现纯电动化的成绩，取得了世界上第一的武汉（BRT）18米公交车全部电动化的成绩；在A00级乘用车上规模产业化的基础上，取得世

9、界上第一的太原出租车全部实现纯电动化的成绩。 以插电混合动力汽车为追赶目标，接纳了纯电动汽车技术与燃油汽车技术的优点。插电混合动力汽车在中国的发展，也实现了批量生产，在技术上也取得同样好的成绩。 兼顾燃料电池汽车发展，即燃料电池汽车在中国必须要发展。但是如何发展呢？中国人在探索的路上是巩固纯电动汽车的发展？是与纯电动汽车并行发展？还是替代、颠覆纯电动汽车模式？ 。,新能源汽车,新能源汽车发展趋势,4,新能源汽车,发展新能源汽车，是全世界汽车业的共同目标。不同国家对发展新能源汽车的愿景是不同的，中国发展新能源汽车的愿景是“从汽车大国走向汽车强国”。不同国家发展新能源汽车的技术路线也是不同的。中国

10、新能源汽车产业发展趋势同样体现在发展技术路线上的不同。 公交车与2016年相比有所下降，特别是纯电公交车和2016年相比下降了36%。市场上公交车总体需求下降了，纯电公交车下降幅度更高。其原因： (i)公交车电动化是总的趋势。这里说的公交车动力技术变化趋势。交通部负责人在2018年1月20日中国电动汽车百人会论坛（2018）上提出了2020年新能源公交车比例有来的30%调整到60%。 (ii)但是城市内的地铁、城市之间城铁，500公里长途的高铁的发展迅速，客车需求量基本没有增量可言了。这里说的公交车是市场变化趋势。 (iii)以武汉市为例，地铁的发展，对城市的发展贡献，不是公交车可以相提并论的

11、。这里说的公交车在城市交通结构中地位和作用的变化。 公交车发展趋势：加速电动化速度，一是广度，二是深度。在电动公交车的基础上，必须推进智能驾驶技术，已经大势所趋，刻不容缓了。 电动乘用车（SUV）在2020年以前是增长性的车型。如2017年东风公司推出的SUV一次持续里程350公里，替代目前燃油车出租车没有问题；2017年，纯电动乘用车下朝多样化、品质化以及共享化的纵深发展，取得可喜成绩。,新能源发展趋势,新能源汽车,电动轻卡（车厢长4.2)必将成为这个城市配送市场领域的主力车，已经基本清晰。比如东风公司推出的持续280公里以上电动轻卡（车厢长4.2)被市场普遍看好。 东风公司原来规划是到2020年新能源汽车产年销量要实现36万辆（含乘用车、卡车）占全国200万辆规划的18%。2017年东风公司产销量位居第二，上汽居第一。到了2020年上汽、东风、一汽、长安4家新能源汽车合计不会少160万辆。 电动微面在目前城市配送车市场上是大家普遍认可的车型，普遍具有有持续200公里能力，将是2018年交通部启动绿色物流示范工程必备的车型。 动力电池配套三元锂电池和磷酸铁锂电池已经是并驾齐驱，其合计占比达到90%以上，后续发展是高镍三元锂电池占比越来越高，高镍三元锂电30