施工期间现场交通组织方案

1、昆明主城东二环快速系统改建工程第一合同段小庄立交施工期间现场交通组织方案编制单位：中铁一局集团有限公司审批：编制：编制日期：王浩二八年九月十三日施工期间现场交通组织方案及保证措施第一节、地面交通状况本标段东二环小庄立交改造工程，标段全长1026m。二环道路系统是昆明市主城区道路交通网络中的重要骨架系统，由于原设计技术标准较低，环线各节点立交交通功能分配不当， 节点之间交通服务水平连贯性较差， 以及部分匝道的不合理设置， 随着昆明城市的快速发展和机动化水平的迅速提高， 交通需求急剧增长， 造成了二环道路交通拥挤日益严重， 因此将二环路改造扩建为快速系统就显的非常紧迫。昆明二环由两层系统构成， 上

2、层属于城市快速路高架系统， 下层桥下地面道路为城市级主干道。 本标段为改造小庄立交， 新建由南转向西的高架桥做为二环快速系统主线， 保持现有北二环地面上昆曲高速的西转北左转匝道，做为新立交的 XZ8号匝道；同时，把现有的其他三条连接昆曲高速和二环地面的匝道各拆除一部分，然后把这其改造为连接昆曲高速和二环快速系统的XZ2、XZ3、及 XZ6 号三条定向匝道。增加北二环高架西转北接昆曲高速的西转北XZ5号左转匝道， 增加昆曲高速北转西 XZ7 号右转接地匝道，同时，在小庄立交东侧设 XZ1 号和 XZ4 号一对上下匝道增强二换快速系统和地面系统间的联系。第二节、交通组织方案根据招标文件的要求和现场

3、堪察，东二环必须要保持双向两车道畅通供主线车辆行驶， 同时还须保证沿线单位车辆及行人、非机动车道的通行。小庄立交范围二环北往南交通流利用原旧路面行驶 , 南往北交通流通过新建临时施工便道行驶。 为保证工程质量和进度， 配合当地交管部门疏解交通， 合理利用新建便道， 科学合理安排施工段落和进度，尽量减少对施工的影响。 本标段施工组织各阶段施工主要围绕二环路交通畅通考虑。交通疏解方案二环路交通疏解分三个施工阶段进行疏导组织， 即拆除旧桥施工阶段、桥梁桩基和下部结构施工阶段和高架桥上部箱梁施工阶段， 分期组织施工。第一阶段：封闭现有 XZ2匝道、 XZ3匝道和 XZ7匝道位置的地面道路，对 XZ1匝

4、道和 XZ7匝道进行施工，同时修建临时便道。（ 1）封闭 XZ2 匝道东二环由北向南上昆曲高速的车辆到金星立交调头从现有的 XZ8匝道上昆曲高速。封闭 XZ3匝道由昆曲高速上东二环向北车辆从现有的 XZ6匝道到东二环向南车道， 再从金星立交调头向北。 XZ7匝道位置的地面村道封闭后小庄村沿线车辆通过其他村道绕行。（ 2）对 XZ1匝道、XZ2匝道、XZ3匝道和 XZ7匝道进行围闭施工 ,（ 2）铲除现状东侧绿化带、人行道，对路灯、树木、交通设施进行迁移以及保留管线并进行原地下降保护。（ 3）修建临时便道同时对位与该范围内新设管道进行施工。包括临时便道临时排水的施工第二阶段：主要对主体工程进行围

5、闭全面施工（ 1）按交通组织设计图对施工区域进行围蔽，保留必要的交通通道。（ 2）拆除旧立交匝道。旧桥上跨临时便道时，要临时改移临时便道。保证二环车辆正常通行。（ 3）新设立交施工 ，施工从桩基础、承台、墩柱、梁，至上部结构。（ 4）施工采用彩钢瓦围蔽，施工期间应根据沿线个单位出入需要，预留必要的出入通道。（ 5）本阶段利用上一阶段已建临时便道保留单向一车道供二环主线北往南车流行驶， 南往北交通流也利用上一阶段已建临时便道单向一车道行驶。 行人在人行道上通行。 高架部分充分利用保留的原匝道二（现 XZ8号匝道）进入昆曲高速，昆曲高速过来的车流利用上一阶段已完成的 7 号匝道通行至东二环地面。

6、在各重要节点上合理设置相应的施工警告及诱导标志， 保证施工期间交通顺畅以及施工的顺利进行。（ 6）施工结构至上部结构时， 出于上部结构施工需要搭设支架，交叉口的交通组织畅通和施工的顺利进行。第三阶段：地面道路施工至主体高架基本完工后， 先施工围蔽范围的地面主车道道路， 主车到施工完成后， 将南北车流和人行道改移到新建的主车到， 辅道人行道分辅分段施工，第三节、交通组织措施开工前拟定详细的交通组织方案， 制定切实可行的安全措施， 经交通主管部门、监理工程师批准后方可实施。成立以项目经理为组长的交通组织小组，负责本标段的交通工作。在施工前与市交警支队协商， 采取切实有效的防护措施， 确保行人和行车

7、安全。拆除旧的构造物时， 需临时中断行车的地段， 在施工段两端设标志并派专人看护， 严禁车辆和行人通行。 拆除后立即清理影响行车的障碍，保证道路行车安全畅通。施工中为保证交通畅通，各种施工机具、材料、脚手杆等不得堆放在道路上，任何人不得在道路交叉口处逗留，阻碍交通。用于本工程的车辆要严格管理，严格遵守城市交通规则。在运输繁忙的道口， 设置移动安全护栏， 慢行或禁止通行的标志牌，以及插红旗和晚上设置红灯。同时设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。统计分析车流量的规律，尽量安排在车辆流量少的时间施工。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业

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9、向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。 ）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了， 我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论

10、文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。 他渊博的知识、 开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师， 没有这些年知识的积淀， 我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。 感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸” ，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事， 更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运” ，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀， 值得我学习的地方很多， 我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此