熊渡电站大桥墩身专项施工安全方案

1、中铁八局集团宜都陆城至五峰渔洋关公路改建工程第四合同段熊渡电站大桥（中心桩号：ZK27+064、中心桩号：K27+053.5）墩身施工安全专项方案编制： 审核： 签发： 中铁八局集团宜都陆城至五峰渔洋关公路改建工程第四合同段项目经理部二00九年七月目录一、编制说明和安全生产目标11.1 编制依据11.2 编制原则11.3安全生产目标2二、工程概况及施工环境条件21.1 工程概况21.2 气候、地形地貌、水文、地质4三、安全生产组织机构及职责53.1 安全生产领导小组53.2 安全应急救援队伍53.3 安全生产职责6四、安全技术保证措施84.1钢筋加工安装安全技术措施84.2模板安拆及安全技术措

2、施104.3混凝土拌和、运输安全技术措施134.4混凝土浇筑安全技术措施14五、安全用电技术措施15六、墩身高空安全作业规程16七、塔吊安全操作规程18八、墩身脚手架安拆安全措施22熊渡电站大桥墩身施工安全专项方案一、编制说明和安全生产目标1.1 编制依据1.1.1中铁八局宜都陆城至五峰渔洋关公路改建工程第四合同段施工组织设计。1.1.2 宜都陆城至五峰渔洋关一级公路改建工程两阶段施工图设计图纸。1.1.3中华人民共和国安全法、中华人民共和国建筑法、公路水运工程安全生产监督管理办法、公路工程施工安全技术规程、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）、钢管脚手架扣件（GB1

3、5831-2006）、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）和有关安全强制性标准、施工规范。1.1.4承包合同,招标文件。1.1.5陆渔公路四合同段实施性施工组织设计、熊渡电站大桥实施性施工技术方案。1.1.6项目部制定的安全生产管理制度、事故应急救援预案、安全管理方案、临时用电安全专项方案、熊渡电站大桥安全专项施工方案、熊渡电站大桥墩身专项施工技术方案1.2 编制原则1.2.1坚持“安全第一、预防为主”的方针。1.2.2坚持“管生产、管安全”、“谁主管、谁负责”的原则1.2.3突出质量，确保安全，满足工期总体目标的要求，科学合理、优质高效地

4、组织施工。 1.2.4必须遵守国家、交通部和湖北省的有关政策、法规和条例。 1.2.5按照国家的法律、法规和湖北省的有关要求，安排好环保、水保工作，做好文物保护工作。 1.2.6认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行安全技术方案的比选，因地制宜地制定安全技术方案。 1.2.7改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以求得技术先进、安全可靠、工程质量和合理造价的统一。 1.2.8先重点后一般，全面规划，突破重点。强调安全技术的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。1.3安全生产目标安全生产总体目标为“二消灭、一杜绝、一减少”即：消灭员工民工

5、因工死亡事故；消灭因我方责任造成的交通伤亡事故；杜绝外部劳务因工死亡事故；努力减少员工民工一般伤亡事故。员工民工重伤率控制在0.5以内；员工民工因工负伤率控制在3以内。二、工程概况及施工环境条件1.1 工程概况宜都陆城至五峰渔洋关公路改建工程位于湖北省宜都市境内，是湖北省“651”规划中“横五”（阳新来凤）中的组成部分，同时也是宜昌市、宜都市、长阳县、五峰县、恩施土家族苗族自治州、来凤县、鹤峰县、巴东县乃至湖南省湘西部分地区的重要经济干线，更是五峰土家族自治县的主要公路出口。项目起于宜都市陆城清江二桥收费站附近，经过路滩、五眼泉到达聂家河、熊渡水库、潘家湾、止于五峰县渔洋关镇，路线全长51.6

6、Km。本标段熊渡电站大桥位于渔洋河熊渡电站下左岸半山坡上，为一座旱桥。桥平面两端位于直线、缓和曲线，中间位于半径为1000m圆曲线上，为纵向分离式桥梁，起讫里程桩号分别为：右线K26+770.5K27+336.5，全长566米，左线ZK26+780ZK28+348，全长568米，左右桥与隧道均为桥隧连接，桥上纵坡最大为4%。上部结构：桥面为0.5米（防撞护栏）+净（10米）+0.5米（防撞护栏）。梁体结构：左右线上均为1440米预应力混凝土（后张）T梁，先简支后连续结构，左、右线分别设3联，形式：（540）m+（440）m +（540）m。下部结构：左右线0号和14号桥台采用U型桥台、明挖扩大

7、基础。桥墩采用柱式墩、空心薄壁墩、嵌岩桩基础，左线212号墩和右线512号墩采用桩基承台空心薄壁墩，其余采用桩基细系梁圆柱墩。挖孔方式：左线6、7号墩采用钻孔桩，其余采用挖孔桩；线右均采用挖孔桩。熊渡电站大桥位于深切的构造侵蚀低山区，其地势陡峻，斜坡坡度均大于30度，施工难度大；熊渡电站大桥（右线）设计空心薄壁墩总计19个，最高83.5m, 最低44.5m,上口断面均为8000mmX2200mm,两正面从上至下以1%的坡度向外扩张，其下部为承台和桩基基础。1.2 气候、地形地貌、水文、地质本桥所在区域属中亚热带季风湿润气候，显示大陆性山区气候特征，总的特征是冬季寒冷，夏季湿热，春夏多雾，终年湿

8、润，降雨充沛，雨热同期，气温的月季变化为1月份最低，7月份最高。活动积温在5300以上，无霜期300天左右，光湿互补，雨热同步。年平均日照数1705小时，年平均气温1317，极端最高气温40.8，极端最低气温-13.8。本桥处于鄂西南多雨区范围，雨量充沛，但季节分布不均，年际变化较大，地域差异多。年平均降水量在10002000mm之间，降雨多集中在59月份，降水量占全年的60%以上，尤其是6、7月降雨强度大，且多为大雨或暴雨。本桥地处鄂西山地与江汉平原交接的过渡性地带，为构造侵蚀溶蚀丘陵地貌区，海拔100500m之间，地形起伏较大，“V”型冲沟较发育，多为干沟，有季节性水流。公路沿线边坡较陡，

9、一般坡度为2040，局部地段为直立陡崖。工作区第四系堆积层有多种成因类型，分布不连续，仅在堆积平原区和洼地、沟谷及斜坡地段局部发育，呈不规则片状、条带状间断分布。区内地质构造复杂，本区主干断裂势为NE向及NW向断裂，但规模较小。项目区主要不良地质现象是岩溶及涌水，其次是第四系红粘土、欠稳定斜坡和危岩。总体而言，不良地质种类较少，规模也小。桥区设计基本地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，对应地震基本烈度为度。三、安全生产组织机构及职责3.1 安全生产领导小组组 长：伍玉良副组长：王永和 高军 陈发国 张继诗 组 员: 蒋锡龙 谭金华 刘晓军 陈仕泉 杨辉俊 吴德海3.2

10、安全应急救援队伍根据实际需要成立相应的应急救援小组，由现场负责人任组长，专职安全管理人员为副组长，人员由具有丰富施工及抢险经验的管理负责人员及具有2项以上特种操作技能的工人组成。3.2.1文明施工领导小组 组 长：伍玉良（）副组长：王永和 高军成 员：张继诗（） 蒋锡龙 谭金华 陈仕泉 刘晓军 吴德海 杨辉俊3.2.2治安综合治理领导组组 长： 王永和（）副组长： 伍玉良 组 员： 张继诗 高军 杨辉俊3.2.3 爆炸物品安全领导小组组 长：王永和（）副 组 长：伍玉良组 员：张继诗 谭金华 吴德海 陈仕泉 高军（）刘晓军3.2.4 内保责任领导小组组 长：王永和（）副组长：伍玉良组 员：张继

11、诗 陈仕泉 谭金华 陈发国 吴德海 刘晓军 高军（）3.2.5消防领导小组组 长：伍玉良（）副组长：王永和（） 高军（）组 员：张继诗 陈仕泉 谭金华 刘晓军 杨辉俊 吴德海 3.2.6义务消防队员名单队 长：杨辉俊（）副 队 长：吴德海队 员：蒋锡龙 张继诗 谢阳福 张丽娟谭金华 陈仕泉 谌湛 严建伟 梁婧娴 刘晓军 昝中辉 李明辉 3.3 安全生产职责 组长：伍玉良副组长：王永和副组长：高军副组长：陈发国办公室：陈仕泉工程部：蒋锡龙财务部：刘晓军物资部：谭金华安质部：张继诗3.3.1组长职责：对安全生产工作负总责；统一指挥事故应急救援工作；负责安全事故报告和处理。3.3.2副组长职责：配合

12、组长做好事故应急救援工作；做好分管工作范围内的安全工作和应急救援工作。3.3.3组员职责：服从现场应急救援统一管理；做好自己的本职安全工作。3.3.4桥梁施工队队长：对本队安全生产负全责；做好现场应急救援工作；负责本队发生的安全事故报告和处理。3.3.5 办公室：为安全生产提供综合协调保障。3.3.6 工程部：为安全生产提供技术保障。3.3.7 财务部：为安全生产提供资金保障。3.3.8 物资部：为安全生产提供设备物资保障。3.3.9安全质量监察部：为安全生产提供安全技术和工程质量监督保障。四、安全技术保证措施4.1钢筋加工安装安全技术措施钢筋加工在钢筋加工棚进行，加工钢筋时，由于使用钢筋加工

13、机械不当，容易发生机械伤害或物体打击事故。绑扎钢筋时，由于作业面搭设不符合要求或违章，容易发生高处坠落、物体打击事故。作业时应注意： （1）钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业间应对机械设备进行检查。（2）半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。（3）钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得入内。作业时应注意： 展开盘圆钢筋时，要两端卡牢；切断时要先用脚踩紧，防止回弹伤人。 人工调直钢筋前，需检查所有的工具；工作台要牢固，铁砧要平稳，铁锤的木柄要坚实牢固，铁锤不许有破头、缺口，因打击而起花的锤头要及时换掉。 弯

14、曲钢筋时，要紧握扳手，站稳脚步，身体保持平衡，防止钢筋折断或松脱。（4）钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。人工断料，工具必须牢固。切断小于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。（5）人工搬运钢筋时，步伐要一致；当上下坡或转弯时，要前后呼应，步伐稳健、慢速；要注意钢筋头、尾的摆动，防止碰撞物体或打击人的身体；要特别防止碰、挂周围和上、下的电线及管线；上肩扛钢筋或卸料时要互相打招呼，注意安全。（6）焊接钢筋时，电焊机应设在干燥、通风良好的地点

15、，周围严禁存放易燃、易爆物品。焊接时要有专业电焊工（持证人员）按设计和规范要求进行焊接。（7）绑扎钢筋，不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下；在高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上，无操作平台时操作人员要采取相应的防护措施。（8）起吊钢筋和钢筋骨架时，要有专业指挥人员进行现场指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工；吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。吊装过程中下方禁止站人，必须待钢筋骨架降落到离基准面lm以内方准靠近，就位支撑好方可摘钩。作业人员应注意脚下是否有杂物，防止绊倒被钢筋碰伤。（9）在高处绑扎和安装钢筋，注

16、意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上；应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋，在必须操作时，要配挂好安全带，选好位置，人要站稳；在高处安装骨架，必须搭设脚手架，无操作平台时，需戴好安全帽，挂好安全带。（10）安装绑扎钢筋时，钢筋不得碰撞电线，并与其有一定的安全距离。在夜间施工需使用移动式灯具时，其电压不应超过36V。4.2模板安拆及安全技术措施露天作业时，有大风或大雨等恶劣天气时，必须停止模板安装、拆除；支架、脚手架搭设及拆除等工作。（1）起吊模板时应有专项安全方案。作业过程中应遵守： 起重、吊装指挥人员必须持证上岗；作业人员应经过培训，考核合格、取得操作证，并持证上岗。 在吊装前，操作人员应对施工

17、现场作业场地、作业环境、道路、架空线路、建筑物、调运对象的重量和特征等进行全面了解、熟悉。 作业时要为起重、吊装作业提供足够的工作场地，有六级及以及上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起重、吊装作业。 起重机械各项技术指标符合技术要求。 在起重、吊装过程中，操作人员进行起重回转、变幅、行走等动作前，应发出音响信号示意；重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右回转应平稳；当回转未停稳前不得作反向运作；严禁将起吊的重物长时间悬吊在空中；作业中遇突发故障时，应采取措施将重物降落到安全位置，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在遇突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并及时采取措

18、施使重物降到地面。（2）安装组合钢模板，一般应按自下而上的顺序进行。模板就位后，要及时安装好U形卡和L形插销；连杆安装后，应将螺栓坚固，同时，架设支撑以保证模板整体稳定。（3）需要拼装的模板，在拼装前应做好操作平台，操作平台必须稳固、平整。（4）安装和拆除组合钢模板，当作业高度在2m及以上时，应遵守高处作业有关规定。（5）安装和拆除钢模板，工作平台设置防护栏杆或安全网。防止在同一垂直面上、下操作。（6）施工用电临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好，接地可靠。不得直接架设在组合钢模上，应用绝缘支持物使电线与组合钢模板隔开，并严格防止线路绝缘破损漏电。（7）组合钢模板夜间施工时，要有足够的照明，行

19、灯电压一般不超过36V。在遇特别潮湿的环境时，行灯电压不得超过12V,照明行灯及机电设备的移动线路，要采用橡套电缆。（8）脚手架搭设前必须制订专项方案并进行技术交底，保证其技术可靠和使用安全。搭设前首先进行地基基础施工，其地基承载力满足要求后方可进行搭设；其次进行底座、垫板及脚手架安装，底座（可调底座）和垫板应准确地放置在定位线上，脚手架的搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m.脚手架的搭设应分段进行，搭设后必须检查验收后方可正式投入使用。脚手架的搭设应与建筑物的施工同步上升，每次搭设高度必须高于施工作业面1.5m.作业层设置应符合以下要求：高处作业时，要采取安全防护措

20、施，如系好安全带，安装安全防护网；脚手架板必须满铺、绑牢，无探头板，并要牢固在固定在脚手架的支撑上，脚手架的任何部分均不得与模板相连。脚手架外侧应设挡脚及护栏；作业层下水平安全网应按规定设置。（9）多人共同操作或扛抬组合钢模板时，要密切配合，协调一致，互相呼应；高处作业时要精神集中，不得打闹和酒后作业。（10）支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板或支承件连接牢固，不得架空浮搁；拆模间歇时，应将已扣的钢模板、支承件拆下运走，防止附落伤人或人员扶空坠落。（11）高处作业人员应通过斜道或施工爬梯上下通行，严禁攀登组合钢模板或绳索等上下。高处作业支、拆模板时，不得乱堆乱放，脚手架或工作平台上临时

21、或工作平台上临时堆放的钢模板不宜超过3层；堆放的钢模板、部件、机具连同操作人员的总荷载，不得超过脚手架或工作平台设计控制荷载，当设计无规定时，一般不超过2700N/m2。（12）操作人员的操作工具要随手放入工具袋，不便放入工具袋的要拴绳系在身上或放在稳妥的地方。（13）进行脚手架拆除作业时应清除脚手架上杂物及地面障碍物；拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；分段拆除高差不应大于2步。拆除的构件应装成捆（或袋），用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷；脚手架采取分段、分立面拆除时，必须事先确定分界处的技术方案。拆除的构配件应按有关规定及

22、时检查、整修与保养，并按品种、规格分类随时码堆存放，以便运输、维护和保管。（14）拆模高处作业，应配置登高用具或搭设支架，必要时应佩戴安全带。（15）模板拆除的顺序应按照后支先拆、先支后拆的顺序；先拆除侧模，后拆除底模，先拆非承重模板，后拆承重模板及支撑。已拆除活动的模板，必须一次连续拆除完方可停歇，严禁留下安全隐患。（16）拆除模板时，一般应逐块拆卸，不得成片松扣撬落或拉倒；拆除平台结构的底模，应设临时支撑，防止大片模板坠落；拆下的钢模板，严禁向下抛掷，应用溜槽或绳索系上放下；上下传递时，要互相接应，防止伤人。（17）预拼大块钢模板整体拆除时，应先挂好吊绳或倒链。然后拆卸连接件；拆模时，要用

23、手锤敲击板体，使之与混凝土脱离，再吊运到指定地点堆放整齐。（18）拆除高处模板，作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌；作业区及进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。 4.3混凝土拌和、运输安全技术措施（1）混凝土拌和采用拌和站集中拌和，每次开机前应有专业人员对拌和站电源、各电气元件、各部件进行作业前检查。（2）拌和过程中与工作无关人员不得进人拌和设备的工作场地，更不得进入操作室。（3）如遇送料器被异物卡往，钢丝绳松落时，必须用人工缠绕，严禁使用电动机。（4）排除故障或处理事故时应切断电源，严禁在设备运转中进行检修。（5）有紧急停车装置的拌和设备，在设备和人员发生险情时，应立

24、即启用紧急停车装置。（6）机械上料时，在铲斗(或拉铲)移动范围内不得站人。铲斗下方严禁有人停留和通过。（7）混凝土罐车在出料口待料时需专人指挥，防止溢料、车辆发生碰撞事件。（8）混凝土运输车辆在运输过程中严格遵守操作规程。（9）运输车运输到施工现场后，应听从施工现场指挥人员进行放料。4.4混凝土浇筑安全技术措施（1）浇筑梁混凝土时，临空侧面应有脚手架或安全网。（2）浇筑混凝土使用的溜槽及串筒节应连接牢固，操作部位应有护身栏杆，不准直接站在溜槽上操作。（3）夜间浇筑混凝土时，应有足够的照明设备。（4）使用振捣器时，按混凝土振捣器使用安全要求执行。湿手不得接触开关，电源线不得有破损和漏电。开关箱内

25、应装设防溅的漏电保护器，漏电保护器其额定漏电动作电流应不大于30mA,额定漏电动作时间应小于0.1s。（5）在支架上浇筑混凝土时，支架应稳定，强度、刚度的要求应符合规范的相关要求。（6）桥墩两侧梁段悬臂施工进度应对称、平衡、实际不平衡偏差不得超过设计要求值。（7）覆盖养护混凝土时，高空作业时应设置防护栏杆或安全网。（8）拉移胶水管浇水养护混凝土时，应系好安全带，不得倒退走路，注意建筑物的边沿处，以防止误踏失足坠落。五、安全用电技术措施施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由施工现场持证电工操作。施工现场临时用电线路全部采取架空,接地可靠，采用TN-S接零保护系统（三相四线制）。电线、配电箱、

26、闸箱照明设备等各种用电设备、设施符合国家标准。其短路跳闸时间符合规范要求，并专人管理加锁,不得使用刀闸。各种电器设备配备专用开关，且经常检修。施工现场的外电线路的安全距离必须符合施工现场临时用电安全技术规范，为了确保施工安全，必须设置防护性遮栏、栅栏，以及悬挂警告标志牌。施工现场临时用电的接地和防雷必须符合规范要求。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，并根据规范要求对建筑机械和设备设置防雷装置。我项目部专业电气人员对各种电器设备定期检查, 并填写检查记录；如必须带电作业时，采取可靠的安全措施并派专人监护。（详见我部编制的临时用电安全专项方案。六、墩身高空安全作业规程 1、从事高空作

27、业人员要定期作体检，凡有高血压、心脏病、贫血病、精神病等不适应于高空作业的人员，禁止攀爬作业。 2、距地面2m以上，工作创面坡度大于45度，工作地面没有平稳的立脚地方或有移（振）动地方应视为高处作业。 3、高空作业人员作业时必须配戴安全帽、穿施工鞋、系有足够强度的安全绳，并将绳子牢系在坚固的建筑结构上或金属结构上。 4、登高前必须办理登高作业许可证，施工负责人对全体人员进行现场安全教育。 5、检查所用的用具，必须安全可靠，严禁冒险作业。 6、如有靠近电源线路作业时，应先联系停电，确认停电后方可工作，并设置绝缘挡板，作业者最少离开电线2m以外。 7、高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入袋内，

28、上下时手中不得疏忽，不得在高处往下扔材料或工具等，不得将易滚滑的工具、材料堆在脚手架上，不准打闹，工作完毕，应及时清理工具、零星材料等。 8、要处处注意警示标志、危险地方夜间作业必须置足够的照明设施，否则禁止作业。 9、严禁上下同时垂直作业，若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层中间设置专用防护棚或其他隔离措施。 10、严禁坐在高处无遮拦处休息、睡觉，防止坠落。 11、塔吊等各种升降设备严禁载人。 12、脚手架的负荷，每平方米不得超过270kg/。 13、脚手板、斜道板、跳板的交通运输道、楼梯等应随时清扫。 14、进行高空焊接，气割时必须事先清理火星飞溅范围内的易燃、易爆物或采

29、取可靠的隔离措施才能施工。 15、遇到暴雨、雷电及6级以上大风时，应停止施工并切断电源，保护好各种设备。 16、使用梯子时，必须检查梯子是否坚固，是否符合安全要求，立梯坡度以60度为宜，梯底宽度不小于50cm，并应设防滑装置。梯顶无搭钩，梯脚不能稳固时，须有人员扶梯，人字梯拉绳必须牢固。17、塔式起重机和电梯的司机要经培训考核，持证上岗。定期检查各种限位开关、起重钢丝绳、卡环、附着杆，如有损坏及时更换。 18、塔式起重机作业要有专人指挥。禁止超负荷起吊。起重机顶部、大臂前部要设置信号灯。空心薄壁墩施工时，可在每一墩位用万能杆件拼一施工塔架，并与墩身临时连接以稳定塔架；塔架上设一扒杆起吊材料机具

30、。每段翻模浇筑长度为2.5米。每墩两柱间除永久横系梁连接外，施工时可根据需要用型钢做一些临时连接，以增强施工稳定性，待浇筑盖梁后割除。墩身每7.5米设一对10cm通风孔，每道横隔板设10cm孔。对于高度超过65米的高墩，施工时为防止浇筑混凝土时墩顶振动，在每墩的中间那根横系梁的位置上，可利用前后墩脚的预埋钢筋、设置前后左右八字浪风，通过手动葫芦调节浪风索力。浇筑盖梁后可拆除。桥墩施工到系梁位置，要及时浇筑系梁以保证横向稳定，不得将墩施工到墩顶再回头浇筑系梁。模板、支架施工的安全问题比较突出，除必须遵守一般高处作业安全规定外，还采取以下措施：统一指挥，设2名专职安全员昼夜跟班检查安全措施实施情况

31、。选配有过类似工程施工经验的工人和指挥人员进行施工。对模型各部件及接头等，使用前进行试验，使用中经常检查，以防脱落。支架梯与支架同步搭设、同步拆除，支架梯设置不小于1.0m高的钢管扶手。严禁在支架上攀爬、逗玩。19、高墩施工中，人员安全很重要，要求在外脚手架设置安全网防护，避免人员坠落。七、塔吊安全操作规程(1) 塔吊的轨道基础或混凝土基础必须经过设计验算，验收合格后方可使用，基础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑保持一定安全距离。 (2) 塔吊基础土壤承载能力必须严格按原厂使用规定或符合：中型塔为812t/、重型塔为1216t/。 (3) 塔吊的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证

32、书的专业队进行，拆装时应有技术和安全人员在场监护。 (4) 拆装人员应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。 (5) 风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况。顶升时严禁回转臂杆和其他作业。 (6) 塔吊安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。在无载荷情况下，塔身与地面的垂直度偏差不得超过4/1000。塔吊的电动机和液压装置部分，应按关于电动机和液压装置的有关规定执行。 (7) 塔吊的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4，并应设立避雷装

33、置。 (8) 每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定，自制撑杆应有设计计算书。 (9) 塔吊不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须采取安全保护措施。塔吊与架空输电导线的安全距离应符合规定。 (10) 塔吊作业时，应有足够的工作场地，塔吊起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。 (11) 作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。 (12) 在进行塔吊回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，操作人员应鸣声示意。检查电源电压应达到380V，其变动范围不得超过+20V、-10V，送电前启动控制开关应在零位，接

34、通电源，检查金属结构部分无漏电方可上机。 (13) 塔吊的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合。操作人员也必须持证上岗，作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员应拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。 (14) 操纵室远离地面的塔吊在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员，或采用对讲机等有效联系办法进行指挥。 (15) 塔吊的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。 (16) 塔吊作业时，起重臂和重物下方严

35、禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用塔吊载运人员。 (17) 塔吊机械必须按规定的塔吊起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载荷使用时，必须经过验算，有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护，方可起吊，但不得超过限载的10%。 (18) 严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物安全降到地面。 (19) 严禁使用塔吊进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件

36、或模板，必须全部松动后方可起吊。 (20) 起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于300。 (21) 遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔吊露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 (22) 在起吊载荷达到塔吊额定起重量的90及以上时，应先将重物吊起离地面2050cm停止提升进行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。 (23) 重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式塔吊，严禁带载自由下降。 (24) 塔吊吊钩装置顶部至小车架下端最小距离：上回转式2倍率时1000mm，4倍率时为700mm；下回转式2倍率时为800mm。4倍率时为400mm，此时应能立即停止起吊。 (25) 作业中，操作人员临时离开操制室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。作业完毕后，塔吊应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应