永隆路跨线桥施工方案设计

1、永川渝隆路K123500跨线桥及引桥工程施工组织设计审 核：XXXXXX编 制：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司XXXXXXXXX年XXXXXX月XXXXXXXXX日目 录第一章 总 则1第一节 编制依据1第二节 编制原则1第三节 指导思想1第四节 质量目标2第五节 安全目标2第六节 环境保护目标3第二章 工 程 概 况4第一节 工程概况4第二节 工程条件4第三章 施工总平面布置5第一节 布置原则5第二节 总平面布置5第四章 施 工 准 备6第一节 技术人员的准备（人员配置表）6第二节 技术、设备的准备6一、 图纸的审核7二、 贯通复测7三、 地界放样

2、7四、 修建临时工程8五、 技术准备8六、 开工报告审批8第三节 桩位、标高复核8第四节 物资材料准备9第五节 机械设备的准备9第五章 组织措施计划11第一节 主要技术工人的配置及施工任务划分11第二节 工期安排11第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法12第一节 路基土石方工程12一、 施工方案12二、 施工准备12三、 基底处理12四、 路基填筑施工12五、 路基挖方施工19第二节 路基排水、防护工程22第三节 水泥稳定碎石施工22一、 施工准备22二、 施工放样23三、 水泥稳定曾碎石拌和、运输23四、 水泥稳定碎石的摊铺和整型24第四节 桥梁施工25一、 人工挖孔桩施工25二、 帽梁

3、的施工31三、 空心板施工31四、 桥面结构工程35五、 水泥砼路面36第七章 确保工程质量和工期的措施39第一节 确保工程质量的措施39一、 质量目标39二、 质量保证体系图框40三、 质量保证措施41第二节 确保工程工期的措施42一、 项目部协调调度42二、 落实保证措施43第三节 规范管理、控制成本、优化设计45第八章 冬季和雨季的施工安排46第一节 冬季施工安排46第二节 雨季施工安排47一、 雨季路基施工47二、 雨季砼施工48三、 雨季施工其它注意事项：49第九章 文明、安全施工保证体系50第一节 文明施工保证体系50一、 文明施工保证体系50二、 文明施工措施50三、 文明施工保

4、证体系框图52第二节 安全保证体系53第十章 第 农民工工资、材料等款项的支付保障措施58第十一章 施工生活场地建设、环保、水保、59第一节 施工生活场地建设、环保、水保措施59一、 施工生活场地建设59二、 环境保护措施59三、 水土保持措施62第二节 施工后期场地恢复措施62第十二章 其他说明事项63第一节 既有道路保通、保安全措施63第二节 工程施工廉政措施63第三节 保修回访措施64第一章 总 则第一节 编制依据一、永川渝隆路K123+500跨线桥及引桥工程施工招标文件、施工设计图纸要求、参考资料及补遗书。 二、相关“施工技术规范”及“质量验收评定标准”。三、国家、地方相关技术标准及规

5、范。四、标前会议及现场调查资料。五、本企业管理水平、技术装备及类似工程施工经验。第二节 编制原则一、根据工程实际情况，围绕该工程周密部署，合理安排施工方案与施工顺序。二、制定切实可行的施工方案和创优规划与质量保证措施，确保工程质量。三、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。四、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。五、强化施工安全管理，建设安全标准工地，创建社会主义精神文明活动，为西部大开发做贡献，在西部开发中塑造现代企业形象。第三节 指导思想为确保优质、安全、按期完成本工程的工程施工，制定施工组织设计编制指导思想如下：一、人员与

6、施工队伍：公司组织具有丰富工程施工经验的人员成立项目部，调集具有类似工程施工经验的专业队伍组织施工。二、施工组织：采用先进的施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证完成业主要求的工期。三、机械设备：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、运作良好的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。四、施工工艺：采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。五、质量控制：推进全面质量管理，严格按照质量标准进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。第四节 质量目标1. 工

7、程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范的要求，达到优良等级。2. 分项工程合格率达到100%，优良率达到93%以上，其中分项工程中的关键项目优良率为100%，单位工程达到优良等级。3. 创省部级优质工程、精品工程。第五节 安全目标1. 杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5；2. 不发生断桩、梁体倾覆等责任事故；3. 不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故；4. 杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。第六节 环境保护目标工程弃碴，泥浆排放，生活垃圾处理均按有关施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求。文明施工目标遵照业主

8、有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，控制噪音，场地整洁有序，争创文明施工现场。第二章 工 程 概 况第一节 工程概况永川渝隆路K123+500跨线桥及引桥工程，全长111.831米。其中桥长13*2=26米。平面设计平曲线交点1个，半径15.2米，缓和曲线长度为20米，最大纵坡9.873%，桥面宽度1.25+5+1.25=7.5米，设计年限20年。第二节 工程条件地质情况：本工程位于永川渝隆路K123+500，交通较方便。场地处于亚热带，气候温暖潮湿，雨量充沛，具备春早夏长，秋雨绵绵，冬暖多雾的特点，多年平均气温17.518.5，极端最底气温-3

9、.1，极端最高气温43，多年平均降雨量1544.8，年最小降雨量740. 1，降雨集中在59月，占全年降雨量的三分之二。第三章 施工总平面布置第一节 布置原则依据招标文件提供的工程施工范围，结合本标段施工特点，在满足正常施工和生产管理的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。作业区与办公生产区分开，保证物流畅通；方便信息沟通，降低搬运成本，创造良好生产、生活环境。临时设施可靠、合理、经济，充分就地利用既有设施，充分考虑雨季、夜间、节假日施工和平行交叉作业的影响因素。在既有公路附近施工，设指示牌和围挡，派专人指挥交通，减少施工干扰，维护施工、交通安全，保护环境。第二节 总平

10、面布置详：平面布置图。第四章 施 工 准 备第一节 技术人员的准备（人员配置表）施工组织机构：为承建本合同工程，我们将组建永川渝隆路K123+500跨线桥及引桥工程项目经理部，负责履行合同、指挥生产。在经理部的统一领导下分工协作，共同完成本合同工程。2、为了保证本工程施工优质、按期、高效的完成，拟配置专业技术人员8名，其中高级工程师1人，工程师6人。施工技术人员采用选拔、考核及推荐三种方法选定，组织学习，通过对多年收集整理的相关资料熟悉、了解，并对工程的各项施工规范及标准学习掌握，确保工程质量。施工管理人员配置情况表序号担任职务职称名额备注1项目经理高级工程师12项目总工工程师13测量工程师工

11、程师14质检员工程师15施工员工程师26安全员工程师17资料员助理工程师1第二节 技术、设备的准备为配合施工，对施工中的所有设备在开工前都进行彻底的检验，达不到施工质量和施工进度及精度要求的设备坚决更换，以确保成品满足设计要求。技术设备准备，主要包括满足精度要求的测量仪器准备，满足现场施工的各种实验设备仪器仪表准备，施工用其它机械设备。充分做好施工准备，是保证按期完成工程任务的先决条件，也是迅速形成施工能力并掀起施工高潮的关键。我们将以最快的速度将施工队伍及机械设备调住现场，编制出各工程项目详细的实施性施工组织设计、质量计划书和作业指导书报监理工程师审批。同时做好以下工作：一、 图纸的审核由工

12、程部组织下属各施工队技术人员进行图纸的会审，发现问题，及时以书面形式反馈确保施工图纸的准确性。二、 贯通复测接到业主的开工令后，我们的先遣人员和测量队将到达工地，并与业主及设计单位取得联系，进行现场桩橛交接工作，交接工作结束后，按技术规范要求的精度完成桩位复测，全面开展标段内树木清除，抓紧进行分区段全断面复测，测量成果书面报监理工程师核查批准，分段开工。三、 地界放样贯通测量符合要求后，即展开用地界限的测量，定出征地界桩，确保在最短的时间内完成该项工作，为顺利开工创造条件。四、 修建临时工程我们将本着节约用地、保护植被的原则，在施组设计中精打细算，尽可能利用既有道路和租用民房，压缩临时工程用地

13、量，根据施工进度安排制定分期租用民房计划，避免早占晚用，多占少用。按总体施工布置，在全标段规划位置建立生产、生活设施。修建临时便道，接通水、电、通信。建立相关混凝土搅拌站和砂浆搅拌站。五、 技术准备按业主和监理工程师要求编制实施性施工组织设计，并按我公司质量手册和程序文件的要求编制本工程的质量计划和作业指导书。并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。组织学习永川渝隆路K123+500跨线桥及引桥工程投标文件、图纸及有关施工规范。施工前对取土场的土质作颗粒分析及液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，不合格的土质杜绝用于现场，为施工提供技术保障。六、 开工报告审批在工

14、程开工前，向监理工程师提交工程开工报告，包括施工方案、施工计划、测量放样资料、试验资料和机具、设备、人员投入情况等，经监理工程师批准同意开工后组织施工。第三节 桩位、标高复核由工程部组织下属各施工队技术人员进行线路的中线、高程进行复测和补桩，并进行导线网的布设，复测结果与设计结果进行比较，确定无问题时，进行开工前的交底。第四节 物资材料准备本项目所需物资除业主指定外，均采用“招标”采购，就近采购的方法，选择各项技术指标过关、信誉好，质量信的过的单位。根据施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料及半成品计划，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期的周转材料及半成品进场，以确保工程施工的顺

15、利进行。将根据合同要求在每道工序开始前及时向业主提出需供材料的分批量入场计划。材料进场后，由项目材料员安排合适的场地或仓库分类贮存，并定期检查贮存材料的状况，如有损坏变质应及时处理。项目总工必须对材料员开出的限额领料单进行审核，审核后的领料单才能作为材料保管员发放物资的依据。第五节 机械设备的准备由于本工程分项工程环节多，在设备上优先选用先进设，水稳拌合采用集中拌合站，车亮运输的方法，所有工程机械和设备早做准备，提前进场，并保证投入本项目后的完好率和利用率，在提供机械设备数量时，充分做到预防和预想，留有一定的富余量，确保工程能顺利进行。工程主要施工机械配置表序号机械设备名称机械设备型号数量计划

16、进场时间1挖掘机卡特3291台2压路机20T1台3自卸运输汽车3辆4装载机1台5推土机1台6强制搅拌机7501台第五章 组织措施计划第一节 主要技术工人的配置及施工任务划分根据项目的工程数量及工期进度安排，施工期间，将根据各分项工程进度的实际需要随时做进一步的调整和加强。第二节 工期安排依据永川渝隆路K123+500跨线桥及引桥工程合同工期的要求，我标段施工任务计划于xxxx年xxx月xxx日开工，xxxx年xxxx月xxxx日全面完成我部所承建的永川渝隆路K123+500跨线桥及引桥工程施工任务。附：进度计划网络图第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 路基土石方工程一、 施工方案总

17、体施工方案路基施工采用机械化进行组织，路基开挖采用“纵向水平分区，横向台阶法”相结合的方法施工。采用挖掘机配合自卸汽车挖运。土石方调配方案根据本合同段土石方分布情况，挖填较少，土方调配简单。二、 施工准备1、开工前，全面熟悉设计文件，并进行现场核对。2、施工测量与路基放样。3、对取自挖方的路堤填料进行复查和取样试验。三、 基底处理1、砍伐树木、清除草皮、树叶等杂物。2、清除表层土后的地面，进行密实度和含水量测定，必要时用轻型触探仪做标准贯入试验，以判定地基承载力，确保满足有关要求。3、沟壑间填挖结合部位及不同填方作业段的结合部位挖台阶后方填筑。四、 路基填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的

18、施工方法，三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压密实、检验签证、路基整修。实施区段流水作业，确保路堤填筑质量。在半挖半填施工时，应沿山坡挖成向内倾斜的台阶，路堤应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑分层夯实；填方应按设计要求分层辗压密实，每层厚度不大于30cm，不小于10cm，压实度达规范要求。1. 测量放线(1) 根据护桩位置图，恢复线路中心控制点。(2) 测设中心桩按每10一整桩号和曲线起迄点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。(3) 根据近似计算结果，测

19、设路基边坡线，测出各桩位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。(4) 按路堤设计顶面宽度加余宽50cm（以保证边坡压实密度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。2. 土方开挖土方用于路堤填筑，为确保土源质量，施工前先清除表层种植土、腐植土、草皮、树根和不适合的填料土层，然后根据放出开挖边界，并插好标志。开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式，本标段开挖深度均小于9m 的浅路堑，采用一次开挖到位。路堑开挖时采用推土机松土、装载机装土、反铲刷坡

20、，并按边坡实际宽度每侧退回10-20cm，留待用工人修整，以免路堑边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。3. 基底处理施工前对路基范围内的有机杂质、淤泥、泥炭、软土、盐质土、草丛、各类溶穴、水井、池塘均应妥善处理；在路基施工范围内，对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等均应在施工前进行砍伐或移植清理，当路基填土高度小于1m 时，应将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实，填土高度小于1m 时，允许保留树根，采用机械施工的路堑及取土坑等，均应将树根全部挖除。4. 土工试验施工前应对各土场的土质做颗粒分析、液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，对不合格的土质杜绝用于施工。5

21、.摊铺填土作业按照路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度根据机械性能、设计密度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm，由低处向高处，由两边向中心填筑。测量人员跟随压路机及时检测密实度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，并应注意虚铺厚度。土方填筑采用机械化流水作业施工，即推土机集土、装载机装土、自卸车拉运、推土机推平、压路机碾压、密实度检测等施工工序。填土作业必需全断面、全宽度纵向分层回填，且由低处向高处、由两边向中心填筑；分层填筑松铺厚度由试验段施工确定，一般不大于30cm、不小于10cm，施工中要严加控制，太厚的要推薄、太薄的

22、要加厚；为确保路堤边缘有足够的压实度，每边要比设计宽度超填30cm 以上，以便压路机能碾压到位，待路基填至设计标高后，再按设计宽度和坡率要求将超宽边坡用反铲配以人工刷整到位，刷出来的边坡土方可重新利用于路基填筑；分层填筑时，要按设计要求控制横坡，以利层面排水，雨期施工要适当加大横坡，避免积水。施工时要勤测填土含水量，一般含水量控制在最佳含水量的2%以内，土质太干时用水车洒水湿润，太湿时要在取土场或填筑现场翻填晾晒。施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚，每层填料横向每侧超填20cm，以保证路堤边坡碾压密实，填至设计标高后，再将坡面松土用人工刷至坡脚，再将刷至坡脚多余的土方运至路基上作

23、为填料充分利用，填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺平整，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果，推土机摊铺整平的同时，为了使路肩部位行到充分的压实，采用推土机按主线轴线方向45角前后交叉进行压实，这样路肩部位的压实密度得到了保证，使压路机进行碾压时，路肩不至滑坡。6.路基压实压实采用18T 振动式压路机碾压。压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量进行检查，确认符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压。碾压遍数由实验路段提供的参数确定，碾压顺序从两侧逐渐向中间，每次碾压轮迹重叠1520cm，避免漏压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h；

24、完成压实后的表面应无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量不够应洒水，如含水量超过最佳含水量应翻晒后再进行平整碾压。压实结束后应及时进行密实度检测，密实度不够要继续碾压。7.施工检测做好路堤填筑中线、标高、宽度和路拱，以及碾压密实度的检测控制，每填两层进行一次水平和方向检测，并标出其宽度和标高，由测量人员随时向施工人员交底，做到人人清楚，以确保路基填筑的方向、标高、坡率等准确无误；每层压实后及时进行密实度的检测，采用灌砂筒相结合的方式检测，并做好记录，经监理工程师抽查合格同意后方可继续回填上一层。8.路基压实标准路基压实采用重型压实标准，路基填料最大粒径及压实度指标应符

25、合规范的要求，否则应采取必要措施，满足相关要求后方可使用。9.路基成型整修路基填到设计标高后，恢复中线和水平控制线，按设计宽度、坡率、台阶对路基边坡进行修整，先用反铲刷除超填部分，并预留10-20cm 宽待人工修整、拍压，使边坡顺直、平整、密实；同时用推土机、平地机、压路机对路基基床进行整平、碾压，使其达到设计及验收规范要求。路堤整形后，应及时安排路堤防护施工，以免边坡冲刷。10.软基处理填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同情况进行相应处理。清除路基范围内的树干、清苗、垃圾，以及各种建筑物和表层腐植土等，清除厚度一般不小于15cm，并对原地面进行碾压，其压实度应85%；对小于

26、路床厚度（80cm）的低填路堤或原地面潮湿的路堤，应采取翻挖回填夯实或换填等工程措施，保证相应压实度，并在路堤两侧护道外的正式排水沟的设计位置处开挖临时纵向排水沟，将路基范围内的地表水及原有的水引入到临时纵向排水沟内，并引流到附近的河道或低洼处，同时起降低地下水作用；对原地面横坡或纵坡陡于1：5 时，填前应将原地面挖成宽度不小于1m、向内倾斜2%的台阶；对原地面横坡陡于1：2.5 的路堤，应按设计要求对路堤作整体性滑动的稳定性验算，铺设网格或设置适当的支挡工程。路基填筑施工工艺框图测 量 放 线场 地 清 理填 土 区 段碾 压 区 段分 层 填 筑检 测 区 段平 整 区 段摊 铺 平 整密

27、度检测材料试验基 底 处 理层厚及平整度量测竣工验收路堤修整碾 压 夯 实不合格文字说明：按照系统分析的原理，将整个土方填筑过程划分为三个阶段，四区段、八流程，即：准备阶段施工阶段竣工阶段；填筑区平整区碾压区检验区；施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签发。五、 路基挖方施工土质路堑采取两端出土，纵向分段开挖，挖掘机，装载机配合自卸车施工。石方路堑采用小型预裂光面爆破，分段分层施工，凿岩机钻孔，雷管起爆，保证爆破后的岩石开裂、松动而不飞散，便于清运，减少爆破对边坡和底板的扰动，挖掘机，装载机配合自卸车施工。爆破后按照图纸设计的断面，准确地修好边坡，边坡不留松散石块，对路基顶面

28、进行修理整平。保证路堑断面一次爆破成型，边坡稳固平顺。(1) 爆破工程施工指定专人负责,爆破人员受过爆破技术训练, 熟悉爆破器材性能与安全规定,并经市公安局考试合格后,才参加爆破工程。(2) 工程所用爆破器材根据使用条件选用,符合现行国标准部标准，过期的质量有怀疑的材料杜绝使用。(3) 爆破材料的购买、运输、储存、保管程序遵守国家关于爆破物品管理条例的规定。(4) 爆破前做好下列安全准备工作:1)建立指挥机构,明确爆破人员的职责和分工;2)在危险区内的建筑物、构筑物、管线、设备等应采取安全保护措施,防止爆破地震波、飞石和冲击波的破坏；3)防止爆破有害气体、噪声对人体的危害；4)在爆破危险区的边

29、界设立警戒哨、危险标志禁止通行；5)将爆破信号的意义、警界标志和起爆时间（每日上午11：3012：00；下午5：306：00）通知当地单位和居民；6)起爆前,派出警戒人员检查,必须待人员、过路行人、车辆全部避入安全区方可起爆,警报解除后才可放后。露天爆破安全警戒距离半径300m。施工工艺过程施爆区管线调查爆破设计与设计审批配备专业施爆人员爆区放样用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面放样与布孔钻孔爆破器材检查与测验炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失)装、运石方与

30、整修边坡落底至设计高程。路堑土石方开挖工艺框图边桩测设剥除覆盖层施工准备降坡开路堆场设置堆土、弃土边坡清刷场地排水分层开挖台阶划分纵向分段边坡控制边坡截水横向分层装药，堵塞凿岩，钻孔炮位选择布置边沟开挖路面整修路堤填筑清方起爆土方石方文字说明：1.路堑开挖自上而下进行，首先进行边桩测设剥除覆盖层，降坡开路，以保证机械进场。2.土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运填，人工刷坡，开挖采用纵向分段，横向分层，石方开挖挖深在6m以内的一般采用小炮松动爆破，预留光爆面层，挖深在6m以上采用潜孔钻钻孔，深孔预裂爆破。3.接近边坡处，预留0.81.0m厚度，再采用光面爆破，使边坡基本成型，土方开挖人工刷坡控制

31、。4.清方在100m内采用推土机，100m以上采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。5.边沟开挖和路面整修根据路基施工进度交叉施工，协调安排。第二节 路基排水、防护工程路基排水采取人工配合小型机具施工方案。施工中遵循以下原则：填方地段施工前，要先做好临时疏排水工作，以保证雨季来临时，使工地沿线具有良好的排水通道，防止雨水冲刷路基。排水沟、截水沟应自成体系，就近排入河沟、涵渠内。施工中随时将实际情形与设计图对照，如发现设计有不合理之处，可及时通知设计单位和监理工程师，会审解决变更设计事宜。防护工程和排水工程根据路基施工进度，交叉施工，协调安排。第三节 水泥稳定碎石施工本标段路面工程为水泥稳定碎石底基层，

32、开工前，严格检查验收路基压实度、平整度并恢复中线。其基本步骤按路基准备拌和摊铺压实养护的顺序进行。一、 施工准备施工前，路基表面要平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，施工前要用振动压路机和18t21t光轮在路基全宽范围内复压23遍，同时进行压实度及弯沉检验，检查路基中是否有不合格点。若有，应采取合适的措施使之达到设计要求，再进行施工。二、 施工放样在底基层上恢复中线，每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在路肩两侧边缘带设有指示桩，桩用十字指示桩，便于挂线，控制摊铺时的高程。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出，石灰粉煤灰碎石的铺筑设计标高。将放设的桩加密成10m间，并挂

33、上钢丝，钢丝的应力达到规定标准。三、 水泥稳定曾碎石拌和、运输施工前安装、调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不同等因素而调整,须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。拌和场生产应注意以下几点:1、配料准确，准确性与否直接影响工程质量；2、碎石粒径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀，充分；3、混合料的含水量要略大于最佳含水量12%，在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。运输: 石灰粉煤灰碎石的运输均采用自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机摊铺能力，拌和机生产能力及

34、运距进行合理地调配。四、 水泥稳定碎石的摊铺和整型本工程中水泥稳定碎石，机动车道层40cm，慢车道35，采用二次摊铺。首先进行施工放样，每20m 用短钢筋棍钉桩，在钢筋上标明标高位置及松铺高度。水泥稳定碎石混合料实行厂拌法施工，用稳定土拌合机拌合，自卸汽车运输，推土机摊铺，人工整修，压路机碾压。每层的压实厚度将不超过30cm。混合料的松铺系数由现场试验确定。碾压成型后，洒水养护，封闭交通，养护时间不少于7d。(1) 原材料进场前要进行鉴定，不合格的材料严禁进场，进场后要随时抽检，抽检不合格要清出现场。(2) 试验室要按规范要求进行配合比混合料试配报审，并及时做好水泥剂量标定曲线测定和密实度，报

35、监理工程师批准。(3) 在验收合格后的级配碎石垫层每10放1 个边桩，按照试验得出的松铺系数拉线控制设计标高和横坡。(4) 灰土拌合机拌好的混合料用汽车运至现场，因工作量较大采用小型推土机摊铺碾压密实度检测。(5) 从拌合至摊铺、碾压一般要控制在水泥初凝前结束，所有密实检测宜采用快速测定法，一旦密实达不到要求，要及时补压。(6) 施工中要随时抽检水泥含量和级配，一旦级配与标准曲线不符，要及时调整料仓进料速度。按规范规定制作无侧限抗压强度试件。(7) 水泥稳定层碾压成型的时限：水泥活化反应直接影响水泥稳定土层最终强度，因此水泥稳定层施工有很大的时效性。水泥稳定层拌合完成后搁置时间过长，会使水泥丧

36、失活性，从而降低水泥稳定层的强度。从水泥稳定土拌合到最后压实成型，总时间应控制在2.5h 以内。为此，施工流水段长度不应超过50，成型时间严禁超过3.5h。拌合完成后，超过3.5h 仍未摊铺完成的水泥混合料应视作普通素混凝土，运回拌合站重新拌合。(8) 摊铺间隔时间：摊铺间隔时间不得超过30min，超过30in 时，应将已卸车的水泥稳定土及时整平、碾压，设置工作缝。每个工作段碾压结束后，应将压实成型的混合料修整成垂直于地面的竖直面。第四节 桥梁施工一、 人工挖孔桩施工（1）、机具设备准备及材料要求：提升机具包括：手动轳轮配提升钢管架、铁桶；挖孔工具包括：短柄铁揪、镐、锤、钎。水平运输工具包括：

37、塔吊、双轮手推车。混凝土浇筑机具：小直径插入式振动器，插钎、串筒等。其它机具设备：风镐、钢筋加工机具、支护模板、支撑、电焊机、吊挂式钢爬梯、36V低压变电器，井内外照明设施，鼓风机、输风管。材料要求：水泥采用近期大厂生产的32.5Mpa普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，河砂的细度模数必须满足规范要求。砂石含泥量必须控制在规范要求范围以内。（2）、工艺原理人工挖孔桩分为两个部分，即护壁；桩芯。其中护壁用C20钢筋混凝土，主要作用是施工过程中防止土体垮塌，使桩芯尺寸能保证其设计要求。若坑护壁为较稳定岩石或不易垮塌的土体，护壁可根据实际情况酌情改为其它护壁或取消。桩芯为C30钢筋混凝土。（3）、工艺流程：放

38、线定桩位 开挖第一桩孔土石方 检查复核开挖的桩土石方半径，定位中心线及修正 支模浇筑第一节混凝土护壁及孔口平 在护壁上二次投测标高及桩位十字线，并将定位轴线标于护壁下口 安装钢管提升架和手动轳轮，排水、通风、照明设施等 第二节桩开挖桩身土石方 清理桩孔四壁、校正桩孔垂直度和直径 拆上节模板，浇筑第二节混凝土护壁 重复第二节桩土、支模、浇筑混凝土护壁工序，循环作业直至基岩面 鉴证取岩样送检 对嵌岩部分桩芯进行定位 嵌岩部分的凿打 凿打扩大头 桩中心与半径的复查、修正，清理杂物和积水 设计、业主、质监站、监理代表验收 吊放、校钢筋笼 浇筑桩身混凝土。（4）、挖孔桩开挖由施工轴线控制网，使用经纬仪测

39、量，拉线丈量定位桩的位置，并在桩边浇混凝土围圈，深度为200mm，混凝土围圈上设置十字临时控制桩，开挖过程中随时检查桩孔位置，并加以保护。根据设计桩的内径及护壁厚度，放出开挖线。采用人工开挖及风镐凿打，由上而下，由内向周边深入，截面允许误差3cm，垂直偏差不大于0.5%，一次开挖深度不超过1.2m，遇石用锤钎破碎。土石方孔内运输：开挖时，在孔浅时采用人力提运，铁桶载土，当孔深后采用直径48，壁厚3.5mm的钢管搭设临时支架，（见附图）安装轳轮及绞轮，将手动轳轮置于孔口钢管支架上，人工绞吊蓝垂直提运孔内石渣。并在钢管架上搭设彩带布，作为下雨作业时防雨用。当桩基挖掘至岩层设计标高时，护壁和该原岩层

40、检查符合要求后，应由施工技术负责人、施工员、监理工程师、建设单位代表、设计单位代表、质检单位代表共同检查桩底石质，目测满足要求后，选定桩孔，凿打150150mm的立方体试件毛坯，有见证人取样送实验室进行抗压强度试压，待试件达到设计地耐力值要求后，进行桩的嵌岩部分的凿打。扩大头形成后请设计、业主、监理代表进行检查验收后，立即清理杂物和积水并用同标号砼进行封底。在挖深孔时，桩挖至6m深度，为保证井下工人有足够的新鲜空气和排出井内的有害气体，在地面采用鼓风机连接胶管向井下送风，确保井内工人的安全。考虑到挖深桩岩石内有地下水，以及雨天有雨水溅入，井内地下水采用潜水泵进行抽取，对不能及时封底的部分桩，宜

41、留100200mm厚的石层不凿打，防止基底受水软化，该岩层待封底前再凿打。对不能及时封底的部分桩，在桩的四周凿打10050mm的集水沟，汇入积水坑内，以利地下水的抽取。在桩开挖中，桩深度超过3m后，操作人员上下采用吊挂钢爬梯。桩孔内照明采用36V低压线路，每个桩内配制100W带罩防水灯具一套，加强桩内照明，以增加开挖时的准确性。每个挖孔桩内操作人员不得超过1人（大直径桩除外），坑内要设置活动防护蓬，当垂直吊运土石方时，操作人员要躲在防护蓬内，以防止落石伤人。如下图： 人工挖孔桩示意图（5）、桩护壁施工护壁钢筋安装：待桩孔开挖修正后，立即进行人工绑扎护壁钢筋，所绑扎的钢筋应符合设计及施工验收规范

42、要求。护壁模板：采用定型钢模分节施工，每节高度11.2m，每节由四块组成，上小下大，其中一块为活动模板。拆上节支下节，循环周转使用。模板上下各设两个半圆顶紧，不另设支撑。如遇椭圆形挖孔桩，仅增加两个直线段的模板，其余不变。 圆形挖孔桩护壁模板图护壁混凝土施工：护壁混凝土浇筑采用铁皮自制活动锥形锅盖，浇灌混凝土时盖住桩身，使混凝土按要求进入护壁内。振捣混凝土采用50的振动棒，浇筑口不小于125mm，护壁混凝土必须振捣密实。第一节护壁高出地面150mm，宽出桩壁200mm，便于定位及挡水。第一节桩身挖好后，及时扎护壁钢筋，安装模板并浇筑混凝土。尽量缩短孔壁暴露时间，待上一节护壁混凝土达到1.4Mp

43、a即可拆除模板。然后标定轴线位置和临时水准点，经复核无误后，继续向下挖进，循环渐进，直至设计深度。每节护壁必须在当天连续施工完毕。发现护壁蜂窝、漏水现象，及时修补堵漏以防造成事故。（6）、桩芯钢筋笼制作及安装挖孔桩桩芯钢筋笼采取现场孔内成型定位，钢筋笼纵向钢筋连接采用螺丝机械连接，钢筋笼内环钢筋与纵向钢筋连接采用电弧焊，钢筋笼外环钢筋与纵向钢筋的连接采用绑扎，为防止钢筋笼变形，笼内设加劲支撑。为保证钢筋笼位置正确和混凝土保护层厚度，在笼的四周纵向筋每隔3m加焊一钢筋耳环，作钢筋笼定位控制用。（7）、桩芯混凝土施工桩芯混凝土采用商品混凝土泵送，机械振捣。混凝土坍落度按配合比要求。混凝土下料采用3

44、00铁皮串筒，串筒每节长1500mm，采用扣接方式连接，串筒下口操作面距离不大于1500mm，混凝土振捣操作人员作业平台采用木枋置于混凝土护壁接头处，平台随桩芯混凝土逐节向上移动。混凝土要分层振捣密实，每层浇筑厚度不得大于600mm。振动棒应快插慢拔。浇灌过程中注意不得随意撞击和扭曲钢筋，防止移位。灌注桩施工完毕后，按规定作桩身混凝土质量及桩身完整性试验。经试验合格，再进行下道工序施工。二、 帽梁的施工墩帽采用钢抱箍法施工，抱箍与墩身间加垫一层厚5mm的橡胶，抱箍连接采用高强螺栓连接。三、 空心板施工本标段预制的空心板有：13米空心板12片。空心板外模板为大块钢模，外模纵、横向焊接63mm角钢

45、作为加劲，拉杆采用I16工字钢，一方面保证上口的几何尺寸，另一方面作为压内模的反力梁，防止内模上浮。内模采用冲气式橡胶内模。准备工作底模钢模铺于制梁台座顶面。当支座位置设有凸出梁底调平钢板时，为减少预应力张拉时底模对梁体纵向弹性压缩的约束，应在两端的适当位置设置活动底模。底模横向要平,纵向可按设计要求设反拱度,支座板处的平面高差不得大于1.5mm，即平面高差不得大于1mm。侧模均由工厂加工成若干分块的钢模,其各部尺寸应与梁体相应部位的尺寸相符，板面局部不平(用300mm长平尺检查)不得超过1.5mm，安装前模板内侧打磨平整，并均匀喷涂脱模剂。钢绞线下料及编束a钢绞线、锚具进场后应按规定进行质量

46、检查和验收。b钢绞线宜在简易胎具内下料。下料时应用钢尺丈量, 且不得用电弧切断。c将下料后高强钢丝按设计图纸规定的股数编束并编号。张拉设备标定a千斤顶、压力表、油泵应配套标定。所用压力表精度不得低于 1.5级;校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不得低于2%。b张拉机具应由专人使用和管理, 并应经常维护, 定期校验。c 千斤顶使用期超过6个月或 200次或在使用过程中出现不正常的现象时, 应重新校验。钢筋制作a钢筋进场后应按规定进行质量检查和验收。b按照设计图进行下料加工, 并按编号分别堆放、保管。c钢筋表面不得有油渍、漆皮、鳞锈等。砼配合比a对砂、石、水、水泥、外加剂等进行质量检测。b根据设计

47、强度和施工要求配制砼的配合比。钢筋及预应力体系钢筋必须牢固架立,不得由于浇注砼或其他作业时的荷载而产生变形。波纹管必须严格按设计图所提供的坐标进行安装。模板与锚具之间、锚具与套管之间不得有缝隙,以免漏进水泥浆。安装锚具时, 还必须保证锚固面与预应力钢束垂直。详细检查压浆孔及排气孔。砼的浇注在砼浇注过程中必须派专人负责检查, 有问题及时提出及整修。浇注顺序为先底板后腹板,再浇顶板，采用水平分层法浇注，每层厚度以不超30cm为宜，整片梁一次浇注完毕。腹板采用附着式振捣和插入式振捣，顶板仅用插入式震捣。在用插入式震动棒振捣时, 要缓慢抽棒,抽出后不得留有孔穴。在采用波纹管制孔时,不要使震动棒直接碰到

48、波纹管上,以免造成波纹管破坏。锚具附近的砼局部应力很大,必须特别注意振捣密实。(6)拆模后立即喷砼养护剂养生，尽量减少砼收缩裂缝的出现。施加预应力张拉钢束前，检查砼强度是否达到设计图所要求的强度。应拆除对轴向弹性压缩有约束作用的活动底模(预先在底模上设置的)。张拉前应充分检查预应力张拉设备的完好性。应安排专人进行张拉操作。预应力钢束的张拉应严格按设计图的要求进行,并按张拉吨位和伸长量“双控”。如果实际伸长量与设计计算值之间的误差在规范允许值之外,则应马上查找原因,并汇同驻地监理及设计代表共同协商解决。管道压浆压浆前应用压力水冲洗孔道, 冲洗后必须用空压机吹除管道内所有积水。管道采取真空压浆的工

49、艺。真空压浆示意图见下页。准备工作张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量30mm，进行封锚；在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧；清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅；确认浆体配方；检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求；按设备原理图进行各单元体的密封连接，确保密封罩、管路各接头的密封性；拌浆拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；将称量好的水（扣除用于溶化固态外加剂的那部分水）倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌35min直至均匀；

50、将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌515min，然后倒入盛浆浆桶；倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌；压浆启动压浆泵使压浆泵压力达到0.4MPa左右，开始压浆；观察处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶体基本一样时，并关闭压浆泵最后关掉压浆泵。封端砼待压浆强度达到一定值后即可封端。封端后应及时在成品梁上编号，说明其所在孔位、梁位。7.预应力梁板安装根据桥梁和预制场所处的位置，本项目的预应力空心板采用汽车吊机直接安装。四、 桥面结构工程桥面结构施工包括：绞缝砼施工，桥面铺装砼施工，连续缝施工及防撞护栏施工。测量放样，将导线点及水准点引上桥面，确定各结构物的平面

51、位置，用水准仪测量各块梁板顶面实际高程，以保证铺装层的厚度及防撞护拦的标高。铰缝砼浇注 板侧面（铰缝）在梁板安装前全部凿毛洗净。 清理梁板上及铰缝内的杂物，板底铰缝下用铁丝吊木板作底模，在企口缝底部用少量高标号砂浆封底，以避免铰缝砼漏浆。 把砼运至现场，先用50型振捣捧振捣至密实后用人工整平并清除多余砼。 浇注完毕后进行湿养，养生期间严禁堆放建筑材料或通行车辆。 铰缝结束后可安排梁底勾缝工作，以达到美观的要求。桥面铺装清理桥面上的杂物，冲洗干净，绑扎桥面铺装钢筋后立模，砼均匀铺设，铺设的高度略高于桥面标高，采用平板振捣器振捣密实，用平整板粗平，滚筒精平，之后进行表面处理，待具一定强度后，进行覆

52、盖洒水养生，相应拆除模板。桥面连续结构 正确制作连续缝钢筋，将相邻板锁定并塞紧端缝，绑扎钢筋安装油浸木条，控制标高并固定。 待桥面砼达到一定强度后方可进行桥面连续砼施工，注意砼密实拉毛及养生。防撞护栏施工按图进行钢筋制作和绑扎并立模，注意预埋件的埋设和模板的固定，避免出现逃模现象，模板为定做钢模。将砼运至现场，采用50型振捣棒振捣至密实，当砼达到一定强度后拆模并养生。防撞护栏上的金属结构均需外购，安装金属构件前，需精确预埋其底座。防撞护栏施工时注意线形控制和振捣控制，确保线形顺直和尽量减少表面气孔。五、 水泥砼路面水泥砼路面的施工程序为：在已建基层上测量放样立钢模砼厂拌作业自卸车运输砼至现场摊

53、铺振捣机械整平、人工抹平养生割缝、灌缝养生。整个过程中，着重抓好砼拌和、振捣、整平三个主要环节，以保证路面的优良率。水泥砼的厂拌水泥砼采用厂拌、汽车分运至各施工点。水泥砼的水泥、石子、黄砂的选料，首先进行以上各种原材料的分析试验，并将各项指标均达到设计要求的材料分析试验数据报工程师审批，经工程师批准后再组织进料，并进行配合比设计。各种材料做到合理堆放。在整个拌和作业过程中进行各种检测工作，比如坍落度试验等。水泥砼的浇筑混凝土浇筑前，应对模板高度、润滑、支撑稳定情况和基层平整、润温情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。拟采用插入式及平板式振捣器进行振捣，振捣时间以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。平板式振捣过后再用震动梁复振，复振目的为在进一步提浆的同时得以初步找平。震动梁振捣时辅以人工找平，并随时检查模板。如有下沉、变形或松动，