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测 试 报 告 项目名称： XX客车传动轴扭矩测试 测试单位： 福建工程学院机电系 福建工程学院机电系2010年4月27日XX客车传动轴扭矩测试技术报告一、试验目的混合动力客车传动轴担负着发动机/驱动电机到主减速器的扭矩传递作用，它对整车性能影响重大。因此，在不同工况下，测量传动轴承受扭矩和转速，可为混合动力客车发动机/驱动电机的选型提供参考。二、试验仪器设备1、传感器：HX-901-3000N.m扭矩信号耦合器2、试验车型：XX混合动力城市公交客车3、数据采集系统：NI/PXI-6251/PXI-1042Q三、试验场地福建工程学院南区附近水泥路面四、测试工况按国家标准GB/T18385，本次测试分以下四种工况来进行：（1） 满载加速（2） 满载爬坡（3） 空载加速（4） 空载爬坡注：满载时装载质量约3285.5kg，爬坡坡度约20。五、试验数据分析将实际测得的传动轴转速数据，转换为相应的车速数据（已知轮胎规格为12R22.5，主减速比为6.2），其转换公式为：（1）四种工况下传动轴扭矩与车速变化情况 图1 满载加速工况下传动轴工作特性 图2 满载爬坡工况下传动轴工作特性 图3 空载加速工况下传动轴工作特性 图4 空载爬坡工况下传动轴工作特性（2）结果分析从图1图4可以看出，测得的传动轴扭矩大致在600N.m1200N.m范围内变化，输出传动轴大扭矩状态发生在满

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