《上海车展报告》PPT课件.ppt

报告人报告人: : 韩晓骏韩晓骏 - -观后感观后感 第一部分：前言 第二部分：未来车灯的发展趋势 第三部分：公司的目前问题的看法 为提升企业发展，公司在X月X日X日组织各部门相关人员 先后到上海参观车展，通过本次车展，使我认识到XX现状是否能 在汽车行业飞速发展中立足将是严峻的考验。 今年的上海国际汽车展不仅在规模上超过了日内瓦和底特律 车展，而且参展商是今年全球车展中最全的。仅跨国汽车公司就 将带来13款全球首发车，创下上海、北京国际车展之最。而在规 模上，本届上海车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展 馆，9个室外临时展馆和室外场地，总规模超过17万平方米，比 上届扩大了20%以上，参展企业达到1500家，比上一届多了200 家，汽车巨头除菲亚特和雷诺外几乎悉数出席。 第一部分：前言 国际汽车巨头汇聚，国内车企也不逊色。已经连续缺席 两届上海车展的东风汽车集团，上一届缺席的一汽集团， 分别以2500 平方米和2300平方米的规模参展，这样，上海车 展今年将首现上汽、一汽、东风、长安、广汽和北汽六大集团全 线出击、全力比拼的热闹情景。 第二部分：未来车灯的发展趋势 2008年中国汽车销售938万辆,2008年12月到2009年3月国家 对汽车振兴规划、购置税减免、汽车下乡、燃油税政策的出台， 对汽车业产生了正面的拉动作用，使得国内汽车消费市场产生了 积极作用，2009年预计增长8.6%,达到1019万辆。汽车车灯总成 市场也将随之增长,2008年国内何等总成市场规模超过了10100 万套，而HID前大灯与LED车灯将是未来发展趋势。 一、HID车灯 在广州丰田展区的新凯美瑞200G豪华版240V Gbook智能领航 版都配置了HID疝气大灯且240V以上至尊版都配置AFS前大 灯智能随动系统。 HID（High Intensity Discharge）中文翻译：“高强度气体放电灯”， 是依据电弧放电原理，激活灯内的氙气来发光，取代传统的钨丝 燃烧发光。产品主要由HID灯泡和高压安定器两部分组成。由于 HID灯泡内部充填有氙气，所以被称为“氙气灯”，氙气灯泡是由 含有氙气的多种惰性气体混合封闭而成，由两个电极之间生成的 电弧而发光。高压器将原车12V电压瞬间产生23000V高压，瞬间 击活电弧发光，点亮发光之后安定器向HID灯泡提供约80V电压并 保持35W恒功率运行，于由是气体放电发光，所以使用寿命正常 可达2500-3000小时。 HID原理自从德国宝马1991年发表之后，许多国家和地区纷纷 投入巨资进行研究与开发。1995年新款奔驰E级轿车最早 应用HID氙气灯开始到现在，全球已超过3,000多万辆汽 车安装了氙气大灯。而在欧美及东南亚国家HID氙气灯更 是已风靡达八年之多，被誉为二十一世纪革命性汽车照 明产品，氙气灯代替卤素灯是必然的发展趋势，相信它 将成为继ABS刹车系统及安全气囊（airbag）之后的汽 车必备装配，成为21世纪汽车照明新潮流！ 二、LED车灯 在广汽集团展区AHEV先进混合动力概念车配置LED前大灯 ，意大利博通设计公司展区MANTIDE（螳螂）LED后尾灯 等等很多车厂都在广泛使用LED车灯。 LED前大灯LED后尾灯 近年来，汽车外形由于设计上的需要、空气动力学的要求及 美观的需求，低侧面流线形的外形越来越受欢迎。尾灯的形 状也朝着异型化和一体化发展。汽车LED灯目前主要应用在 配光用灯和装饰用灯两种，配光灯适用于仪表指示灯背光显 示、前后转灯、刹车指示灯、倒车灯、雾灯、阅读灯等功能 性方面；装饰灯主要用于汽车灯光色彩变换，起车内外美化 作用。近几年随着部分车用LED亮度问题的解决和成本的下 降，其应用量有所增长。国内常见的:本田雅阁、日产天籁、 皇冠、锐志、凯迪拉克系列、别克荣御等都已经采用了LED 尾灯。 LED(Light-Emitting-Diode中文意思为发光二极管)是一种能够将 电能转化为可见光的半导体，它改变了白炽灯钨丝发光与节 能灯三基色粉发光的原理，而采用电场发光。据分析，LED 的特点非常明显，寿命长、光效高、无辐射与低功耗。LED 的光谱几乎全部集中于可见光频段，其发光效率可达80 90%。将LED与普通白炽灯、螺旋节能灯及T5三基色荧光灯 进行对比，结果显示：普通白炽灯的光效为12lmW，寿命 小于2000小时，螺旋节能灯的光效为60lmW，寿命小于 8000小时，T5荧光灯则为96lmW，寿命大约为10000小时 ，而直径为5毫米的白光LED为2028lmW，寿命可大于 100000小时。 与传统灯泡比起来，LED的优越之处在于： 点亮无延迟，响应时间更快，传统玻壳灯泡则有0.3秒的延迟，防止追尾 更强的抗震性能 发光纯度高，无需灯罩滤光，光波长误差在10纳米以内 发光热量很小，对灯具材料的耐热性要求不是很高 光束集中，更易于控制，且不需要用反射器聚光，有利于减小灯具的深度 耗电量低，达到传统灯泡同等的发光亮度时，耗电量仅为传统灯泡的6%， 省电节油 超长寿命，无灯丝结构不发热，正常使用在6年以上 车辆控制电路不易氧化 汽车灯具随着汽车工业的发展、科学技术的进步、新光源的出 现以及人们的审美观等而不断改进，结构越来越复杂、工艺越来越 考究、功能越来越完善。现代汽车灯具已经成为一件具有高科技内 涵的精美工艺品，是汽车的一双美丽的“大眼睛”。汽车灯具的演变 主要经历了四个阶段，而第四代LED汽车光源的出现，对汽车灯具 的变革影响深远。 建议公司在HID前大灯与LED车灯适当投入一定技 术力量和资源，特别是现在XX的LED高位制动灯质量 问题不断。 目前，国内的汽车企业主要有一汽、上汽、东风、长安目前，国内的汽车企业主要有一汽、上汽、东风、长安 、北汽、广汽、奇瑞、重汽、吉利、华晨、比亚迪、江淮、北汽、广汽、奇瑞、重汽、吉利、华晨、比亚迪、江淮、 哈飞、昌河、长城等，其中前哈飞、昌河、长城等，其中前1010家的销量占销售总数的家的销量占销售总数的86%86% 左右。左右。 第三部分：公司的目前问题的看法 我司的主要配套有XX、XX 、XX、XX、XX、XX等，基 本都在上述主机厂之中，而 就中国目前国内人们的消费 水平及中国政府鼓励小排量 政策下推出，在中低端小排 量的车型还是主流，我们公 司的市场前景还是可观的， 但如何保证在个主机厂的销 售份额，质量问题是公司最 大绊脚石。 现从人、机、料、法、环就一些问题对公现从人、机、料、法、环就一些问题对公 司目前的现状提出个人看法：司目前的现状提出个人看法： 一一、人员管理人员管理 一厂的中低层领导和生产线员工离职率偏高，我从去年一厂的中低层领导和生产线员工离职率偏高，我从去年9 9月月 份进厂到现在和我差不多时间来的技术和管理人员所剩无几，现份进厂到现在和我差不多时间来的技术和管理人员所剩无几，现 场的员工过完年几乎都是新面孔。人员流动势必造成产品质量的场的员工过完年几乎都是新面孔。人员流动势必造成产品质量的 不稳定，总装线经常出现一些新员工作业的低级质量问题，管理不稳定，总装线经常出现一些新员工作业的低级质量问题，管理 人员流失带走经验，同时管理的下层暂时会出现临时真空状态或人员流失带走经验，同时管理的下层暂时会出现临时真空状态或 过度阶段。公司要对这方面调研，并采取一定措施减少流动。过度阶段。公司要对这方面调研，并采取一定措施减少流动。 二、机器管理 现场的设备、模具、工装没有看到进行保养和真正的点检 ，如：注塑机漏油，自动上料机管路破损，模具定期拆卸 清洗，工装没有管理维护，很多设备都有些小毛病无备件 更换等等，为什么会这样。还有，一厂的注塑机每天至少 有1/3的处于停机状态，但我们怎么还要外协厂帮我们做灯 体和反射镜。 三、物料管理 供应商来料不及时产品质量不稳定，经常看到总装车间的 因为没有纸箱，地上堆满总成车灯（看OA有关解决目前产 品质量问题的工作思路和原则要求，其中一些原则性要求 ：1、总成件产品绝对不允许放在地上）不知道何时能彻 底解决； 各车间存在着物料混乱，帐、卡、物不统一，现场物流不顺 畅，半成品、在制品没有合理库存，造成周转箱不够用，镀 铝车间满地的反射镜，注塑车间灯体也无处可放，随意堆放 （易造成变形），放入纸箱（纸箱破损浪费）；每个产品的 定额消耗没有控制，报废品居高不下，原材料浪费极大。 四、工艺控制 注塑工艺卡只能作为参考，几乎不能按文件控制，这也是模具 不稳定经常更改相关，注塑机也不能固定，设备也有这样那样 的毛病。在看看总装线，作业指导书有多少和现场操作一致， 流水线8人能生产，12人也能生产，根本没有节拍概念，有多 少员工在看作业指导书和理解透的。这样的工艺能保证产品质 量？ 五、环境控制 镀铝车间的风淋门有几个都坏掉了，2、3个月没人修理， 如何保证人员进入时候除尘效果；车间员工不整套穿净化 服装，经常有不带帽子、口罩、手套，个别管理人员临时 进入不穿净化服装等等，环境控制要从小事做起，管理人 员更要起带头作用。 还有，部门之间推委扯皮，类似的会议不 知道开了多少次，公司的执