郑州市停车设施现状及发展模式研究

本 科 生 毕 业 论 文 （ 设 计 ）题 目 郑州市停车设施现状及发展模式研究学 院 专 业 学生姓名 指导教师 摘 要随着城市的发展和人民生活水平的提高，快捷、便利的交通方式已是人们追求的目标，私人小汽车成为人们出行的首选交通工具，机动车保有量迅速增加,城市停车设施建设相对滞后，车辆停放的供需矛盾十分突出，已经成为城市交通管理的核心问题之一。停车设施作为城市的重要基础设施，是人们从事公共活动的产物，对城市的建设和发展有着非常重要的意义，开展城市停车设施规划研究迫在眉睫。我国从九十年代以来，才开始重视停车设施的规划和建设。目前我国很多城市停车设施普遍存在一些问题：停车设施总量严重不足，各种停车设施比例失衡，规划布局和设置不合理，使用效率不高，路边随意停车现象严重等。这些停车问题，有停车政策和停车管理方面的原因，但缺少科学的规划理论与方法是根本原因之一。本文在介绍郑州市的城市交通发展概况、停车供需现状及城市停车管理机制、停车相关政策的基础上，从不同范围、不同深度、不同层次上探讨了郑州城市的停车特点、停车结构、规划布局、建设计划，并就机械式立体停车库这种郑州市未来的停车设施重点发展对象作了简单的介绍。关键词：郑州， 停车设施，停车问题，立体停车，模式研究Status and development model Zhengzhou parking facilities of ZhengzhouAbstractWith the development of the city and the improvement of peoples living standard, fast, convenient transportation is the goal and the private car has become the preferred means of transport for people to travel. The contradiction between supply and demand of the car park is very prominent, and has become one of the key questions of city traffic management. Parking facilities as the major infrastructure of a city, is a result of people engaged in public activities, has a very important significance for construction and development of city, development of city parking facilities planning imminent. Our country since ninety began to pay attention to the planning and construction of parking facilities. At present our country a lot of city parking facilities exist some problems: the serious shortage of parking facilities, parking facilities imbalance, and layout and unreasonable, use efficiency is not high, random roadside parking phenomenon is serious. The parking problem, there are reasons of parking policies and parking management, but the lack of planning theory and method of science is one of the basic reasons. Based on the parking situation, related to Zhengzhou city transport development of parking supply and demand status and city parking management mechanism, policy, from different areas, depth, levels of Zhengzhou city parking characteristics, parking structure, layout, construction plan, this article has made the simple introduction about mechanical stereo parking garage that Zhengzhou future parking facilities focus on the development of object.Key Words: Zhengzhou, parking facilities, parking, parking, pattern research目 录摘 要 .IAbstract.II1.引言 .52.研究背景及意义 .52.1 郑州城市交通发展概况 .52.1.1 城市社会经济 、人口和规模 .52.1.2 道路设施发展 .52.1.3 郑州机动车发展 .62.2 停车设施对郑州的重要性 .73.郑州市停车设施现状分析 .73.1 郑州停车设施现状及问题 .73.1.1 停车设施的作用 .73.1.2 停车设施严重不足 .73.1.3 政府对停车问题认识滞后 .83.1.4 机动车乱停乱放 .83.1.5 郑州市现有立体停车状况 .93.2 停车设施问题原因 .103.2.1 缺乏统筹观念 .103.2.2 缺乏资源整合 .113.2.3 缺乏科学定价 .113.2.4 停车位置设置不合理 .114.郑州停车设施发展模式研究 .124.1 郑州停车设施发展方向 .124.2 以机械立体停车设备为主的模式 .124.2.1 机械车库具有突出的节地优势 .134.2.2 人车分流 .134.2.3 化整为零 .134.3 六种机械立体式停车设备相结合 .144.3.1 垂直循环式停车 .154.3.2 升降移动过式停车 .154.3.3 垂直升降式停车 .164.3.4 多层循环式停车设备 .184.3.5 巷道堆垛式停车 .184.3.6 简易升降类停车 .195.关于郑州市区停车难问题的对策 .195.1 发掘潜力，扩大泊位供应 .205.2 加强配套设施建设 .205.3 吸纳民间资本，充实停车资源 .215.4 城市规划部门规划要超前 .215.5 大力扶植和发展停车业 .215.6 制定合理的价格机制 .215.7 交通管理部门严格执法 .226.总结 .22参考文献 .23致 谢 .2411.引言停车设施在城市经济社会发展、土地利用和综合交通规划中具有非常重要、不可替代的地位和作用。停车设施是车辆出行的起点和终点，是支撑现代城市交通必不可少的载体。停车设施对车辆交通组织具有枢纽作用，对道路交通管理具有开关作用，对城市土地利用具有导向作用。2.研究背景及意义2.1 郑州城市交通发展概况2.1.1 城市社会经济 、人口和规模郑州，是中国河南省省会，中部重要中心城市。地处中华腹地，九州之中，位于河南省中部偏北，万里母亲河黄河南岸，是中国八大古都之一，中原地区大都会。郑州是中原经济区中心城市、全国文明城市、中国历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家卫生城市，中华人文始祖轩辕黄帝故里，夏商都邑，河南省政治、经济、金融、交通、教育、科研、文化中心。2012 年郑州地方财政总收入完成 974.6 亿元，同比增长 18.8%；2013 年市区户籍人口 490 万,全市常住人口 1010 万。郑州市现辖 6 个市辖区、1 个国家级新区、1 个国家级高新技术产业开发区、1 个国家级经济技术开发区、1 个县，代管 5 个县级市。全市总面积7446.2 平方公里，市区面积 1010.3 平方公里，其中建成区面积 262 平方公里。现辖 6 区 5 市 1 县：金水区、二七区、中原区、管城区、惠济区、上街区，巩义市、登封市、荥阳市、新密市、新郑市、中牟县。2.1.2 道路设施发展 郑州素有“中国铁路心脏”和“中国交通十字路口”之誉，中国中东部现代化中心城市和国家综合交通枢纽，全中国唯一的郑州航空经济综合实验区，是我国公、铁、航、信兼具的综合性交通通信枢纽。位于全国经济地理腹地，具有贯通东西、连接南北的战略作用。郑州位居全国中原经济区，是沟通、促进全国各经济区交流、联合的中枢之地。2郑州是全国 7 个公路枢纽城市之一，在“八五”期间，先后建成了郑州至开封、洛阳、许昌的高速公路、西环路、北环路等一批重点工程，建成市内立交桥 10座，新修和改造了几十条市内道路。国道 107 贯通南北、310 横贯东西，京珠高速向北可达北京，向南可达武汉、长沙等地，连霍高速向西可到西安等地，是我国公路运输的中心城市。2.1.3 郑州机动车发展一个城市的汽车保有量，取决于社会经济发展水平、人口规模、道路容量限制、全国汽车产业政策和城市交通发展政策等因素。机动车拥有量持续增长，城市机动化的进程大大加据资料统计，早在上个世纪的 1978 年，郑州市机动车保有量仅有约 2 万辆，2000 年到仅约为 40 万辆，截至目前已达到 210 万辆，据郑州车管所统计数据显示，2006 年，郑州市(含六县市、上街区)机动车保有量为 98.5 万辆，到 2007 年为 108.6 万辆，2008 年为 119.6 万辆，2009 年为136 万辆,2010 年为 160 万辆，2011 年为 182.993 万辆，2012 年已经达到 210多万辆。从下面条形图中我们可以看到增长速度逐年增加。0501001502002502007 2008 2009 2010 2011 2012200720082009201020112012图 2.1 郑州历年机动车保有量当前， “鼓励轿车进入家庭”已被列入国家“十五”计划纲要中，随着国家一系列鼓励私人轿车消费的政策进一步出台及各种型号轿车的争相上市，郑州市的私车消费将会加速发展。为了适应城市机动交通的发展趋势，必须在轿车家庭消费的高潮来临之前，未雨绸缪，提高前瞻意识，适度超前规划和建设停车设施，以免加剧现有停车供需的矛盾。3调整优化停车供需关系，是满足城市可持续发展的要求。较长时期以来，郑州的停车设施建设相对滞后于机动车辆的快速增长，致使停车矛盾愈加严重，“停车难、乱停车”的恶性循环成为城市交通管理的难点和热点问题。停车泊位供给短缺直接引发出行不便、堵塞交通、损毁绿化、破坏环境、威胁安全等问题，从而影响生活质量，提高生产成本，阻碍社会经济的正常发展，其危害不言而喻。如果不及早采取措施，将不利于城市有序、健康、可持续的发展。因此，必须对停车的供需关系进行优化调整，促进城市停车系统的协调发展。2.2 停车设施对郑州的重要性建立完善的停车系统，是实现郑州城市总体发展战略的要求。当前，郑州市正处于向国际经济、金融、贸易、航运中心迈进的重要阶段，随着新世纪郑州经济持续健康快速发展，以及私人购车高峰期的即将到来，交通需求将显著增加，停车设施的水平直接影响到城市的交通运行效率和生活环境品质，停车设施的过度短缺、布局不合理和管理不规范，都将对提高城市的综合竞争力产生不利影响。因此，从郑州市的长远发展目标来看，结合城市布局结构的调整，建立和完善与城市社会经济发展相适应的城市停车系统，十分紧迫和必要。3.郑州市停车设施现状分析3.1 郑州停车设施现状及问题3.1.1 停车设施的作用停车设施在城市经济社会发展、土地利用和综合交通规划中具有非常重要、不可替代的地位和作用。停车设施是车辆出行的起点和终点，是支撑现代城市交通必不可少的载体。停车设施对车辆交通组织具有枢纽作用，对道路交通管理具有开关作用，对城市土地利用具有导向作用。停车设施包括车位锁、广角镜、橡胶护角、反光标牌、金属车轮定位器、橡胶车轮定位器、车位划线、轮廓标、停车场特种地面、路椎、停车场自动收费系统、车轮锁、墙角保护器、智能道闸(防撞栏)、立体车库、其他等等。3.1.2 停车设施严重不足据统计，郑州市区内现有停车位4129 万个(地上 66308 个，地下 62951 个)，其中，政府管理的公共停车位9650 个，单位内部及社区自用停车位 119609 个。但这远远赶不上郑州市新增汽车的速度，2013 年，全市机动车保有量已经达到 210 万辆。仅市区就达到100 多万辆，按照畅通工程一等管理水平百辆汽车停车位 35 个的标准，市区停车位缺口 35 万个。停车难已经成为制约郑州交通畅通的突出问题之一。例如人民路丹尼斯路段，它的正对面就是河南中医学院第一附属医院，两大吸引人流车流的单位面对面的处在一个地方，就必然造成这个路段每日必堵的局面。每逢下班高峰期，第一附属医院停车场、丹尼斯停车场、新华建国饭店停车场等区域内的大量车辆纷纷出现，一股脑地拥入因地铁一号线工程施工而只剩下两侧狭窄通道的人民路。而许多机动车辆无视人民路施工现场北侧的禁止通行标志，强行通过，加重了该路段拥堵。又如，火车站附近，本就是易拥堵路段，上下班高峰时期正兴街与福寿街交叉口车队从路口排到解放路立交桥下，有时长达 200 余米；而且该区域各种批发市场众多，这些批发市场门前车辆占道、阻碍交通现象较为严重。同时，很多打“游击战”的流动商贩也加剧了交通的拥堵。停车位的不足导致车辆在人行道上甚至沿路随意停放，给原本就拥堵不堪的交通增加了更大的压力。另外，居住在小区内的居民，随着私家车的增多，车位之争愈演愈烈，业主之间争抢车位，挣不过的只能占道停车，不仅使小区内车辆通行不畅，更占据了消防通道，造成安全隐患。3.1.3 政府对停车问题认识滞后长期以来郑州的机动化程度较低，政府对停车问题的认识滞后于客观发展，停车设施缺乏，规划建设不到位。而机动车保有量则以每年 101 5的速度增长，城市私人小汽车每年的增长速度更是高达 2030，停车设施的建设赶不上机动车增长的速度。3.1.4 机动车乱停乱放目前郑州占路停车现象非常严重，一些主要干道占路停车现象尤为突出，有的车辆占道乱停乱放，严重影响了正常的道路交通。不合理的占路停车对动态交通影响很大，造成道路面积普遍不足，城市交通方式复杂，道路上的动态交通运行已经很