多层建筑小型电梯与建筑物结合方案设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 多层建筑小型电梯与建筑物结合方案设计 摘要 随着生活质量的提高，电梯的应用也越来越广。为满足部分楼房住户，在楼房建筑体系外增加一简易电梯也成为了必要的需求。鉴于本课题其他系统已有其他同学负责设计。本文侧重于根据原建筑物旁的地理条件，选择合适的井道尺寸和型号以及电梯的的型号；电梯导轨的选择；电梯导轨与建筑物墙体的结合。 首先，本文先进行电梯的基本概述以及对本设计选用的曳引式电梯进行概述。 其次，本文按照本设计体系中电梯轿厢及其部件的尺寸和重量，选用合适的钢材作为导轨；设计导轨与建筑物墙体联接螺栓校核以及导轨 与导轨直接的联接设计。 最后，本文简述了电梯的安装，包括导轨的安装以及对原建筑物的施工。 关键词： 电梯，联接，导轨 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 of of of of to in a In of on to of of At in to of to of of At of of 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 电梯的基本概述 . 1 . 1 . 1 . 1 . 2 . 2 . 3 . 3 . 3 . 3 . 4 . 4 . 5 . 5 . 6 . 6 2数据参数及校核 . 8 . 8 型导轨与墙体联接螺栓的校核 . 10 . 11 . 14 3 电梯的安装 . 14 . 14 . 15 . 15 4 系统参数 . 16 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 5 电梯的保养与维护 . 17 . 17 绳轮的保养 . 17 总结与展望 . 19 致 谢 . 21 参考文献 . 22 附录：设计图纸 . 24 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 电梯的基本概述 梯 的 历史 1854 年，在纽约水晶宫举行的世界博览会上，美国人伊莱沙 格雷夫斯 奥的斯第一次向世人展示了他的发明 历史上第一部安全升降梯。从那以后，升降梯在世界范围内得到了广泛应用。以奥的斯的名字而命名的电梯公司也开始了她辉煌的旅程。 150年以来，她 已经发展成为世界、亚洲和中国领先的电梯公司。 1887 年，美国奥的斯公司制造出世界上第一台电梯，这是一台以直流电动机传动的电梯。它被装设在 1889 年纽约德玛利斯大厦。这座古老的电梯，每分钟只能走 10 米左右。当初设计的电梯纯粹是为了省力。 1900 年，以交流电动机传动的电梯开始问世。 1902 年，瑞士的迅达公司研制成功了世界上第一台按钮式自动电梯，采用全自动的控制方式，提高了电梯的输送能力和安全性。 梯的分类 根据建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而设置不同类型的电 梯。 目前电梯的基本分类 方法大致如 下： 用途分类 乘客电梯，为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内 装饰。 载货电梯，主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯。 医用电梯，为运送病床、担架、医用车而设计的电梯，轿厢具有长而窄的特点。 杂物电梯，供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。 观光电梯，轿厢壁透明，供乘客观光用的电梯。 车辆电梯，用作装运车辆的电梯。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 船舶电梯，船舶上使用的电梯。 建筑施工电梯，建筑施工与维修用的电梯。 其它类型的电梯，除上述常用电梯外，还有些特殊用途 的电梯，如冷库电梯、防爆电梯、矿井电梯、电站电梯、消防员用电梯等。 驱动方式分类 交流电梯，用交流感应电动机作为驱动力的电梯。根据拖动方式又可分为交流单速、交流双速、交流调压调速、交流变压变频调速等。 直流电梯，用直流电动机作为驱动力的电梯。这类电梯的额定速度一般在 液压电梯，一般利用电动泵驱动液体流动，由柱塞使轿厢升降的电梯。 齿轮齿条电梯，将导轨加工成齿条，轿厢装上与齿条啮合的齿轮，电动机带动齿轮旋转使轿厢升降的电梯。 螺杆式电梯，将直顶式电梯的柱塞加工成矩形螺纹，再将 带有推力轴承的大螺母安装于油缸顶，然后通过电机经减速机（或皮带）带动螺母旋转，从而使螺杆顶升轿厢上升或下降的电梯。 直线电机驱动的电梯，其动力源是直线电机。 电梯问世初期，曾用蒸汽机、内燃机作为动力直接驱动电梯，现已基本绝迹。 速度分类 电梯无严格的速度分类，中国习惯上按下述方法分类。 低速梯，常指低于 s 速度的电梯。 中速梯，常指速度在 s 的电梯。 高速梯，常指速度大于 s 的电梯。 超高速梯，速度超过 s 的电梯。 随着电梯技术的不断发展，电梯 速度越来越高，区别高、中、低速电梯的速度限值也在相应地提高。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 电梯专职司机分类 有司机电梯，电梯的运行方式由专职司机操纵来完成。无司机电梯，乘客进入电梯轿厢，按下操纵盘上所需要去的层楼按钮，电梯自动运行到达目的层楼，这类电梯一般具有集选功能。有 /无司机电梯，这类电梯可变换控制电路，平时由乘客操纵，如遇客流量大或必要时改由司机操纵。 操纵控制方式分类 手柄开关操纵，电梯司机在轿厢内控制操纵盘手柄开关，实现电梯的起动、上升、下降、平层、停止的运行状态。按钮控制电梯：是一种简单的自 动控制电梯，具有自动平层功能，常见有轿外按钮控制、轿内按钮控制两种控制方式。 信号控制电梯，这是一种自动控制程度较高的有司机电梯。除具有自动平层，自动开门功能外，尚具有轿厢命令登记，层站召唤登记，自动停层，顺向截停和自动换向等功能。集选控制电梯，是一种在信号控制基础上发展起来的全自动控制的电梯，与信号控制的主要区别在于能实现无司机操纵。并联控制电梯， 2 3 台电梯的控制线路并联起来进行逻辑控制，共用层站外召唤按钮，电梯本身都具有集选功能。群控电梯，是用微机控制和统一调度多台集中并列的电梯。群控有梯群的程序 控制、梯群智能控制等形式。 它分类方式 按机房位置分类，则有机房在井道顶部的（上机房）电梯、机房在井道底部旁侧的（下机房）电梯，以及有机房在井道内部的（无机房）电梯。按轿厢尺寸分类，则经常使用“小型”、“超大型”等抽象词汇表示。此外，还有双层轿厢电梯等。 殊电梯 斜行电梯，轿厢在倾斜的井道中沿着倾斜的导轨运行，是集观光和运输于一体的输送设备。特别是由于土地紧张而将住宅移至山区后，斜行电梯发展迅速。 立体停车场用电梯，根据不同的停车场可选配不同类型的电梯。 建筑施工电梯，是 一种采用齿轮齿条啮合方式（包括销齿传动与链传动，或采用钢买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 丝绳提升），使吊笼作垂直或倾斜运动的机械，用以输送人员或物料，主要应用于建筑施工与维修。它还可以作为仓库、码头、船坞、高塔、高烟囱的长期使用的垂直运输机械。 消防电梯 ， 在发生火警时 ,用来运送消防人员 ,乘客和消防器材等 。 冷库电梯 ，在 大冷库或制冷车间 ,运送冷冻货物 浸水等要求 。 矿井电梯 ， 供矿井运送人员及货物之用 。 特殊电梯 供特殊环境条件下使用 ,如防爆 ,防腐 ,耐热等特殊用途的电梯 。 滑道电梯 在建筑物内配置 ,常与 建筑物 ,人行道平行使用 。 运机电梯 ， 飞机库中几十吨或者上百吨重量的飞机 ,垂直提升到飞机场跑道上 。 门吊电梯 ， 在大型门式起重机的门腿中 ,运送在门机中的工作人员及检修机件等 。 座椅电梯 ， 人坐在电动机驱动的椅子上 ,控制椅子手柄上的按扭 ,使椅子下部的动力驱动装置驱动人椅 ,沿楼梯扶栏的导轨上下运动 . 设计电梯的基本结构 引系统 曳引系统由曳引机 、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等组成。 曳引机由电动机、联轴器、制动器、减速箱、机座、曳引轮等组成，它是电梯的动力源。 曳引钢丝绳的两端分别连接轿 厢和对重 （或者两端固定在机房上），依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力来驱动轿厢升降。 导向轮的作用是分开轿厢和对重的间距 ，采用复绕型时还可增加曳引能力。导向轮安装在曳引机架上或承重梁上。 当钢丝绳的绕绳比大于 1 时，在轿厢顶和对重架上应增设反绳轮。反绳轮的个数可以是 1个、 2个甚至 3个，这与曳引比有关。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 向系统 导向系统由导轨、导靴和导轨架等组成。它的作用是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。 导轨固定在导轨架上，导轨架是承重导轨的组件，与井道壁联接。 导 靴装在轿厢和对重架上，与导轨配合，强制轿厢和对重的运动服从于导轨的直立方向。 系统 门系统由轿厢门、层门、开门机、联动机构、门锁等组成。 轿厢门设在轿厢入口，由门扇、门导轨架、门靴和门刀等组成。 层门设在层站入口，由门扇、门导轨架、门靴、门锁装置及应急开锁装置组成。 开门机设在轿厢上，是轿厢门和层门启闭的动力源。 厢 轿厢用以运送乘客或货物的电梯组件。它是由轿厢架和轿厢体组成。轿厢架是轿厢体的承重构架，由横梁、立柱、底梁和斜拉杆等组成。轿厢体由轿厢底、轿厢壁、轿厢顶及照 明、通风装置、轿厢装饰件和轿内操纵按钮板等组成。轿厢体空间的大小由额定载重量或额定载客人数决定。 量平衡系统 重量平衡系统由对重和重量补偿装置组成。对重由对重架和对重块组成。对重将平衡轿厢自重和部分的额定载重。重量补偿装置是补偿高层电梯中轿厢与对重侧曳引钢丝绳长度变化对电梯平衡设计影响的装置。 力拖动系统 电力拖动系统由曳引电机、供电系统、速度反馈装置、调速装置等组成，对电梯实行速度控制。 曳引电机是电梯的动力源，根据电梯配置可采用交流电机或直流电机。 供电系统是为电机提供 电源的装置。 速度反馈装置是为调速系统提供电梯运行速度信号。一般采用测速发电机或速度脉冲发生器，与电机相联。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 调速装置对曳引电机实行调速控制。 气控制系统 电气控制系统由操纵装置、位置显示装置、控制屏、平层装置、选层器等组成 ,它的作用是对电梯的运行实行操纵和控制。 操纵装置包括轿厢内的按钮操作箱或手柄开关箱、层站召唤按钮、轿顶和机房中的检修或应急操纵箱。 控制屏安装在机房中，由各类电气控制元件组成，是电梯实行电气控制的集中组件。 位置显示是指轿内和层站的指层灯。层站上一般能显 示电梯运行方向或轿厢所在的层站。 选层器能起到指示和反馈轿厢位置、决定运行方向、发出加减速信号等作用。 全保护系统 安全保护系统包括机械和电气的各类保护系统，也保护电梯安全使用。 机械方面的有：限速器和安全钳起超速保护作用；缓冲器起冲顶和撞底保护作用；还有切断总电源的极限保护等。 电气方面的安全保护在电梯的各个运行环节都有。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 电梯的基本结构剖视图 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 29 30 31 32 33 342数据参数及校核 轨的设计 轿厢的运行需要限制五个自由度，如图 2：轿厢的运行需要限制五个自由度，需要限制 x,z 放向移动自由度，绕 x,y,z 方向的转动 自由度 19。 初步选用 H 型钢与工字钢为导轨材料，试分析如下： 工字钢是钢厂轧制成型的 ,购买后可以根据具体需要直接使用。 H 型钢则是利用不同厚度的钢板使用专门的 H 型钢生产线设备根据实际需要进行加工。方法灵活，使用比较广泛。 图 2轿厢 模型图 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 查阅资料得出： 1 在相同用钢量的情况下 H 型钢可以做的比工字钢更大的刚性、稳定性，其抗扭、抗弯性能优于工字钢 2从力学上分析， 工字钢一般作用是工字竖向，上下侧截面大可以提高梁的抗弯能力； H 型钢和工字钢竖向刚好相反，是工字钢转动了 90； 分析得出，工字钢更适合用 于横梁，而 H 型钢更适合用于结构的承重柱。 3 外形上 H 型钢的上下翼缘板远宽于工字钢 型钢可以是热轧也可以是焊接，工字钢都是热轧的 综上所述， 选用 H 型钢作为导轨，能有效的限制轿厢的五个自由度。 用尺寸时主要考虑几个因素：第一，与齿轮齿条的安装是否干涉，第二，滚轮的安装尺寸是否合适。综合这两个因素，选用0 型窄翼 缘 型钢。 截面尺寸为 H B 为 125 60， ,r=10,截面面积为 理论重量 m。工字钢模拟图如下 图所示： 图 2工字钢模拟图 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 型导轨与墙体联接螺栓 的 校核 用的 栓选用符合 结构 用高强度大六角头 、 螺栓高强度大六角螺母 。螺栓性能等级为 作级别为 0。 由连板实现其与建筑物的连接 。连板长为 206 80具体形状尺寸见连接板零件图。每块连接板由一组八个螺栓固定一侧导轨。为调整由墙面造成的导轨平面度误差特在导轨与墙体之间安装可调垫片，见图“导轨与墙体的连接” 在螺栓布置时，主要考虑建筑物墙体的结构。在墙体上钻螺栓孔 时，应以建筑物的建筑图纸为参照，不能破坏建筑物的结构。在楼梯内部，安装垫板，防止墙体表面不平，在装配时产生附加弯曲应力 ，此处采用普通螺栓联接。螺栓的受力与固定齿条用螺栓相同，当轿厢的载荷达到最大时，螺栓所受的复合应力最大。在安装时可在 H 型导轨的下端加设支撑装置，可以减少螺栓的预紧力。 下面对所选螺栓进行强度校核： 1 螺栓受力计算 螺栓的工作载荷 , 000,1/z=5000/4=1250N 剩余预紧力 2=1250N=1875N 螺栓最大拉力 3+875+1250=3125N 相对刚度系数 (金属之间 ) = C=紧力 012=1250=栓拉力变化幅度 01=3125= 计算螺栓应力幅 螺栓直径 d=16 螺栓几何尺寸 1d 2d p=H=栓危险截面面积 2221c 2 5 4 1 m )6A 螺栓应力幅 2 0 0 7 MP 4 6 2 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 3 确定许用应力 螺栓性能等级 6 4 0 M P a,8 0 0 M P 螺栓疲劳极限 2 5 6 M P （ 螺栓取 守计算取 极限应力幅度 2 4 M P k l i m 为尺寸系数 d=16，取 螺纹制造工艺因数 ， 切制螺纹 1； 纹牙受力不均因 数，受拉 纹 缺口 应力集中系数， 用应力幅度 MP S aa l i 安全系数， 2 4 校核螺栓变载荷强度 M P 0 7 M P 螺栓的疲劳强度合格。 综合以上分析，得出结论：联接 H 型导轨与墙体用的螺栓符合要求。 定齿条的螺栓 齿条固定在 H 型型钢上，作为齿轮的运动导轨。齿条安装在 H 型型钢上的安装方式如图 2： 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 齿条与 H 型型钢为螺钉联接，这种联接适用于结构上不能采用螺栓联接的场合。由于齿条太厚，不易加工成普通螺栓联接的螺栓孔，又由于齿条一面需要加工齿形。故采用图示螺栓联接方式联接。齿条上螺钉的布置方式如图 2。 齿条的安装位置有比较严格的要求。由于每根齿条需要安装多个螺钉，对应与 H 型钢上有多个螺栓孔，如果采用铰制孔螺栓联接，这些螺栓孔之间的尺寸很难保证 ，考虑到加工的成本问题，不易使用铰制孔螺栓联接。这就 需要采用在 H 型型钢上加工普通螺栓联接孔。使用时，拧紧螺栓，齿条与 H 型钢的接触面之间被加紧，它们之间的压力，产生摩擦力，摩擦力的方向与齿轮作用与齿条上的力相反，大小恒等于齿轮对齿条的作用力。以单个螺栓的连接为例进行计算说明； 紧螺栓联接装配时，拧紧螺栓，在拧紧力的作用下，螺栓除了受预紧力0受螺纹摩擦力矩1螺栓 处于拉伸与扭转的复合应力状态下。因此，此处进行校核时，应综合考虑图 2栓联接 图 2螺钉布置方式图 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 拉伸应力和扭转切应力的作用。 螺栓危险截面的拉伸应力为 0214p= 螺栓危险截面的扭转切应力 。由于选用的螺栓材料是塑性的，故可根据第四强度理论 ，求出螺栓预紧状态下的计算应力为 2 2 2 23 3 ( 0 . 5 ) 1 . 3ca s t s s + = + ?螺 栓危险截面的拉伸强度条件可写成为 由公式的推导过程可以看出，在拧紧时虽然是同时承受拉伸和扭转的联合作用，但在计算时可以只按拉伸强度计算，并将所受的预紧力增大 30%来考虑扭转的影响。 当轿厢达到最大额定载荷时，齿轮作用在齿条上的作用力达到最大。由图示受力模型可知，齿条与 H 型型钢的接合面间的摩擦力为2。分配在每个螺栓的摩擦力2i ，其中 n 为齿条上安装螺栓的数目。齿条与 H 型 钢的接合面间的摩擦系数为 f=每个螺栓的预紧力为 i/f=G/2 10 考其他设计实例，选用 螺钉，螺钉的性能等级为 。由书11表 5得材料的屈服极限640s 。按照起重安全技术要求，螺栓的工作级别为 全系数为 5。故螺栓材料的许用应力 640 1 2 85s M P a P M P s= = =。 根据式 4得螺栓危险截面的直径（螺纹小径 1d ）为 粗牙普通螺纹标准，选用螺纹的公称直径 d=10纹小径1d=买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 所选用螺纹小径1此，所选的螺栓符合使用要求。 冲器的选择 电梯缓冲器分为俩种，一种是弹簧缓冲器，一种是液压缓冲器。查阅有关资料试分析两种缓冲器的区别 ： 弹簧缓冲器在受到撞击后，它使轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的弹性变形能，由于弹簧的反作用力，使轿厢和对重减速。但当弹簧压缩到极限位置后，必然会反弹。释放缓冲过程中的弹性变形能。轿厢仍要反弹上升产生撞击。撞击速度越高，反弹速 度越大。因此只 适用 于电梯速度在 1m/s 以下的电梯。 弹簧缓冲器的制动力随着压缩行程的增大而增强，而液压缓冲器的制动力在制停期间近似常数。主要是利用液体流动的阻尼，缓解轿厢或对重的冲击，具有良好的缓冲性能，因而 适用 于电梯速度在 1m/s 以上的电梯中。 根据本设计要求，选用弹簧缓冲器。 本设计 选取缓冲器型号为 簧缓冲器，缓冲容量 冲行程为 80冲力为 5合设计要求 。 3 电梯的安装 门和门套的安装 首先，从上样板上标注的层门两侧净宽和中心点处，悬挂垂线并固定在下样板架上。 地坎的固定：应欲埋 150板三块，钢板上焊接一根长度为160075角钢，再将地坎用螺栓固定在角钢上。用螺栓将门厅地坎与下门框连接并固定在一起，将地坎中心对准层门口的中心垂线，定位后用400 号以上水泥沙浆 ，把地固定在墙体上。地坎应底于厅外装 饰后的地平面5抹成 1/10000 的斜坡，以防止雨水流入楼道内。 地坎、左右门柱、上坎用螺栓组装成框架，将门框立在地坎上，并用地脚螺栓把门框固定在所打开的墙壁上，在组装工程中应保证门框架立柱的不铅垂度和门框架上横梁的不水平度不应超过 1/1000：门导轨与门地坎槽在导轨中间和两端上三个点上的间距，偏差不应大于 -+1文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 门导轨顶面对应门地坎槽上面的不水平度应小于 1导轨的不铅垂度不得大于 层门通过吊门轮吊挂在门导轨上，下端门滑块在地坎槽内滑动，应使门扇 之间、门扇与门套之间、门扇与地坎之间不互相碰撞，它们之间的间隙应在 4 6间。门扇安装好后用手推拉应无噪声和跳动现象，单扇门未安装开门机构前在任意位置牵引时的阻力应小于 3N。装好开关门自闭装置，使层门在无驱动力的情况下始终处于关闭状态。为保证安全，应先安好层门联锁。门联锁的调整要根据门刀的位置和尺寸，在轿厢装好后进行细调。 轨的安装 按照图纸施工图纸要求，在建筑物墙体上钻孔，在墙体外安装轨道的部分用 400 号以上的水泥沙浆抹平，保证两侧导轨安装在同一平面内， 其不铅垂直度不得大于 水泥沙浆阴干 72 小时后，再安装导轨。各段导轨的相互联结的地方按照设计要求，检查各个联结是否符合要求，用专用检测仪器检查，保证两条导轨的垂直度和平行度，符合要求后拧紧，要求欲紧力为 2000N。 建筑物施工 本次设计的电梯主要 装在新建筑物的内部或者外部 , 作 为 现有建筑物改造的工程项目来实施 ，这就要对建筑物有所改造。大多数住宅楼的供电电压为 220V，电动机的供电电压为 380V，按照设计要求，需从新布置供电线路。 电梯安装在步行楼梯的一侧，在两层楼的平台处设置出入口，这就要改变原有的墙体。通过对各种楼房建筑 结构的实地考察，多数房子在上下两层的平台中间设置有钢筋混凝土结构的圈梁。为了安装层门，必须打断圈梁，在建筑标准中，要求圈梁必须支撑墙体的重量。施工时需要在门的边框处筑成钢筋混凝土结构，并且与打断的圈梁两端相连接。 H 型型钢、地坎、门头架安装在墙体上时，需要用螺栓把它们紧固在墙买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 体上。施工时，要用专用设备，按照施工图纸要求，在墙体上打出，螺栓安装孔。 4 系统参数 导轨的安装；两导轨的中心间距离为 1600差不得超过 +2轨的垂直度不得大于 门 系 统： 第一； 层门地坎至轿厢地坎 之间的水平距离偏差为 0 +3最大距离严禁超过35 第二： 层门锁钩必须动作灵活，在证实锁紧的电气安全装置动作之前， 锁紧元件的最小啮合长度为 7 第三； 门刀与层门地坎 、门锁滚轮与轿厢地坎间隙不应小于 5 第四； 要求安装人员应将门刀与地坎，门锁滚轮与地坎间隙调整正确。避免在电梯运行时， 以现磨擦 ，碰撞。 第五； 层门地坎水平度不得大于 2/1000，地坎应高出装修地面 2 第六； 层门指示灯盒 、召唤盒和消防开关盒应安装正确，其面板与墙面贴实，横竖端正。 第七； 门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门 楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎的间隙， 不应大于 6 电 气 装 置 第一： 所有电气设备及导管、线槽的外露可导电部分均必须可靠接地（ 第二： 接地支线应分别直接接至接地干线接线柱上，不得互相连接后再接地。 导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于 1000/V ，且其值不得 小于 ； 第三： 动力电路和电气安全装置电路： 第四： 其他电路 （控制、照明、信号等）： 平层准确度 ： 在 +15 运行速度 ； 当电源为额定频率和额定电 压、轿厢载有 50额定载荷时，向下行至行程中段（ 除去加速加减速段 ）时的速度，不应大于额定速度的 105，且不应小于额定速度买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 的 92。 5 电梯的保养与维护 好的机器更要求有好的保养工作 , 维修保养的目的，是为了使电梯始终保持良好的工作状态。 电梯良好的维修 、防护不仅可以增加电梯的运行安全性，而且可以延长其使用寿命 ,因此电梯的保养更是不可或缺的。这是一项长期细致的工作，做的好，就能减少故障，延长使用寿命，下面就电梯曳引系统、导向系统、门系统及保护系统的一些主要部件的维护做一下简要介绍。 轨的保养 配用润滑用的导轨，应保持良好的润滑。要定期在油匣中添加润滑油， 并调整油毛毡的伸出量并保持清洁 。 动导靴靴衬工作面磨损过大，会影响电梯的运行平稳性。一般对侧工作面、磨损量不超过 1侧），内端面不超过 2 过时应更换。 保证弹性滑动导轨对导轨的压紧力，当因靴衬磨损而引起松弛时，应加以调整。 年检中，应详细检查导轨连接板和导轨压板处螺栓的紧固情况，并应对全部压板螺栓进行一次重复拧紧。 安全钳动作后 ，应及时修光钳块加紧处的导轨工作面。 冲 器及导向轮、反绳轮的保养 缓冲器位于行程端部 ,用来吸收轿厢动能。经比较装置采用弹簧缓冲器。对于弹簧缓冲器， 应保护其表面不出现斑锈 ，使用时间长了，应该需要加涂防锈漆。 而导向轮及反绳轮维护时要注意 ： （ 1） 应保证转动灵活 ，其轴承部分，应每月挤加一次润滑油。 （ 2） 当发现绳槽的磨损严重 ，且各槽的磨损深度相差 1/10 绳径时，应拆下修理或更换。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 总结与展望 总结 历时三个多月，在李老师的细心指导和其他老师的帮助下，我的毕业设计即将宣告结束。此次的毕业设计使我受益匪浅 。设计过程中，我充分地复习了此前在大学中所修的主要课程，使我所学的知识得到了进一步的强化和全面的提高，可谓受益匪浅；此外我还学到了许多课堂上没有的东西，包括设计思路、设计方法、工作态度等。 本次设计的题目是多层建筑小型电梯与建筑物结合方案设计，原来对此不怎么了解，经过老师的不断指导，慢慢地从开题报告、文献综述到撰写说明书，设计逐渐条理化、清晰化，在此之间，我认真地翻阅了相关的文献，也使我真正明白了毕业设计的真正意义和目的。在学习的过程中，难免会遇到各种的问题，通过与同组同学的团结合作及相互讨论学习下，总能找 到一些解决方案，特别是在导师孙老师的教导下，总能迎刃而解，同时也培养了自己科学的学习态度。 在毕业设计过程中，总是遇到这样那样的问题，涉及的科目、知识繁多，运用电脑设计程序运营环境总是出现差错，使参数化设计总是不能达到预期的效果，以致于整个工作进程的缓慢，幸运的是这些问题总是在需要的时候得到老师的教导和同学的帮助，从而使我顺利完成了设计。 毕业设计是对我四年大学生活学习的一个检验，也是大学生活的总结。通过此次毕业设计，我受益良多，相信在以后的工作和生活中，我会更加努力，争取把学到的知识都用到实际当中。 工作 展望 通过本次的毕业设计，对个人来讲，回顾以往学过的知识，在此基础上进一步熟练掌握，更好地操作计算机件，为将来的工作奠定必要的基础，也为将来进一步学习创造良好的开端。 对于本项目的设计工作，他是在理论上的设计 ，虽然在设计的过程中，买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 都考虑到实际工程的各种问题，但是本设计与生产出产品还有差距，由于我们的经验不足，知识面不够宽广，难免出现错误。再者，我们小组的人员有限，设计的时间有限，没能够把本设计直接投入生产。在今后，需要做的工作还很多，有些地方的设计还得进一步完善，零件的尺寸进一步修改，使之在使用时更加有利 于节省电梯的总体费用。在未来的设计中，希望投入更多的经费，进行实地考察，参观电梯生产企业和安装公司以及尽量选用标准的材料和零件。一旦本设计能够投入生产，他将解决社会的现实性问题，造福社会，将受到广泛的欢迎，在电梯、制造业等行业产生巨大的影响。据统计，我国城市有数百万栋楼没有安装电梯。正在兴建的各种商品房设计高度为七层，它们都没有安装电梯。设计的电梯可以安装于这房子，解决住居于高层的居民上下楼困难，给他们的生活带来方便。随着生活节奏的加快，人口的老龄化等社会现象的出现，人们越来越需要使用这种小型电梯。应用前景 十分广泛。该装置如果能控制成本，解决物业、业主、社会等方面的利益关系，将会形成一个新兴的产业，产生巨大的经济效益和社会效益。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 致 谢 本项目是一项应用性的工程项目，涉及机械设计、建筑、等多个方面的知识，得到了多各单位和个人的帮助。李安生老师安排并带领我们参观考察具有代表性的建筑和电梯公司及电梯安装公司 。在 设计工作中得到了李安生老师及各位同学的帮助，特别是李老师向对我们悉心的指导给本项目的开展带来很多方便。 在论文写作过程中，他们提供了许多帮助和指导，使作者的论文写作能够顺利完 成 ， 感谢与作者一组的同学，在与他们相互讨论中，对所学的知识加深了印象，对课题有了更深刻的理解，与他们融洽的相处为作者提供了很好的设计氛围。在此， 衷心向他们致以深深的敬意和诚挚的感谢！ 感谢老师在设计当中给予学生诸多的帮助和鼓励，使我能在规定的时间内顺利圆