广州本田雅阁3.0l轿车 发动机机体

广州本田雅阁 3.0L 轿车V6 发动机曲柄连杆机构及其检修1曲柄连杆机构的总体构成广州本田雅阁 3.0L 轿车 V6 发动机曲柄连杆机构的总体构成如图 1、图 2 和图 3 所示。特别提醒:在进行组装时应用机油润滑所有内部零部件；安装之前应在左侧盖和机油泵壳体配合表面上施加液体密封剂；使用液体密封剂的零部件号为 08C70-X134SE，07C70-X0231E，08C70-K0234ME 或 08C70-K0334E；必须按照连杆与曲轴的匹配标志选择新的连杆轴承。图 1 广州本田雅阁 3.0L 轿车 V6 发动机曲柄连杆机构的总体构成（1）图 2 广州本田雅阁 3.0L 轿车 V6 发动机曲柄连杆机构的总体构成（2）图 3 广州本田雅阁 3.0L 轿车 V6 发动机曲柄连杆机构的总体构成（3）2飞轮驱动盘的更换如图 4 所示，卸下 8 个驱动盘螺栓，将驱动盘与曲轴凸缘分离，安装后按交叉顺序拧紧螺栓。图 4 飞轮驱动盘的更换 图 5 测量连杆端隙3.曲轴连杆机构主要间隙的测量3.1 测量连杆端隙的测量如图 5 所示测量连杆端隙。如果超出极限，则安装一个新连杆；若仍超出极限，则更换曲轴。32 测量曲轴端隙的测量如图 6 所示测量曲轴端隙，将曲轴向离开百分表方向推紧，使百分表顶住曲轴端并调零。然后，向回拉曲轴顶紧百分表:百分表读数不应超过维修极限。曲轴端隙：标准值 (新)为0.100.35 mm；维修极限为 0.45mm。如果端隙过大，则检查止推垫圈和曲轴上的推力面。如有必要，请更换零部件。特别提醒:止推垫圈厚度是固定的，切不可通过研磨或垫补将其改变；应将止推垫圈带切槽侧向外进行安装。33 主轴承间隙的测量（1） 为检查主轴承和轴颈之间的油膜间隙，请拆卸主轴承盖和轴瓦。（2） 用清洁的维修用布擦净每个主轴颈和轴瓦。（3） 在每个主轴颈上放一条塑料间隙规 （可从本田公司定购)。特别提醒:如 果向下拧紧主轴承盖检查间隙时发动机还在车里，而此时拧紧轴承盖，那么曲轴和飞轮的重量将会使塑料间隙规压得更扁，从而会得出错误的结果。为取得精确的结果，请用举升器在平衡块下支撑曲轴，并且每次只检查一个轴承。（4） 重新安装轴承和轴承盖，然后将螺栓拧紧。标准扭矩:69N.m。（5） 再次拆卸轴承盖和轴承，测量塑料间隙规的最宽部分 (图 7)。主轴承和轴颈 间的油膜间隙为:标准值为 0.0200.044mm；维修极限为 0.050mm。图 6 测量曲轴端隙 图 7 使用塑料间隙规测量油膜面积（6） 若塑料间隙规测得结果过宽或过窄(若发动机在车内则将其拆下)，则卸下 曲轴，并拆卸上轴瓦。安装上一个带有相同色码的完整新轴承，并重新检查间隙。（7） 如果塑料间隙规显示间隙仍然不正确，试用下一个较大或较小的轴承 (按色 码选前一个轴承的上一个或下一个颜色)，并且再次检查。特别提醒:如果通过使用适当大些或小些的轴承仍不能得到恰当的间隙，则更换曲轴，然后重复上一步。3.3.1 主轴承的选择特别提醒:如果由于污物和尘土的积累导致色码难以辨认，请勿用钢丝刷或刮刀擦磨，只能用溶剂或洗涤剂来清洗。3.3.2 主轴瓦代码位置数码、字线或条码已压印在气缸体的端部作为代码来标示 4 个主轴瓦尺寸(图 8)。利用这些代码以及压印在曲轴上的数码(主轴颈尺寸代码)来选用合适的轴瓦。主轴颈代码位置(数码或条码)参见图 9。图 8 主轴瓦代号位置 图 9 主轴颈代码位置3.4 连杆轴承间隙的测量(1)拆卸连杆盖和轴瓦。(2)用清洁的维修用布擦净曲轴杆轴颈和轴瓦。(3)横穿过连杆轴颈移动塑料测隙规。(4)重新安装轴瓦和轴承盖，将螺母拧紧。特别提醒:检查时不要转动曲轴。(5) 拆卸连杆盖和轴瓦，测量塑料间隙规的最宽部分(图 10)。连杆轴和轴颈的油膜间隙:标准值 (新)为 0.0200.044mm；维修极限为 0.050mm。(6) 若塑料间隙规测得结果过宽或过窄，则拆卸上轴瓦，安装上一个带有相同色码的完整新轴承，并重新检查间隙。(7) 如果塑料间隙规表明间隙仍然不正确，试用下一个较大的轴承，并再次检查。特别提醒:如果通过使用适当大些或小些的轴承仍不能得到恰当的间隙。则更换曲轴，然后重复第（7）步；选择连杆轴瓦时，如果轴瓦上的色码难以辨认，请勿用钢丝刷或刮刀擦磨，只能用溶剂或洗涤剂来清洗。连杆轴颈代码位置如图 11 所示。图 10 使用塑料间隙规测量连杆轴承的间隙 图 11 数码/条码/色码位置数码或条码已压印在各连杆的侧面上作为代码表示其端尺寸，利用这些代码以及打印在曲轴上的字母或条码(连杆轴颈尺寸代码)来选用合适的轴瓦。连杆轴颈代码的位置(图12)。 4曲轴、活塞及其检修41 曲轴、活塞的拆装（1） 从机油泵上拆下 CKP 传感器，然后拆下正时皮带主动轮(图 13)。（2） 拆下油底壳。图 12 连杆轴颈代码的位置 图 13 拆下 CKP 传感器及正时皮带主动轮（3） 拆下左侧盖 (图 14)。（4） 拆下机油滤网、隔板和机油泵 (图 15)。（5） 如果发动机任何气缸的顶部有凸起或积碳，则使用铰刀将其刮平 (图 16)。（6） 将每个气缸的曲轴销设置在 BDC 位置后，拆下连杆帽，小心通过推出连杆拆下活塞总成 (图 17)。图 14 拆下左侧盖 图 15 拆下机油滤网、隔板和机油泵图 16 消除积碳 图 17 拆下活塞总成（7） 从连杆帽上拆下轴承，有序地放置所有的连杆盖/轴承。（8） 从连杆上拆下轴瓦，并且将它与相应的连杆盖放置在一起。（9） 将活塞连杆总成拆下后，重新在连杆上安装连杆盖。（10） 为避免重新组装时发生混淆，在每个活塞/连杆总成上记上它的气缸号。特别提醒:连杆上的现有号码并非表明它在发动机上的位置，它仅表示连杆孔的尺寸。（11） 拆下轴承盖螺栓和轴承盖侧螺栓，然后拆下轴承盖 (图 18)。（12） 将曲轴提升出发动机外，注意不要损坏轴颈 (图 19)。（13） 以正确的顺序，将主轴承盖和轴承重新安装在气缸体上。图 18 拆下轴承盖 图 19 拆下曲轴4 2 曲轴的检查方法（1）将曲轴油道清洗干净，检查键槽和螺纹。（2）测量所有主轴颈的径向跳动，以确认曲轴没有弯曲。（3）各轴颈测量结果的差值不得超过维修极限。曲轴指定总径向跳动 (图 20):标准值为(新)最大值 0.020mm；维修极限为 0.O3Omm。4 3 圆度和锥度的检查（1）在各连杆轴和主轴颈的中部，.、分选两处测量圆度。（2）各轴颈测量结果的差值不得超过维修极限。轴颈圆度 (图 21)：标准值(新)为最大值 0.005mm；维修极限为 O.OlOmm。（3）在各连杆轴颈和主轴颈边级测量锥度。（4）各轴颈测量结果的差值不得超过维修极限。轴颈锥度:标准值(新)为最大值0.005mm；维修极限为 O.OlOmm。图 20 检查曲轴的总径向跳动 图 21 测量曲轴的圆度和锥度44 活塞的检查（1） 检查活塞有无变形或裂纹；如果进行搪缸，则必须使用加大的活塞。（2） 在距活塞裙部底 16mm 处测量活塞直径 (图 22)。标准值(新)为最大值85.97585.985mm；维修极限为 85.965mm。（3） 计算缸孔直径和活塞直径之间的差值。4 5 活塞和气缸体间隙活塞和气缸体间隙的测量方法如图 23 所示。活塞和气缸体间隙：标准值 (新)为0.0150.040mm；维修极限为 O.O8mm。如果间隙接近或超出维修极限，则检查活塞和气缸体之间是否过度磨损。加大尺寸的活塞的直径:025；86.22586.235mm； 050；86.47586.485mm。图 22 测量活塞直径 图 23 测量活塞和气缸体间隙5气缸体及其检修51 气缸体的检查方法（1） 在各气缸中三个平面上沿 X 和 Y 两个方向测量磨损和锥度 (图 24)。缸孔尺寸:标准值为 86.00086.015mm；维修极限为 86.065mm。加大尺寸:0.25，86.25086.265mm；0.50，86.50086.515mm。缸筒锥度:极限(第一和第三测量值之差)为 0.05mm。如果任何一个气缸的测量值超过了加大尺寸缸孔的维修极限，则更换气缸体。如果需要进行搪缸，扩孔后请参见活塞间隙检查；有划痕或刮伤的缸孔必须进行珩磨。重扩极限为 0.5mm。（2） 检查气缸体顶都是否有翘曲变形。沿边缘和过中心交叉测量 (图 25)。气缸体翘曲变形:标准值 (新)为最大值 0.07mm；维修极限为 0.10mm。图 24 测量磨损和锥度 图 25 检查气缸体顶部的翘曲变形52 缸孔珩磨（1） 对缸孔进行测量，如果气缸体可以再次使用，则珩磨气缸并重新测量缸孔。（2） 用珩磨油和油石 (粒度为 400)按 60交叉线方式珩磨缸孔。特别提醒:只能使用粒度为 400 或更细的油石硬质珩磨头；不要使用磨损或破裂的油石。（3） 珩磨完成后，彻底消除发动机体中所有的金属颗粒。用热肥皂水清洗缸孔，然后烘干并立即上机油防止生锈。（4） 如果珩磨至维修极限后划痕或刮伤仍然存于缸孔内，则再扩气缸体 (（图 26)。6连杆及其检修61 活塞销及其检修611 活塞销的拆卸（1） 在活塞销弹簧卡环上施加机油并将其卡在环槽中，转至卡环与活塞销孔切口对正(图 27)。（2） 拆下两侧的卡环(图 28)。从活塞销孔切口处开始。特别提醒:小心拆卸卡环，避免其弹飞或丢失；工作时请戴上防护眼镜。（3） 将活塞和连杆总成加热至大约 70，然后卸下活塞销(图 29)。图 26 气缸体珩磨 图 27 对正卡环与活塞销孔切口图 28 拆下弹簧卡环 图 29 加热活塞销612 活塞销的检查特别提醒:应在室温状态下，检查活塞、活塞销和连杆。（1） 测量活塞销直径(图 30)。其规格为:标准值(新)为 21.96221.965mm；维修极限为 21.954mm。（2） 将千分表按活塞直径调零(图 31)。（3） 核对活塞销直径与活塞上的活塞销孔直径之间的差值。检查活塞是否变形或有裂纹 (图 32)。活塞销与活塞之间间隙:标准值 (新)为 -0.0050+0.0010mm；维修极限为0.004mm。（4） 测量活塞销与连杆之间的间隙(图 33)。标准值 (新)为 0.0050.014mm；维修极限为 0.019mm。图 30 测量活塞销直径 图 31 调零千分表图 32 检查活塞是否变形或有裂纹 图 33 测量活塞销与连杆之间的间隙62 连杆的选择及检修检修621 连杆的选择各连杆按其大端孔径尺寸分属四个公差范围之一，由 00.024mm 按 0.006 的差值递增。然后，在连杆上压印一个指明其所属范围的数码。在任何一个发动机中，可能会发现1,2,3 或 4/、的任何一个组合(图 34)。标准孔径:56.0mm。特别提醒:参考数码或条码是指大端孔径的尺寸，并不表示连杆在发动机中的位置；检查各连杆有无裂缝和热损伤。6.2.2 连杆螺栓的检查(1)在 A 点和 B 点测量各连杆螺栓的直径(图 35)。(2)计算 A 点和 B 点的直径差。(3)如果直径差超出公差范围，则更换连杆螺栓。图 34 数码/条码位置 图 35 测量连杆螺栓的直径623 活塞销的安装（1）安装一个活塞销弹簧卡环(图 36)。（2）将活塞加热至大约 70(图 37)。（3）用机油涂抹活塞销孔、连杆以及活塞销(图 38)。图 36 安装一个活塞销弹簧卡环 图 37 加热活塞图 38 用机油润滑活塞销孔、连杆以及活塞销 图 39 测量活塞环间隙（4）安装活塞销，按其位于同侧的凸印标记安装活塞和连杆。特别提醒:组装活塞和连杆时，应使其凸印标记位于同侧。（5）安装另一弹簧卡环。7活塞环及其检修71 活塞环端隙的测量（1）利用活塞，将一个新活塞环推进缸孔中距底部 1520mm 处；（2）用测隙规测量活塞环端隙 (图 39)。活塞环端隙:气环一：标准值(新)为0.200.35mm；维修极限 0.60mm；气环二：标准值(新)0.400.55mm；维修极限0.70mm；油环：标准值(新)0.200.70mm；维修极限 0.80mm。（3）如果端隙太小，察看一下是否有适用于该发动机的活塞环。（4）如果端隙太大，则对照磨损极限再检查一下气缸孔直径，如果缸孔超过了维修极限，则气缸体必须重新扩孔。72 活塞环的更换（1）利用活塞环扩张器拆下旧活塞环。（2）彻底清理所有活塞环槽。特别提醒:应使用方形断口的活塞环或带有与活塞槽相匹刃口的环槽清洁器；气环一槽与气环二槽为 1.2mm 宽，油环槽为 2.8mm 宽；如有必要，可修挫刃口；不要用钢丝刷清理环槽，也不要用清理工具切深环槽。（3）按适当的顺序和位置安装新的活塞环 (图 40)。73 活塞环的环槽间隙的测量安装上一套新活塞环后，要测量环槽间隙(图 41)。标准值 (新)为 0.0300.055mm；维修极限为 0.13mmn。气环二间隙:标准值为 0.0300.055mm；维修极限为 0.13mm。图 40 安装新的活塞环 图 41 测量环槽间隙74 活塞环的检查调整（1）安装活塞环，安装时制造标志必须朝上(图 42)。气环一有 1B 标记；气环二有 2B标记。活塞环各尺寸如图 43 所示，气环一(标准值):A 3.1mm；B 1.2mm。气环二(标准值):A 3.4mm； B 1.2mm。图 42 安装气环时制造标志朝上 图 43 活塞环的尺寸（2）在槽中转动活塞环以确认其末被卡滞。（3）如图 44 所示设置活塞环端隙。图 44 设置活塞环端隙 图 45 安装曲轴油封8曲轴油封的安装特别提醒:安装前应烘干机体的密封面；在曲轴上和油封唇部涂一薄层机油。（1）使用专用工具将曲轴油封敲入左侧盖中，敲打时用力要均匀，直到工具底端敲碰到盖(图 45)。（2）用测隙规确认在圆周各方位上的间隙相等(图 46)。间隙:0.50.8mm。9活塞的安装特别提醒:安装活塞之前，应在活塞环槽和缸孔上涂一层机油。（1）安装活塞环压紧器，并检查轴承是否已固定到位上，然后将活塞放入气缸中并用木质锤柄轻轻敲击。特别提醒:应将每个气缸的曲轴设置到下止点；应将箭头和标识共同指向发动机正时皮带一侧(图 47)；同时维持施加在活塞环压紧器上的向下压力，以防止在进入缸孔之前活塞环胀出。图 46 检查确认在圆周各方位上的间隙相等 图 47 活塞上指示方向的标记（2）在活塞环压紧器可自由弹松后停止敲击(图 48)，将活塞推进到位之前，检查连杆到曲轴轴颈的定位情况。（3）用塑料测隙规检查连杆轴承间隙。（4）在螺栓螺纹处施加机油，然后安装带轴承的连杆盖。将螺母拧紧到 20N.m。（5）在连杆和螺栓头上作以标记，拧紧螺栓，直到螺栓头上的标记与连杆上的标记成一条直线(图 49)。图 48 使用木质锤柄将活塞推进或轻轻敲入缸孔中 图 49 拧紧连杆螺栓10曲轴的安装特别提醒：安装曲轴之前，在主轴承、连杆轴承和平衡轴轴承上涂一薄层机油。（1）将轴瓦嵌入气缸体和连杆中。（2）把曲轴放入气缸体底部 (图 50)。（3）将止推垫圈安装到 3 号轴承上，在止推垫圈表面施加润滑油 (图 51)。图 50 把曲轴放入气缸体底部 图 51 安装止推垫圈（4）安装轴承和轴承盖。轴承盖上的箭头标记指向发动机的正时皮带侧。（5）使用塑料间隙规检查主轴承间隙。（6）安装活塞/连杆总成。（7）使用塑料间隙规检查连杆轴承间隙。（8）安装带轴承的连杆盖，并将螺母拧紧到 20N.m(图 52)。特别提醒:在螺栓和螺纹处施加机油；连杆上的参考数值是指大端孔容许值，而不是指活塞在发动机中的位置。（9）在连杆和螺栓头上作以标记 (图 53)。图 52 安装连杆盖 图 53 在连杆和螺栓头上作以标记（10） 拧紧连杆螺栓，直到螺栓头上的标记与连杆上的标记成一条直线(将螺栓拧转 90)。（11） 将 111.5mm 盖螺栓拧紧至规定扭矩:76N.m；在螺栓螺纹和凸