洞野工业区招商引资

洞野工业区洞野工业区：洞野（洞仔蔡）村位于漳浦县沿海东北部，佛昙镇北部，北隔西山、虎形山与马坪文安村、前亭大社村交界，南邻东坂村，东邻花林村， 系全国第一批国家地质地貌火山公园 漳州滨海火山国家地质公园所在地。洞野村公路纵横交错，四通八达，省道漳东线公路从村中通过，县道港佛线贯穿全境，两条路线都可直达厦门港漳州港区码头、厦深铁路，紧邻沈海高速公路，交通便利。距离漳州港 30 公里，厦漳大桥建成通车后，距厦漳大桥 15 公里，距厦门市 45 公里，距漳州市区 45 公里。沈海高速赵家堡互通口 7 公里，距沈海高速公路漳州港入口处 18 公里，距港尾铁路 11公里，距沿海大通道 3 公里，距古雷港 35 公里。县道港佛线、佛马线分别通达龙海的港尾镇、白水镇。 项目区所在位置为佛昙、前亭、马坪三个乡镇的结合部。近来来，佛昙镇 洞野工业区紧紧抓住厦门、泉州等地产业转移、厦漳港口资源整合、厦漳大桥开工建设、厦漳海底隧道建设和沿海大通道开工建设及 PX 重大化工项目落户古雷港等有利时机，加快洞野工业园区规划建设步伐，构建大载体。项目区土地多以沿海冲积平原和低山丘陵为主，集中连片，地形较平缓，落差不大，可承接大中型工业项目及产业链项目落地。区域内地质条件较好，地面上构筑物较少，没有集中的民居村落，有开发方面的优势。佛昙镇是漳浦县沿海商贸集散重镇，辐射周边6 个乡镇场总人口 21 万人，其中 18-55 岁劳力 9 万人。 2漳浦县佛昙洞野工业区系漳州市人民政府批准设立的市级工业区，地处闽南金三角的海岸线上，东临台湾海峡，介于厦门、汕头特区之间，中心区域位于东经 11726，北纬 2411，属亚热带海洋性季风气候，年均气温 21，四季温暖湿润，风光秀丽。已形成四大支柱产业，即电子电机、针织服装、食品加工、石建材加工等。工业区基础设施完善，区内道路、通讯、供水、供电以及文化娱乐、教育、卫生设施等功能配套齐全，已开通信息高速公路。区位优势得天独厚，处于南太武经济协作区，交通便捷，厦门一一广东省高速公路出入口交流道直达工业区，省道漳东线穿境而迂。毗邻厦门国际机场、厦门港、漳州港，周边建有国家重点综合性大学一一厦门大学漳州校区，漳州国家海滨火山地质公园，漳州地区唯一的赤湖污染集中控制区，世界最大的茶文化中心一一天福茶博物院。建设规模和内容:项目区位于厦门湾南岸、漳浦县东北部佛昙镇，属南太武滨海新区规划的产业片区，已正式列入南太武滨海新区规划范围，主要进行工业用地开发，配套市政基础设施及标准厂房建设，将重点引进大型装备制造产业、新型材料产业及其配套等项目。开发前景：洞野工业区始终坚持“招商、亲商、富商、安商”的宗旨，致力营造“安全、赚钱、高效”的投资环境。以3全新的理念、全程的服务，欢迎海内外朋友莅参观考察、投资创业携手共创美好的 21 世纪！鸿儒江伴景观：错落有序的船舶栖息在静静的鸿儒江犹如一群孩子依靠在母亲的怀抱；江群居有序，与错落的船舶构成一幅自然风景线。政区沿革洞野村宋代属漳浦县嘉宾乡钦贤里，明代属二十三都，清初顺治年间属福兴保，康熙元年“迁界”，划为弃土，村民内迁，康熙十八年“复界”始迁回，康熙三十九年重新编定保甲，洞野属新编成的新兴保。民国初年属外东区，民国十七年属第五自治区，民国二十四年属第三区，民国二十九年实行保甲制度，洞野为属于林前乡的一个保。民国三十三年乡镇保编并，洞野编并于东坂保，属由马坪、林前二乡合并而成的前坪乡。解放初，洞野属第五区（佛昙区）东坂乡。1958 年 9 月公社化，在原农业生产合作社的基础上成立洞野大队，属佛昙公社。1984 年 9 月，改为洞野村，以单一自然村为行政村。全村有 320 户，1216 人。姓氏源流洞野社原有詹、黄、蓝三姓。清雍正十二年（1734 年），在朝廷任内阁学士兼礼部侍郎的漳浦下布人蔡世远病逝于任上，乾隆二年（1737 年）赐祭葬，追赠太傅，墓在洞野下凤山，下布蔡姓族人4来守墓，在洞野社传衍成大族，与詹、黄、蓝三姓同居一社，后三姓逐渐式微，有的向别处分居，独蔡姓逐渐繁盛，以至全社皆蔡姓所居，称洞野蔡。洞野蔡大房第二代蔡建德，于乾隆年间携妻吴氏渡台，传后裔于台北内湖、内埔、八芝兰、圆山、外双溪口等地。他还引导故乡族人入台开垦，传后裔于台北内双溪、大坪、磺山、大坪、磺山、坑仔内、田心仔、南势湖、顶寨、下寨、圆山、山猪湖、包金里、坎脚等地，称“金浦蔡”。大房还传裔于花林村的后山社、新加坡。三房传裔于整美（井尾）、龙海、印尼、美国、加拿大、广东陆丰等处。传裔在洞野本社的，都是二房之裔。经济状况及基本设施全村现有耕地 710 亩，其中水田 298 亩，农地 412 亩。水田从前都种水稻，现大部分改种经济作物。现主要农作物有蔬菜 300 亩，香蕉 100 亩，甘蔗 100 亩，水稻 50 亩，荔枝 30 亩，龙眼 10 亩，芒果 20 亩。还有池塘 150 亩用于养鱼（亩数均是约数）。有手扶拖拉机 6 辆、机板车 6 辆、农用车 7 辆，从事运输业。从事建筑业者 13人，外出打工者 260 人，外出经营水产购销者 3 人。全村年人均纯收入 2000 元。粮食不够自给。有台资企业 2 家，一为果蔬腌制厂，一为石板材厂。有厦门、福州等地人来承包山地开发。农田灌溉靠石过陂水库以渠道供水。1983 年架通输电线路，每家都以电力抽取深层地下水饮用。现5电视机普及率 98%，电话机 250 部，普及率 80%。70%以上家庭有摩托车。1995 年建成一条长 420 米的水泥混凝土村道。村内有医疗所、计生服务站，有日用品食杂小店多家。利用祖祠为老人活动中心。洞野华侨小学，祖籍本村的印尼华侨蔡福庆捐建校舍。校园总面积 5620 平方米，建筑面积 953 平方米，教学设备齐全。设 6 班级，教师 7 人，学生 194 人。风俗有玄天上帝庙及文信国公庙，分别祀玄天上帝及文天祥，皆建于乾隆年间。每年农历三月初三日“玄天上帝寿诞”，农历 10 月“谢祈安”，都演戏酬神。名胜古迹蔡世远墓，俗称蔡相爷墓，现存墓碑和乾隆皇帝祭葬碑。石刻 圣旨碑（全碑） 洞野村 华侨人物蔡福庆，印尼雅加达企业家，献款建洞野小学校舍，对家乡其他公益事业也有较大的贡献。民国时期人物6蔡云腾，青年党党员，1948 年由国民党指定选为漳浦县国民代表大会代表。新中国人物蔡天河，四川化工总厂高级工程师。蔡耀章，沈阳市东陵区教师进修学校中学高级教师。蔡文谦，深圳地区漳浦同乡会副会长。创办达维海产贸易公司。漳州沿海大通道漳浦段举行开工仪式2010 年 9 月 28 日上午，漳州沿海大通道漳浦段开工仪式在漳浦下蔡林场举行。市委书记刘可清宣布工程开工。市直有关部门和漳浦县有关负责同志，市领导黄耀光、何红孙、谢毅泰、陈汉夫、陈少青及漳州沿海大通道漳浦段投资方、济南紫宸实业集团董事长张满韵、副总裁杨娜出席仪式。漳州市副市长、漳浦县委书记陈汉夫在仪式上致辞。陈汉夫在致辞中说，漳州沿海大通道漳浦段的建设，既是解决漳浦县沿海线交通瓶颈的大动脉，又是推动沿海带状开发、带动沿海区域发展的大动脉，建设势在必行、利在当代、功在千秋，今天先行动工建设的古雷段更是迫在眉睫，是服务古雷港区大开发的重要通道。项目集港口交通集疏运、临港工业集聚、土地综合开发、服务军事交通、防洪防潮防灾、旅游观光利民等六大功能于一体，对整7合、拓展沿海各乡镇场的区位优势和港口优势，加快发展临港工业和港口经济，具有十分重大的意义。漳浦县委、县政府将不辜负市委、市政府的支持和信任，不辜负全县人民的厚望和期待，决心举全县之力、聚万众之心，全力以赴支持项目建设，着力为项目建设营造宽松、良好的施工环境。在厦企业家：投资漳浦信心足 2011 年 8 月 14 日(陈永镇 曾雅碧)近日，一批来自厦门的企业家在考察我县投资环境时，对在漳浦投资发展表现出浓厚的兴趣。厦门蓝恒达国际投资公司董事长 蓝家勇：古雷港有化工，石化企业，为什么我想落户这个地方，通过石化产品、化工产品，还有延伸经济、高科技这一块，都能够对接上去。前亭迈世通项目是厦门迈士通控股集团投资建设的企业，项目即将竣工投产的好消息让随团考察的董事长赵剑青有了更长远的计划。迈士通控股集团董事长 赵剑青：我们想把这个地方搞成一个迈士通的电子器件、电力电器，电气技术一个战略型的生产基地，而不是一个小小的工厂。相关链接漳州开发区招银港区迈向综合性国际中转港8编辑: 黄树金 罗书婷 姚辛夷 2011.08.26 00:00:00本组文/图 漳州招商局经济技术开发区宣传部 本报驻漳记者黄树金 实习生 罗书婷 姚辛夷 【核心提示】漳州开发区招银港区属国家一类对外开放口岸，首批对台试点直航港口，被国家发改委确定为“厦门湾国际物流园区散粮中转基地”，为福建省最大的散杂货公共码头，闽西南、赣南、粤东等地区最佳出海口。近年来，随着厦门湾港口一体化的深入推进，招银港区向着集装箱兼散杂货的综合性大港目标迈进，逐渐发展成为集运输、临港工业、工贸服务为一体的现代物流业基地，将成为海西港口群中的一颗亮丽明珠。 【链接】 漳州开发区第四区码头 建成后年吞吐量上亿吨 由招商局国际有限公司和厦门港务控股有限公司联合开发，属深水泊位。总投资将达百亿元，将打造成年吞吐量达亿吨以上的大型散杂货中转基地和大型石油液化气中转码头基地。首期投资 28 亿元，目前正启动建设年吞吐能力分别达 1100 万吨和 1000 万吨的 30万吨级重力式的专用码头和通用码头各一座。 漳州开发区四区规划面积 6.2 平方公里，具有良好的码头岸线资源和优越的港口地理优势，深水岸线长达 4.2 公里，最深点达29 米，可建 1030 万吨级以上泊位 810 个。截至目前，漳州9开发区四区已累计完成土石方量约 2000 万方，形成可用地面积约3200 亩，同时水、电、路等配套项目正积极推进，已有精糖、菜籽油、木材加工等多个大项目签约落户。 条件得天独厚 有条件发展成为国际中转港 厦门港招银港区位于厦门湾南岸、九龙江出海口、漳州招商局经济技术开发区内，北承长三角、南接珠三角、东临台湾岛，拥有自然岸线 28 公里，其中 8 米以下的深水岸线长达 13 公里，可规划建设万吨级以上泊位 33 个；投资百亿元的漳州开发区四区，将打造成年吞吐量达亿吨以上的大型散杂货中转基地和大型石油液化气中转码头基地，招银港区有条件发展成为国际中转港。 建区以来，漳州开发区始终把港口作为发展龙头。目前，招银港区投用的码头泊位有 13 个，其中，投入使用的万吨级以上泊位 8个，其中 2 个 15 万吨级集装箱泊位成为福建省最大的集装箱泊位，同时，港区还建有仓储中心，一次性仓储能力目前已达到 20 万吨以上。 今年上半年，招银港区货物吞吐量达 925.61 万吨，同比增长15.54%。省重点建设项目招银港区 8、9泊位，去年 6 月开工，项目建设进展顺利，有望明年下半年竣工并投产。招银港区10泊位为 5 万吨级杂货泊位，兼顾特种船舶靠泊需要，设计长度为 380 米，后方陆域纵深 530 米，码头结构为重力式沉箱结构，总投资 7.3 亿元。目前，基槽挖泥已全部完成，沉箱安装接近尾声；10西护岸工程、堆场道路的施工都同步进行。同时，航道疏浚完成了45泊位回旋区、7泊位停泊区、14泊位停泊区。仓库建设方面，散粮中转库项目将建 12 个 8 万吨容量的筒仓及配套设施，预计 10 月完工并投用。同时 110 万立方米的中粮储备库也在规划中。 除了加强港口建设外，招银港区还全力打造集疏运网络。招银疏港高速公路于 2009 年 12 月底开工建设，建设工期 3 年，项目建成后，从招银港区对外的快速通道将打通，招银、后石两大港区的集疏运条件将明显改善。同时，从厦深铁路漳州南站到后石港区深沃站的港尾铁路，也已动工兴建。港尾铁路与疏港高速公路并列呼应，形成招银港区快速便捷的另一条对外集疏运通道。 货源腹地广阔 福建省最大的散杂货公共码头 2007 年初，经国家发改委和国家粮食总局批准，“招商局（漳州）厦门湾国际粮食物流园区”正式落户招银港区，成为北粮南运重要的物流基地之一。随着海西规划的实施，招银港区港口物流快速发展，货物吞吐量逐年创新高，发展势头强劲，成为福建省最大的散杂货公共码头。 招银港区已经形成粮食、木材、钢材、砂石和集装箱五大货种，去年新增木片、水泥管桩、球团矿等货种，今年开拓了正新钢圈、原糖、方料石等杂货业务。其中，粮食年吞吐量达 200 多万吨以上；年进口木材 80 多万立方米以上；有近 200 万吨的砂石等建筑材料经本港出口到台湾、东南亚等地；集装箱量 40 万标箱以上。招银港区11共有集装箱航线 21 条，其中内贸航线 16 条，几乎遍布国内外主要港口；外贸航线 5 条，香港、台湾、日本等地航线运行稳定。目前，招银港区已经形成了东南沿海最大的粮食、原木集散港，码头枢纽港的地位已基本形成。集装箱业务量平均每