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文档简介
浅析 TDCS 设备的日常维护与故障处理随着 TDCS 在铁路运输中的广泛运用,电务维修人员如何维护、管理好 TDCS 这套设备,将直接影响 TDCS 功能的发挥。本人参考了一些有关 TDCS 原理、应用、日常维护和故障处理的书籍和文章,并结合自己在日常维护以及故障处理中积累的一些经验和认识,阐述了 TDCS 设备在日常维护、故障处理、网络安全中的应用并提出了几点改进建议,由于知识水平的不足,希望各位老师能提供宝贵意见、指正与批评。铁路列车高度指挥系统(Train operation Dispatching Command System,简称 TDCS)原名为铁路运输调度指挥管理信息系统(Dispatch Management Information System,简称 DMIS)。TDCS 是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统,是集信号、计算机、通信和网络为一体的产物。TDCS 采用各种新技术与铁路信号的特点相融合,把传统的以车站为单位的分散信号系统逐步改造成为一个全国统一的网络信息技术系统。利用列车占用和出清轨道电路,自动、准确地采集列车到达、出发和通过时分,在调度所自动生成列车实际运行图和阶段调整计划,并在调度台上实时显示区段内进路排列情况、信号设备的运用情况和所有列车的实际运行情况,具有高度的真实性和实时性。TDCS 作为行车调度指挥系统使用至今,已经体现出其所具有的重要性,它不仅把调度员、车站值班员从繁重落后的手工劳动和接听电话中解放出来,最重要的是进一步解放、发展了生产力,提高了调度指挥能力。TDCS的投入使用为行车一线人员提供了安全、便捷、可靠的保证,TDCS 的发展也为今后其他信息系统积累了大量的经验,极大地推动了全路信息系统的全面建设。所以电务维修人员如何维护、管理好 TDCS 这套设备,将直接影响 TDCS 功能的发挥。本人通过在对 TDCS 设备的日常维护以及故障处理中积累的一些经验,总结出如下认识:一、TDCS 设备的日常维护:1、由于 TDCS 设备是新技术在行车指挥上的应用,对维修人员来说,综合素质要求相对就要比较高,要有更快速接受新鲜事物的能力。TDCS 设备的维护管理可采用故障修与状态修相结合的办法,对双机热备的计算机设备实行故障修并定期进行整治;对接入设备采用故障修结合巡视来保证设备的正常使用,对于 UPS 的维修比较专业,我们能做的就是一定要定期进行充放电试验,以免电池亏电确保电池工作良好。2、TDCS 设备基本上免维护,又是采用双机热备,设备在现场,TDCS 维护中心鞭长莫及,所以现场巡视工作尤为重要,通过巡视各种设备的表示灯状态可以及时发现设备隐患。巡视内容可归纳为:服务器、工作站、网络设备、网络运行情况、观察 UPS 电源是否正常工作;检查光带、车次号、运行图等信息是否正确。3、应定期进行数据库数据的物理备份,为保证数据库系统的正常高效运行,在历史数据已备份的前提下,应定期以自动或人工方式删除较早的数据,并进行数据的优化存储,定期测试备份数据库服务器工作状态。4、常见故障的处理如:工作站的启动、鼠标、键盘的更换,打印机、显示器的更换,(打印机驱动安装、地址分配等调试项目应该由维护中心解决)信号工区可上报后处理,遇到疑难故障,维护中心应立即派人指导处理,信号工区配合。碰到通道故障,应积极联系通信工区,协同处理,包括现场信号工区可做一些简单的处理,如重启路由器、Modem等设备。 二、关于 TDCS 设备日常维护中的几点建议:1、建立制度化维护机制。现场并没有完全把 TDCS 设备与传统的信号设备“等同的”重视起来,建议规范维修办法,分清职责界限,落实责任机制,应把 TDCS 设备的认识及重视程度等同于信号设备。要建立故障处理程序、维护程序 、U P S 放电及检测测试程序,把设备巡视纳入正常维护和维修计划。定期进行双机切换试验,对 UPS 充放电加强监测。同时,要明确责任和职责,让职工真正了解 TDCS 设备的重要性。 2、加强应急器材的发放和管理。应急器材在很多工区配备不到位,必须的备品还是需要的,有利于设备的维护和发生故障后能在最短的时间内解决问题。并加强对应急器材的管理,定期检查和维护,对鼠标、键盘等通用电脑器件要登记造册,以免被私自更换,以次充好。3、提高维护人员综合素质。现场信号工由于不熟悉设备,头脑里对 TDCS 设备无整体逻辑框架,这样就造成不敢碰,不敢碰维修就无从下手,这样就形成了维修真空地带,后果是故障不断,必须从实际挖掘,有针对性的培训非常必要。培训和实际相结合,理论和实做并重,重视培训效果。4、定期重新启动系统。由于操作系统本身都会存在问题而使系统在运行一段时间后发生运行速度降低、系统资源耗尽导致工作站死机的问题,对此,应当每月重新热启动工作站一次、每三个月重启服务器一次。在关闭或重新启动服务器及工作站的时候,应尽量在应用程序以及后台程序都完全退出后进行,避免强制开关机造成系统故障。5、加强与通信工区的联系。信号人员由于所学专业不同,对通信知识知之甚少,测试和维护经验缺乏,况且使用数字通道,路由器、Modem 等都可能造成通道故障。在出现故障时,要及时通知通信的专业人员协助解决现场一些实际问题。同时,定期召开一些培训和专题会议,学习专业知识和维护经验。 6、与车务部门协调用好设备,特别是打印机设备的使用,通过观察,发现由于调度命令短,车务将纸裁成一小条使用,这样非常容易卡纸,而且一旦卡纸就极难在短时间内取出来,所以一定要使用规定的纸张(一般为 A4 纸) ,以延长打印机的使用寿命。三、TDCS 设备的故障处理:TDCS 的故障处理也是复杂多变的,现针对现场出现的一些故障做简单的概括,并提一些建议:1 、 网络故障 、检查局域网,可以使用测试仪查看电源线、网线、接头、路由器等是否正常或插接不牢固。 、依次检查通道、Modem、Modem 转换电缆、Modem 和路由器的连接电缆、路由器等硬件的状态。 、查看路由器、采集机、主板和采集板工作是否正常。案例:通信故障,从站场画面观察,不能看到任何信息。处理:用 Ping 命令查看路由器是否与网络连通,若判断为设备问题时检查路由器是否正常及网线插头是否松动,重启工作站后恢复。2、 硬件故障、服务器故障。由于设置了二套双机系统,所以一般不会影响行车。有报警时,维修人员很容易发现,将服务器重启或更换后即可。 、采集机故障。监测机监测不到数据,全站红光带或显示不正常。重新启动后如果还没有恢复正常,则很有可能是主板、采集板故障,可根据情况判断和更换出现故障的板子。 、Modem 故障。可能是电源接触不良或短路等,这时候 Modem 的电源灯是不亮的。如果电源正常,确定通道和连接网线,重启 Modem,如果仍然无效,建议更换 Modem。案例:车站工作站两个显示器都没有显示。分析:此类故障要从电源线上、观察插接是否有松动等着手处理。处理:电务值班员检查切换开关上的转接口的接头是否脱落;车站值班员按压切换开关的切换按钮,看故障是否解决(检查电源是否都送到显示器上) 。通过以上的排查,一般可以恢复正常。3、系统故障 案例:某站 PC 机及 TDCS 中心的多个工作站发现计算机病毒。 TDCS 中心维护机上发现 IP 地址为 10.102.21.1 的计算机,每隔 2 秒钟,便向中心机发送病毒。被感染的车站计算机内存显示不足,然后屏幕显示黑屏后计算机死机,重新启动后故障再次出现,致使与该站相邻车站的 PC 机被迫离网关机。分析:此种现象,遭受攻击最严重的是安装 Windows2000 操作系统的计算机,由于使用以来从未打过系统补丁,而且均未安装防火墙和杀毒软件,日常维护基本没有开展防毒工作,因此网络根本没有抵抗病毒能力。这类故障出现的情况很少,主要是系统遭受病毒的袭击,病毒侵袭主要通过以下途径:1、大部分 TDCS 维护人员经常使用移动硬盘或 U 盘维护,移动硬盘或 U 盘在拷贝数据和使用过程中极易感染病毒,在调试或修改程序时病毒便由此进入 TDCS 网络。2、在站机维修时, 为了便于维修, 维修人员会将站机接入互联网或其他网络中下载软件进行检修,这样也容易从其它系统传染病毒。3、遭受恶意攻击等其他非正常途径。四、TDCS 网络安全的几点改进建议: 1、应定期对 TDCS 系统做渗透测试,滤出安全漏洞。 2、TDCS 中心应增设网络安全服务器,安装防火墙,对连接在网络中的任何一台机器,实行统一管理,工作站安装网络版杀毒软件和防火墙。3、完善各级 TDCS 维护中心、工作站、故障处理体系。TDCS 中心应设专职网络安全管理人员,电务段应成立信息设备维护站,负责本段范围内信息设备安全养护和故障处理。4、科学处理补丁和系统的矛盾。有些补丁可能与正在运行的操作发生冲突,影响系统的稳定工作,应安排专职技术人员,定期从指定的网站或服务器上下载防病毒升级软件和操作系统补丁,并结合年度 TDCS 设备集中检查指导计划开展相应的维护工作,确保各站TDCS 设备正常运行。系统维护用的光盘、软盘、U 盘必须专用, 需要外用的存储设备时必须在一台独立自治的专用查毒计算机上查杀病毒之后才可介入 TDCS 网络上的客户端。5、实现专网专用,减少外界干扰。尽量避免远程登录,登陆密码过于简单应, 缺少远程登录身份验证是现有 TDCS 网络中计算机的一大严重隐患。应加强管理, 使密码设置达到安全要求, 确因工作需要远程登录时, 要对登录方调试用计算机采取杀毒措施和身份验证后, 方可进入网内开展远程诊断、处理等工作。6、封堵车站工作站主机上的 I/O 接口,如光驱、软驱、USB 插口等,并在主板 BIOS里修改相应项屏蔽各端口,杜绝在车站工作站及网内计算机上进行与业务无关的作业内容。7、做好系统软件的备份,包括每
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