加强班组建设的思考.docx

加强班组建设的思考 我局现管养 1811.813 公里专养公路， 其中国道 393.244 公里，省道 564.477 公里，县乡道路 854.092 公 里现有职工 1288 人，其中干部 213 人，养路工 592 人， 下设 12 个基层单位，100 余个班站。拥有各类汽车 58 辆， 养路机车 135 台，压路机 10 台，装载机 5 台，反铲挖掘机 3 台，25 吨大型平板车 1 辆。在拥有如此众多的职工队伍 和庞大的筑路机械状况之下，特别是在 1995 年劳动部规定， 从 5 月 1 日起实行每周五天新工作制后，将如何加强班组 建设，搞好安全生产，提高劳动效率，顺利完成各项生产 任务，谈谈以下几点看法。 一、抓好班组建设，关键在于加强劳动纪律，不断提 高劳动效率 实行新工作制后，班站出现了新的间题，如何结合实 际情况提出具体解决办法?如何进一步加强班管理，不断提 高工作效率?我局专门组织人员对全局进行了调查研究。各 基层单位结合实际情况制定了五天工作制实施细则。长汀 分局根据当时城关人多的情况，定为每周六至下周一为休 假日，其他分局均为周六和星期天休假。同时定出具体的 作息时间、值班制度和劳动管理规定，并对评分工资津贴 (以及养路津贴)实行浮动措施，以体现社会主义的多劳多 得原则，鼓励一线班站长和记录员勇于多挑担子多负责任， 并与实行职务津贴挂起钩。 施行新工作制后，一些边远班站因路途影响，部分职 工只能在班站就地休假；通行费征管所职工基本实行每月 八天的轮休制度，生产一线工人都有较充裕的休闲时间。 班站如何管理?工效如何提高?我局于 1995 年 5 月 10 日至 18 日组织劳工、安全、工程人员对各单位施行情况进行了 检查和调研，沿线走访了 18 个班站，与一线生产工人进行 了座谈。其中，上杭分局对离家远，休假日不能回家团聚 的职工，组织他们留班搞副业生产，利用班站的机械储备 砂、石养护材料，既发展了生产，又增加了职工收入，还 避免了职工休假日成群打麻将、扑克等赌博现象的发生； 永定分局因地制宜，组织职工休闲日发展班站种养植业， 大部分班站搞起集体养猪，养鸡，种植蔬菜和果树，既美 化班站环境，又使职工度过一个舒心愉快的节假日；龙岩 分局则有意识的组织职工集体学习养护业务技术知识，待 新技术标准下达后，职工便可参加技术考工、升级，既能 提高职工的文化技术素质，又使职工不致于虚度光阴。在 实际工作中我们也发现，一些班站生产作业记录与实际工 效不相符合，个别班站在出勤、工效方面还存在薄弱环节。 如要想将原六天的任务五天完成，又不效于使路况下降， 我们还必须在提高工人的出勤和工效上下功夫。我想要提 高工效，必须做好如下几方面工作：班站的开会、学习、 参观、活动、报销等工作尽量不挤占工作叫间，要保证每 天有足够的人员上路保养，特别是砂、土路班站的休假日， 要轮流安排保养人员养护公路，以保证路况的稳定；各级 领导、包片干部下班站时，要加强对工人劳动纪律的检查 督促，在工作时间内班站不得随意留人；雨季期间，班站 应加强巡路查路制度，发现问题及时排除不留后患，确保 道路的安全与畅通；班站的生产作业记录应与实际工作情 况相符，应能如实反映职工的出勤、定额、工效情况，不 得流于形式。 二，继续抓好班组安全生产，促进各项生产任务的顺 利完成 班组建设是全局工作的基础，特别是班组的安全生产 工作搞得好与坏，对全局发生着举足轻重的影响。根据全 国中华总工会的要求，我局从 89 年 9 月开始，坚持在生产 第一线 100 多个班站开展创建安全生产合格班组活动。各 基层单位由领导，工会、安办、劳工、工程、机管等部门 组成工作领导机构，市公路局制定了“创建安全生产合格 班组六项考核标准”，每年终对各班组创建情况逐项进行 考核，验收合格的班组由市局发给合格证。实践证明：开 展创建安全生产合格班组活动后，连年都没有发生大的伤 亡事故，增强了班站职工的安全生产意识，对于防止和减 少各类事故的发生起到应有的实际效果。 实行新工作制后，对创建安全生产合格班组工作，仍 然应坚持在班站设立经过专门培训的专兼职安全员，以抓 好班站日常的安全生产具体工作，并使之与分局安全生产 领导机构挂起钩，形成安全生产的管理网络，真正做到班 组安全生产工作有人抓，有人管，达到上下协调，工作不 脱节。其次应继续健全和完善各项安全生产的规章制度， 使之起着制约和监督的职能。几年来，我们陆续制定了 安全操作规程、分局长(主任、所长)任职安全目标 、安全生产长远规划、危险作业审批制度、特 种作业管理制度、承包合同安全评审制度、临时 线审批制度以及工业卫生管理、化学危险物品的 安全管理、应急处置突发性事件预案等规章制度， 确保班站职工在生产中做到有章可循，既强化了职工的安 全意识和法制观念，又有效地遏制了工伤事故的发生。与 此同时，我们还加强了对民工队伍的用工管理，并按照有 关规定调用公路民工劳力及办理有关手续上场作业，持证 开山爆破。 抓好班站日常的安全生产与各阶段的专项安全活动相 结合。我局所属班站主要任务是为公路养护服务，以确保 道路的安全通畅为宗旨。在日常工作中，班站应加强做好 养路车机、养护料具、机修设备、锅炉压力容器、加油库 房以及筑路动力设备的维修和清洁、润滑、调整、紧固等 例保工作，确保设备状况良好。同时，还应细至班站出、 收工时班员乘坐的车辆、养路机的安全技术状况的例行检 查，发现故障立即排除，不带隐患出车。行驶中应在车上 留出足够的安个位置，禁止人贷混装。养路机机头乘坐按 规定连机手不准超过 3 人，拖斗空载不准超过 6 人，并不 准载乘非生产人员，以杜绝不必要的纠纷发生。并对仓库、 加油库、锅炉房建立严格的交接班制度，以便工作备查。 班站在加强机械管理方面，还应建立单机、车例保、维修 原始技术档案和单机成本核算资料，在逐台机械之间开展 创红旗设备等活动，达到安全、优质、节能、低耗，充分 发挥机械优势为工程施工和公路养护服务的作用。在施工 路段、采石料场，我们严格按规定设置安全警示标志和安 全防围，路面作业人员坚持穿戴安全标志服(帽)和使用锥 形安全标志，有效地防止了工人被车辆碰撞现象的发生， 并持之以恒形成了经常化，制度化，做到专业化养护和规 范化施工，实现了多年工地施工无工伤事故。班站日常的 安全生产工作还应根据季节特点与开展阶段性的安全活动 与检查相结合，不断强调各班站应注重实效，抓落实，抓 整改，促安全。新年伊始，班站安全工作主要围绕春运道 路安全工作为中心，以填补路面坑槽，清除公路路障，做 好排水，稳定路况，保障道路安全畅通为工作重点；6 月份 在生产一线班站开展“安全生产月”活动，以月促年，促 进班站全年安全生产工作顺利开展；7 月至 9 月份以“查隐 患，抓整改”这条主线贯穿于夏季百日安全生产无事故竞 赛活动的全过程。同时各班站还结合公路防汛防毁、防雷 击，防火、防盗、防爆、防破坏工作，加强节假日的专项 安全检查。强调和注重抓好现金票证、贵重物品、重要资 料等事故易发部位、重点要害部位的管理，特别是对易燃 易爆品和火工材料落实专库存放，严格领用核销制度，做 到帐物相符不丢失；对燃油加油库、仓库、机修车间加强 了排水、防火、防雷击措施，几年来未出现火险和雷击事 故。由于班站平时重视抓好日常的安全检查工作，及时发 现隐患，及时整改，不断堵塞管理漏洞，有效地杜绝了 “三违”现象，不断将事故苗头消灭在萌芽状态，保障了 工人在生产中的生命安全与健康。富岭储运处着重加强了 对库房、气瓶、锅炉和压力容器的安全管理，做到了安全 运行，确保了施工生产供油的需要，锅炉房因此受到劳动 部门多次表彰。 增加班站安全经费的投入，是创建安全生产合格班组 建设的物质基础。我们从减轻工人劳动强度和安全角度出 发，在资金短缺情况下逐年投入几十万元经费用于老油池 的改造。每年还对公路标志、标线、护栏，护墙等公路安 全设施投入 20 余万元经费进行刷新和维修。从 1984 年开 始，我局每三年一次为班站工人进行职业病健康体检，并 安排患病工人进行治疗和疗养。为改善道班建设，解决一 线养路工人的用水、用电、文化生活及美化班站的需要， 逐年投入了经费两千余万