关于我对环首都经济区建设的一些建议

关于我对环首都经济区建设的一些建议 北京是我国的首都，位于华北平原北部，地势平坦，交通便利。 作为六朝古都，它更是承载着中华文明的精髓，当之无愧的全国文 化中心。改革开放后，尤其是上世纪 90 年代末以来，北京城发生了 翻天覆地，座座高楼拔地而起，长安街、二环、三环、四环、五环、 六环北京已开始迈入世界顶尖城市阵营！ 众所周知，中国的发展经历了从珠三角经济区到长三角经济区 再到环渤海经济区的阶段，现在珠三角经济区与长三角经济区已发 展成熟，而作为北方的经济中心却还是各自为战。北方占据我国大 部分的土地和资源，发展潜力巨大，所以一定要建设好环首都经济 区，以辐射整个北方经济。以下是我的一些建议： 第一，陆上交通枢纽外移，建设保定、廊坊、天津、唐山次级 交通中心。首先我们看珠三角，香港在其快速发展过程中首先将交 通枢纽转移至广州、深圳等地，大大的拉动了珠三角地区的发展， 逐渐形成交通网和都市圈；再看长三角，上海在浦东开发时将其交 通枢纽转移至南京、杭州等地，形成了现在的九带六核都市圈，国 外的许多都市圈大多也是如此，由此可见其魅力。北京是最重要的 陆上交通枢纽，连接京哈、京沪、京九、京广、京包等多条重要铁 路线，但终点都在北京城区内，拥有亚州最大火车站北京西站又如 何，根本无法带动周边中等城市发展起来。1、我建议将天津建成京 沪、京鲁、京苏、京浙的交通要道，由此形成天津、廊坊、北京的 “西北东南”走向的城市轴。天津也是自天津滨海新区后才快速 崛起，但路上交通枢纽地位有待发展，而天津是北京通往山东、江 苏、浙江、上海等地的必经之路，这几个地区是东部非常发达的地 区，加强联系必然有重大效果。这样一来必然形成天津、廊坊、北 京的“西北东南”走向的城市轴，促进北京东南周边地区的快速 发展，这是最有可能实现也是最重要的一条线，所以要放首位。2、 我建议将保定建设成为北京南部交通枢纽，由此形成南北走向至石 家庄的发展轴。保定是北京的南大门，也是北京与南方省份联系的 第一站，因此可见其地位。但由于历史和制度环境等因素，保定的 发展不尽如意，在本省内也只排第 5 名，本身就非常需要加快发展 步伐。将保定建设为二级交通枢纽，可拉动南部区域发展并响应廊 坊崛起；将石家庄建成中原二级交通枢纽，可辐射整个中原经济区， 这样的定位有利于北京南部经济可持续发展。再者北京居中部北部， 向南方发展有较强的战略意义。3、我建议将张家口建设成为北京西 北部交通枢纽，由此形成“西北东南”走向的生态轴。张家口是 北京的西北出口，由于历史和地理位置因素，经济落后。现在国家 已经开始重视张家口的开发，投资越来越多，那么这对于北京西部 发展是非常重要的。这将形成八达岭高速、昌平平原、延庆生态园、 张家口新兴科技区等组成的综合发展轴，并继续向西至大同、向北 至内蒙发散，大大促进北京西北周边贫困区发展。4、我建议将唐山 建设成为东北华北地区交通枢纽，由此形成“东北西南”走向的 工业轴。唐山是河北省第一大市，也是沿海城市，其在华北地区的 华北电力大学 社保 0901 邱善富 务 实 追 梦 ， 享 受 人 生 。 地位是显而易见的。同时唐山扮演着东北与华北连接者的角色，所 以将唐山建成东北重工业与北京的承接点的交通要道，从城区到顺 义到唐山到秦皇岛到沈阳到长春到哈尔滨形成“东北西南”走向 的工业轴。另一方面，唐山可直接通过通州、廊坊、天津等地与华 北、华东省市连接，转换辽东南和环渤海的重工业优势，这也是北 京经济重心东移的必然趋势，同时大大提高了京东地区市场化和工 业化。5、我建议将廊坊建设成为京