广州空港经济区发展的机遇和挑战

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 广州空港经济区发展的机遇和挑战 【摘 要】 广州空港经济区的发 展是广州打造国际航空枢纽中重要一环。 通过对空港经济开发区发展的机遇和挑 战方面的分析，得出空港经济区的发展 面临着很好的时机，自己本身是三大枢 纽站，国家“ 一带一路” 的战略、广州市 的优惠政策和外部环境的需求都是发展 良好的机遇，在克服各种困难的情况下， 利用好这些机遇和面临的挑战是空港经 济区发展的首要问题。 中国论文网 /2/view-13006068.htm 【关键词】 空港经济区 挑战和 机遇 基地航空公司 一、广州空港经济区发展概览 广州空港经济区以白云国际机场 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 为核心。2004 年 8 月 5 日零时正式启用 新的广州白云国际机场，经过十三年的 发展，已成长为中国三大航空枢纽机场 之一，也即将成为全球的重要航空综合 枢纽。2012-2016 年，航空三大业务指 标显示，白云国际机场年飞机起降架次 从 37.3 万架次增至 43.5 万架次，年旅 客吞吐量从 4831 万人次增至 5978 万人 次，年货邮吞吐量从 125 万吨增至 165 万吨，增幅明显。如果第四跑道投产， 旅客吞吐量将达到 8000 万人次，而第 五跑道和第三航站楼投产，旅客吞吐量 将达到 1.05 亿人次。白云机场的高速发 展为空港经济区的建设搭建了很好的平 台。在这个平台上大力发展航空产业、 航空服务业，空港经济在未来会成为广 州市经济发展的巨大引擎。 二、广州空港经济区的机遇与挑 战 王勇（2011）在其研究空港和区 域经济发展的研究论文中指出，空港经 济的发展对区域经济发展的正效应非常 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 明显，旅客吞吐量每增加一个单位， GDP 增加 0.046 个单位，货邮吞吐量每 增加一个单位，GDP 增加 0.028 个单位。 当然，各个空港的经济影响系数会因空 港活力程度不同而有所差异。 （一）空港经济区发展的机遇 1. 国家综合交通枢纽战略的坚定 布局。广州城市新一轮总体规划编制工 作部署推进大会上，明确表示，广州要 对标全球城市，提升广州在全球城市体 系中的战略定位。2016 年 2 月 5 日，国 务院原则同意了广州市城市总体规划 （2011-2020 年） ，在批复中指出：“广 州市是广东省省会、国家历史文化名城， 我国重要的中心城市、国际商贸中心和 综合交通枢纽” 。第一、在该规划中， 2016-2020 年，广州将重点实施广州白 云国际机场扩建工程、穗莞深城轨新白 广段、广佛环线广州南站至白云机场段、 白云国际机场第二高速公路等 54 个基 础设施项目。第二、广州重点实施广州 临空经济示范区起步区开发建设项目、 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 白云机场噪音区安置区、白云机场第三 跑道安置区等 4 个更新改造项目。第三、 以白云机场综合交通枢纽建设为契机， 推进穗莞深城际新白广段、广清城际广 州北至清远段建设。统筹地铁 3 号线北 延段、9 号线及高增枢纽站建设，确保 2018 年白云机场二号航站楼同步启用。 第四、推进白云机场第二高速与二号航 站楼连接通道、白云空港大道、迎宾大 道东延线二期、新 106 国道、钟港大道 的建设。 2. 基地航空公司规模优势明显。 白云国际机场是中国南方航空公司的基 地，南方航空公司是中国运输飞机最多、 航线网络最发达、年客运量最大的航空 公司，其旅客运输量亚洲第一、世界第 五，机队规模亚洲第一、世界第六。 2007 年 11 月 15 日，南航正式加入天合 联盟，成为中国首家加入世界航空联盟 组织的航空公司。2017 年 3 月 28 日， 中国南方航空与全球最大的航空公司美 国航空正式签署框架协议 、 股份认 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 购协议等系列商务合作协议。深层次 的合作将南航的航线延伸至美国境内更 多的城市，并为旅客提供更便利和多样 化的旅行选择。 3. 航空物流转运中心发展迅速。 作为全球最大规模快递公司的 4 大转运 中心之一，联邦快递亚太转运中心为 235 个国家和地区提供物流运输服务， 有效地促进了对快递依赖型产业的集聚。 联邦快递公司高度重视广州的战略地位， 计划将广州打造成为该公司全球布局中 的重要枢纽，这为白云机场枢纽作用的 发挥提供了有力的支持。国内电商尤其 是跨境电商的发展，使得国内物流业增 长速度远远超过国际物流发展水平，这 些物流公司带来的运单量急剧增加，成 为机场航空物流增长主要的动力。 （二）空港经济区发展的挑战 1. 市场竞争环境严峻。在航空界， 超级枢纽一旦形成，将会表现出很强的 “马太效应”。如欧洲，分别以三大联盟 为主导的法兰克福、希斯罗、戴高乐、 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 阿姆斯特丹四个大型航空枢纽，对其他 机场形成了强大的吸附能力，在以广州 白云机场为中心的 4. 5 小时飞行圈内， 分布着亚洲主要航空公司枢纽 10机 场，竞争异常激烈。白云国际机场的枢 纽建设和发展主要面临来自国际和国内 两方面严峻挑战，国内方面，是与上海 竞争天合联盟在中国的门户枢纽；国际 方面，是与香港机场竞争亚太门户枢纽， 据 Airport IS 的最新数据显示，大约有 60%的白云机场覆盖区域客源（根据销 售点数据）舍近求远选择香港国际市场 出境，而非白云机场；据省机场集团提 供的数据，香港机场每年从珠三角分流 超过 1000 万的国际旅客、货运量总值 超过广东省外贸出口的 30%。 2.综合交通体系有待完善。空港 经济区的根本基础在于机场及其核心的 基础设施，空港经济的依托是机场，而 机场这一功能性的要素带给区域直接的 财富就是“交通便利性 ”，而目前白云机 场与高速铁路、高速公路等交通路网衔 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 接不畅，轨道交通网络覆盖密度低，尚 未