江苏省物流业供给侧结构性改革的技术创新体系研究

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 江苏省物流业供给侧结构性改革的 技术创新体系研究 摘要：本文就供给侧结构性改革 的提出，对江苏省物流业技术方面的创 新进行研究分析，明确物流技术在供给 侧结构性改革中的作用。以及发现当前 江苏省物流技术所存在的问题，并提出 相关对策。从而能够推动物流业“降本 增效”，提升物流业发展水平。 中国论文网 /1/view-13037676.htm 关键词：供给侧改革；物流；技 术；创新 基金项目：2017 年东南大学成贤 学院大学生创新创业训练计划项目（编 号：ycx1758 ） 一、前言 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 物流业如今已经成为我国经济发 展的重要支柱产业。但是，物流业的发 展受着很多的限制，最重要的就是物流 成本高昂，成为物流业发展的瓶颈问题。 2015 年 11 月，中央财经小组第十一次 会议上提出要着力推进供给侧结构性改 革，推动经济结构性改革和城市工作。 物流业也积极推进供给侧结构性改革从 而达到“降本增效 ”的目的，以此来推动 物流业的发展。 2016 年江苏省社会物流总M 用 10973.6 亿元，社会物流总费用与 GDP 的比率为 14.4%，其中运输费用占 社会物流总费用的 51.0%；保管费用占 社会物流总费用的 38.4%。由此可见， 在运输费用与保管费用中占 GDP 比重 大。成为江苏省物流业成本的重头。 （一）供给侧结构性改革的内涵 2015 年 11 月，在中央财经小组 会议上提出了“ 供给侧结构性改革 ”，即： 关注供给的质量和数量，从生产领域扩 大有效供给，用改革推进结构调整，矫 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 正资源配置方式，提高供给结构对需求 的适应能力，从而提高供给的效率。从 更实际的层面来说就是要提升企业的创 造能力，逐步淘汰落后企业，形成最优 的资源配置，以推动经济良好健康的发 展。 （二）供给侧结构性改革的具体 措施 2016 年 1 月，在中央财经小组第 十二次会议上提出了供给侧结构性改革 “三去一降一补 ”的具体措施：去产能、 去库存、去杠杆、降成本、补短板，从 而形成有效的供给，推动经济的发展。 在技术层面上，提出实施创新驱动发展 战略，推动企业的技术创新，从而切实 降低企业的成本。推动企业、经济的发 展。 二、物流技术创新对供给侧结构 性改革的促进作用 （一）降成本作用 技术的发展能够有效推动行业的 发展，在一定程度上能够提高效率，由 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 于规模经济的存在，在提高效率的同时 可以更好地降低企业的成本。在供给侧 结构性改革的大背景，大方针的引导下， 物流技术的创新能够更好地发挥主动性， 更有利于推动技术创新的研究与实践。 与其同时，在技术的不断创新与发展下， 物流业的运作能力也会得到加强，从而 提升工作效率，有效地降低物流过程的 成本，达到降本增效的目的。 （二）补短板作用 对于物流业中的短板问题就在于 技术方面。许多物流企业并没有引入相 关的物流技术设备，比如运输中的 GPS 定位系统，车辆调度系统等。大大降低 了物流企业的运作效率，通过对物流技 术的创新，加大投资力度，推动技术设 备的普及化，有效地提高物流业的整体 能力。从而弥补物流短板问题。 （三）去库存作用 物流业中库存成本占物流整体成 本的绝大部分。以江苏省为例在 2016 年库存（保管）费用比重占到了全部成 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 本的 38.4%。在物流技术方面进行创新， 如建立立体仓库，中转仓库与存货仓库 进行区分设置，高效利用 RFID 射频技 术，提高仓库的利用效率与周转率，从 而降低库存成本。 三、在供给侧结构性改革下江苏 省物流业技术应用现状 （一）快递行业技术应用 中国邮政快递（EMS）作为中国 邮政的一个分支机构，其营运网点覆盖 全国。是全国快递行业无死角化的领先 企业。目前以南京邮政快递为例，南京 邮政进行的是人工分拣与半自动化技术 相结合的方式进行货物的分拣。当快件 进入分拣中心后，将快件送上传输带。 通过 RFID 技术对条码的扫描，确定目 的地后，进行分区传送带，最后由人工 进行装袋与包装。等待送到目的地。 申通快递是目前中国快递业自动 化技术程度较高的物流企业。在 2017 年，申通快递引入了“ 小黄人 ”自动分拣 机器人，通过对 5kg 以下的小型快件的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 分拣。通过自带的扫描器将快件进行扫 描，然后称重后根据系统设计的路线规 划，将快件以最短的路径投入到所送达 的目的地的分拣口内，完成其分拣。通 过自动分拣机器人的使用，可以达到 24 小时全天候分拣，从而精简人员，减少 人力的输出，从而提高了快递分拣的速 度，也提高了分拣的效率。与此同时， 由于分拣机器人扫描系统与数据处理系 统相连接，在当今大数据的应用中，通 过对分拣数据的挖掘进行数据分析，有 利于企业对分拣环节的更优化处理。 当前，申通快递也致力于建设仓 配一体化工程，以南京市为例，申通快 递会先到达南京中转部，再由南京中转 部发出到达南京某区，再由负责某区的 派送员来进行派送，避免、减少爆仓及 不规范分拣造成的丢件。并且，在“最 后一公里”配送的环节中，智能快递柜 的出现使得快递丢件的情况大大降低。 同时也使得快递人员的劳动量降低，提 高了配送的效率。优化了供给模式，从 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 而使申通快递在“ 降本增效 ”的目标上不 断前进。 菜鸟驿站作为快递“最后一公里” 的关键环节，在最近的时段里。南京市 菜鸟驿站引入了证件扫描仪，将客户证 件和面单条码一同扫描进入电脑，形成 签收信息和签收证据。与传统粗犷型的 菜鸟驿站相比，技术型的菜鸟驿站无须 取件员签字，同时有效地解决了纸质单 据保管的局限性等。前期繁杂的中间环 节在此只缩减成一个扫描入机的环节， 大大降低了人工成本，提高了菜鸟驿站 的签收效率。 （二）运输物流技术应用 目前南京空港工业园、无锡空港 产业园区等，正在积极引进现代物流管 理理念及信息技术，目的是要积极打造 “空港物流城 ”的品牌，发展航空物流业， 建设区域性高端产业货运集散中心，形 成空港物流产业集聚区。 苏州，无锡，常州三地作为目前 物流集散地，积极与南京等城市建立物 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 流配送网络化模式，加强对运输方式的 不断优化，运送车货匹配系统等物流技 术，加强在运输方面效率的提升，从而 促进物流运输行业的不断更新。 江苏从 2016 年开始加强了对交通基础 设施建设，推进多条以集疏运建设为特 点的多式联运示范点建设，逐渐建立起 了以铁路、公路、水路和航空为主体的 多式联运立体交通网络模式，从而实现 了全省多式联运箱量不断攀升。 四、江苏省在物流技术方面存在 的问题 （1）技术应用范围较小。由于 物流技术设备的引进需要大量的资金支 持。因此需要资金实力雄厚的企业引入， 而一般的小规模物流企业只能引入一些 较为简单的物流技术设备如：RFID 射 频技术设备。从而在一定程度上会阻碍 小型企业在供给侧结构性改革下对成本 降低的效果。 （2）专业性人员不足。新物流 技术设备的引入对于员工而言需要一定 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 的适应期，对于目前物流行业而言，专 业性人员匮乏，普通非专业员工在一定 时期内无法适应新技术的应用，甚至由 于彻底无法适应而离职。从而延长了企 业在新技术使用的时间，大大降低推进 的效率， 有形成有效的供给。 （3）政府与企业合作联系不够。 新技术的研制与发展离不开政府的支持。 当前，许多物流技术的应用都是企业自 主引进，甚至有些企业存在着一定的盲 目性，并没有结合企业的实际进行技术 设备的引入。政府的引导作用在一定程 度上有所欠缺。使企业在技术“补短板” 环节中发展较为困难。 五、在供给侧结构性改革下促进 物流技术创新的应对策略 1.加大对物流创新性人才的培养。 积极响应党中央号召，加大对科技型人 才的培养。高校积极与企业进行合作， 定向培养适合于企业所需的人才。学生 在课堂所学知识与企业所需人才要求相 吻合，缩短新型高校人才的适应期。与 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 此同时，高校物流专业的课程设置应当 实行“理论+实践” 模式，适时采用“理论 3 个月，企业实习 3 个月”的培养模式， 让学生在企业中对所学知识进行实践， 同时，学生在企业实习中可以发现问题， 从而提出解决问题的途径，提高学生的 创新能力。 2.企业内部对员工素质的提升。 当下江苏省物流企业中，许多基层员工 的文化水平不高，学习能力弱。从而在 企业人力资源方面对创新的要求无法得 到满足，从而使企业创新能力无法提升。 针对这种现象，物流企业应当对员工进 行相关素质培训。提高企业员工的技术， 创新，与时俱进的能力。从而能够更好 地适应企业与社会的发展。虽然在短时 间内企业员工无法真正实现对创新能力 的提升。但是，由于理论知识的存在， 在实际操作的过程中，通过实践对理论 知识进行检验。从而逐步提升创新能力。 逐步推进企业创新能力的发展。 3.推动物流信息标准化建设。物 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 流业的发展已经成为一种供应链模型下 的物流行业。上下游行业之间的联系与 合作日益紧密。因此为了加强合作一定 会进行信息的共享，从而结合企业自身 情况促进本企业相关技术方面的提升。 但是，由于信息目前并没有实现标准化， 信息资源的共享还存在一定的壁垒。因 此，为了提升企业信息的良好共享，可 以建设物流信息的标准化，从而打破壁 垒，推动物流企业更好地进行技术的创 新。 4.加强对技术创新的研究，努力 实现企业的二次研究开发。物流技术的 创新通过企业自身来进行创新是比较困 难的。需要政府，企业，科技创新者三 方面的共同合作。政府应该制定推动技 术创新性扶持政策，加大对物流企业技 术创新的投资。企业根据政府的政策， 聘请相关科技创新者对企业进行技术创 新。与此同时，在试验过程中，不断地 探索、完善。形成“ 政、企、智 ”三方共 同创新。与此同时，在新技术实用的过 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 程中，发现更多的创新点，从而对该技 术进行二次开发，以不断完善。 5. 配送环节的信息化建设。在江 苏省偏远地区，由于派件量小，无法建 立菜鸟驿站，智能快递柜等“最后一公 里”配送系统。只能进行派送员进行门 到门配送。但与此同时，可能会存在客 户因为特殊原因而无法取件的情况。导 致派送员无法配送而进行二次配送，使 得此过程造成人工成本的增加也大大降 低了配送的效率。在此基础上，设计连 接一种派送时间选择软件，与扫码枪发 送的是信息连接。当扫码枪扫描快件进 行配送信息发布时，同时里面设置了配 送时间选择连接。如果客户无法在派送 的时间内进行取件，则可以进入连接， 选择配送的时间段后，连接自动进入后 台将配送时间发送到扫码