xxx5.5米捣固焦炉机械技术协议

5.5米捣固焦炉机械 技术协议 买方（甲方）：xxx（xxx）煤焦化有限公司 卖方（乙方）：xx 有限公司 2010年 09月 Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 1 - 一、标准与规范 ISO国际标准 GB 中华人民共和国国家标准 YBJ中华人民共和国冶金工业部标准 IEC 电器标准 二、 质量保证 1、 乙方提供的设备将保证其结构与性能先进、良好、全新且质量合格、安全可 靠。在质保期内如出现质量问题，乙方将负责维修和更换。 2、 质保期为设备安装调试合格投入使用 12个月或交货设备最后一批到场后 18 个月。 三、 检查与验收 1、 乙方将按规定的标准及技术规格书要求，进行出厂前的予总装及检查与试验， 并邀请甲方参加。 2、 甲方如期参加乙方的检查与试验，但乙方并不解除对所供设备质量应负的责 任，乙方应根据甲方参加乙方的检查与试验所提出的意见如期落实。 3、本设备现场安装完毕，经检查、试验达到要求后，即投入试车；全部试车工 作完成，即进行带负荷试运转并连续运行一周。在此期间当所供设备达到技术要求、 操作稳定平稳，双方即进行验收试验；在机车连续稳定运行 72h验收试验合格后，即 签署验收文件；若出现由于乙方制造或材料引起的质量问题，乙方应快速予以解决。 4、乙方编制自制设备及主要配套设备的监制、检验大纲，在甲方到乙方实施监制 前 20天，交甲方审查确认。 5、乙方将负责解决出厂试验、交付、安装及开工期间，由于材料和制造不合格引 - 2 - 起的供货质量问题。 四、包装、交付和贮存 1、所供设备将按标书有关要求具有完善的包装；由于包装不良引起设备损坏或丢 失，乙方负责修理、更换或补充供货。 2、所有设备将符合在大气温度-3750和相对湿度 80情况下运输的要求。 乙方选择合理运输方式，并承担运输中的一切风险，费用自理。 3、设备运至现场后，双方按发货明细签字验收，甲方协助乙方妥善保管，防止丢 失。装箱件在防雨通风处存放；非装箱件允许露天存放，但需垫起避免与泥土接触和 被积水浸泡，不得悬置、倒置，以免变形，所有联接部分要采取防雨、防锈措施。 五、 开箱验收 1、设备到达现场后甲方应妥善保管，并在开箱前一个月通知乙方，双方协定具体 时间共同开箱验收。 2、开箱检验并不解除乙方对所供设备的质量保证责任。 六、售后服务 1、乙方将派遣有经验的工程师到现场进行安装、试车，和开工的技术指导，以保 证设备的性能符合规定的要求。 2、应甲方要求，乙方可为甲方有关技术人员进行培训。具体人数及时间另行商定。 乙方派遣有经验的工人、技术人员进行设备的安装及调试工作。 3、产品质保期期间出现的设备制造问题，乙方免费修理、更换。免费提供设备相 关的技术资料（设备总图、使用说明书、易损件图纸） 。长期以优惠价格提供设备备品 备件。 Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 3 - 现场安装、服务计划表 派出人员构成 序号 工作内容 职称 人数 备注 1 安装、调试 工程师 8 人以上 乙方负责 机械工程师 2 人 乙方负责 电气工程师 1 人 乙方负责2 投产指导和技术培训 软件工程师 1 人 乙方负责 3 售后服务 主任设计师 1 人 电话服务 七、涂漆说明 车辆防腐等级 Sa2.5，底漆 2遍，中间漆 2遍，面漆 1遍，设备主体颜色为艳绿 色（G03） 。 八、设计联络和预检查小组的派遣 炉体设计方将 9.2项规定的资料提交给乙方后一个月内，乙方邀请甲方在大连进 行设计审查；并在设备发货前邀请甲方到予总装现场进行检查验收。 九、其它 1、合同生效后，xx 有限公司在一周内提供各设备总图、电气功率、轮压等相 关资料。 2、炉体设计方应在收到 xx有限公司提供上述资料后，于一周内提供如下资料： 平面图 断面图 机侧和焦侧炉门炉框图 （炉门横断面、炉门框、炉门装配图） 炉柱布置图 机侧淌焦板 给料器与煤塔安装图 3、设备安装调试完毕，乙方向甲方提供全部设备的总图、部件组装图、各设备使 - 4 - 用维护说明书、电气原理图和安装接线图、易损件图及分装置明细表（捣固机仅提供 安装总图） 、各设备操作规程；各设备合格证、外购配套件合格证、说明书等技术资料。 4、随机配送两台笔记本电脑（每套车各一台） ，和 PLC编程软件，以便设备的维 护、维修。 十、使用各焦炉设备对土建施工的要求 1、装煤车 设备的轨道基础承载能力要满足单个轮压 55 吨的垂直载荷和装煤车 75m/min 运行 时的要求。 单根轨道的直线度在全长范围内小于等于 3mm，两条轨道的中心距离在全长范围 内偏差要小于 2mm，两条轨道在全长范围内的高度差小于 3mm。轨道顶面标高值误 差允许为3mm，轨道要固定牢固并有验收合格证明。 供电轻轨滑线之间的接缝高度差小于 0.5mm。供电轨道全长范围内的直线度小于 8mm，10 米范围内的直线度小于 3mm。 在全长范围内，机侧焦炉正面线与基准轨道的距离偏差小于5mm。 炭化室上顶面标高和下底面标高不能偏离理论标高5mm（工作时的热态尺寸） 。 炭化室长度方向中心线与轨道中心线的垂直度5mm。 2、推焦机 设备的轨道基础承载能力要满足单个轮压 55 吨的垂直载荷和 57 吨的水平侧向推焦 力。 单根轨道的直线度在全长范围内小于等于 3mm，两条轨道的中心距离在全长范围 内要小于 2mm，两条轨道在全长范围内的高度差小于 3mm。轨道顶面标高值误差允 Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 5 - 许为3mm，轨道要固定牢固并有验收合格证明。 供电轻轨滑线之间的接缝高度差小于 0.5mm， 。供电轨道全长范围内的直线度小于 8mm，10 米范围内的直线度小于 3mm。 在全长范围内，机侧焦炉正面线与基准轨道的距离偏差小于5mm。 炭化室上顶面标高和下底面标高不能偏离理论标高5mm（工作时的热态尺寸） 。 3、拦焦机 设备的轨道基础承载能力要满足单个轮压 29 吨的垂直载荷和 7 吨的水平侧向力。 单根轨道的直线度在全长范围内小于等于 3mm，两条轨道的中心距离在全长范围 内要小于 2mm，两条轨道在全长范围内的高度差小于 3mm。轨道顶面标高值误差允 许为3mm，轨道要固定牢固并有验收合格证明。 供电轻轨滑线之间的接缝高度差小于 0.5mm， 。供电轨道全长范围内的直线度小于 8mm，10 米范围内的直线度小于 3mm。 集尘翻板中心连线与基准轨道的平行度小于5mm。 4、电机车和熄焦车 设备的轨道基础承载能力要满足单个轮压 20 吨的垂直载荷。 单根轨道的直线度在全长范围内小于等于 3mm，两条轨道的中心距离在全长范围 内要小于 2mm，两条轨道在全长范围内的高度差小于 3mm。轨道顶面标高值误差允 许为3mm，轨道要固定牢固并有验收合格证明。 供电轻轨滑线之间的接缝高度差小于 0.5mm，供电轨道全长范围内的直线度小于 8mm，10 米范围内的直线度小于 3mm。 5、捣固机 设备的轨道基础承载能力要满足单个轮压 5 吨的垂直载荷。 - 6 - 单根轨道的直线度在全长范围内小于等于 3mm，两条轨道的中心距离在全长范围 内要小于 2mm，两条轨道在全长范围内的高度差小于 3mm。轨道顶面标高值误差允 许为3mm，轨道要固定牢固并有验收合格证明。 6、导烟车 设备的轨道基础承载能力要满足单个轮压 15 吨的垂直载荷和走行 65m/min 运行时 的要求。 单根轨道的直线度在全长范围内小于等于 3mm，两条轨道的中心距离在全长范围 内要小于 2mm，两条轨道在全长范围内的高度差小于 3mm。轨道顶面标高值误差允 许为3mm，轨道要固定牢固并有验收合格证明。 供电轻轨滑线之间的接缝高度差小于 0.5mm，上下导向轨道间距 13963mm，支 承轨道满足 700Kg 的供电小车以 90m/min 运行时的承载能力。供电轨道全长范围内的 直线度小于 8mm，10 米范围内的直线度小于 3mm。 在全长范围内，各炉孔的中心与基准轨道的距离偏差小于5mm，三个炉孔的中心 与基准轨道的垂直度小于5mm。 导烟翻板中心连线与基准轨道的平行度小于5mm。 炉顶的耐火砖砌筑时上表面要平整，砖与砖的接缝高度差小于 1.5mm。 Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 7 - 装煤车（左右型各一台） 1 用途 装煤车工作于焦炉机侧，洗精煤由煤塔落入煤箱内，用捣固机将洗精煤捣固成煤 饼，用托煤板将煤饼送入炭化室内。煤车左右型根据炉体平面布置图决定。 2 操作环境 2.1大气温度： 3740，相对湿度90。 2.2托煤板需穿过1000的炭化室，炉前操作台部分气流温度最高达200。 3 技术要求 装煤车设置走行装置、装煤装置、余煤回收装置、装煤密封框、润滑系统、空调 系统、电气系统、液压系统等。各主要单元采用单元程序控制（PLC） ，又可手动操作。 装煤车设计上考虑各安装联接部位的标高及调整的余量，以适应炉体砌筑、制造 安装、炉体沉降、炉体热态膨胀积累的标高误差对托煤板的影响。装煤车可以通过煤 塔，实现左右型互为备用，且左右型装煤车可以同时在煤塔下工作。 3.1 配套的焦炉主要工艺参数： 炭化室全长 15980mm（冷态）/16190mm（热态） 炭化室高 5500mm（冷态）/5577mm（热态） 炭化室平均宽 520mm 锥度 20mm 煤饼长度（底/顶） 15100/14900 mm 煤饼宽度 470mm 煤饼高度 5200mm - 8 - 煤饼堆比重 1.0 t/m 3（干煤） 煤饼重量 36.66 t 每孔炭化室出焦量 27.50t 焦炉周转(结焦)时间 23.00hr 焦炉规模 265 孔 入炉煤水份 10% 3.2 电源380V 供电方式 轻轨滑线供电 3.3 技术规格及机构说明 3.3.1 钢结构 钢结构为装煤车的主体，采用龙门式框架。前、后端梁及各联结梁都采用钢板或 型钢焊成不超过铁路运输界限的部件。全部采用栓焊联接，各部件组合定位后，将全 部联接板焊牢，焊后将所有连接螺栓拧紧焊死，以防松动。电气室及操作室顶部和侧 壁板间加装保温隔热材料。 3.3.2 走行装置 3.3.2.1 技术规格 轨距 12000mm 第一轨距焦炉中心线12745mm(最终以断面图为准) 轨型 QU120 走行： 形式四点集中同时驱动 速度 7.575m/min（采用变频调速） 减速机结构车轮轴直接侧挂形式 Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 9 - 电动机(4 台): 型号变频电机 功率430kW 制动形式 电液盘式制动 车轮数 4 主动8 被动 最大轮压 650kN 3.3.2.2 机构说明 走行减速机直接安装在车轮轴上，精度高、结构简单，检修方便。走行传动采用 盘式制动，灵活可靠、准确，便于对中炉门。 3.3.3 装煤装置 3.3.3.1技术规格 装煤传动： 速度 1.625m/min（变频调速） 方式：行星减速机直接联结主动链轮 设置链条、装煤底板润滑装置 链轮轴轴承方式滚动轴承 装煤底板行程 17615mm（最终以断面图为准） （旋转编码器、配合开关直接控制、并显示准确位置） 电机功率200kW 装煤系统停电处理措施：a车上设置导轮强拉出机构。 b建议甲方采用地面配置柴油发电机方式（柴油发 电机组用户自备） - 10 - 煤箱： 煤槽壁支撑方式 两侧桁架、正弦杠杆支撑 煤槽双活动壁行程 240mm（可以实现单开） 煤槽双活动壁驱动方式 油缸 煤壁采用电加热板加热。 煤槽接煤板 55 固定式 装煤底板厚度 100mm，材质 Q345（双层铆接） 煤箱宽度 460470mm（可调） 煤箱内壁表面材质钢板打磨 3.3.3.2机构说明 装煤装置由煤槽内壁和外壁、煤槽前挡板和后挡板、后挡板锁闭和后挡板卷扬、 装煤底板传动等组成。 煤槽活动壁由十组油缸通过正弦杠杆机构驱动。捣固煤饼时，正弦杠杆机构处于 水平位置，具有自锁作用。煤饼捣固后，油缸下腔进油，油缸活塞向上伸出 280mm， 正弦杠杆机构将活动壁向后拖移 40mm，则煤饼脱离煤槽壁，以便于装煤操作。 3.3.4 余煤回收装置 3.3.4.1 技术规格 余煤收集形式 刮板机方式，10t/h 料斗容积 4.5m 3 料斗开闭闸板驱动液压油缸驱动 3.3.5润滑系统 3.3.5.1技术规格 Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 11 - 润滑方式 集中给脂、油枪给脂、油杯给脂等方式 3.3.6空调装置 3.3.6.1 技术规格 空调机组型号耐高温工业空调 制冷剂R142b 制冷量6000W 3.3.6.2 机构说明 本装置设有 2台空调机组，司机室(冷热)、电气室(制冷)各 1台。 空调机组为分离式，控制面板和室内机为一体结构，冷凝机组分别装在司机室、 电气室、机器室外的旁边。 液压室设置 1台制冷量 12000W的高温油冷机。 3.3.7 装煤密封装置 3.3.7.1 技术规格 驱动方式油缸 数量2 3.3.7.2 机构说明 本装置位于装煤前挡板前部，在装煤过程中对煤饼与碳化室间的环形间隙进行密 封，减少装煤时烟尘的外逸。 3.3.8 气路系统 3.3.8.1 技术规格 空压机螺杆式 数 量1 - 12 - 3.3.8.2 机构说明 使用压缩空气对平台进行空气吹扫。 3.4 电气系统 3.4.1主要技术性能 a供电方式：滑触线导入。 机上主断路器脱扣电流 700A。 b. 本机使用电源类型及等级、用途 供电电源：三相 AC380V 50Hz 控制电源：二相 AC220V 50Hz 照明电源：二相 AC220V 50Hz 液压阀电源： DC24V 按钮、信号灯电源： DC24V 每一类型电源均有独立的断路器控制 c. 装机容量 装机容量约 550kW 3.4.2控制方式和传动 a.本机设有走行、装煤、煤槽活动壁开闭、前挡板开闭、后挡板锁闭液压等装置。 走行为电机驱动，采用变频调速，为一台变频器拖动两台电机的控制方式，走行时伴 有声光报警。 装煤采用变频调速，设有手、自动两种控制方式。 装煤底板行程由编码器、配合接近开关控制。 在触摸屏上显示煤槽底板行程和装煤电流。 Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 13 - 油泵、空调、照明等辅助设备均为常规控制。 b.PLC控制系统 电气采用 PLC控制，PLC 为西门子 S7300，软件编程采用国际先进的单元程控、步序 控制。PLC 留有与上一级 DCS系统的通讯接口（以太网） 。 c.其它 本机内部各机构间必要的联锁由本机控制系统实现。 设无线车载机与其它设备进行通讯联络。 装煤车操作工序及故障状态显示采用 12.1的工业级彩色触摸屏。 走行装置要与托煤板装置、接煤板以及捣固机等设置联锁。当其它装置工作时，装煤 车不能行走。 用接近开关或者其他方式防止推焦车、装煤车碰撞。 设置工业电视系统（三头一尾） 。 车上电气元件的安装均考虑防震、防尘，并采取相应措施。 走线高温处需采用在阻燃耐高温电缆。 自动对位系统采用大连华锐股份有限公司的产品。具有单车自动对位功能，自动对位 精度3mm。 3.5液压系统 3.5.1、概述 本液压系统是专为 5.5米捣固焦炉机械而设计的，能够满足 5.5米捣固焦炉机械 各执行机构的动作要求。液压站上设有完善的液位、液温和工作介质污染控制措施， 使得液压系统能够处于正常工作状态。油箱上部设有空气滤清器、液位继电器、电接 点温度计、压力表、回油滤油器。侧部设有人孔盖、液位计、放油球阀和应急手动泵。 - 14 - 3.5.2、主要参数 油泵、电机装置： 2 台（一备一用） 工作压力： 7MPa 流量： 60/180L/min 油箱 碳钢 加热器： 22 kW 工作介质： HM-46 号抗磨液压油 污染度等级 NAS9 级 Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 15 - 推焦机 1 用途 推焦机工作于焦炉机侧，主要功能是推出炭化室内成熟的焦炭，完成推焦前后机 侧炉门的启闭，以及炉门、炉框的清扫和头尾焦收集处理等。 2 操作环境 2.1大气温度： 3740，相对湿度90 2.2推焦杆需穿过1000的炭化室，炉前操作台部分气流温度最高达200。 3 技术要求 推焦机采用一次对位，设置有走行装置、推焦装置、启闭炉门装置、炉门清扫 装置、炉框清扫装置、头尾焦回收装置、气路系统、润滑系统、空调系统、液 压系统、电气系统等。各主要单元采用单元程序控制（PLC） ，又可手动操作。 推焦机设计上考虑各安装联接部位的标高及调整的余量，以适应炉体砌筑、制 造安装、炉体沉降、炉体热态膨胀积累的标高误差对操作的影响。另一座焦炉 投产后推焦机可以通过煤塔，实现互为备用。 电气室及操作室顶部和侧壁板间加装保温隔热材料 3.1 配套的焦炉主要工艺参数：（同装煤车） 3.2 电源380V 供电方式滑线供电 3.3 技术规格及机构说明 3.3.3 钢结构 钢结构为推焦机的主体，采用龙门式框架。前、后端梁及各联结梁都采用钢板或 型钢焊成不超过铁路运输界限的部件。全部采用栓焊联接，各部件组合定位后，将全 部联接板焊牢，焊后将所有连接螺栓拧紧焊死，以防松动。机器室内设置液压泵站、 - 16 - 阀站。 3.3.4 走行装置 3.3.4.1 技术规格 轨距 12000mm 轨型 QU120 走行： 形式四点集中同时驱动 速度 7.575m/min（变频调速） 减速机结构 车轮轴直接侧挂形式 电动机(4 台): 型号变频电机 功率422kW 制动形式 电液盘式制动 车轮数4 主动4 被动 最大轮压550kN 3.3.5推焦装置 该装置采用涡流制动电机减速机齿轮、齿条传动。 3.3.5.1 技术规格 推焦速度 2.727m/min 推焦行程26500mm（最终以断面图为准） 驱动方式上齿条方式 电动机（双轴伸） Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 17 - 功率160kW 转速587r/min FC值 40 停电推焦杆拉回应急系统：a 车上配备推焦手摇装置。 b建议甲方配置地面柴油发电机组（柴油发电机组用 户自备） 。 3.3.5.2机构说明 本装置用来推出炭化室内成熟的焦炭，由推焦杆、推焦支座、吹石墨装置、齿条 吹扫机构及推焦传动装置等组成。推焦杆具有抗高温、耐振动的能力，具有足够的刚 度和强度。推焦杆采用箱形结构，推焦杆上面为铆钉把合的齿条。推焦杆左右截面结 构对称，推焦杆采用等强度结构，推焦时变形量小。 本装置的传动形式为电机通过减速机、开式齿轮、推焦杆上的齿条驱动推焦杆前 后运动。为防止事故的出现，在前进端、后进端均设有事故非常停止用限位开关、活 齿和机械止挡器三重保护措施。 推焦杆与电机车实行联锁，在事故状态时电机车可以控制推焦杆停止推焦。推焦 机与其它车辆设载波通讯联系。推焦机走行装置与推焦设置联锁。 为防止突然停电而烧坏正在炉内的推焦杆，在涡流制动器的后端设有手摇拉出装 置。推焦传动减速机采用硬齿面齿轮，渗碳淬火。 3.3.6 启闭炉门装置 3.3.6.1 技术规格 型式 液压提升式 提门力240kN - 18 - 弹簧门栓启闭压力: 上部145kN 下部199kN 驱动方式液压驱动前后移动 台车移动速度(最大)8m/min 旋转方式液压驱动导向杆经 S道旋转 90 3.3.6.2机构说明 本装置是在液压缸的驱动下开、闭炉门，由取门机、吊挂架、台车支承辊、旋转 装置、锁闭装置、钢架等组成。开门装置要配合炉门设备进行设计制造，取门形式采 用油缸推压提升式。 取门机构旋转是通过台车中部的旋转导辊走 S轨道带动台车中的长拉杆，拉动吊 挂架带着取门机在上下轴承上进行的。 为适应炉体膨胀变形，在取门机的下部设有倾斜调整油缸，使取门机适应炉体膨 胀。 3.3.7 炉门清扫装置 3.3.7.1 技术规格 型式螺旋铣刀方式 侧部清扫器上下移动速度 8m/min 侧部清扫器压紧油缸压力夹紧 底部清扫器驱动方式 油缸横向推动式 3.3.7.2机构说明 本装置是当取门机取下炉门退到后极限位置时，对炉门上的刀边、砖槽进行清扫， 螺旋铣刀主要清扫砖槽，刮刀主要清扫刀边，以保证炉门与炉框间的密封效果，该装 Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 19 - 置由清门机、吊挂装置、台车、驱动油缸等组成。 清门机主要由侧面清扫小车，上下牵引装置、底部清扫小车组成。侧面清扫小车 上下运行是由带电机的行星减速机完成的。 3.3.8 炉框清扫装置 3.3.8.1 技术规格 型式 径向刮刀式 刮刀组形式炉框镜面刮刀、内侧面刮刀独立式 清扫头摆动方式 横轴导向平移式 刮刀上下速度8m/min 台车前进速度8m/min 驱动方式液压式驱动 3.3.8.2机构说明 本装置是对炉框镜面和内侧面进行清扫，除去焦油以保证炉门、炉框间的密封效 果，该装置由清框机、吊挂装置、台车、上下轴承、支承辊轮、锁闭装置、旋转机构、 钢结构架等组成。 3.3.9 头尾焦处理装置 对头焦、尾焦以及炉门清扫、炉框清扫的杂质进行收集处理。 3.3.9.1 技术规格 型式 链式刮板机 铸石板底板，双螺栓链卡的圆环链式刮板机 能力10t/h 电动机(3 台): - 20 - 功率32.2kW 转速1500r/min 贮焦斗2m 3 3.3.10 气路系统 3.3.10.1 技术规格 压缩机型号 螺杆空压机 电动机: 功率26kW 转速980r/min 贮气罐容积4m 3 工作压力0.40.75Mpa 3.3.11润滑系统 3.3.11.1技术规格 润滑方式电动集中给脂、手动集中给脂、油枪给 脂、油杯给脂等方式 3.3.12空调装置 3.3.12.1 技术规格 空调机组型号耐高温工业空调 制冷剂 R142b 制冷量 6000W 3.3.12.2 机构说明 本装置设有 2台空调机组，司机室（冷热） 、电气室（制冷）各 1台。 空调机组为分离式，控制面板和室内机为一体结构，冷凝机组分别装在司机室、 Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 21 - 电气室、机器室外的旁边。 液压室设置 1台制冷量 12000W的高温油冷机。 3.4 电气系统 3.4.1主要技术性能 a.供电方式：轻轨滑线导入。 机上主断路器脱扣电流 630A。 b.本机使用电源类型及等级、用途 供电电源：三相 AC380V 50Hz 控制电源：二相 AC220V 50Hz 照明电源：二相 AC220V 50Hz 液压阀电源： DC24V 按钮、信号灯电源： DC24V 每一类型电源均有独立的断路器控制 c.装机容量 装机容量约 500kW 3.4.2控制方式和传动 a.本机设有走行、取门、清门、推焦、清框、关门、液压、空压等装置。 走行为电机驱动，采用变频调速，为一台变频器拖动两台电机的控制方式，走行 时伴有声光报警。 推焦采用涡流电动机拖动，设有手、自动两种控制方式。 推焦行程由编码器、配合接近开关控制。 在触摸屏上显示推焦行程和推焦电流。 - 22 - 启、闭炉门、清框、为液压驱动，采用 PLC控制。 炉台清扫装置及头尾焦处理装置为液压及电机驱动并用。 油泵、空压机、空调、照明等辅助设备均为常规控制。 b.PLC控制系统 电气采用 PLC控制，PLC 为西门子 S7300，软件编程采用国际先进的单元程控、 步序控制。PLC 留有与上一级 DCS系统的通讯接口（以太网） 。 c.其它 推焦车通过第四条滑线与电机车实现连锁。 本机内部各机构间必要的联锁由本机控制系统实现。 设无线车载机与其它设备进行通讯联络。 推焦车操作工序及故障状态显示采用 12.1的工业级彩色触摸屏。 用接近开关或者其他方式防止推焦车、装煤车碰撞。 设置工业电视系统（三头一尾） 。 车上电气元件的安装均考虑防震，并采取相应措施。 走线高温处需采用阻燃耐高温电缆。 自动对位系统采用大连华锐股份有限公司的产品。具有单车自动对位功能，自动 对位精度3mm。 3.5液压系统 3.5.1、概述 本液压系统是专为 5.5米捣固焦炉机械而设计的，能够满足 5.5米捣固焦炉机械 各执行机构的动作要求。液压站上设有完善的液位、液温和工作介质污染控制措施， 使得液压系统能够处于正常工作状态。系统污染度等级为 NAS9级。 Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 23 - 3.6.2、主要参数 油泵、电机装置： 2 台（一备一用） 工作压力： 7MPa 流量： 180L/min 油箱 碳钢 工作介质： HM-46 号抗磨液压油 污染度等级 NAS9 级 电磁阀电磁铁控制电压 DC24V - 24 - 拦焦机（两轨、二台） 1 用途 拦焦车运行在焦侧拦焦车轨道上，其作用是开闭焦侧炉门，对焦侧炉门、炉门框 进行清扫，头尾焦处理，推焦时通过导焦栅将焦炭导入熄焦车内，并将出焦过程中产 生的烟尘收集并导入固定的管道中。拦焦车设有走行装置、除尘集尘罩装置、启闭炉 门装置、导焦装置，炉门清扫装置、炉框清扫装置、头尾焦回收装置、润滑系统、空 调系统、液压系统、电气系统等。各主要单元采用单元程序控制（PLC） ，又可手动操 作. 拦焦车与熄焦车、电机车配合设计，采用一次对位。温度高达 1000的炽热焦 炭通过导焦栅，设计上考虑更换简便。 导焦槽底部铺设 ZGMn13高锰钢衬板。 2 操作环境 2.1 大气温度3740，相对湿度90。 2.2 温度高达 1000的炽热焦炭通过导焦栅。 2.3 推焦时烟气最高温度可达 200，烟气含尘量 78g/m 3。 3 技术要求 拦焦机设有走行、集尘罩，取、装炉门和导焦机构，机械清扫炉门、炉门框机 构，头尾焦回收装置、润滑系统、空调系统、液压系统、电气系统等等。 拦焦车设推焦信号送往除尘地面站的滑线。 电气室及操作室顶部和侧壁板间加装保温隔热材料. 3.1 配套的焦炉主要工艺参数：（同装煤车） 3.2 电 源380V Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 25 - 供电方式轻轨滑线导入 总 功 率300kW 3.3 拦焦机不分左右型。 3.4 技术规格及机构说明 3.4.1 钢结构 钢结构采用型钢、钢板焊接的框架平面、两条轨道的结构形式。各部件间采用栓 焊结构连接。当各部件组合定位后，将所有连接螺栓拧紧以防松动，然后将全部连接 板与本体钢结构焊牢。 3.4.2 走行装置 采用电机拖动减速机实现，变频调速。 3.4.2.1 技术规格 轨型QU100 轨距第一轨距焦炉正面线 ：4200mm 第二轨距第一轨：9010mm 第一轨距焦炉中心线：12295mm 电机: 型号变频电机 功率422Kw 走行速度: 正常移动速度60、30、10、3m/min 制动形式 电液闸瓦制动 3.4.3导焦装置 - 26 - 3.4.3.1技术规格 导焦栅: 驱动方式液压缸驱动 液压缸（直径行程）两条腿结构设计 移动速度: 快速7m/min 慢速3m/min 移动工作行程两条腿结构设计 锁闭机构: 驱动方式液压缸驱动 液压缸（直径行程）63550mm 3.4.4取门装置 3.4.4.1 技术规格 取门机: 型式 液压提升式 提门液压缸（直径行程） 220350mm 提门力 260kN 压门栓液压缸（直径行程） 22060mm 弹簧门栓启闭压力: 上部 145kN 下部 199kN 移动速度: Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 27 - 快速 8m/min 慢速 3m/min 旋转机构: 旋转方式 直进回转式 旋转角度 90 下部倾斜: 倾斜方式 液压驱动 3.4.5炉门清扫装置 3.4.5.1技术规格 型式螺旋铣刀式 侧部清扫器上下移动速度 8m/min 侧部清扫器压紧油缸压力夹紧 底部清扫器驱动方式油缸横向推动式 底部清扫器压紧油缸压力上顶式 螺旋铣刀数量：（侧部 2组，底部 1组）3 组 3.4.6 炉框清扫装置 3.4.6.1 技术规格 型式 径向刮刀式 刮刀组形式炉框镜面刮刀、内侧面刮刀独立式 清扫头摆动方式横轴导向平移式 刮刀上下速度8m/min 台车前进速度8m/min - 28 - 驱动方式液压式驱动 3.4.7 头尾焦处理装置采用接焦盆方式 3.4.8集尘装置 3.4.8.1 技术规格 集尘方式: 管道吸尘式（皮带小车） 3.4.9润滑系统 3.4.9.1技术规格 润滑方式电动集中给脂、手动集中给脂、油枪给 脂、油杯给脂等方式 3.4.10空调装置 3.4.10.1 技术规格 空调机组(司机室、电气室)耐高温工业空调 制冷剂R142b 制冷量 6000W 3.4.10.2 机构说明 本装置设有 2台空调机组，司机室（冷热） 、电气室（制冷）各 1台。 空调机组为分离式，控制面板和室内机为一体结构，冷凝机组分别装在司机室、 电气室外的旁边。 液压室设置 1台制冷量 12000W的高温油冷机。 3.4.11其它：设置用来进行平台吹扫空压机 1台。 3.5电气系统 3.5.1主要技术性能 Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 29 - a供电方式：轻轨滑线导入 机上主断路器脱扣电流 700A。 b本机使用电源类型及等级、用途 供电电源：三相 AC380V 50Hz 控制电源：二相 AC220V 50Hz 照明电源：二相 AC220V 50Hz 液压阀电源： DC24V 按钮、信号灯电源：DC24V 每一类型电源均有独立的断路器控制 c装机容量 装机容量约 240kW 3.5.2控制方式和传动 a本机设有走行、取门、清门、清框、导焦栅、集尘、液压等装置。 走行为电机驱动，采用变频调速，为一台变频器拖动两台电机的控制方式，走行 时伴有声光报警。 取门、清门、清框、导焦栅、集尘等采用 PLC控制，取门、清门、清框、导焦栅为 液压传动。 油泵、空调、照明等辅助设备均为常规控制。 bPLC 控制系统 电气采用 PLC控制，PLC 为西门子 S7300，软件编程采用国际先进的单元程控、 步序控制。PLC 留有与上一级 DCS系统的通讯接口（以太网） 。 c其它 - 30 - 司机室、控制室设空调，改善工作环境。 设工业电视，三头一尾，可观察左、右走行及摘门钩。 本机内部各机构必要的联锁由本机控制系统实现。 设无线车载机与其它设备进行通讯联络。 拦焦车操作工序及故障状态显示采用 12.1的工业级彩色触摸屏。 走线高温处需采用阻燃耐高温电缆。 3.6 液压系统 3.6.1 概述 本液压系统是专为 5.5米捣固焦炉机械而设计的，能够满足 5.5米捣固焦炉机械 各执行机构的动作要求。液压站上设有完善的液位、液温和工作介质污染控制措施， 使得液压系统能够处于正常工作状态。油箱上部设有空气滤清器、液位继电器、电接 点温度计、压力表、回油滤油器。侧部设有人孔盖、液位计、放油球阀和应急手动泵。 3.6.2主要参数 油泵、电机装置： 2 台（一备一用） 工作压力： 7MPa 流量： 180L/min 油箱: 不锈钢 加热器： 22 kW 工作介质： 抗磨性水乙二醇 污染度等级 NAS9 级 Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 31 - - 32 - 电机车(湿法用、二台) 1 用途 电机车采用湿法熄焦。电机车运行在焦炉焦侧的熄焦车轨道上，用于牵引和操纵 湿熄焦的熄焦车到达指定位置进行熄焦。 车体两端均设机车标准车钩。 电气室及操作室顶部和侧壁板间加装保温隔热材料 2 操作环境 操作场所烟汽含尘量大，潮湿，热辐射温度高。 3 技术要求 3.1焦炉主要工艺参数：（同装煤车） 3.2 走行装置 3.2.1 技术规格 传动结构减速机车轮轴外侧侧挂形式 轨型 QU100 轨距 2000mm 最大轮压 160kN 3.2.2走行用电动机 型号 （变频调速） 功率 75kW 数量 2 台 牵引重量 240t 3.2.3走行速度： 高速 180-200m/min Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 33 - 中速 60-80m/min 中低速 20-30m/min 低速 5-10m/min 3.2.4 对位精度 100mm 3.2.5传动方式 双轴四轮传动 3.2.6电气控制 变频控制 3.3 制动装置： 接焦时 空气闸瓦制动+盘式制动 对位时 发电制动+盘式制动 紧急时 空气闸瓦制动+发电制动+盘式制动 3.4外形尺寸（长宽高） 755069006630(mm) 4.1气路系统 4.1.1 技术规格 空压机 型号 螺杆式空压机 数量 1 台 排风量 2.8m /min 3 工作压力 1MPa 4.2空调装置 4.2.1 技术规格 空调机组型号耐高温工业空调 制冷剂 R142b 制冷量 6000W - 34 - 本装置设有 2台空调机组，司机室（冷热） 、电气室（制冷）各 1台。 空调机组为分离式，控制面板和室内机为一体结构，冷凝机组分别装在司机室、 电气室外的旁边。 4.3 电气系统 4.3.1主要技术性能 a. 供电电源及供电方式 本机由地面通过轻轨滑线经由受电器供电，每一类型电源均有独立的断路器控制 b 本机使用电源类型及等级、用途 供电电源：三相 AC380V 50Hz 控制电源：二相 AC220V 50Hz 照明电源：二相 AC220V 50Hz 4.3.2控制方式和传动 a. 本机设有走行、开门、关门、空压等装置。 走行为电机驱动，采用一拖一变频调速。走行时伴有声光报警。 空压机、照明等辅助设备均为常规控制。 b. PLC控制系统 电气采用 PLC控制，PLC 为西门子 S7300，软件编程采用国际先进的单元程控、 步序控制。PLC 留有与上一级 DCS系统的通讯接口（以太网） 。 4.3.3 其它 本机与推焦机的联锁靠第四根滑线实现。 设车载无线对讲机与其它设备进行通讯联络。 电机车操作工序及故障状态显示采用 12.1的工业级彩色触摸屏。 Xxx 煤焦化有限公司焦化工程 5.5 米捣固焦炉机械 技术协议 - 35 - 熄焦车（低水分定点、二台） 1用途 本熄焦车为低水分熄焦使用的一点定位熄焦车。熄焦车由电机车牵引和操纵，运行 在焦炉焦侧的熄焦车轨道上，用来接运从炭化室推出来的焦炭，运到熄焦塔熄焦，并将 熄焦后的焦炭卸到焦台上。 2操作环境 2.1 大气温度：-3740，相对湿度90%。 2.2 车厢内的红焦炭温度在1000左右。 2.3 熄焦用水温度80，水质含酚，循环使用。 3 技术要求 3.1 配套的焦炉主要工艺参数 ：（同装煤车） 3.2 熄焦车与电机车、拦焦机配合设计。 3.3 轨距与轨型：轨距 2000mm，轨型 QU100。 3.4. 车箱有效容量：33 t（焦） 3.5. 车箱有效长度：8000mm。 3.6. 车箱底板固定